Új Szó, 1992. január (45. évfolyam, 1-26. szám)

1992-01-09 / 7. szám, csütörtök

1992. JANUAR 9. ŰJ SZÓ KALEIDOSZKÓP 8 EXPO '92 - SEVILLA AHOL ELFER AZ EGESZ VILÁG •I I— I l—l I'lM M II

I 'H ll'ltll I WW „Lupus in fabula" Szerkesztőségünk „észcsodája" Íróasztalom mellett ült. Amikor szobámba léptem, azon nyomban felugrott és ájtatos, farizeus képpel adta tudomásomra, azért nyomult be a főszerkesztői szobába, mert üres volt, és távhallgatóként van mit bepótolnia évvégi vizsgájára. A kis helyiségben meglehetősen elhasznált volt a levegő, így télvíz ide. télvíz oda. szélesre tártam a szoba ablakait. Ô persze, továbbra is ott téblábolt az asztalom körül. - Van még valami mondanivalód, Lupusz elvtárs? - kérdeztem. - Igen! - mondta határozottan. - Ugyan nincs közöm hozzá, hogy merre jártál, főnök, de már több mint ötször keresett az „Omyl" elvtárs. Először lázasan kutattam emlékezetemben. vajon ki lehet az az „Omyl". Aztán kapcsoltam, és harsány röhögésben törtem ki A szomszéd szobában ülő kollektívával nevetve közöltem: - No, a Lupusz megint kitett magáért. A kérdéses „Omyl" elvtárs, ugye, önök is sejtik, nem volt más, mint egy félretárcsázó. telefonálni kívánó hang, aki a jelentkező Lupusz felvilágosítására, hogy itt a 218-62, feleletként csak annyit mondott, „omyl", azaz, hogy téves kapcsolás. Heteken át, velem együtt, ezen mulatott a szerkesztőség Ám én rövidesen kellemetlen választ kaptam. Falragaszon jelent meg, szerkesztőségi szobám ajtaján. Ugyanezt az Írást levél formájában is megkaptam. A kétoldalnyi förmedvénynek csak egy részét fogom most felidézni, azt is csak azért, mert egy mai fiatal újságíró kollégám a közelmúltban így biztatott kedvesen és lelkesen: „Hej, bátyám! Harminc évvel ezelőtt vagy azelőtt mennyivel könnyebb volt egy szerkesztő, akár egy főszerkesztő dolga, mint a maié". Nos, lássunk csak egy-két mondatot a levélből. A főszerkesztőhöz szólt, Írója egy , .szépreményű " újság író-tanonc, rosszakaratú süvölvény: „Te burzsoá ísökevény és gengszter". Majd felsorolja, hogy mit kellett neki főszerkesztőjétől, mármint tőlem elszenvednie. Aztán nagy hanggal igy adta tudtomra - szó szerint nekem s mindenkinek, ki az ajtó előtt elmegy: „Ellenem és családom ellen az utóbbi időben a legalávalóbb gaztettet követted el Sírjukat ástad meg kommunista szellemben nevelt gyermekeimnek. De vedd tudomásul, a sírba te kerülsz. Két osztály élet-halál harca folyik és te magad körül a döglött burzsoá rendszer még megmaradt maradványait sorakoztatod fel" Ilyen és még ocsmányabb sorok sokasága után így zárta mondanivalóját: „Nem árulok el titkot, ha kijelentem, hogy a párt katonája vagyok. Ezt te is jól tudod igy érzek és ezt már gyakorlatban is bizonyítottam, hogy a marx-lenini párt egyik legjobb katonája vagyok. Ha ebben kételkednél, bebizonyítom neked és burzsoá kollégáidnak bármikor gyakorlatban is. ötven lépésnyi távolságból minden golyót pisztolyomból a szemed közé eresztem, száz méterről géppisztolyom lövedéke a fejedet szakítja át. Erre a művészetre engem a párt tanított." Ma|d a befejező fenyegetés: „Halál rád, a burzsoá csökevényre". Hát így volt! Akkor tájt egy nem párttagnak ez is kijárt. Lupusz úr továbbra is fegyverrel járhatott az épületben. Engem pár fontos vezetőségi tag azzal nyugtatott: „Nem kell minden szamárságot komolyan venni". E levél vizsgálata során két szerkesztőségi tag Lupusz úr mellé állt Amikor egyiküktől megkérdeztem, miért