Vasárnap, 1991. január-június (24. évfolyam, 1-26. szám)

1991-03-01 / 9. szám

Alain Prost az új idényben remélhetőleg jól üli meg az ágaskodó lovacskát, a Ferrarit Mielőtt feldübörögnének a motorok Az utóbbi évtized talán legizgalmasabb versenyeit láttuk a Forma-1-ben 1990-ben. A 16 futam izgalmai mára már lecsitul­tak, a csapatok lázasan készülődnek az új versenyévadra. Két világbajnoki idény közt mindenki fúr-farag, minden erejét és tudását latba vetve megpróbálja a lehető legjobb versenygépet elkészíteni a következő futamokra. A fokozatosan érvényesülő kemé­nyebb vezetési stílus, a rendkívül gyorssá váló autók, és a „minden áron" való győ­zelemre törés hallatlan veszélyeket rejt magában. Ennek próbál határt szabni idén a Nemzetközi Autósport Szövetség (FISA). Az utolsó cseppet a szuzukai Senna-Prost ütközés jelentette a pohár­ban, amelyért ugyan nem büntettek meg senkit, mert egyik versenyző sem követett el írott szabályba ütköző vétséget. A FISA elnöke, Jean-Marie Balestre viszont úgy véli, hogy már régen lennie kellene egy olyan szabálynak vagy szabályoknak, amelyek alapján a veszélyes vezetés igenis büntethető lenne! Bernie Eccles­tone, a FOCA elnöke is támogatja az elképzelést: „Mindenki előtt világos, hogy miközben a motorok egyre erő­sebbek, a versenyautók egyre gyor­sabbak lesznek, a pilóták versenyzési morálja egyre mélyebbre süllyed. Ez senkinek se érdeke, a sportág vezeté­se pedig nem lehet tétlen.“ Az elhatározást tett követte! Január végén Párizsban szemináriumot tartott a FISA, ahol eldöntötték két bizottság létrehozását. Az egyiknek a biztonság felügyelete a feladata. Videóra veszik vala­mennyi futamot, majd a felvételek alapján elemzik, értékelik az éles helyzeteket és az esetleges balesetek körülményeit. A vétkeseket megbüntetik, tehát pontot, pontokat vonhatnak le, illetőleg pénzbír­ságot szabhatnak ki. A másik bizottság­nak az ún. prioritási kérdésekre kell sza­bályt alkotnia. Itt arról van szó, hogy az előzéseknél és a kanyarbemeneteleknél pontosan kinek is van - s mikor - elsősé­ge. Más fontos változások is várhatók az 1991-es idényben. Idén, amennyiben a rajtot az első két körben baleset miatt lefújják, a megrongálódott jármű helyett a tartalék kocsi felhasználható. A felügye­lő bizottság azonban megtilthatja a bale­setet okozó pilóta újraindulását. Ha a bal­esetre az utolsó tizenkét körben kerül sor, a vétkes idejéből büntetőpontokat vonhatnak le. A Forma-1 lebonyolítását érintő lényeges módosításokra is sor ke­rül. A legfontosabb újdonság a pontozás­sal kapcsolatos. Ezentúl pem 11, hanem mindig a 16 futam eredményét veszik figyelembe a végelszámoláskor, továbbá a futamgyőztes 1991-től 10 pontot kap 9 helyett, a többi helyezett pontozása nem változik. Napirendre került az üzemanyag kér­dése is. Az idén még a korábbi előírások maradnak érvényben, de 1992-től az ólommentes benzint teszik kötelezővé. Két új pályát iktatnak a versenyévad me­netrendjébe. A FISA biztonsági szakem­berei megtekintették a franciaországi Ne­vere közelében fekvő Magny-Cours nevű pályát, és mindent rendben találtak. En­nek alapján a nemzetközi szövetség Mag­ny-Cours mellett döntött, így - 14 Grand Prix után - nem Le Castellet, hanem a Párizstól délre elterülő új pálya lesz a Francia Nagydíj színhelye. A véglegesí­tett 1991-es versenynaptárban Jerez sem kapott