Új Szó, 1986. augusztus (39. évfolyam, 179-204. szám)

1986-08-18 / 193. szám, hétfő

ÚJ szú 3 1986. VIII. 18. Jól érvényesülnek az életben Beszélgetés Karel Rusov vezérezredessel, a CSSZSZK honvédelmi miniszterének első helyettesével Karel Rusov vezérezredes, honvédelmi miniszterhelyettes inter­jút adott a Csehszlovák Sajtóiroda és az Obrana lidu munkatársai­nak. Az alábbiakban ismertetjük az érdekes beszélgetést, amely révén olvasóink is betekintést nyerhetnek azokba az iskolákba, amelyekben hadseregünk parancsnoki karát és szakembereit képezik. Tovább javul Bratislava közlekedése JELENTŐS BERUHÁZÁSOK VÁROSSZERTE • A CSKP XVII. kongresz- szusa nagy figyelmet szentelt az iskolák feladatának a fiata­lok nevelésében és felkészíté­sében az életre. Hogyan tesz­nek eleget a kongresszuson meghatározott feladatoknak a katonai iskolák?- Felelősségteljesen leszögez­hetem, hogy a parancsnokokat, a politikai dolgozókat és a szak­embereket képző katonai iskolák valamennyi típusa nagy fontossá­got tulajdonít a Csehszlovákia Kommunista Pártja XVII. kong­resszusán meghatározott felada­tok hiánytalan teljesítésének. A katonai gimnáziumok, szakkö­zépiskolák, főiskolák és akadémi­ák hallgatóit jól akarjuk felkészíte­ni a katonai pályára, pontosabban az életre. Ezt a célt szolgálják a korszerűen felszerelt tanterme­ink, laboratóriumaink, műhelyeink és más munkahelyeink. Tapasz­talt pedagógusaink vannak. Min­dent megteszünk azért, hogy a ta­nulók és hallgatók elméleti felké­szítése szoros kapcsolatban álljon a gyakorlattal, hogy megteremtsük a feltételeket kulturális és politikai fejlődésükhöz, ahhoz, hogy fej­leszteni tudják képességeiket a testnevelés és a sport területén is. Célunk személyiségük harmo­nikus fejlődése. Ezt szolgálják a korszerű diákszállók, tanulószo­bák, a gazdag könyvtárak, a klu­bok és a testnevelési létesítmé­nyek. Számos példát sorolhatnánk fel arról, hogy végzett hallgatóink aránylag fiatalon milyen jól helyt­állnak a parancsnoki funkciókban, mint politikai dolgozók és fegyver­nemi parancsnokok. Munkájuk mindenekelőtt azért lehet eredmé­nyes, mert teljes mértékben meg­értették korunk követelményét, azt, hogy politikailag és szakmai­lag is jól fel kell készülniük hivatá­sukra. Nemcsak azt mondhatjuk, hogy a szó jó értelmében az atomkorban élünk, korunkat az elektronika, a lézertechnika, a di­gitális számítógépek, a bionika fejlődése és olyan folyamatok és jelenségek kutatása is jellemzi, amelyekről a múltban csak az elmélet tett említést. Vitathatatlan, hogy ezen a téren éppen a hadse­reg halad az élen. A mi katonai főiskoláink is kiváló eredményeket érnek el számos területen. Ez annak az eredménye, hogy alap­jában véve korszerűsítettük a ka­tonai iskolákat, megteremtettük a feltételeket az olyan fiatalok érvényesüléséhez, akik a korsze­rű technikához vonzódnak, akik hivatásuknak választják az embe­rek körében végzett munkát, akik megértik szocialista hazánk védel­mének szükségességét, és ké­szen állnak, hogy azok körében dolgozzanak, akik a harckocsikat és más harci jármüveket, a rakétá­kat és más hadi technikát kezelik. Ez a munka minden esetben nagyon érdekes és túlzás nélkül vonzó. Ugyanolyan vonzó és ér­dekes azoknak a képzése és irányítása, akik ezt a technikát magukévá tették és eredménye­sen alkalmazzák. A katonai iskolákban azért fej­tettünk ki eredményes munkát, mert valóban mindent megterem­tettünk, ami a tanulók és hallgatók tanulásához szükséges. Elegendő mikroszámítógépünk, laboratóriu­mi berendezésünk, korszerű tan­termünk van, amelyek a legszigo­rúbb kritériumoknak is megfelel­nek. Színvonalas tankönyveink és más segédeszközeink vannak. El­sősorban azonban meg kell emlí­tenünk a jól felkészült parancsno­kokat és pedagógusokat. Eredmé­nyeinkkel azonban nem elégedhe­tünk meg. Továbbra is mindent megteszünk azért, hogy iskoláink munkája eredményes legyen, hogy ne csak a pedagógusok legyenek elégedettek, hanem az összes tanuló és hallgató is, és így kiváló eredményeket érjenek el a tanulásban. • Utalt arra, hogy a katonai iskolák különféle szakembere­ket képeznek. Megismertethet­ne-e bennünket részleteseb­ben ezekkel a szakmákkal?