Vasárnap - családi magazin, 1993. június-december (26. évfolyam, 23-52. szám)
1993-07-18 / 28. szám
% I r I Szoknyájuk egy arasznál nem hosszabb A bartiak augusztus 20-án viszonozzák a bajnaiak látogatását BART mindössze 850 lelket számláló falucska Nyugat-Szlovákiában. tgy nem csoda, hogy lakói ismerik egymást. A krónikák már 1223-ban említik Buruth néven. Kisebb-nagyobb megszakításokkal 770 éve létezik. IV. László király uralkodásának idején már Burthnak hívták. A 17. század végéig szinte lakatlanná vált, a német-vallon és a martalóc-török hadak egymást felváltva rabolták és pusztították a meggyötört népet. Ugyanezen század végén egy földesúr újfent benépesítette, hogy legyen, ki a földjét megműveli. Talán ő volt az az „EGYSZERI”, ki megparancsolta lányainak, asszonyainak, hogy szoknyájuk egy arasznál hosszabb ne legyen. De aki barti, nem esik oly könnyen pánikba, sajátosan bár, de megoldja a dolgot. A földesúr hat falujának fehérnépe a vállpántos hurkaszerű csípőpárnát, amit pofándlinak hívnak, a derék alá süllyesztette, így lejjebb tolódott a csípő helye, s innen mérték azt a bizonyos parancsba foglalt araszt. A falu büszkesége az 1983-ban átadott művelődési ház, ahol a községi hivatal is székel. Elsőtől a negyedik évfolyamig a helyi iskolában tanul az ifjúság, majd a szőgyéni iskolában okosodhatnak tovább. Valaha több színjátszó csoport is működött, köztük a KGK (Kis Gazfickók Klubja), amelynek 3-4 sikeres előadása volt Csepécz Szilvia vezetésével. A folytatás elmaradt, pedig talpra esett gyerekek ma is vannak. Ők és szüleik áldozatot nem sajnálva uzsonnával majd vacsorával lepték meg a két busznyi bajnai vendéget, akik közül sokat már ismertek, hisz nem először köszönthették Barton őket. Évente meglátogatják egymást, s talán már nem is igazi a tavasz Barton a bajnaiak nélkül. A rengeteg virág az ottani óvodások saját kezűleg készített figyelmessége, a sokat érő magyar könyvek, amit ajándékba hoztak és Hudoba Gyula a bajnai általános iskola igazgatójának meleg, a szemekbe örömkönnyeket csaló beszéde elfeledtették mindannyiunkkal a gondokat. Azok csak váljanak holnapig! Aztán a diákmeccsnek is akadt elég szurkolója, köztük volt Bartal István, Bart polgármestere, a rendezvény főszervezője. A hazaiak a tavalyi vereség után már megvigasztalódtak a visszavágón szerzett győzelemmel, de itthon is győzni akartak. Este megtelt a kultúrház nézőtere. Sokan voltak kíváncsiak a magyarországi falu kultúrájára, a színvonalas műsorra. Két szókimondó srác, Túrán Ádám és Kópp Szilárd, valamint Nagy Bernadett és Kovács Ildikó mutatta be faluját.- Igazán érdemes ellátogatni hozzánk, Bajnára. Büszkék vagyunk, hogy falunknak ilyen gazdag múltja van. Híres épület a Met- temich-kastély, amelyről rengeteg monda vált ismertté, mivel gróf Sándor Móricz, a kastély ura nem unatkozta végig az életét. Szeretett fogadni és csak ritkán veszített. Így vagyona nagyobb részét egyszerűen nyerte. Egy alkalommal arra fogadott, hogy képes oly nagy tüzet rakni, ami egészen Bécsig ellátszik - mesélte Bernadett, akitől Ádám vette át a szót.- A gróf rengeteg fát hordatott a hegyfarok tetejére, hogy hajnalban nagy tüzet rakasson. Ezen a hajnalon Bécsben, az ellene fogadó urak keserűen vették tudomásul, hogy veszítettek, mert valóban látták a hegyfarki tűz fényét, ott piroslott a keleti horizont alján. Mert a gazdagok akkor ébrednek, mikor már hasukra süt a nap, így nem is sejtették, hogy nem a bajnai lángok azok, mit látni véltek, hanem a napkeltekor vöröslő égtáj. . E monda emlékére április 30-án még ma is hatalmas tüzet raknak a fiatalok az említett Hegyfarkon. A tetején kereszt áll, melyet szintén gróf Sándor Móricz állíttatott házassági évfordulójának alkalmából. De mert a lánya 1835-ben született és a feszületen is ez a dátum áll, állíttatásának valódi okát mégiscsak homály fedi. A gróf lakhelyét, a Metternich-kastélyt 1805- ben építették neobarokk-klasszicista stílusban Hild József terve alapján. Aztán van egy híres hidunk is - az ugratóhíd, amin márványpatkó hívja fel a figyelmet egy újabb mondára, miszerint a gróf átugrott egy 7 és fél méteres árkot, amit követően a lova elpusztult. Na, de ő épségben vette át a nyertesnek járó összeget. Bécsbe