Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1984. július-december (17. évfolyam, 27-52. szám)
1984-10-05 / 40. szám
. f Ő 130 L - A TÍPUSCSALÁD ÚJ TAGJA Az új típus a vrchlabíi üzemben készül (GLS karosszériával), a jövő év elején azonban a Mladá Boleslav-i anyavállalat is megkezdi gyártását - LS karosszériával. E típusváltozaton főként az alábbi módosítások jelentenek minőségi javulást:- a kocsi menettulajdonságát jelentősen javítja a szélesebb nyomtávú hátsó futómű. A Brati- slavai Gépkocsigyárban készült futómű konstrukciója és felfüggesztése hasonló mint a Rapid típuson, a nyomtáv azonban szélesebb - 1350 mm;- a fogasrudas kormányszerkezet kevesebb erőkifejtést igényel;- a nagyobb hengerűrtartalmú motornál biztosítani kellett a nagyobb forgatónyomaték (97 N.m) átvitelét. Ezért a tengelykapcsoló átmérőjét 190 mm-re növelték, ezzel a forgatónyomaték átvitele hét százalékkal növekedett anélkül, hogy a súrlódógyúrű kopásának értéke változott volna. Ugyanakkor a korábbi tengelykapcsolóval szemben 15 százalékkal sikerült csökkenteni a pedálon kifejtett erót:- e típus ötfokozatú sebesség- váltójának egyes áttételeit úgy osztották be, hogy a tüzelőanyag- fogyasztás csökkentése szempontjából a lehető legelőnyösebb legyen, ugyanakkor a gépkocsi dinamikus paraméterei elérjék a kívánt szintet. Az új kúpgörgös csapágyakat úgy tervezték, hogy megfeleljenek a nagyobb forgató- nyomatéknak, élettartamuk hosz- szabb és megbízhatóbbak;- a fékrendszer (a Vrchlabí- ban gyárott típusba) az § Rapid típusból vették át. Ez jól bevált négyhengeres tárcsafék túlnyomásos fékrásegítövel. Az első fék alaplemezeinek magnagyobbítá- sával megnövekedett a betétek élettartama (az LS karosszériával kivitelezett kocsikat kéthengeres tárcsafékkel szerelik);- az S 130 L tipust tömlő nélküli, acélöves, 165 SR 13 OR 34 (egész évi) jelzésű gumiabroncscsal szerelik. Az abroncsok menettulajdonsága igen jó, tömegük kisebb, és élettartamuk - igényes nyúzópróbákon - elérték a 60 000 kilométert. Az új kialakítású kormánykerékkel még csak a Rapid típusokat szerelik Az ötfokozatú sebességváltómű és kapcsolási vázlata A Skoda 130 L a gyártás első szakaszában elsősorban exportra készül. r Skoda Rapid 130 Termékfelújításra kerül sor a kvasinyi üzemben is. A Skoda Rapid 130 kétajtós kupé gyártása során figyelembe veszik az elődjével (Garde) szezett jó tapasztalatokat, s további korszerű konstrukciós elemeket érvényesítenek. Kvasinyban két alapkivitelezésú kocsi készül: az S 120 kupé és az S 130 kupé. Az 1985-ös modellek ára (aiapkivitelezésben) §105s ... 55 200 korona Ő105L . . . . 58 200 -“S 120L . . . . 63 000 -"§120 LS . . . 67 830 § 120 GLS . . 71 690 § 130 1 ............ 69 980 § 120 Rapid 78 800 § 130 Rapid 81 050 A jövő évi színskála (és a szín száma) fehér (1001) dióbama (2095) dohánybarna (2290) világoskék (4025) azúrkék (4185) világoszöld (5122) csipkebogyópiros (8125) vörösbarna (8855) CD CD CD Típus S 130 L S Rapid § Rapid 130 Karosszéria szedán szedán szedán Motor:- lökettérfogat (cm3) 1289 1174 1289- hengerfurat (mm) 75,5x72 72x72 75,5x72- löket (mm) 9,7:1 9,5:1 9,7:1- teljesítmény (kW/1/min) 43,0/5000 40,5/5200 43,0/5000- forgatónyomaték (N.m/1/min) 97,0/2850 85,5/3000 97,0/2850 Sebességváltómű:- a sebességfokozatok száma 5 4 5 Tömeg:- menetkész tömeg (kg) 885 890 890- hasznos tömeg (kg) 400 350 350 Legnagyobb sebesség (km/h) 150 153 153 Tüzelőanyag-fogyasztás (.1/100 km) - 90 km/h 5,8 6,5 5,8- 120 km/h 8,2 9.2 8,2- városban 8,9 8,9 8,9 A KÖZÚTI JÁRMÜVEK FORGALOMBAN TARTÁSÁNAK MŰSZAKI FELTÉTELEI A SZÖVETSÉGI KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUM 1984. MÁRCIUS 30-ÁN KELT 41 Tt. SZÁMÚ RENDELETÉNEK ISMERTETÉSE A Szövetségi Közlekedésügyi Minisztérium által meghatározott időponttól kezdve az M, kategóriába sorolt jármüvekben (személygépkocsikban) legalább az első üléseket fel kell szerelni fejtámasszal (háttámlával egybeépített fejtámasszal). A fejtámasznak olyan szerkezetűnek kell lenni, hogy a jármű hosszirányú ütközésekor hatékonyan csökkentse a fej és a nyakcsigolyák megsérülésének a veszélyét. 