Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1983. január-június (16. évfolyam, 1-25. szám)
1983-06-24 / 25. szám
A Kassai (Kosice) Mélyépítő Vál- lala* dolgozói építik Podturen közelében az autópálya felüljárót, s jelenleg arra törekszenek, hogy az év végéig átadják a forgalomnak az 1036 méter hosszú felüljáró egyik forgalmi sávját. A leghosszabb csehszlovákiai autópályát) id A ágának átadása után az autósoknak nem kell áthaladniuk Podturenen, Liptovsky Hrádokon és más községeken. Az év végéig le kell betonozni a felszerelt elemek közötti hézagokat, fel kell szerelni több elöregyártott elemet, el kell végezni a szigetelő munkákat, aszfalt-szőnyeget kell lerakni és más munkákat kell elvégezni. A felüljáró másik ágán az építők már felszerelték a 76 tonnás elemek mintegy kétharmadát és az alapszerelési munkákat a jövő év közepéig be akarják fejezni. Az első képen: Jana Zuffová mérés közben, a második képen: Ján Jurás (a háttérben) és Miroslav Jurás a B ágon dolgozik, a harmadik képen a viadukt látképe. (Vladimír Gabco felvételei-ÓSTK) Autöstúrák idején Az autó stabilitása - sok egyéb mellett - szinte döntően a gumiabroncsok légnyomásától függ. Az előírtnál kisebb nyomás sokkal jobban rontja a stabilitást, mint a néhány tizeddel nagyobb. Különösen veszélyes, ha a hátsó kerekekben kisebb a nyomás, mert az autó ekkor nemcsak kanyarban, hanem oldalszélben és minden hirtelen kormány- mozdulatra is másképpen viselkedik, mint azt a vezető megszokta, s ez katasztrófához vezethet. Ezért rendszeresen kell ellenőrizni a gumikat. Előfordulhat viszont olyan eset is, hogy kirándulás közben, nyári kánikulában nézeti meg - a tankolással egyidejűleg a gumikat, és legnagyobb meglepetésére a gumikban nagyobb a nyomás, mint amit legutóbb beállítottak. - Ezen nem szabad meglepődni. A meleg hatására a gumikban a levegő is felmelegszik (melegszik a gumi gördülés közben is), és emiatt a nyomása megnő. Tilos ilyenkor a gumikból levegőt kiengedni, azaz csökkenteni a nyomást. Ha valaki ezt tenné, estefelé, ha lehűl a levegő, instabillá válik az autó. Ennek megelőzésére nyáron a guminyomást mindig reggel vagy este, hűvösebb időben kell beállítani. A kánikula okozhat más meglepetést is, különösen hegyi túrák alkalmával, ha a vezető nem pillant időnként a hűtővíz hőmérőjére. Még viszonylag új autónál is előfordulhat, hogy a motor túlmelegszik A motor túlmelegedése - ha minden egyéb: gyújtás, karburátor stb. rendben van - többnyire vezetés- technikai hibáiból adódik. Ha valaki nem használja okosan és jól a sebességváltót, ha nem kapcsol időben vissza, ezzel egyrészt fölöslegesen rongálja a motort és az erőátviteli szerkezetet, másrészt nem tud uralkodni az autóján, nem tud alkalmazkodni a váratlan helyzetekhez. A sebességváltó helytelen hasznádatának azonban nyári kánikulában következménye lehet a motor túlmelegedése is. Itt a kirándulások, szabadságok ideje, nem árt, ha ezekre - a látszólag érdektelen dolgokra is — odafigyelünk. — P. — Nagyobb autós-motorostúránk megkezdése előtt ajánlatos néhány alapvető táplálkozási tudnivalót is figyelembe venni. A hosz- szabb utakon a fáradtság, álmos- sáig leküzdése és a megfelelő reakciókészség fenntartása miatt az egészséges táplálkozási