vitt ételt olyan gyorsan, hogy az nem hűlt ki, - sokáig sorolhatnám különös tetteit - fejezte be mondanivalóját Ádám. Miután a négy szókimondó beszélgetőtársam elmondta, hogy iskolájuknak 250 diákja van, s hogy „szuper”-nek tartják a fülhallgatókkal ellátott nyelvlabort, megkértek, hogy Szabó Vilmos tanár úr nevét el ne felejtsem kiemelni, mert ő a legjobb „pofa” a suliban. Ő tanította be a műsorban szereplő karate-bemutatót, ami nagyszerűen elszórakoztatta a fiatal és az idősebb nézőket. Ahogy az este közeledett, úgy engedtek fel a gyerekek, s fedezték fel egymásban a játszótársat. Az itteniek palócos beszéde bár szült komikus helyzeteket, de különösebb gondot nem okozott. Van mit ellesnünk Pallagi Anitától és Tácsik Zsófiától, akik a szavalás közben a szép magyar kiejtésre is ügyeltek. Késő este hágott tetőfokára a hangulat. Együtt mulatott a sok gyerek, a két polgármester és családjuk, az iskolaigazgatók s a szülők. Szép nap volt. E jól sikerült vigadalom után eldöntöttem, én is elfogadom az igazgató úr személyes meghívását augusztus 20-ra, mikor Bajna pompába öltözve ünnepli fennállásának kerek évfordulóját. Addig is megpróbálok bejutni az ez alkalomból összeverődött énekés tánccsoport egyikébe, ahová eddig nem csak nekem nem sikerült beférkőznöm. Feléledt a falu mély álmából. Lakosai elvisznek egy darabot mindennapjaiból, a múltjából, kultúrájából, hogy az ott élő emberekkel megismertessék, megszerettessék. Lázár Ervin szavai jutnak eszembe: HINNI KELL! AKKOR IS, HA NEM BIZTOS, HOGY SIKERÜL! Tóth Tünde Az illetékes kórház megrendelésére készült kocsi árát (a standard változat 63 400 korona) a biztosító téríti Az álmok és a vágyak életünk kísérői. Az egyik ember sikerről álmodozik, a másik hatalomról, a harmadik csillogó Mazdáról. De van, ki csak hátsókerék-meghajtású ÉVI 601-esről. Az álmok nem mindig válnak valóra. Az egyik ember számára könnyűszerrel elérhető a Mazda, a másik kézi irányítású villamos kocsival is megelégedne, számára ez jelentené a visszatérést az életbe. 1990-ben a Pozsonyi Autógyárban lezárult egy fejezet - a teherautók és furgonok fejlesztésének és gyártásának korszaka. Ma a fő program a Favorit hátsó tengelyének gyártása, melyből évente több százezer darab készül. A gyár vezetői a létező műszaki és szellemi kapacitás kihasználásának lehetőségeit keresték. Meg is találták. Korábban is együttműködtek a rokkantak szövetségével, pedál nélküli személy- gépkocsikat fejlesztettek ki és gyártottak. Csehszlovákiában egyetlen gyártó sem foglalkozott a mozgássérültek gondjaival (a helyzet ma sem rózsás), ezért 1990 végén kezdték meg a villamos kocsik kifejlesztését s a következő évben már a gyártását. Az első típus az ÉVI 60 volt (háromféle változatban készült), de hamarosan leálltak a gyártással, mert kisebb teljesítménye miatt (mindössze 60 kiló terhelést bírt el), lényegében csak gyerekek vagy nők használhatták. Az ÉVI 601-ből az év végéig 250 darabot adnak piacra. Miért nem tudnak róluk? A béna vagy amputált végtagú ember mindent elkövet, hogy villamos kocsihoz jusson. Kérvényez, levelez, hazai és külföldi karitatív szervezetekhez fordul. Ígéreteket kap, hitegetik, reménykedik. $ amikor már feladta, véletlenül tudja meg, nem is keü messzire mennie...- Nem tudnak önökről - mondom Ivan Skoda mérnöknek, a kereskedelmi osztály vezetőjének, aki rámutat a Csehszlovákiát ábrázoló hatalmas falitérképre.- Nézze meg a térképet. Látja a színes gombostűket? Sok, színes fejű gombostűt látok, főleg Piága, Üsü nad Labem, Ostrava környékén. A legtöbbet Csehországban. Pozsonynál is találok néhányat, Érsekújvárnál és Komáromnál egyet- egyet, de Dunaszerdahely, Párkány, Ipolyság vidékén, vagyis egész Dél-Szlovákiában egyet sem.