Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1982. július-december (15. évfolyam, 26-52. szám)

1982-07-02 / 26. szám

VASÁRNAPI KIADÁS 1982. július 2. XV. évfolyam 26. szám Ára 1 korona K ellemes nyári idő, péntek délután. Sokan már elindultak a víkendre. A nyugat-szlovákiai kerületi rendőrkapitányságon nagy a sürgés-forgás. Több járőr a galántai járásba készül esti, illetve éjszakai ellenőrzésre. A feladat - hangsúlyozza az eligazításon Peter Brocko százados, a közlekedési osztály parancsnoka - a gépjármü­vek műszaki állapotának ellenőrzése, a járművezetők alkohol-szon­dázása. Kigördülnek a kapitányság udvaráról a járőrkocsik. Viliam Soboto- vic fözászlós és Ondrei Hromada főhadnagy társaságában indu­lunk útnak. A főzászlós, aki hamarosan nyugdíjba megy, nem mulasztja el az ügyeletesnél a szabályszerű bejelentkezést, majd ellenőrzi, milyen az összeköttetés a többi kocsival. Amíg a főváros utcáit magunk mögött hagyjuk, szótlanul ül a volán mögött, majd megtöri a csendet:- Mindig az egyenes, őszinte embereket szerettem. A szolgálat­ban szigorú voltam, de megértő azokkal szemben, akik hibájukat beismerték, nem akartak ,.átrázni“. Egy autódaru halad előttünk. Vezetője minden bizonnyal meglepő­dött, hogy ebben az időben rendőrjárórrel találkozik. Nem is csoda, hiszen a közlekedési szabályzat szerint a nap e szakaszában nem szabad első osztályú úton teherautóval közlekedni. Nefn tiltakozik, kifizeti a bírságot. Közük vele azt is, hogy behívják még iskolázásra. Mintegy fél órája állunk már a seredi híd előtt, s éppen arra gondolok, hogy nem találkozunk itt szabálysértővel, amikor alig néhány méterre fölünk élesen fékez egy autóbusz, majd koccanás zaját halljuk. Az autóbusz tovább megy, de az útkereszteződés közepén egy nyitrai rendszámú Trabant gépkocsi áll keresztben. A kocsiban két kis gyerek sír, a szülök is értetlenül szemlélik autójukat, az összetört sárhányót. Szerencsére sérülés nem történt. Csakhogy egy hét múlva Bulgáriában szeretnének üdülni... Távolabb leáll a balesetet okozó Mercedes. Vezetője kiszáll, de nem látszik rajta ijedség, magabiztosan viselkedik. Útitársa, egyben a kocsi tulajdonosa, annyi fáradságot sem vesz, hogy megnézze, milyen kárt okoztak. Pedig az ö járművük volt a hibás. A kocsijukon nem volt minden rendben, ezért - amikor a járőrkocsit észrevették Tiltott időben autódaru az első osztályú közúton. CÉLBA ÍRNI- hirtelen balra fordultak, mitsem törődve az előnyszabállyal. Az eset tragikusan is végződhetett volna. Az „ügyet“ lezárva több autót is megállítanak, de komolyabb fogyatékosságot nem észlelnek. Egy piros színű Skoda és egy szürke Lada autón az első gumiabroncsok kopottabbak a megenge­dettnél. A gépkocsivezetők pénzbírsággal ússzák meg, de a főhad­nagy csóválja a fejét.- Főleg esős időben az erősen kopott gumiabroncs igen veszé­lyes. Azon csodálkozom, hogyan is tehetik kockára saját épségüket és mások életét is. Azoktól, akik műszakilag nem tartják rendben a gépjárművüket, nem árt bevonni a forgalmi engedélyt. Kocsiba ülünk, hogy megnézzük, mit csinál egy másik járőr. A város szélén Anton Pavelek tiszthelyettes jelenti, hogy egy személygépkocsiban három zsák cukrot találtak. Mivel fennáll annak a gyanúja, hogy nem tisztességes úton kerültek hozzá, az esetet átadták kivizsgálásra a helyi rendőrőrsnek.- Különben semmi különös nem történt - jelenti Viczén Zoltán alzászlós járőrparancsnok. - További ellenőrző pontra megyünk...- Ha egy fél órát van egy járőr egy helyen, hire megy - tájékoztat Hromada főhadnagy. - Ezért gyakran változtatjuk az ellenőrzés helyét. Este tíz óra felé jár az idő, amikor a járási székhely sportpályája előtt állomásozó járőrhöz érünk. Élénk itt az élet. Két gépkocsi áll az útszélén. Az alkoholszonda kimutatja, hogy vezetőik szeszes italt fogyasztottak. Vérvételre viszik őket. A virágokkal teli egyik autó mellett a járdán három fiatal lány várakozik. Úgy mondják, hogy egyiküknek születésnapja volt, azt ünnepelték. Türelmetlenül nézik az órájukat, aztán elindulnak az autóbuszállomás felé. Néhány száz méterre lehetnek, amikor megérkezik a fiatal gépkocsivezető. Becsapja az autó ajtaját s a lányok után szalad. A gépkocsi így is nyitva marad, ajtaját nem lehet becsukni. A motort beindítani is csak két drót érintkezésével lehet. A járművet a rendőrőrs elé vontatják. Hogyan szabad ilyen állapotban levő személygépkocsival közle­kedni, s hogyan lehet csapot-papot otthagynia a sofőrnek? A kér­désre majd az illetékesek előtt kell felelnie. Éjfél van, amikor összegezzük a járőrszolgálat eredményeit. Az említettek mellett találkoztunk olyan fiatal kerékpárossal is, aki a felszólításunkra meg sem állt. Ez, és a többi eset is arra hagy következtetni, hogy még mindig baj van a közúti közlekedési fegyelemmel. Pedig Szlovákiában tavaly is 517 ember vesztette életét a közutakon, ebből 178-an a nyugat-szlovákiai kerületben.- Évente a rendszeres szolgálat mellett ötven órát töltünk fizetség nélkül a kerület járásaiban, főleg pénteken és szombaton - mondja búcsúzóul a főhadnagy. - Azf szeretnénk, ha minél ritkábban kellene bírságolnunk. De tavaly erre több mint 15 ezer esetben került sor. Szomorú tény, hogy a kerületben az év első három hónapja alatt 384 gépjárművezetőnél állapítottunk meg alkoholfogyasztást. Itt a nyár, a fő turistaidény, s a közúti forgalom minden egyes résztvevőjének biztonságos közlekedésre kell törekednie. Ehhez akarunk mi is erőnkhöz mérten hozzájárulni. NÉMETH JÁNOS „Csak a közelből jövök“ - magyarázza a szabály- sértő A koccanás után a gyerekek már megnyugodtak (Foto: Gyökeres György) BinONSAGOSHI

Next

/
Oldalképek
Tartalom