helyet. A tavalyi Spanyol Nagydíj színhelyét a Martin Donnelly-féle baleset után számtalan bírálat érte, így a FISA elsősorban biztonsági okokból Barcelo­nának ítélte az 1991-es Spanyol Nagydíjat. A súlyos baleseteket elkerülendő, a Nemzetközi Autósport Szövetség szen­tesítette a korábbi biztonsági elképzelé­seket, amelyekkel a jövőben drasztikusan csökkenteni akarja a Forma-1-es autók közel 330 km-es óránkénti végsebessé­gét. Jean-Marie Balestre bejelentette: 1991-től a versenyautók faráig kell meg­hosszabbítani az alsó fenékborítást. Ra­dikális előírások szabályozzák a kocsik szárnyainak méreteit. Az első szárny 10 cm-rel keskenyebb és 20 cm-rel rövidebb lesz, minnt eddig. A kocsik hátsó szárnyát 10 cm-rel kell rövidebbre készíteni. Tehát a Forma-1 vezérkara nem tétlen­kedett a holtidényben. Lássuk, mit csinál­tak ez idő alatt a versenyistállók és volán- múvészeik! A valamikor félelmetes, Colin Chapman alapította Lotus-csapat most annak is örül, hogy egyáltalán benn ma­radtak az F-1 mezőnyében. Sikerült meg­szerezniük a konstruktőri posztra a Wil­liams-, illetve a Ferrari-csapat korábbi tervezőjét, Enrique Scalabronit, aki töb­bek közt a tavalyi vb legjobb autójának számító Ferrarit is tervezte. Szakértelme a későbbiekben remélhetőleg a Lotus teljesítménynövekedésében szintén le­mérhető lesz. Az egyik pilótájuk, az újonc finn Mika Häkkinen, a brit Forma-3-as bajnok, először próbálkozik a „nagyok“ közt. Nevezési listájuk meglepetése, hogy rajta találjuk Martin Donnellyt. Mint isme­retes, a brit versenyző a szeptember végi Spanyol Nagydíj első edzésnapján el­vesztette uralmát a Lotus fölött, a korlát­nak vágódott, és súlyos sérüléseket szen­vedett. Donnelly még januárban is azt mondta: Túl lassú a gyógyulásom, ah­hoz, hogy visszatérésről álmodhassak. A Benetton-csapat a szuzukai, vala­mint az adelaide-i sikerek után most újabb szenzációról gondoskodott. A brit-olasz versenyistálló megvált eddigi abroncs­szállítójától, az amerikai Goodyear cégtől, és a következő három évben az olasz Pirelli gyár gumijaival akar az eddiginél is nagyobb port felverni a vb futamain. John Barnard keze nyoma már tavaly meglát­szott versenyautójuk teljesítményén, az idén viszont egészen új konstrukcióval jelentkeznek, melyben Nelson Piquet, a háromszoros világbajnok folytatja har­cát negyedik címéért, míg a másik kocsi­ban Roberto Moreno ül majd. Nigel Mansell új kenyéradójánál, a Williams-Renault-nál folytatja pályafu­tását. A portugáliai Estorilban tesztelő pilóta máris megmutatta „oroszlánkör­meit“; bár két évig nem ült hagyományos váltómúvel felszerelt autóban, mégis egy csapásra a legjobb időt érte el. Társa az új idényben az olasz Ricardo Patrese lesz. És a McLaren-Honda? A „menők“ közül elsősorban nekik vannak gondjaik, annak ellenére, hogy a világbajnoki címet Senna szerezte meg, s 1991 -ben is náluk vadászik a pontokra, hiszen potom 15 millió dollárért meghosszabbította szerző­dését. Viszont a McLaren versenyautójá­nak konstrukciója már megtette a magáét, s már az 1990-es versenyekre is csak nehezen volt toldozható-foldozható. En­nek ellenére nem építenek új járgányt, ehelyett a meglevő alapos továbbfejlesz­tésébe fogtak; kérdéses, elég lesz-e eny- nyi egy beérett, remek teljesítményű Fer- rarival vagy Benettonnal szemben. Végül zárjuk a körképet az ágaskpdó lovacskával, a