Vasárnapi Új Szó, 1989. július-december (22. évfolyam, 27-52. szám)
1989-09-01 / 35. szám
" '' yi* * -■ *"f, ,;/, * ***** t ' V Vasárnap 1989. szeptember 3. A NAP kel - Kelet-Szlovákia: 05.59, nyugszik 19.16 Kö- zép-Szlovákia: 06.06. nyugszik 19.23 Nyugat- Szlovákia: 06.12, nyugszik 19.29 órakor A HOLD kel - Kelet-Szlová- kia: 09.21, nyugszik 20.00 Közép-Szlovákia: 09.28. nyugszik 20.07 Nyugat- Szlovákia: 09.34, nyugszik 20.13 órakor Névnapjukon szeretettel köszöntjük HILDA - BELŐ nevű kedves olvasóinkat • 1869-ben született Fritz PREGL Nobel-dijas osztrák orvos és kémikus (t 1930) • 1899-ben született Sir Frank MacFarlane BURNET Nobel-di- jas ausztrál orvos és Immunológus (f 1985). AZ ÚJ SZÓ JÖVŐ HETI VASÁRNAPI SZÁMÁNAK TARTALMÁBÓL REKVIEM HOLTAKÉRT ÉS ÉLŐKÉRT L. Gály Olga riportsorozatának harmadik része KORSZAKVÁLTÁS Malinák István cikke Dél-Afrikáról KELL EGY BELSŐ MOTOR... Szilvássy József portréja Písch László mérnökről, a közgazdasági tudományok kandidátusáról KERTJÜK NINCS - FÓLIÁJUK VAN Egri Ferenc riportja a ré- szesművelésre alapozott zöldségtermesztésről ÚJ SZÍVVEL -RÉGI ÉLETKEDVVEL Gazdag József riportja HA A SZÜLŐ KERÜLI AZ ISKOLÁT Kulacs Dezső írása A REPÜLŐGÉP ÚTJA Vajkai Miklós novellája ÉVADKEZDÉS ELŐTT Mire számíthat a MATESZ közönsége az 1989/90-es színházi évadban? Kiss Péntek József írása Levelek ire[EEVJ«J3 Vélemények GYALOG...?! Nemrég kisfiámmal Diószegröl (Sládkovicovo) szerettünk volna eljutni Galántára (Galanta). 17,40-kor voltunk az autóbusz-megállónál. Mivel 17.40 és 18 óra között három autóbusz is indul, eszembe sem jutott, hogy csak este érkezünk haza. Az első Jóka (Jelka) - Nagyfödémes (Verké Úrany) - Diószeg - Galánta járat 17,42-kor megérkezett, lassított, de tovább folytatta útját. A következőnek 17,56 órakor lett volna az indulása. Ez a Pusté Úrany és Galánta között közlekedő járat meg sem érkezett, a 18 órakor Hurbanovo - galántai úgyszintén. A 18.20 órakor érkező tmavai autóbusz sofőrje készségesen felvilágosított, hogy a vasútállomásról nem jön autóbusz, hiába is várakozunk. Elmondta azt is, hogy nagyon sokan panaszkodnak ezekre a járatokra, mivel az autóbuszok a sofőrök tetszése szerint közlekednek. Nem volt más lehetőségünk, mint tovább várakozni, vagy a 7 km- es utat gyalog megtenni. Az első lehetőséget választottuk, s nemsokára jött egy társasutazás jelzéssel ellátott autóbusz, a sofőr intésünkre meg is állt. Útközben elmondta, hogy a sofőrök nincsenek jól megfizetve, ezért nem tartják be a menetrendet, s ezt természetesen nem tartja helyes megoldásnak. Fölöttébb érdekes érvelés. Miért nem tesz a Csehszlovák Autóközlekedési Vállalat galántai részlege óvintézkedéseket az ilyen esetek elkerülésére, ha tud róluk? Nem elég kiragasztani a menetrendet, ha azt nem tartják be nyáron sem. Mi lesz akkor télen? Vagy járjunk gyalog? Kaprinay Márta MILYEN A KÖZÉTKEZTETÉS? Az ésszerű táplálkozás iránt támasztott igények egyre növekednek, s ennek érződnie kellene az ifjúság, különösen az ifjúmunkások étkeztetésében. Néhány kassai (Koáice) szakmunkásképzőben szerzett ismeret alapján egyértelműen kedvezőtlen következtetést vonhatunk le. A középfokú gépipari szakmunkásképző iskolát kivéve, ahol az étterem vezetője gyakorlatból - mint a szakácsnak-pincérnek tanulók volt szakoktatója - ismeri a megfelelő, helyes táplálkozás követelményeit. Hasonló munkakört betöltő egyik kolléganője véletlenül vett részt egy tanfolyamon, melynek témája a közétkeztetés volt. Különben ismereteiket csak az ésszerű táplálkozásról olvasottakból merítik, mert néhány esetben az illetékeseknek elég az ételnorma, bár a fogyasztók többet, jobbat szeretnének. Módszertani útmutatást, kézikönyvet vagy hozzáférhető szakirodalmat minden iskolai étterem igényelne. A szakmunkásképzők esetében olyan fiatalokról van szó, akik pszichikai megterhelésen kívül a gyakorlati oktatás során fizikai megerőltetésnek vannak kitéve. Nem feledkezhetünk meg arról sem, hogy az elméleti felkészülés