szabályokat is meg kell tartani. A szellemi és idegi teljesítőképességre a telt gyomor éppen olyan rossz hatással van, mint az üres. Az egyszeri bőséges táplálékfelvétel erősen igénybe veszi az emésztőszerveket. Ilyenkor az emésztéshez nagyobb vérmennyiségre van szükség. A vérelosztás megváltozása a szervezetben az agy csökkent vérellátáshoz vezet, aminek következtében gyakran lép fel álmosságérzet. A hosszabb vezetések egyhangúsága pedig tovább növeli az álmosságra, alvásra való hajlamot. Bőségesebb étkezések után a gyomor és bélrendszer térfogatnövekedése a szív helyzetének megváltozását is előidézheti. Emiatt gyomorfájdalmak, rosszul- lét, sót szívmúködési zavarok is felléphetnek. Amennyiben a szervezet hosz- szabb időn keresztül nem jut táplálékhoz, ez a vércukorszint csökkenését váltja ki, amivel párhuzamosan az agy energiaellátása is csökken. Ez a koncentráció-képesség csökkenéséhez vezethet, ingerlékenység, aluszékonyság és Az orvos tanácsa néha látászavarok jöhetnek létre. Ezek a tünetek megelőzhetők a főétkezések mennyiségének csökkentésével és kisebb étkezések beiktatásával a napi étrendbe. A gépjárművezetők fogyasszanak, minél több fehérjét hús, felvágott, sajt, túró, hal vagy tojás formájában. Fogyasszanak kemény ítötartalmú ételeket kenyérrel, főzelék- és zöldségféléket. Egy pohár tej vagy joghurt, az üdítő, frissítő hatáson kívül a szénhidrát- tartalmú élelmiszereket jól kiegészítheti. Nagyon jó hatásúak a különféle gyümölcsök, gyümölcslevek, amelyeknek jelentős vitamin- és ásványianyag-tartalmuk mellett az az előnyük is megvan, hogy gyorsan felszívódó egyszerű cukrokat is tartalmaznak. A vezetőknél éjszaka igen fontos a megfelelő kontrasztérzékelés, a szürkületben való látás, ami csak kielégítő A-vitamínellátás mellett lehetséges. Az A-vitamin- szükségletünket a következő élelmiszerek fogyasztásával tudjuk fedezni: máj, tojás, sárgarépa, paradicsom, színes főzelékfélék Ezenkívül még egyéb más vitaminokra, így B-vitaminokra és ásványi anyagokra is szükség van. Ebből a szempontból mindenekelőtt a májat, sovány sajtokat, salátákat és gyümölcsleveket említenénk. Mindezeket célszerű egy hosz- szabb autóút megkezdése előtt valamivel korábban elfogyasztani. A hegyi vezetés fortélyai Az autó egy bizonyos sebességénél annál kisebb a motor fordulatszáma, minél magasabb fokozatban van a sebességváltó, és fordítva: minél alacsonyabb fokozatba kapcsoltunk, annál nagyobb a fordulatszám. Mivel a motor hajtja a hűtőventillátort is, ugyanez érvényes a ventillátor fordulatszámára is. Ha tehát valaki nem kapcsol idejében vissza, ezzel nemcsak hogy kínozza a motort, hanem csökken a hűtés is, és a motor elöbb-utóbb túlmelegszik. Nagy melegben tehát, különösen tartós hegymenetben, a motor hűtését azzal is elősegíthetjük, ha egy fokozattal visszakapcsolunk. Legfeljebb néhány perccel később érünk célhoz, de kíméljük a motort. Az olyan autóknál, amelyeknél a ventillátort nem a motor hajtja közvetlenül, nincs szoros összefüggés a fordulatszám és a hűtés között. Egyéb okokból azonban ezeknél az autóknál is célszerű jól használni a váltót. Nagyon sokan szeretnek nyáron úgy vezetni, hogy teljesen lehúzzák a mellettük levő ablakot. Ez rendkívül veszélyes szokás, különösen, ha a