tetted - az volt lakonikus válasza: „Ô munkás-parasztkáder, te meg úrifiú" Ugye. milyen irigylésre méltó helyzet? Mindenki ismerte ezt az esetet, még fiatal barátom is. Mégis, esztendők múlva, ő sóhajtozik: „Mennyivel könnyebb volt nektek!" Lehet! Naivak voltunk, őszintén, megszállottan gondoltuk és hittünk a tisztultabb világ megteremtésében, keserves megpróbáltatások árán is, a dogmatikus, lumpen elemek hangoskodásátöl meg nem rettenve Megbuktunk? Ki tudja? Nem lehet tudni! Spectator Sevilla utcácskáiban, még mielőtt körültekinthetne az ember, máris eltéved. Ha nézelődés közben szerencséje van, rátalál egy trafikra, amelyben megveheti a város térképét. Am a vélt szerencse pillanatok alatt szükségszerűen egy kisebb személyes tragédiába torkollik. Az azúrkék égbolt alatt kacskaringózó több kilométeres labirintusban, amely az óvárost alkotja, zavartan futkos az idegen, akárcsak egy kis rágcsáló Neki azonban megvan az az előnye, hogy nem néz a térképre, amely szerint a turista próbál igazodni Természetesen, mindegyik utca be van jelölve, igen ám, csakhogy a nevek nem férnek bele a papíron lekisebbített labirintusba, s így „tévedhetetlenül" a város másik részébe irányítják az embert Nos, 1992. április 20-án épp a spanyol Andalúzia központja nyitja meg kapuit az Expo '92 világkiállítás és 112 ország kiállítói előtt. A csehszlvoák pavilon? Már készen áll... Sevilla tanácsosai 1982-ben csatornát ásattak ki a Guadalguivir folyó partján, s így jött létre az 50 hektáros sziget - a világkiállítás központ|a E földdarabkán, ahol pár hónap múlva elfér az egész világ, gomba módra szaporodnak a legkülönbözőbb alakú épületek, építmények. Mexikó az aztékok piramisát emeli fel, Franciaország űrhajóalkatrészekből állítja össze pavilonját, a japánok a világ legnagyobb faépítményét fejezik be, a svájciak egy hatalmas papirtornyot, s szomszédságukban a magyarok egy templommal „keresztüldöfött" hajóval kísérleteznek. És mi? Csak nagyot sóhajthatunk, ha A Zobor - Harancs - Zsibrica hegylánc északi oldalán is vannak magyar falvak. Egerszeg, Vicsáp, Menyhe és Béd neve nem ismeretlen az olvasók előtt, de arról, hogy a hegygerinc baloldalán egysoron Nyitradarázstól, egészen Apponyig magyär falvak húzódtak meg csendben és békében, már kevesebbet beszélünk. visszagondolunk a brüsszeli kiállítócsarnokra, mert most csupán egy sima, igaz, tökéletes kocka előtt állunk. Se több. se kevesebb. „Brüsszeli, montreáli és osakai ismerőseink azt kérdezik, hogy miért. Feleletünk: pénzügyi szempontból ésszerű megoldást választottuk'

1 - magyarázza az illetékes, Miroslav Ŕepa, aki a pavilon építéséért felelős. „Ezúttal nem mutogatunk sem betlehemeket, sem ipari termékeket, az üvegnél, a fénynél, a hangnál maradunk. Tízperces bemutatót szeretnénk tartani Krížik szökőkútjainak mintájára, ám a vizet üveg helyettesíti Fényeffektussal kelt|ük majd a nyári nap illúzióját A pavilon földszintjén éttermet nyitunk, és az érdeklődök itt vásárolhatnak emléktárgyakat. Egyebet nem állítunk ki A kiadások? Elérik az osakai Expo szintjét, maga a csarnok 125 millió koronába, a kiállítás pedig további 25 millióba kerül". Kolumbusz Kristóf a Guadalquivir sevillai partjainál fekvő Karthauzi kolostorban várakozott arra, hogy a spanyol király megadja az engedélyt hajóinak kifutására. Nem véletlen tehát, hogy az évszázadok múltán kerámiagyárrá változott kolostor lesz a kiállítás központja, és Kolumbusz, a