- Ha valahol megjelenik a kocsink, utána több megrendelést kapunk. Egyrészt az orvosnak keüene tudnia erről a lehetőségről, másrészt a betegnek kellene kérnie. Azután már csak a pénzt kell megszereznie, gondolom. Ismerve az egészségügy szánalmas helyzetét, a legtöbben meg sem próbálkoznak vele. A standard változat 63 400 koronába kerül, s ezt az összeget nehezen tudja megtakarítani az, aki a szerény nyugdíjából él. Hogyan juthat kocsihoz a mozgássérült? A legegyszerűbben és a legyorsabban úgy, ha megveszi. Hogy ezt a legegyszerűbb és leggyorsabb utat mégis csak két százalék választja, annak oka világos, de szomorú. Éppen a mozgássérültek nem bővelkednek anyagiakban. A kocsihoz különböző alapítványok támogatásával is hozzájuthatnak... Ez azonban csak csepp a tengerben. A Pozsonyi Autógyár már tíz kocsit ajándékozott gyerekeknek, de hát az ő jótékonykodásuknak is határa van. Az ÉVI 601-es standard változata Megtörténik, hogy a munkaadó vesz az alkalmazottjának kocsit. Ez is ritkaságszámba megy. Egyre többen fordulnak szponzorokhoz, s ők általában nem zárkóznak el az ilyen kérés elől. Adhat hozzájárulást a regionális szociális osztály is, de létezik kombinált megoldás is: valamit a szociális osztály ad, valamit a szponzorok, valamit a beteg. A kérelmezők tapasztalata viszont nem a legjobb. Sajnos vagy nem kapnak kellő felvilágosítást (mert a tájékoztatók is tájékozaüanok), vagy szándékosan félretájékoztatják őket, szinte lebeszélik őket arról, hogy támogatást kérjenek, az egészségügy áldatlan helyzetére figyelmeztetve. Tudok olyan esetről, amikor illetékes helyen tanácsolták jóindulatúan a betegnek, ha nincs pénze kocsira, vegyen fel kölcsönt (jó kamatra!). A biztosító kifizeti! Az iüetékes kórház megrendelheti a rokkant számára a kocsit, s a biztosító kifizeti! ... és összecsukva- Nálunk még mindig nem működik a Nemzeti Biztosító, ellentétben a csehországi Általános Biztosítóval. - A Pozsonyi Autógyár kocsijai szerepelnek a cseh biztosító egészségügyise- gédeszköz-jegyzékén. - Szlovákiában sajnos még mindig nincs katalógus, s a rendszer sem működik úgy, mint kellene. - Skoda mérnök ebben látja az okát, hogy sokkal több kocsit adnak el Csehországba, mint Szlovákiába. Kocsira várva A rokkant véletlenül szerzett róla tudomást, hogy állampolgári jogon jár(na) neki a villamos kocsi - ha az orvos is úgy találja. Elment az orvoshoz (mentővel), méretet vettek róla (a kocsit minden esetben hozzá kell igazítani a majdani tulajdonosához), a lepecsételt papírokat a regionális biztosító orvosának is igazolnia keü, s jelenleg váija, mikor értesítik, hogy átveheti a kocsit. S akkor közlekedhet kedvére! Mindenhová azért akkor sem jut el. De ez nem az ő akaratán múlik és nem is a kocsi hibája. Az ÉVI 601 paraméterei ugyanolyanok, mint a világ bármely más országában gyártott hasonló kocsiké. Nálunk mégis gondot jelent a közlekedés a kocsival, mert a lakások és az utcák építésekor a rokkantakra nem gondoltak - fogalmaz Skoda mérnök. A beteg beül a kocsiba és zavartalanul közlekedne az utcán, ha találna lejárót a járdáról az úttestre... Előfordul, hogy már a lakásból sem jut ki, mert szűk az ajtó. Ha a kijárati ajtókeret nem is jelent akadályt, még nem biztos, hogy a felvonóba is bejut. Skoda mérnök olyan esetet említ, amikor kénytelenek voltak leszűkíteni a kocsit... Sajnos az sem ok az örömre, ha tegyük fel, a rokkant kocsijával a földszinten akadálytalanul beszáll a felvonóba. Mint ahogy az a besztercebányai kislány sem örülhetett annak, hogy a földszinten befért a liftbe, mert a hetedik emeleten nem fért ki. Két centi volt a különbség. Nagy szükség van a kocsikra. Egyelőre a Pozsonyi Autógyár monopolhelyzetben van, aminek nem is nagyon örül... Két vállalat foglalkozik a gyártás gondolatával, de évekig is eltarthat, amíg elvégzik a prototípus klinikai tesztelését, s az egészségügyi minisztérium jóváhagyja a forgalmazást. A pozsonyi regionális biztosító felkérte az autógyárat, fejlesszen ki gyerekek számára is kocsit. Kifejlesztés alatt áll egy újabb villamos kocsi, a jelenleginél jobb paraméterekkel. Az egészségesek társadalma nehezen érti meg a mozgáskorlátozottak gondjait. Az egészséges, ha pénze van, autót vesz, de a Favorit vagy az Opel nem létszükséglet. A mozgásában korlátozott embernek viszont a kocsi olyan óriási és örömteli változást jelent, amit az egészségesek társadalma képtelen felfogni. Az ágyhoz kötött, vagy más segítségére szoruló, aki csak idegen segítségével ülhet kocsiba, egyszeriben önállóvá, szinte teljes értékűvé válik. A hátsókerék-meghajtású, kézi irányítású kisautó ortopédiai segédeszköz. Orvosság. Orvosságra pedig a betegnek joga van. Térítésmentesen. Kopasz-Kiedrowska Csilla 1993. VII. 25.
