Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1983. január-június (16. évfolyam, 1-25. szám)
1983-01-21 / 3. szám
• Bratislava gyorsan fejlődő városrészében új szolgáltató üzem nyílt az autósok számára a Lúky lakótelepen levő Bugyonnij utcában. Annak ellenére, hogy a gumiabroncs javító szerviz csak néhány hete üzemel, szolgáltatásainak kiváló minőségéről már számos autós meggyőződhetett. A képen: Ján Havlik munka közben. (Pavol Neubauer felvétele - ÓSTK) (hírek! ■ A Fiat és az Alfa Romeo autógyár megállapodott abban, hogy a jövőben közösen gyártja egy új típusú nagykocsi fö részegységeit. Olaszország legnagyobb gépkocsigyártó magáncége és állami vállalata e célból közös üzemet is épít, mintegy 95 millió dolláros beruházással. Sebesség- váltók, felfüggesztések, motorköpenyek és kormánykerekek közös termeléséről Olaszország két legnagyobb gyártója kötött egyessé- get: gyakorlatilag csak a karosz- szériát és a motort gyártják a fő részegységek közül külön-külön. A közös gyártású és az előreláthatólag csak a 80-as évek közepén piacra kerülő kétliteres luxuskocsinak még nincs neve. ■ Az ötvenezredik IK-200 típusú autóbusz készült az Ikarus székesfehérvári gyárában. A panorámaablakos autóbuszcsalád sorozatgyártását tíz évvel ezelőtt 1972 őszén kezdték meg és az utóbbi három évben már évente több mint hétezret készítenek belőle. A 200- as család autóbuszai négy kontinens 23 országában futnak, közülük 32 ezer a Szovjetunióban. Védjük a környezetet A „nagy köd“, amely 1952-ben ellepte Londont, 4000 ember halálát okozta. Időközönként „füstköd- riadókat“ rendelnek el Tokióban. A szakemberek tanúsága szerint a párizsiak a gránitot is roncsolni képes levegőt lélegeznek be. A pilóták megállapítják, hogy New York felett sűrű füstsapka lebeg, amely 250 kilométer távolságból is látható. Ez természetes: a város naponta 4000 tonna szénhidrogént, széndioxidot, nitrogénoxidot, több mint 3000 tonna kéndioxidot, mintegy 300 tonna ipari port lök ki a légtérbe. A 8. millió lakosú Moszkvában gondosan ügyelnek a légkör tisztaságára. A 32 egészségügyi és járványtani állomás munkatársai hetente kétszer vesznek próbát, hogy megállapítsák, milyen koncentrációban szerepel a város levegőjét szennyező négy fő tényező: a por, a kénessav-anhidrid, a nitrogéndioxid és a széndioxid. A Szovjetunióban a környezet az állam védelme alatt áll, amely környezetvédelmi intézkedéseket foganatosít tekintet nélkül arra, hogy az a termelés megdrágulásához vezethet. A légkör védelméről szóló, 1981 januárjától érvényben lévő és az egész ország területére kiterjedő törvény szabályozza azokat az intézkedéseket, amelyek megóvják a légkört az ipari, a szállításból eredő szeny- nyeződésektöl és megszabja a légtér beszennyezéséért való felelősséget. • A nyitrai Kovoplast helyi gazdálkodási vállalat évente több száz akkumulátortöltőt készít a hazai piacra. Felvételünkön: Drahomíra Macová a készülék szerelése közben. (Németh János felvétele) A környezetszennyező források között első helyen szerepel a gépkocsi. A szakemberek kiszámították, hogy 15 000 kilométer megtétele alatt egy kocsi átlagban 4350 kg oxigént