legendás hírű utazó pedig központi alakja A felfedezések kora nevű Expo '92-nek Nem véletlen, hiszen idén lesz 500 éve annak hogy Kolumbusz Kristóf elhajózott az amerikai partokig és átlépte az újkor küszöbét. Érdekeségként érdemes megemlíteni, hogy a kolostortól néhány méterrel odébb, a királyi pavilonban most majd II. János Károly fogad más „felkent főket". telendő úr celebrálja, távollétében Prochas Peter vicsápapáti plébános ur látja el a magyar hívők lelki szükségleteit. A templom kántora Balkó István, az egykoron híres Zoborvidéki, egerszegi énekkar karnagya. A legutóbbi népszámlálás adatai szerint Egerszeg lakosainak száma 959, ebből csak 16,2 százalék a magyar, ami elszomorító. Egerszeg A szervezők azokra is gondoltak, akik nem kívánnak szabadságukból egy hetei rááldozni a világkiállításra, akik nem hajlandók fárasztó program keretében villámhoz hasonlóan cikázni egyik pavilontól a másikig. Számukra négy objektumot ajánlanak. amelyekben az emberi civilizáció öt évszázadát sűrítették össze: a 15. század paviloniát. az utazók, a felfedezők és a jövő csarnokát Itt lényegében meglelik mindazt, amit a további objektumokban Több mint kétszáz lesz belőlük, hiszen a már említett 112 ország és a Spanyol Királyság 17 tartományán kívül még 23 cég. vállalkozó, szervezet állítja fel pavilonjait A központban számos étterem, mozi, színház és hangversenyterem vária majd a vendégeket, akik fuggővasúton, libegővel vagy gyalog juthatnak el a szigetre, melyet öt főutca köt össze. A csehszlovák pavilon a sziget központiéban kapott helyet, több más közép-európai állam tőszomszédságában. Az objektumokat ugyanis logikai sorrendben helyezték el, földrajzi vagy gazdasági kötödöttségtöl függően. Jelenleg csak egy hatalmas maketten lehet megtekinteni az Expót, a valódi kiállítási területen még javában folynak a munkálatok. De nem nehéz elképzelni, milyen csodálatos lesz, ha majd ellepi az a több százezer virág és fa, amelyet a világ minden tájáról begyűjtenek. Hogy mi lesz az épületekkel azután, ha majd az Expo 1992 október 12-én bezárja kapuit? A csehszlovák pavilon iránt esetleg a raktárosok érdeklődnek, ezzel szemben a téglavörös Amerikai Teret, a délamerikai államok kiállítóterületét A torinói Fiat gyár fél évszázada, már az 1930-as években elkötelezte magát a kisemberek kisautó|a mellett. A piac igényét időben felmérték. Ez szorosan összefüggött a németek ..népautó" és a franciák „kisautó'

1 programjával. A világ gazdasági helyzetét felmérve a legjobb időben, 1936-ban mutatta be a Fiat a Topolino (Mickey Mouse) kisautólát a zseniális Dante Giacosa tervezőmérnök alkotását Sikerét mi sem bizonyította jobban. 1955-ig közel 400 ezer darabot gyártottak és adtak el. A Topolino nem hasonlított még az ötvenes évek törpeautóihoz sem, hanem egy igazi nagy autót tettek kisméretűvé. A második világháború után korszerűsített változatait tovább gyártották. Több kényelmet nyújtott már az 1957-ben bemutatott 609-as, amelynek négyhengeres motorját már hátul helyezték el Ezt követte a kéthengeres 500as. Az új kisautó-generációt: a 126-ostaz 1972-es torinói autókiállításon mutatták be. A lengyelekkel 1971-ben írták alá a szerződést és 1973-ban elkészültek a prototípus első példányai 1977-ben erősebb motort kapott, majd 1987-töl BIS márkajelzéssel kéthengeres vízhűtéses motorral gyártották Ez a húszéves típus napjainkban már nem tudott konkurálni a japánokkal, elsősorban a Suzuki Állovai. az Indiában gyártott Marutival Az európai autógyárak letettek a kisautógyártásról, mert úgy ítélték, hogy nincs piaca az egy liter alatti kocsiknak. Változatlanul, Európa-szerte és így nálunk is azért jelentős vásárlóréteg létezik, amely igényli a kis kategóriákat. A Fiat már a hetvenes években megkezdte egy elsökerékmeghajtásos gazdaságos, családi kisautó tervezését Számtalan prototípus készült, így többek között 1985-ben az XI/75-ÖS. amelyiknek háromhengeres. 