Ferrarival! A legpatiná­sabb csapat háza táján óriási a sürgés­forgás, komolyan a fejükbe vették, hogy 1979 után végre ismét megszerezzék a világbajnoki címet. Ehhez minden adott: a Ferrari új 642-es kocsija remekbe sza­bott modell, sztárpilótájuk, Alain Prost, a franciaországi La Castellet-ben szédü­letes időket ért el az edzések során, és a második autójuk pilótája az a Jean Alesi lesz, aki tavaly meglepetést megle­petésre halmozott. Február 1 -jén lezárult az istállók neve­zése az 1991-es Forma-1-es világbajnok­ságra. E szerint 18 csapat színéiben 34 pilóta indul a küzdelmekben, közülük öt újonc. Az első futamra március 10-én az. amerikai Phoenixben kerül sor, a Magyar Nagydíjra augusztus 11-én, és az utolsó felvonás az ausztráliai Adelaide-ben lesz november 3-án. (só) SKY ® COMPUTER 1020 WIEN TABORSTRASSE 52 43/222/2690-1719 FAX 26 85 41 TELEX 134099 Az UNIBEC Kft. ajánlata: termeljen jó humuszt kaliforniai gilisztákkal. Szerződéskötés esetén biztosítjuk:- a törzsállomány helyszínre szállítását,- állandó szaktanácsadást,- a biohumusz felvásárlását,- a giliszták visszavásárlását. A befektetés többszörösen megtérül. Bővebb információt a 0817/964-22-es telefonszámon vagy a következő címen kérhet: 941 31 Dvory nad Zitavou, Nová 56. ÚP-97 APRÓHIRDETÉS ADÁSVÉTEL • Vennék kertes családi házat Somorján. Tel.: Somorja35 44. Ú-420 • Eladók tengertúli kardvirág gumók (via­szos, fodros, némely illatos). Sudek, Pal- kovicova 1,821 08 Bratislava. Ú-427 • Eladó Skoda Favorit 136 L. Tel.: 0709/ 227 14 (Dun. Streda). Ú-436 • Eladók HOT-DOG, GOFRI és lángos­sütő gépek + receptek. Ing. Molnár, 925 84 Vlcany 1212. Ú-449 • Eladó szép menyasszonyi ruha 158-162 cm-es termetre. Cím: Marcelhá- za, Újtelepi sor 1126/3, tel.: 98 188, 18 órától. " Ú-452 • Saját gyártmányú, gázfűtéses, komp­lett felszereit levegő-kazánok azonnal kaphatók fóliasátrak és üvegházak fűté­sére. Cím: Takács Dezső, Jánosíkova 72, 946 03 Kolárovo. Ú-463 • Minden hétfőn 10-19 óráig gyönyörű menyasszonyi ruhák eladók, fehér, rózsa­szín, világoskék és halványlila színben. Cím: Nyeső Gabriella, 925 82 Tesedíko- vo, 1011-eshsz. Ú—465 • Eladok joszta és feketeribizli bokrot, egres- és ribizkefácskákat. Cím: Csóka István, 924 01 Galanta - Hody 1253. Ú—476­• Eladó emeletes családi ház Füleken. Cím: Firakovo, Ruzová 4. Ú-477 • Eladó nagyobb mennyiségben SEM­PER FLORENC 1 begónia különböző színben (1 x duggatott) és ASPARÁGUS SPRENGERI tápföldben, 4-6,- korona/ db. Személyes elszállítás feltétel. Érdek­lődni írásban és telefonon szlovák nyel­ven: Frantisek Slovák, Flájska 6, 919 25 Súrovec, tel. /070792/72 80. Ú-484 • Egy pozsonyi butik - árukészletének bővítése céljából - felvásárol új, ill. hasz­nált ruhákat. Cím: Molnár E., L. Szántóa 16, 841 03 Bratislava. ÚF-89 • Skandináviai gyártmányú használt ru­hákat árusítok (125,- Kcs/kg). Cím: Sofia Jelínková, Martinceköva 8, Bratislava. Ér­deklődni a megadott címen az esti órák­ban lehet. ÚF-90 'iO/ VEGYES á A • Elcserélném kétszobás szövetkezeti lakásomat garázzsal és szerelőgödörrel Rozsnyón hasonlóra Somorján. Cím a hir­detőirodában. Ú-301 • BERTÓK VIDEO kamera - film - szol­gálat» SNP 193, tel. 251 84 és 248 01 Dunaszerdahely. Ú-410 • 56 éves özvegy hölgy keres egy na­gyon korrekt, magányos férfit, aki vállalná 6 áras kertje megművelését valamint sző­lő és gyümölcsfák