fogyaszt és 3250 kg széndioxidot, kb. 530 kg szénmo- noxidot, 93 kg mérgező szénhidrogént, 27 kg nitrogénoxidot bocsát a levegőbe. A légkör tisztaságát városépítészeti, forgalomszervezési és utasszállítási problémák egyaránt befolyásolják. A Szovjetunióban a szovjet hatalom első napjaitól kezdve a tömegközlekedés fejlesztésére orientálódtak, ezért a magánautóknak kisegítő szerepük van. Ez pedig azt jelenti, hogy az utcákon kisebb a gépkocsik sűrűsége, kevesebb a mérgező anyagok kiáramlása. A régi városok egyre inkább a növekvő gépkocsiforgalomhoz igazítják elrendezésüket. Körpályákat építenek, amelyeken a tranzitforgalmat a város határain túlra terelik. Az útkereszteződésekben a torlódás elkerülése végett alagu- takat és gyalogosaluljárókat építenek, megszervezik az egyirányú forgalmat. Kiszámították, hogy a forgalmi lámpáknál való várakozások évi 40 millió rubeljébe kerülnek a városnak. Az állásidők csökkentését, a főútvonalak átbocsátó képességének 20 százalékos növelését a közlekedési balesetek számának 10 százalékos csökkenését teszi lehetővé a hamarosan bevezetésre kerülő „Sztárt“ táwezér- lésü rendszer. Működési elve egyszerű: ha az autó az útkereszteződéshez közeledik, s az útvonalát keresztező irányban nincsenek kocsik, akkor azonnal zöld utat kap. DMITRIJ SZASZONOV - APN skáromer átartovacia klüka taska na náradie tlakomer (s puzdrom) univerzálne klieste uzavrety (prstencovy) kfúő 82. Technické údaje celková dízka (mm) celková hmotnost' (kg) celková sírka (mm) hladina vnútorného hluku hladina vonkajáieho hluku hmotnost' (kg) kompresny pomer krútiaci moment (N m) maximálna rychlost’ (km/h) maximálne otácky motora (min'1) maximálny krútiaci moment (N m) maximálny vykon (kW) najvácsia dízka (mm) najváősia sírka (mm) norma mastiva norma paliva objem batozinového priestoru (m3) okamzitá hmotnost’ (kg) oktánové őíslo benzinu pocet valcov pohotovostná hmotnost' (kg) polozat'azenie (kg) priemerná spotreba paliva (l/h, 1/100 km) priemer valca (mm) priemer zatácania- szelephézagmérő, gyertyahézag mérő- kézi indítókar, kurbli- szerszámtáska- légnyomásmérő (tokkal)- kombinált fogó- csillagkulcs Műszaki adatok- teljes hosszúság (mm)- együttes tömeg, teljes tömeg (kg)- teljes szélesség (mm)- belső zajszint- külső zajszint- tömeg (kg)- sűrítési arány, kompresszióviszony- forgatónyomaték (N. m)- legnagyobb sebesség, csúcssebesség (km/h)- legnagyobb motorteljesítmény fordulatszáma (1/min)- legnagyobb forgatónyomtaték (N. m)- legnagyobb teljesítmény (kW)- legnagyobb hosszúság (mm)- legnagyobb szélesség (mm)- kenőanyagnorma- üzemanyagnorma- csomagtér térfogata (m3)- tényleges tömeg (kg)- benzinoktánszám- hengerek száma- menetkész tömeg, saját tömeg (kg)- félterhelés (kg)- átlagos üzemanyagfogyasztás (l/h, 1/100 km)- hengerfurat-átmérő (mm)- fordulási körátmérő, -sugár Új könyv A Povazská Bystrica-i Ga- ram-menti Gépgyárak konszernvállalat 1971 -ben kezdte meg a Babetta típusú mopedek gyártását. A 228- as, illetve a 227- es típus - szerkezeti felépítésének és üzemeltetési tulajdonságainak köszönhetően - igencsak közkedveltté vált. A technika fejlődése azonban egyre nagyobb