- A katonai hivatás több tucat, sőt több száz szakmát foglal magába. A csehszlovák néphad­seregnek mindenekelőtt a száraz­földi erők parancsnokaira és politi­kai dolgozóira van szüksége, akik irányítani tudják a beosztottak képzését és nevelését. Továbbá szüksége van a hangsebességnél gyorsabb repülőgépeket irányító pilótákra, a rakétákat, rádiólokáto­rokat, a távközlési berendezésé­ket és a számítástechnikát kezelő szakemberekre, vegyészekre, utakat, repülőtereket, hidakat és vasutakat építő, a repülőtereket és a közlekedést irányító szakem­berekre. Ugyanakkor nélkülözhe­tetlen a hátországban dolgozó szakemberek, orvosok és más specialisták. • Mindez megköveteli a kü­lönböző típusú katonai iskolák létét.- Természetesen. A katonai kö­zép-, szak- és főiskolák sajátsá­gos tanintézmények, de ugyanak­kor a csehszlovák oktatási rend­szer elválaszthatatlan részét ké­pezik. A tisztikar képzésének fő formája a műszaki, vagy egyetemi irányzatú katonai főiskolák elvég­zése. A katonai főiskolák hivatá­sos tiszteket képeznek, akik tanul­mányaik befejezése után felelős­ségteljes beosztásokat kapnak. Azok, akik beválnak, tovább ké­pezhetik magukat, hogy maga­sabb tisztségeket is betölthesse- nek. Egyes hivatásos katonák tudományos rangot is szerez­hetnek. A tiszthelyettesi kart a katonai szakközépiskolákban képezik, a tanulók ezekben érettségi vizs­gát tesznek. Az eredményes tanu­lók törzsőrmesterek lesznek, tiszt- helyettesi funkciókban az alakula­tokhoz és a csehszlovák néphad­sereg létesítményeibe kerülnek. A hadsereg szükségleteinek meg­felelően a katonai szakközépisko­lák végzett diákjai azonnal vagy két év gyakorlat után katonai főiskolákon tanulhatnak tovább. Az említett iskolákon kívül kato­nai gimnáziumaink is vannak, amelyek felkészítik diákjaikat a katonai főiskolákra, mindeneke­lőtt azokra, amelyek a parancsno­kokat képezik. Hivatásos katonákat más mó­don is képzünk. Például az egyé­ves tiszti iskolában az érettségi­zett diákokat az alacsonyabb tiszti beosztásokra készítik fel. A szak­munkásiskolát elvégzett fiatalok tanulhatnak a katonai szakközép- iskolákban, ahol érettségi vizsgát tesznek és tiszti funkciókat tölthet­nek be a hadseregben. A cseh­szlovák néphadseregben az érett­ségizett lányok is érvényesülhet­nek, egyéves tanfolyamokon kü­lönféle szakmákra készítik fel őket. • A katonai iskolák széles körű érvényesülési lehetősé­get teremtenek a fiatalok szá­mára. Tanúi lehetünk azonban annak is, hogy egyesek félnek az igényes tanulmányoktól.- Akik megfelelnek a követel­ményeknek, azoknak fontolóra kell venniük a katonai hivatás vállalását. Nem féltünk és nem is félünk attól, hogy átlagos tanulmá­nyi előmenetelt elérő fiúkat ve­gyünk fel a katonai iskolákba, természetesen csak akkor, ha akarnak tanulni és hivatásos kato­nák szeretnének lenni. Tapaszta­lataink szerint az ilyen fiúk sokszor lelkiismeretes tanulókká válnak és az iskola elvégzése után jó kato­nák lesznek. Amint már mondot­tam, a csehszlovák néphadsereg­ben az otkatási-nevelési folyamat színvonala magas szinten áll, a pedagógia és a pszichológia legújabb ismeretein alapszik. Az oktatási-nevelési folyamat elvá­laszthatatlan részét képezi a politi­kai-nevelő munka, és a katonai főiskolákon kifejtett tudományos tevékenység, amelybe rendszerint a legtehetségesebb hallgatók kap­csolódnak be. A katonai iskolákban nemcsak az oktatást, de az egyéni tanulást is jól meg tudjuk szervezni. A gyengébb tanulóknak és hallga­tóknak nemcsak diáktársaik, ha­nem a pedagógusok is segítséget nyújtanak. Ez is a katonai iskolák egyik nagy előnye. • Rövidesen megkezdődik az új iskolai év. Ez azt jelenti, hogy az esetleges érdeklődők elótt már nem nyílnak meg a katonai iskolák kapui?