permetezését. Vezetői jogosítvány szükséges, telefonszámos le­velek előnyben. Jelige: Nyugat-Szlovákia. Ú-428 KÖSZÖNTŐ • Születésnapja alkalmából köszöntjúk a gondos férjet, szerető édesapát, Szedmák Józsefet Léván. Erőt, egészséget kívánunk neki, hogy még sokáig éljen családja körében. Meg­köszönjük sok fáradozását, gondosko­dását. Szerető felesége és fia. Ú-336 • 19^T február 28-án ünnepelte 70. születésnapját a legjobb édesapa, férj, após, nagyapa, Helyes Béla - Kisudvarnokban. E szép ünnep alkalmából sok szeretettel köszöntik, jó egészséget, még sok boldog évet és Isten áldását kérik: felesége, leánya, veje, unokái: Bélus, Veronika, Imike valamint a Bokros és az Antal család. Ú-354 • 1991. február 24-én ünnepelte 70. születésnapját Szabó József Makrancon. E szép ünnep alkalmából szívből gratulál és hosszan tartó, boldog életet kíván: felesége, fia, lánya, menye, veje vala­mint az unokák: Krisztinka és Ádám- ka. Ú—457 VA KÖSZÖNETNYILVÁNÍTÁS • Fájó szívvel, könnyes szemmel mondunk köszönetét minden kedves ro­konnak, szomszéd­nak, ismerősnek és mindazoknak, akik elkísérték utolsó út­jára a jólészi temető­be drága halot­tunkat, Lörincz Lászlót, akit a kegyetlen halál 1991, január 23-án, életének 71. évében, búcsúszó nélkül ragadott ki szerettei köréből. Külön köszö­netét mondunk a sok koszorúért, virágért és részvétnyilvánításért. Köszönetünket fejezzük ki a plébános úrnak és a kántor úrnak a búcsúztatásért. Szerető unokája: Alfréd és felesége: Erika. Ú-426 • Szomorú az otthon, ahonnan örökre elmentek azok, akiket oly nagyon szeret­tünk. Szemünkben könnyel, szívünkben örök bánattal emlékezünk drága halot- tainkra, Kurcz Viktóriára és férjére Kurcz Ernőre (Muzsla), akiket a kegyetlen halál 1990. március 1-jén 76 évesen, ill. 1990. március 12-én, 77 éves korukban oly hirtelen ragadott ki szeretteik köréből. Akik ismerték és sze­rették őket, gondoljanak rájuk ezeken a szomorú, első évfordulókon. Emléküket örökké szívükben őrzik: szerető lányaik, fiaik, vejeík, menyük, unokáik, unokavejeik, unokamenyük és a kis dédunokák. Ú-387 Vállalkozók, figyelem! ELADÓK PÁNCÉLSZEKRÉNYEK Tel.: 07/834600, 07/822 469 Ú-472 Uasárnap HÉTVÉGI MAGAZIN Index 48097 Kiadja az Apollopress Kiadóvállalat. Főszerkesztő: Szilvássy József. Főszerkesztői titkárság 332-20 és 210/4456. Főszerkesztő-helyettesek: Slezákné Kovács Edit: 210/4460 és Miklósi Péter: 210/4453. A Vasárnapot szerkeszti: Szűcs Béla és Zsilka László 210/4454. Szerkesztőség: 819 15 Bratislava, Martanovicova 25., 8. emelet. Telefonközpont 210/9, szerkesztőségi titkárság: ® 550-18, sportrovat: ® 506-39, gazdasági ügyek: 210/4425 és 4426. Távíró: 92308. Telefax: 505 29. Adminisztráció: Apollopress Kiadóvállalat 819 02 Bratislava, Martanoviéova 25, ® 586-07. Fényszedéssel készül a Danubiaprint, n. v., 02-es üzemében 815 80 Bratislava, Martanovicova 21. Hirdetési iroda magánszemélyek­nek: 819 18 Bratislava, Jiráskova 5. ® 335-090, 335-091. Hirdetési iroda közületeknek: 819 18 Bratislava, Martanovicova 25, 17. emelet, ® 210/3659 és 551-83. Terjeszti a Postai Hírlapszolgálat, előfizetéseket elfogad minden posta és kézbesítő. Külföldi megrendelések: PNS, Ústredná expedícia a dovoz tlace, 813 81 Bratislava, Nám. slobody 6. A beküldött kéziratokat nem őrizzük meg és nem küldjük vissza.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom