Új Szó, 2001. május (54. évfolyam, 100-124. szám)
2001-05-02 / 100. szám, szerda
2001. május 2., szerda 5. évfolyam, 5. szám A nem egészen egyliteres alapmotor kissé lerontotta egyébként minden téren kedvező benyomásainkat; viszont ha valaki erősebbet akar, 125 lóerő a felső határ... Opel Corsa 1.0 Ecotec 12V Comfort VAS GYULA Opel Corsa közel húsz éve az egyik legnépszerűbb európai kisautó. 1982- ben mutatták be, de az igazi nagy sikert a 11 évvel később prezentált második nemzedék aratta, amelynek modelljeiből hét év alatt hatmillió darabot adtak el. Rüsselsheimben tavaly évvégén mégis elérkezettnek látták az időt kerek formák megnyúltak, maga az autó jóval hosszabb és szélesebb az elődnél, 2491 milliméteres tengelytávjával pedig egyenesen kategóriabajnok. A domború sárhányók kissé a Ford New Edge-vonulatát idézik, keskeny „plasztikszoknyájuk” nagyon szép stíluselem. Gyönyörű a tető vonala, amelyet hátul - ötajtós változatban - az aprócska, csupa ív oldalablakok, közvetlenül mögöttük pedig a magasra felfutó lámpatestek zárnak le. A belső térben nagyon jó minőségű anyagokat találunk A középkonzolt a műszerfaléhoz hasonló kupola koronázza az újabb nemzedékváltásra. A szinte felismerhetetlenségig megújult Corsa-család egyik tagját - egyliteres motorral, ötajtós karosszériával, Comfort szereltségi fokozatban - április derekán kaptuk meg tesztelésre a márka importőrétől. ALAKTAN A kis Opel metamorfózisa kívülről is sokkal több volt egyszerű fazonigazításnál. A jellegzetes KOMFORT, SZERELTSÉG, TÉRKÍNÁLAT A kocsi oldalán díszlő Comfort szócska az alaptól egy fokkal gazdagabb szereltséget jelenti, az alábbi (kivonatos) standarddal: két frontlégzsák, aktív elülső fejtámlák, távirányítású központi zár, állítható magasságú volán és vezetőülés, a sebesség függvényében működő elektromos kormányrásegítő, hathangszórós rádió-előszerelés. Ami az utasok életterét illeti, az új Corsa jelenleg e téren is listavezető, hála a már említett rekordhosszúságú tengelytávnak. Kisautóban kimondottan ritkaságnak számít, hogy a hátul ülőknek ekkora helyük legyen. A poggyásztér mérete (260/1060 1) viszont nem haladja meg az osztályátlagot, de belül szép számmal találunk mindenféle zugolyt az apróságaink számára (négy ajtózseb, kihúzható fiók a jobb elülső ülés alatt, praktikus szemüvegtok a vezetőoldali ajtó felett). A kocsi enteriőrje nagyon barátságos, a felhasznált anyagok jó minőségűek, a kupola alakú műszerfallal jól harmonizál a középkonzol felső részén elhelyezett többfunkciós kijelző, amelyről a dátum, a pontos idő és a külső hőmérséklet mellett a gyárilag megrendelhető autórádió adatai is leolvashatók. Itt szólunk még olyan biztonsági tartozékokról is, mint az Opel specialitásának számító pe- dálkiakasztók, vagy a gyermekülés-rögzítő rendszer. MOTOR, MENETTULAJDONSÁGOK A tesztkocsiban az öttagú motorcsalád legkisebb és leggyengébb tagja dolgozott. Mit szépítsük: a kocsiról minden más téren szerzett kiváló benyomásainkat eléggé lerontotta ez a mindössze 973 köbcenti hengerűrtartalmú, három- hengeres aggregét. Kétség nem fér hozzá, hogy az Ecotec família e „Benjáminja” is igen korszerű, hengerenként négyszelepes konstrukció; még csak a teljesítményével sem volt bajunk, amely a korszerűsítést követően tisztes 43 kW (58 LE). A 85 newtonméternyi nyomaték azonban már egyértelműen kevés, és jócskán beszűkíti az autó felhasználási lehetőségeit. Az új Corsa ugyanis - méreteinél és komfortjánál fogva - kimondottan hosszú utakra is alkalmas kisautó, de nem ezzel a motorral. A három henger indítás utáni zakatoló hangja sem illik az ékszerdoboz szépségű karosszériához. A dinamikai mutatók közül a végsebesség (155 km/óra) elmegy, a gyorsulás (0-100 km/óra: 17 s) gyengécske. Némi jóváírást a fogyasztás területén tapasztalhatunk: a gyártó adatai városi, országúti és vegyes forgalomban 7,2/4,7/5,6 liter 100 kilométerenként, a teszt során mi is hasonló értékeket mértünk. A menettulajdonságok viszont kiemelkedően jók, szinte egy alsó középA magasra futó lámpatestek szépek és messziről is jól láthatók (A szerző felvételei) Nyúlánkabb és harmonikusabb lett... kategóriás kocsiban éreztük magunkat. Hihetetlenül jó a rugózás, a kiskocsikra gyakran jellemző „rázásnak” nyoma sincs, az alváz magabiztosan szelídíti meg az útegye- netlenségeket. Az óriási tengelytáv kiváló kanyarstabilitást eredményez, miközben a kocsiszekrény dőlése minimális. Ilyenkor érezzük meg, mit lehetne ezzel az autóval csinálni a rendelkezésre álló erősebb (75, 90, 125 lóerős) motorokkal... ZÁRSZÓ HELYETT A harmadik generációs Opel Corsa kétségtelenül a B kategória egyik legattraktívabb darabja. Technikájában is az abszolút élmezőnyt képviseli, viszont azt sem hallgathatjuk el, hogy mindez az árán is tükröződik. A legolcsóbb, háromajtós, alapszerelt Club például 339 900 koronába kerül, az általunk tesztelt ötajtós, ugyancsak „egyliteres” Comfort induló ára 402 900 korona. MÁS STÍLUS, MÁS ERŐ, MÁS TEMPERAMENTUM ÚJ OPEL CORSA TÖRTÉNJEN BÄRMI, ÖN HALAD A SAJÁT ÚTJÁN. FELKÉSZÜLT MEGÍZLELNI MINDEN EGYEDÜLÁLLÓ PILLANATOT. ITT VAN AZ ÚJ CORSA, HOGY ÖNT EZEN AZ ÚTON VEZESSE, s ÚJ KÜLSŐVEL, NAGYOBB TELJESÍTMÉNYŰ MOTOROKKAL ÉS NAGYOBB BELTÉRREL MINT § EDDIG. NINCS HELY, AHOVA NE VINNÉ EL, CSAK EL KELL DÖNTENIE, HOGY HOVA. I j EREZZEN RÁ AZ ÉLET ÍZÉRE. * OPEL LEASING Az Ön stílusában. OPELfSJ Autó Az OPEL szerződéses forgalmazója Neratovické námestie I, 929 01 Dunajská Streda, tel.: 0709/551 70 61, fax: 0709/551 70 62 Nitrianska 24, 917 00 Trnava, tel.: 0805/55 37 101, fax: 0805/55 37 102 VK-378