- Azok a fiúk, akik leérettségiz­tek a középiskolákban, vagy pedig eredményes felvételi vizsgát tettek a civil főiskolákra, még az idén is jelentkezhetnek nálunk. Mindenek­előtt a Vyškovi Katonai Főiskolá­ra, a Liptovský Mikuláši Katonai Műszaki Főiskolára és a Brnói Antonín Zápotocký Katonai Aka­démiára vehetjük fel őket. • Vezérezredes elvtárs, kö­szönjük a beszélgetést.- Nem közölhettünk minden részletet, amit az iskoláink iránt érdeklődő fiatalok és szüleik való­színűleg ismerni szeretnének. Részletes tájékoztatást az illeté­kes járási vagy városkerületi kato­nai parancsnokságokon kap­hatnak. Szlovákia fővárosa az idők fo­lyamán úgy fejlődött, hogy jelenleg szinte valamennyi jelentős közle­kedési útvonala a városközpont­ban találkozik. Tekintve, hogy a városközpont Csehszlovákia ha­sonló nagyságú városait nézve jóval kisebb, ebből egész sor közlekedési gond keletkezett. Ép­pen ezért a jelenlegi és a közeljö­vő közlekedési beruházásai első­sorban ezeknek a problémáknak a kiküszöbölését szolgálják. Ezért épült meg az elmúlt esztendőben átadott Duklai Hősök hídja, s ugyanezért építik északabbra, a Lafranconi térségében Szlová­kia fővárosának negyedik hídját is. Bővülő villamosközlekedés Mivel Bratislava lakóinak száma az utóbbi évtizedekben ugrássze­rűen megnövekedett, a legége­tőbb közlekedési problémát a tö­megközlekedés jelenti, amelynek jelentős részét - ma már mintegy 70 százalékát - autóbuszok bo­nyolítják le. Ez a tény pedig egyúttal további gondokat sugall: a kipufogó gázok növelik a kör­nyezet szennyeződését, akárcsak az utcák zajszintjét. Ezért a jövő­ben tovább bővítik a villamosköz­lekedést. Ez utóbbinak jótékony hatása megmutatkozott, amikor az Ob­chodná utcán megjelentek a villa­mosok. Ezáltal meggyorsult a vil­lamosközlekedés, de megbízha­tóbb lett az egész városi tömeg- közlekedés is. Most három fő irányban folytatják a villamosvo­nalak építését: Dúbravka felé, az Aranyhomok (Zlaté Piesky) irá­nyába, és a Račáig közlekedő villamos útvonala is meghosszab­bodik. Ezzel tovább tökéletesedik a Duna bal partján fekvő város­rész tömegközlekedése a már említett környezetvédelmi szem­pontok javulásával együtt. Nemcsak a villamosútvonalak hosszabbodnak meg, hanem a kocsiparkot is korszerűsítik. A T 3 SU típusú új kocsik nemcsak nagyobbak és kényelmesebbek az eddigieknél, hanem lehetővé teszik három-négy kocsi össze­kapcsolását is. Ily módon egy szerelvény akár 350 utast is képes szállítani, kulturáltabb körülmé­nyek között. A felszabaduló autó­buszokkal pedig tovább javítják a petržalkai városrész és a város- központ közötti közlekedést. Keresztül a Dunán Még ma is nagy gondokat okoz a Duna két partján fekvő városré­szek közötti közlekedés. Igaz, a legnagyobb gondok már meg­szűntek a Duklai Hősök hídjának teljes szélességében történt áta­dásával (A legkritikusabb időszak az elmúlt esztendő harmadik ne­gyedéve volt, amikor Petržalka lakóinak száma meghaladta a százezer főt, és csak egyetlen hidat lehetett használni.). A híd 1985. november 8-tól szolgálja a város közlekedését, és ha telje­sen elkészül a bal parti hídfeljáró is, még jobban megkönnyíti a két part közötti összeköttetést. Mint ismeretes, ugyanakkor adták át a felújított Vörös Hadsereg hídját is. További jelentős javulás várha­tó a 8. ötéves tervidőszak végén, amikor megépül a főváros negye­dik hídja. Általa tehermentesítődik a baloldali városrész közlekedése, mivel az átmenő nemzetközi sze­mélyi és teherforgalom ebbe az irányba terelődik át. Ezen a részen további javulás majd akkor áll be, ha a következő tervidőszakban rákötik erre a hídra a Bratisla- va-Prága autópályát. Jelenleg a város egyéb részein is jelentős közlekedési építkezé­sek folynak. Közülük legfontosabb a Duna jobb partján épülő .