igényeket támaszt. Ma a mopedektől is megkövetelik az alacsony üzemanyagfogyasztás mellett nyújtott megfelelő teljesítményt, az üzembiztonságot, az alacsony zajszintet, az igénytelen karbantartást, valamint a vásárlók ízlésének megfelelő, esztétikus kivitelezést. A gyártók mindezt figyelembe véve magas színvonalú technológiát alkalmaznak. Erről tanúskodik az 1974-ben odaítélt Guteform-dij is. A moped kétütemű motorja rendkívül csendes és megbízható,. A korszerű konstrukció és a nagyfokú üzembiztonság azonban nem jelenti azt, hogy a moped nem szorul karbantartásra. Üzemeltetés közben kisebb-nagyobb hibák előfordulhatnak. Ezek eltávolításának módját s általában a moped karbantartását tárgyalja Eduard Durkoviő mérnök könyve, amely a múlt év végén jelent meg (szlovák nyelven) az Alfa Műszaki Könyvkiadóban. A részegységek részletes ismertetése lehetővé teszi a moped alapos megismerését, ami alapvető feltétele a szakszerű karbantartásnak. Ettől függ a megbízható üzemeltetés, az élettartam s nem utolsósorban a biztonságos közlekedés. Ezért e kiadványt minden Babetta-tulajdonos figyelmébe ajánljuk. (ks) Villámzáras kerékpárgumi A villámzáras kerékpárköpeny gyermekjátékká egyszerűsíti a sérült, kilyukadt belső gumitömlő-javítást. Egyetlen kézmozdulat és máris hozzá lehet férni a kilyukadt belsőhöz, nem kell feszegetve leemelni a köpenyt az abroncs pereméről. A javítást elvégezve fel lehet húzni a villámzárat - a köpeny újra szilárdan és biztonságosan áll az abroncson. Az NSZK-beli Continental gumigyár nagy érdeklődést keltő újdonságát a kölni nemzetközi kerékpár- és motorkerékpár-kiállításon mutatták be. (d) Z < W cn ui * u cc iu Y 1 ‘CU 0) I </) o cc •< IO N cn (/) * w o < cc < > o < s * < > o » mysová záslepka odíahcená svorka poistná svorka spona spona calúnenia sfahovacia svorka svorka (objímka) na gumové hadice svorka pre samorezné skrutky teleso spony upínacia svorka vnútorná spojka vodiaci kolík vonkajsia spojka závlaőka 81. Náradie dierkovac, priebojník hadicka na odvzdusno- vanie bízd híbkomer dezénu jednoúcelové náradie kladivo kl’úc na matice kolies kombinovany skrutkovac montázna lampa montázna páka na pneumatiky- nafukovací zdvihací vak noznice na plech otvoreny (vidlicovy) kl’úc pilník na zelezo ruőná pumpa, hustilka rucné cerpadlo paliva rucné náradie ruöny zdvihák vozidla rúrkovy kl'úc rúrkovy kl'úő na svieőky sada náradia skrinka na náradie st'ahovák náboja kolesa st'ahovák uzávierky náboja kolesa- peremes fojtódugó- könnyített szalagos bilincs- biztosító bilincs- kapocs- kárpitrögzítő kapocs- szorítóbilincs ■ gumitömlöbilincs, tömlő- szorító-szalag- lemezcsavarbilincs- kapocsház ■ szorítóköröm- belső csatlakozó- illesztőcsap- külső csatlakozó- sasszeg Szerszámok lyukasztó féklégtelenítő-cső gumikopásmérő célszerszám kalapács kerékanyakulcs kombinált csavarhúzó szerelőlámpa gumiabroncs-szerelővas felfújható kocsiemelő párna lemezolló villáskulcs vasfűrész kézipumpa, légsűrítő kézi üzemanyag-szivattyú kéziszerszám kézi kocsiemelő csőkulcs gyertyacsőkulcs szerszámkészlet szerszámdoboz, szerszámláda kerékagylehúzó kerékagysapka-lehúzó ÚJ SZÚ 16 1983. 1.21. >