700 köbcentiméteres dízelmotorja 30 lóerőt teljesített A vancouveri Expo '86-os világkiállításon be is mutatták. Közben piacra dobták a nagyobb haszonnal kecsegtető Tipo családot. Azután híre terjedt. hogy az 1991-es Frankfurti Autókiállításon bemutatják az ú| kisautót, a Cinquecento-t. Elmaradt, majd december 10-én Rómában megrendezték a világpremierjét az ú| kisautónak. A Cinecitta filmvárosban közel 150 Cinquecento kisautó várta a világ minden részéből összehívott újságírókat, hogy a festői Albano tavat megkerülve, a Róma környéki dombokon 50 kilométeres próalakitják át. Azt is tudni már. hogy az egyik spanyol sörgyár hatalmas, rózsaszínre festett épületében sörházat nyitnak, s. a Sevillában kiállító kanadai milliomos, Rocky Mountains vadnyugati stílusban épített kocsmáját is megőrzik, mint érdekes látnivalót. Eddig Sevilla büszkesége a régi egyetem és a székesegyház volt. A turista lógó nyelvvel gyalogol fel a székesegyház csigalépcsőin, hogy a toronyból végigpásztázza szemével a mór stílusban épült fehér házakat, a narancsfákkal teleültetett kerteket, a híres arénát.... aztán meghökken az óvároson tul „prágai vonalzó szerint" épített lakónegyedek láttán „Sevilla egy szegény tartomány központja, hiszen Andalúzia tán a legelmaradottabb, legfejletles nebb spanyol mezőgazdasági terület" - állítja az idegenvezető, s megfosztja az embert attól az illúziótól, hogy egész évben bőségesen terem a naptól áldott föld. De Sevilla a világkiállításnak köszönhetően munkalehetőséget kínál, amelyet a déliekhez tipikus módon használnak ki. Talán azért, hogy a lehető legtovább kitartson a munka, az andalúz főváros a pléhkeritések számával rég túlszárnyalta Prágát is. Légkalapács töri meg a harangok fenséges hangjátékát, s a hulló vakolat arra figyelmezteti a járókelőt, hogy a városközpontban tán minden második ház „ú| kabátot" kap A helyi szállodatulajdonosok, üzletesek. árusok már a kezüket dörzsölik, várják a hat hónapig tartó aratást. Jogosan. A könyörtelen labirintusban a visszautat kereső idegen ugyanis megfeledkezik Don Jüanról, s a legenda szerint általa alapított Irgalmasok Kórházáról. És ott, ahol majd találkozik a világ, nagyvonalúan és kérdés nélkül veszi elő a pesetákat V. B. baúton megízleljék az új autótípust. Kedvezőek az első benyomások, a Cinquecentóba összegyűjtötték mindazt, ami a Panda, az Uno. a Típo, az Y-10-es és a P-126-BIS típusokon bevált. A Lancia Y-10-re emlékeztető külső vonalvezetését kiegészíti az utastér kényelme, otthonos hangulata, ami öt utasnak biztosít elfogadható bentiétet. Fűtése, szellőzése kiváló, a vezetése még egy 190 centiméter magas embernek sem okoz gondot, legfeljebb a hátulülőknek. Műszerfala minden igényt kielégít, a kapcsolók jól elérhetők, a lámpák, a műszerek jól észlelhetők. Nagyszerű a beépített rádiókészülék és a belső kényelmet illusztrálja, hogy az ablakokat is villamos motor mozgatja A rugózása meglepően jó. még a macskaköves