hegyekbe kirándulunk, mert az útszélén kiálló faágacskák letörve balesetet okozhatnak, belecsapódhatnak a vezető arcába, esetleg bogár repülhet a szemébe, vagy megcsípheti az arcát, karját, ijedtében elengedi vagy rángatja a volánt, és kész a baleset. Természetesen az utastér szellőztetése szükséges, de ez megoldható a kocsi szellözöberendezésével is, vagy ha időnként megállunk és alaposan átszellőztetjük a kocsit, (par.) A közelmúltban egy szolgálati út kapcsán Ipolyságra (Sahy), a TEMOS autószervizbe vezetett utunk, ahol Hrivnák János szervizfönök távollétében helyettese, Latkóczi Márta fogadott készségesen. A hivatalos ügyek elintézése után elbeszélgettünk az évi 9,6 millió koronás tervvel dolgozó, 42 fős szervizműhely munkájáról, a turistaidényre való felkészüléséről. Megtudtuk, hogy e szerviz főként & Skoda és Zsiguli személygépkocsik, valamint az AVIA típusú haszonjárművek javítására szakosodott. Ez azonban nem jelenti azt, hogy Trabant, Wartburg, Fiat vagy más típusú személygépkocsik javítását ne vállalnák, ha éppen úgy kerül a sor. Aki pedig az autójáról a hosszú út porát akarja lemosatni, vagy netán defektes gumiabroncsát szeretné megjavíttatni, annak is rendelkezésére áll egy korszerű autómosó és centírozóval ellátott gumijavító részleg. A régi, de viszonylag jól felszerelt műhelycsarnokokban járva Felkészültek a turistaidényre képzett, szorgalmas szakemberekkel találkoztunk, akik a főjavításra (generálozásra) szoruló, „csupaszra vetközte- tett“ Áviákat 35-40 nap alatt varázsolják újjá, míg a személygépkocsiknál esedékes főjavításokra csupán 5-6 napot szentelnek. No, persze, ez függ az alkatrészellátástól is, ami itt sem jobb, mint másutt. Mindezek ellenére naponta reggel hattól délután fél háromig tartó műszakban átlag 20-25 ide kerülő autó műszaki hibáit orvosolják. Hogy ez sok- e vagy kevés, aligha lehet eldönteni. Az azonban biztos, hogy, aki ide fordul segítségért, az megelégedve távozik, mert meghibásodott jármüvét gyorsan, szakszerűen és hibátlanul rendbe teszik a szervizben. Vendéglátóm arról is tájékoztatott, hogy a turistaidényben - nem utolsósorban a szolgáltatások minőségének javítása érdekében - július másodikétól szeptember 15-ig a hétvégeken is szolgálatot tartanak az esetleges bajba jutott autósok megsegítésére, így a kijelölt szakemberek szombaton reggel héttől délig tartanak szolgálatot a szervizben, majd déltől este 10 óráig odahaza a lakásukon. Vasárnap pedig reggel 7-től este 10 óráig csak odahaza találhatók meg, illetve kereshetők fel. Egyébként a szolgálatos szerelők lakáscímét a szervizben kifüggesztik, így egy-kettőre elérhetők. Szükség vein erre a szolgáltatásra, hiszen Ipolyság határváros, s élénk nemzetközi turistaforgalmat bonyolít le. A saját nevelésű szakemberekre épülő ipolysági TEMOS szerviz kollektívája eddig is eredményes munkát végzett, és nem csak a környéken van jó hírnevük. De nagyon is várják a Z-akcióban épülő új műhelycsarnok mielőbbi birtokba vételét, ahol már jut hely a fényező műhely száritóbe- rendezésének is, ahol lényegesen jobb feltételek között még jobb minőségű szolgáltatásokat nyújthatnak. MÉRI ISTVÁN A felvételen Latkóczi Márta átveszi a nagyjavításra hozott ÁVIA alkatrészeket (A szerző felvétele)