az iskolában folyik, a gyakorlati képzés pedig az üzemben. A meleg étel rendszeres fogyasztásának ott is fokozott figyelmet kellene szentelni. Sajnos, több helyen ifjúmunkások étkeztetése a közérdek perifériájára szorul. Jolana Nováková JÓ SZÁNDÉKBÓL - SABLONOK Az alig harminc embert foglalkoztató üzemegységben, ahol gyakran megfordulok, jól látható helyen áll a legjobb dolgozók galériája. De úgy érzem, hogy csak dísznek van ott, mert legalább három éve ugyanazok az arcok láthatók kitéve. Ebből arra lehet következtetni, hogy változatlanul még ók a legjobb dolgozók az üzemegységben. Persze, az sincs kizárva, hogy öt- vagy tízévenként értékelik a dolgozókat. Sajnos, öt női és három férfi arckép közül kettő alatt nincs név. Míg a többi esetében a név alatt ott szerepel az is, hogy a vállalat legjobb dolgozója. A két „névtelen“ nödolgozó időközben elérte a nyugdíjkorhatárt is. A központi község impozáns művelődési háza előtt mutatós alumíniumkeretú propagandatáblák sorakoznak egymás mellett. Az egyiknek a felső bal sarkában a SZISZ Pionírszervezetének jelvénye mellett A tisztelet galériája felirat olvasható. Alatta a helyi alapiskola legjobb szikráinak és pionírjainak képei láthatóak. A fénykép alatti szűkszavú feliratokból nemigen lehet megtudni, mivel érdemelték ki ezt a méltó helyet. Két kislány képe alatt X. Y. becsületes szikra felirat olvasható. Távol áll tőlem a tiszteletrombolás szándéka, de azt nem hiszem, hogy az ottani iskolában csak két becsületes szikra található. Bizonyára többen is vannak, ez a két kislány talán a becsületesebbnél is becsületesebb? Most már csak az a kérdés, mivel érdemelték ki ezt? Kitűnő előmenetellel, rendkívüli szorgalommal vagy valami nagy értékű talált tárgy visszaszolgáltatásával? Szerintem a sablonos szövegek nem erősítik a tiszteletadást, hanem rontják annak hitelét és tekintélyét. Bodzsár Gyula "u$t>heaiicn ÓVÁSOK, TILTÁSOK... ... ban szakadékba zuhant egy autóbusz ....... tizenöt halo tt... átfutott az út másik oldalára... a megengedettnél kétszer több utast szállított... a vasúti átjárón áthaladva összeütközött. .. több tucat sebesült... Napihírek, szomorúak-vére- sek, a világ minden tájáról. Többek között ezek miatt is tartok újabban a tömegközlekedési eszközökön való utazástól, s ezek miatt keresem rögtön a felszállás után a menekülés útjait. Ennek hála, lassan már a busz-, és vonatfeliratok - óvások, tiltások, javaslatok - szakértőjévé válók. Egy kis ízelítő a csuklós Ikarusokból való menekülés módozataiból: ,, Vészkijárat veszély esetén az összes piros kart fordítsák a nyíl irányába majd távolítsák el a fedelet“ - áll a tetőn levő szellózőnyílásokoh cseh és angol nyelven - írásjelek nélkül: Vagy: „Veszély esetén húzzák meg a fogantyú PVC zsinórját és tolják ki“ - olvashatjuk a szellőzóablakok felett. Ez szép, sőt: ígéretes, bólogatok a feliratok olvastán. Tehát ha szakadékba, folyóba stb. zuhannánk, könnyedén elhagyhatnám az autóbuszt, nem égnék, fulladnék benne. Elég lenne meghúznom-megtekernem- megrántanom a PVC zsinórt, a fogantyút, a kis piros karokat, és menekülhetnék! Megkönnyebbülten siklik tova tekintetem a feliratokról, majd hirtelen hiányérzetem támad. Hiszen ezen a buszon (legalábbis a felirat feltételezte helyen ) nincsen se PVC zsinór, se fogantyú, se kis piros karok! A hideg végigszalad a hátamon. (kajó) TÚLADOK A RÁDIÓMON Nem, nem azért, mert recseg, vagy nem szól. Sőt, pont ellenkezőleg: túl hangosan szól. Ha akarom, ha nem. Hiába próbálom lecsöndesíteni, tovább harsog. Mintha süket volnék. Nem vihetem magammal a vízpartra, harsány hangja zavarja a stran- dolókat. Nem hallgathatom panellakásomban, mert szomszédaim átkopognak a falakon, hogy halkítsam le. Kivált késő este és az éjszakai órákban tűrhetetlen a hangossága. Az is csak részben jelent megoldást, hogy a paplan alá dugom. Javítóban már kétszer volt. Utána 3-4 napig halkabban szólt, de aztán úifent vissza tért a szokásos hangerőre. Az egyik javítóban azt