római utakat is simára „vasalja". A négyhengeres motor meglepően csendes, még a 120 km/h feletti tempónál is alig hallatja hangiát. a kéthengeres már kissé zajosabb, de meg sem közelíti például a vízhűtéses P-126-BIS hangját. A Cinquecento ED kéthengeres, 704 köbcentiméteres vízhűtéses motorja 31 LE-t (23 kW) teljesít. Fogyasztása meglepően kedvező, 90 km/h sebességnél 4.3 liter, városban 6.1 liter benzin 100 kilométerre. A nagyobb, négyhengeres 903 köbcentiméteres motor 41 LE-t (30 kW) teljesít és ót fokozatú sebességváltó továbbítja az erejét az első kerekekhez A legnagyobb sebessége 140 kilométer óránként és 18 másodperc alatt gyorsul fel a 100 kilométeres tempóra. A motorok a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is megfelelnek, különben forgalomba kerül a négyhengeres erőforrás szabályzott katalizátorral is. de akkor a fogyasztása 1-2 deciliterrel megnövekszik Az elektromos hajtású változatnak ólom, vagy nikkel-cadmium akkumulátorok adják az energiát. A 9,2 kW-os villamos motor ereiét öt fokozatú sebességváltó közvetíti az első kerekeknek. A legnagyobb sebessége 80-85 km/h. egy töltéssel városban 70-100 kilométert tehet meg. 50 kilométeres óránkénti egyenletes sebességnél már 100-150 kilométer a hatótávolság. A Cinquecentónak az idén kezdik meg Lengyelországban a FIAT szigorú ellenőrzése mellett a sorozatgyártását. A FIAT a lengyel gyár részvényeinek több mint 50 százalékát megvásárolta. 1992-ben 168 ezer kisautó készül, de 240 ezerre növelhető a termelés TAMÁS GYÖRGY lll!illllllllll!lllllllilllllllllllliEIIIIIEIilll!íilílllllllllllllllH AZ EGERSZEGI TEMPLOM LENGYELORSZÁGBAN AZ IDÉN KEZDIK GYÁRTANI A CINQUECENTQ-T ÚJ KISAUTÓ PREMIERJE RÓMÁBAN a két háború között színtiszta magyar falu volt, szinte virágzott a magyar kultúra a faluban. Művelődési házát 1935-ben Esterházy János avatta, énekkara, színjátszói járták a környéket. Magyar iskolája a hatvanas években szűnt meg, azóta a magyarság száma rohamosan fogyatkozik. Akaratlanul is eszünkbe jut, hogy az ősi hagyományok és az anyanyelv megőrzésének szempontjából milyen fontos szerep vár az egyházakra A templomok köré csoportosuló magyar közösségekben mindenki bizonyítani tudja, a hit, a szeretet jegyében, hogy semmivel sem alacsonyabbrendű másoknál az, aki magyarnak vallja magát. MOTESIKY ÁRPÁD Egerszeg, vagy Nyitraegerszeg nevét már 1326ban említik az okiratok. Később arról is olvashatunk, hogy a helyi férfiakat Érsekújvárba vitték a várépítéshez. Igen fontos és érdekes adatokat tartalmaz az 1664-ből származó adóügyi okirat, amelyből megtudhatjuk azt is, hogy a Cigán, Márton, Monár, Ördög, Barát, Kelemen, Szakács. Bernád, Zitmon, Szabó, Petyi, Kónya. Petör, Markó, Tót es Lengyel nevű családok voltak a becsületes adófizetők. Az eredeti, ősrégi katolikus templomról csak annyi hír maradt, hogy gótikus volt ós valamikor a 14. század elején épült. A nyitrai püspökség alá tartozott A 18. században, pontosabban 1773-ban mostani formájában átépítették. A templom melletti, keresztre feszített Krisztus szobrát 1776-ban állították, Szent Péter és Pál apostolok szobrát később készítették. Az oltárképen Mária Magdolna, Jézus hű követője látható, Massányi Ödön festőművész alkotása, századunk első felében készült. A közelmúltban restaurált, szinte újjá varázsolt templom homlokzatán ezt olvashatjuk: Jézus Szent Szíve jöjjön el a te országod! A magyar szentmiséket Szekeres István főtisz-