20. Az üzemanyagtartály elhelyezése (35. §) . Üzemanyagtartályt nem szabad elhelyezni:- a. vezető - és a személyzetfülkében;- az utastérben;- a raktérben, illetőleg a csomagtérben;- a motortérben. A gépkocsi üzemanyagtartályának betöltönyílását - a tüzelőanyag eltulajdonításának vagy elértéktelenítésének megakadályozása érdekében - biztonsági zárral kell felszerelni. 21. A tüzelőanyagok használata (37. §) A járművek meghajtására, illetőleg a gépjármű kenő, hűtő és más hasonló rendszereiben csak olyan összetételű anyag használható, amelyet a járművek okozta levegőszennyezés megengedett határértéke szempontjából az illetékes köztársasági szerv jóváhagyott. Propán-bután gázt üzemanyagként használni nem szabad. A fogyasztói hálózatnak szállított - jármüvek meghajtására szolgáló üzemanyag:- benzinmotor esetében 1987. január 1- tői kezdve literenként nem tartalmazhat 0,40 grammnál több ólmot (azelőtt 0,78 g volt engedélyezve);-gázolajmotor esetében 1987. január 1-től kezdve literenként nem tartalmazhat 2 grammnál több ként (azelőtt 4 g volt engedélyezve). 22. Kipufogó és hangtompító berendezések (38. §) Minden gépjárművet fel kell szerelni olyan kipufogó csővezetékkel és hangtompító berendezéssel, amely biztosítja, hogy az égéstermék kizárólag a berendezésen keresztül távozzék a szabadba, és amely hatásosan tompítja a kipufogás zaját; a hangtompító berendezést a kipufogó csővezetékhez tartósan kell rögzíteni. A motoron nem szabad olyan beavatkozásokat eszközölni, amelyek a kipufogógázban növelnék a mérgező anyagok mennyiségét. Az olyán jármüveknél, amelyek műszaki alkalmasságát 1972. július 1. után hagyták jóvá - az egy nyomon haladó járművek kivételével - a kipufogógáz szén-monoxid tartalma nem haladhatja meg a 4,5 százalékot. 23. A jármüvek zajszintje (40.§) A járműveknek, a járművek motorjának, alkatrészeinek, mechanizmusainak és egyéb felszereléseinek (szellőző- és fűtő- berendezéseinek, kipufogó-szerkezetének, fékberendezésének stb.) olyannak kell lenniük, hogy ne keltsenek a meghatározottnál nagyobb belső és külső zajt. Az 1985. január 1. után gyártott vagy külföldről behozott gépjárművek külső zajszintjét külön előírások (EGB 9. sz. ) szabályozzák. A JÁRMÜVEK ÁLTAL KELTETT ZAJ MEGENGEDETT LEGNAGYOBB HATÁRÉRTÉKEI (Külső zajszint) Egy nyomon haladó járművek Hengerűrtartalom dB (A) 80 cm3-ig ............................................................................78 125 cm3-ig............................................................................80 350 cm3-ig ............................................................................83 500 cm3-ig ............................................................................85 500 cm^fölött.........................................................................86 7. Az M kategóriába sorolt jármüvek Járműkategória dB (A) M, ............... 80 M2 amelyek tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát..............81 MP és M, amelyek tömege meghaladja a3,5tonnát................................. 82 M2 és M3 amelyek motorteljesítménye 147 kW vagy nagyobb............................................................85 M2 és M3 városi autóbuszok.................................../.........80* * az 1985. január 1. után gyártott vagy importált járművekre vonatkozik. Az N kategóriába sorolt jármüvek Járműkategória dB (A) N,................................r.....................................................81 N2 és N3 .............................................................................86 N3 amelyek motorteljesítménye 147 kW vagy nagyobb....................................................88 A felsorolt értékek az új és a generáljavitás után levő gépjárművekre egyaránt vonatkoznak. A gépjármű mechanizmusainak konstrukciójában és kivitelezésében tilos olyan beavatkozásokat eszközölni, amelyek a zaj határértékét növelnék. (Folytatjuk) ÚJSZÚ > 16 1984. X. 5. SKODA