javasolták, hogy időnként szeszes vattával töröljem át az érintkezéseket, s akkor lehalkul. Ha megkapja „szeszadagját“, rövid ideig valamivel csöndesebb. De utána megint kívánja az alkoholt. Ám tőlem többet nem kap. Most már végérvényes a döntésem, hogy túladok rajta. Aki hajlandó alkohollal kenegetni, vagy aki szereti a hangos rádiózást, megkaphatja Domino 2 márkájú, hazai gyártmányú táskarádiómat. Az persze érdekelne, mit szólnak mindehhez a gyártók. (fülöp) H Megkérdeztük Q LECZO ISTVÁN mérnököt, a Királyhelmeci (Král’. Chl- mec) Állami Gazdaság állami vállalat igazgatóját: • Egy évvel ezelőtt kezdte meg tevékenységét a vállalati tanács. Milyenek az eddigi tapasztalatok a tanács munkáját illetően, mennyiben segíti a gazdaság működését?- A dolog nem ilyen egyszerű. A kényelmes, kockázatot nem vállaló vállalatoknál valószínűleg visszasírják a régi időket, mert akkor annyiból állt a vállalat irányítása, hogy a fölülről jött utasításokat megfelelő tálalásban kellett ismertetni a beosztottakkal és gondoskodni azok végrehajtásáról. Az új működési formában senki nem gyámkodik fölöttünk, közvetlenül a mezőgazdasági- és élelmezésügyi minisztérium irányítása alá tartozunk. Ennek a szervnek vagyunk kötelesek beszámolni munkánkról. Az állam biztosítja a munkafeltételeket, de csak egy utasítást ad: dolgozzatok eredményesen. Tehát az irányítás a vállalati tanácsra hárul. Ezt követően kétszer is meggondoljuk, hogy milyen és melyik munkaformát válasszuk. Természetesen a hatékonyabbakat, azokat, amelyek a mi feltételeink szempontjából a legmegfelelőbbek. Ennek köszönhetően különösebb gazdasági problémáink nincsenek. Annak ellenére, hogy csökkentettük a dolgozók számát, és néhány funkciót is összevontunk, feladatainkat az első félévben csaknem valamennyi mutatóban túlszárnyaltuk. Ezúttal a statisztikai adatokat mellőzve megjegyzem, hogy az aggódóknak nem volt igazuk, gazdaságunk minden tekintetben fizetőképes. Ehhez az is hozzájárult, hogy az önállósulás előtt is eredményes gazdálkodást folytattunk. így a vállalati tanács működését már előre megalapozott gazdasági háttér segíti. Azért még akadnak problémák, amelyek orvoslásában az eddiginél több segítséget várok a vállalati tanácstól. Bár a dolgozók zöme megértette az átalakítás, az új munkaformák és irányítás lényegét, azonban még mindig akadnak köztük olyanok, akik kevésbé törekednek a munkaidő és az adott lehetőségek gazdaságos kihasználására, s ezáltal jelentősen rontják a munkafegyelmet. Közben úgy gondolják, hogy meghúzódhatnak a becsületesen dolgozók között. Ezektől igyekszünk mielőbb megválni, mert nekünk becsületes, dolgos kezű emberekre van szükségünk.- A gazdasági vezetésnek miben jelent segítséget ez az irányítási forma?- A vállalati élet minden területén érezteti hatását. Például a testület megszavazta a dolgozóknak nemcsak a pénzbeli, hanem a természetbeli juttatást is. Évenként egy malacot és nyolc mázsa terményt osztunk szét családonként. Azoktól, akiknek nincs szükségük a terményre, visszavásároljuk. Ugyanakkor kedvezményes sertésvásárlást is biztosítottunk: 130 kilogramm súlyig kilónként 13 koronáért. Egy másik: évente 400 ezer koronát szavaztak meg munkaruhák vásárlására. Tehát fokozatosan megvalósul mindaz, amire a vezetés és a munkakollektíva szövetkezett. Közös irányítás, új munkastílus, érdem szerinti elosztás. A vállalati tanács ezt tűzte zászlajára és ezt szem előtt tartva végzi munkáját. Tehát a döntés nem személyes, nem az igazgató, vagy a szűk körű vezetésé, hanem a szélesebb kollektíva dönt. A gazdasági vezetésnek nyújtott segítség ebben nyilvánul meg. Nem vitás, hogy a vállalati tanács már eddig is jelentős segítséget nyújtott a gazdasági vezetésnek, azonban én ennél lényegesen többet várok. Bár tudom, hogy ilyen rövid idő alatt a vállalati tanács kiforrott, rugalmas munkát még nem képes végezni. De amit eddig bizonyított, már az is biztató, és bátor jövőbe tekintésre ad okot. (katócs) Ordódy Vilmos felvétele