^“-út­szakasz, amely a Dunával pár­huzamosan összeköti majd a fő­város valamennyi hídját ezen az oldalon. Ezzel összefügg a Szlo­vák Nemzeti Felkelés hídja jobb­parti hídfeljárójának végleges felé­pítése, melynek munkálatait a jövő esztendőben kezdik meg. Itt tulaj­donképpen egész sor összefüggő útépítési munka folyik, amely át­terjed a Duna bal partjára is, hiszen az új híd hídfeljáróját is meg kell építeni, amely a Malom­völgy és a Ludvík Svoboda-rak- part felöli zavartalan közlekedést biztosítja majd. Műszaki feltételek Az új közlekedési létesítmények átadásával jelentősen javul Szlo­vákia fővárosának közlekedése, különösen azáltal, hogy lényege­sen tehermentesül a városközpont a jelenleg még elkerülhetetlen átmenő forgalomtól. Mindez azon­ban a korszerű nagyvárosi közle­kedéshez kevés volna, ha nem készítenék el és nem korszerűsí­tenék a közlekedést járulékosan szolgáló létesítményeket is, a de­pókat, a kocsiszíneket és a javító­műhelyeket. Ebből a szempontból a jelenlegi állapot nem kielégítő, különösen a karbantartás és a ga­rázsolás területén még sok a kí­vánni való, s ez kedvezőtlenül hat a kocsik műszaki állapotára, tisz­taságára, megbízhatóságára, a közlekedés kulturáltságára. A karbantartást jelentősen előse­gíti majd, ha elkészül a 2-es, 4-es és 10-es villamosok végállomásá­nál épülő, a villamosok és az autóbuszok számára egyaránt használható kocsiszín, amelyben elvégezhetők e járművek karban­tartási munkálatai is. Tekintve, hogy a városban je­lentősek a szintkülönbségek, tovább fejlesztik a trolibuszjárato­kat. így a városközpontból trolin érhető majd el a legtöbb - a hegy­oldalakban vagy a Kis-Kárpátok városhoz tartozó völgyeiben levő - pihenőhely is. Számottevő Bratislavának mint vasúti csomópontnak is a jelentő­sége. A vasúti hálózat korszerűsí­tése ugyancsak elkerülhetetlen a közeljövőben. Ebből a szem­pontból a keleti pályaudvar, vala­mint egy központi teherpályaudvar felépítése jelenti majd a legna­gyobb közlekedési beruházást. A fővárosnak forgalmas folyami kikötője is van. Itt is elkerülhetet­len a további fejlesztés, különösen a Gabčíkovo-Nagymarosi Vízlép­csőrendszer felépítése indokolja a már működő, de még be nem fejezett új kikötő további bővítését. További beruházások Nemcsak az említett nagyberu­házások jelentik az egyetlen kiutat a jelenlegi, sok gondot okozó helyzetből. Egész sor kisebb je­lentőségű közlekedési, környezet- védelmi és egyéb beruházásra is szükség van, hogy a város felnő­jön az önmaga támasztotta - és fővárost megillető - igényekhez. Ebből a szempontból nagyon sok még a tartalék, különösen a meg­levő úthálózat minőségének javí­tásában. Mindez azonban főként azért okoz gondot, mert nagyon sok az olyan elvégzésre váró munka, amely elsősorban kézi erőt igényel, csekély a lehetősége ezek gépesítésének, különösen azért, mert a szóban forgó munká­latokat szinte a város egész terü­letén folytatni kell. Nem szóltunk még a főváros gyorsvasútjáról, amely csak a távolabbi jövőt jelenti Ennek elsó tíz kilométeres szakaszát a tervek szerint a 10. ötéves tervidőszak végére adják át, amely elsősorban azért lesz jelentős, mert összeköti a fővárosi tömegközlekedés valamennyi fon­tos csomópontját a legsűrűbben lakott városrészekkel. Amint az a ventiekból kitűnik, az építőiparra háruló feladatok a köz­lekedési építkezések szempontjá­ból is jelentősek. A közelmúltban átadott közlekedési létesítmények alapján azonban feltételezhetjük, hogy az építőipar ezekkel a fela­datokkal is megbirkózik. Javában folyik az iskolai füzetek gyártása ezekben a napokban a Rozsnyói (Rožňava) járásban levő slavošovcei Papírgyárban. Hogy ne ismétlődjön meg a tavalyi helyzet, amikor érezhető hiány volt bizonyos füzetekből, az idén hatféle füzetből 4585 tonnát kell gyártani, mindegyiket három formátumban. A tanév kezdetéig a gyárnak 75,3 százalékra kell teljesítenie egész évi tervét. A képen: Katarína Ondrejčíková kiveszi a gépből a még felvágatlan füzeteket. (Svätopluk Písecký felv. - ČSTK) MÉSZÁROS JÁNOS

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom