Új Szó - Vasárnapi kiadás, 1982. január-június (15. évfolyam, 1-25. szám)
1982-03-12 / 10. szám
SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJA KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA VASÁRNAPI KIADÁS 1982. március 12. XV. évfolyam /10. szám Ára 1 korona 9 A Zilina-Povazská Chlmec-i Gép- és Traktorállomás valamennyi közép-szlovákiai mezőgazdasági üzem részére javít Zetor 8011 típusú traktort. További öt - aggregátorok javítására szakosodott - testvérvállalattal együttműködve évente mintegy 250 traktor generáljavítását végzik el. A felvételen Gejza Fehérváry és Anton Sotnik egy traktor aggregátorának javítása közben SZEREPKÖRBEN Stefan Filipek egy Zetor traktor vezetőfülkéjét javítja (Foto: Vladimír Gabőo - CSTK) Géphasználat nélkül ma már lehetetlen a mezőgazda- sági üzemek termelési, gazdálkodási feladatainak teljesítése. Ebből ered az újabb és újabb gépek beszerzése, a géppark állandó bővítésére irányuló törekvés. Túlzott géphalmozásra azonban nincs lehetőség, mert a gépvásárlásra előirányzott keret aránylag szűk, csak a legszükségesebbekre futja belőle. A felsőbb szervek is a meglevők jobb kihasználására, állaguk megőrzésére buzdítanak. Sőt, hathatós intézkedésekkel segítségükre is vannak a mezőgazdasági üzemeknek. A Gép- és Traktorállomások, valamint a Mezőgazdasági Gépjavító Központok Termelési-Gazdasági Egységének - melynek székháza a Bratislava melletti Rovinkán van - tíz évvel ezelőtti létrehozásával például lehetővé tették, hogy a gazdaságok a lehető legtöbb javítást velük végeztessenek el. ,,A gép- és traktorállomások mindig is megbízható eszközei voltak a párt agrárpolitikája megvalósításának - mondta Pavol Molnár mérnök, a termelési-gazdasági egység vezérigazgatója a jubileum alkalmából - „jóllehet maguk is hosszú és bonyolult fejlődésen mentek keresztül. 1971. december 31 -e, az új termelési-gazdasági egység létrejötte előtt a gép- és traktorállomások a járási szervek irányítása alá tartoztak és ez egy idő után fékezte fejlődésüket. Ugyanakkor a mezőgazdaság gépesítése olyan magas fokot ért el, hogy már halaszthatatlan volt a gépjavító szolgáltatás fejlesztése“. Stefan Jacenko mérnök, a termelési-gazdasági egység termelési-műszaki igazgatója ugyanebből az alkalomból leszögezte, hogy „a CSKP IX. kongresszusának a gép- és traktorállomások feladatára vonatkozó határozatán a termelési-gazdasági egység létrejötte mit sem változtatott, csak új tartalommal töltötte meg. Csak így tudják kielégíteni a fejlett szocialista mezőgazdaság jelenlegi igényeit“. Szakosított vállalataiknak fő feladatuk ma a mezőgazdasági gépekről való komplex gondoskodás, ezenkívül kiveszik részüket az állattenyésztés gépesítéséből, a hiánycikknek számító gépek és berendezések kis sorozatban történő gyártásából, a mezőgazdasági termeléssel összefüggő feladatok, mint például a növényvédelem, a tápanyag-utánpótlás, a gabonabetakarítás végzéséből, valamint a gépjavítók képzéséből. Figyelemre méltó, amit Jozef Chudy mérnök, a vezér- igazgatóság osztályvezetője mondott a fő feladatul kapott gépjavításokkal kapcsolatban. Elmondotta, hogy vállalataik - a harmincöt gép- és traktorállomás vagy mezőgazdasági gépjavító központ - képesek az összes úgynevezett harmadfokú gépjavítások iránti igényeket kielégíteni. Ezek a legbonyolultabb, legjobb szakmai tudást és műszaki felszerelést igénylő javítások. Traktorok, magánjáró gépek, motorjainak, aggregátjainak generáljavítása, önindíxók, dinamók, akkumulátor-elemek javítása tartozik ezek közé. Tavaly százezernél is több ilyen javítást végeztek el műhelyeikben, s mindezeket két-háromszor kisebb munkaráfordítással, mint ahogy az ezzel is kísérletező mezőgazdasági üzemekben sikerül.- Bizonyára azért próbálkoznak itt-ott önerőből is a bonyolult javításokkal, mert a gép- és traktorállomásokon végzett munkával nem minden esetben elégedettek.- A reklamáció évről évre kevesebb - válaszolta az osztályvezető. - Ez számokkal is bizonyítható. De az is előfordul, hogy egy gép azért romlik el a szavatossági határidőn belül, mert megjavítása után a mezőgazdasági üzembe visszakerülve helytelenül üzemeltetik. Tény azonban, hogy egyes gépek - többnyire a 180-as Skoda traktorok, az SPS 420-as kaszálógépek - a legnagyobb igyekezet ellenére sem készülnek el mindig határidőre, alkatrészhiány miatt. Más gépek esetében e tekintetben kedvezőbb a helyzet. Annál inkább, mert vállalataink- gépalkatrész-felújítással - mindent elkövetnek a bosszúságok elkerülése érdekében. Nyitrán, Vráblen, Preáovban, Trnaván, Gélén alkatrészfelújitó-központokat hoztak létre. Tavaly mintegy 40 millió korona értékű alkatrészt tettek újra használhatóvá. A jelek szerint a jövőben a másodfokú, vagyis a szezonvégi javítások terén is jobban támaszkodhatnak rájuk a gazdaságok. Újabb karbantartó-javító központok létesítését kezdték meg, s 1981-ben már vállaltak is kombájn-, kaszálógép-, répafejezó-, répakiszántó- és vetőgépjavítást. Az elkövetkező években olyan arányban bővítik ezt a szolgáltatást, ahogy megteremtődnek ennek anyagiműszaki feltételei. Segítségükre lesznek a mezőgazdasági üzemeknek az eiső fokú - megelőző - karbantartás feltételeinek megteremtésében. Egy erre a célra szolgáló műhelyberendezés gyártását már meg is kezdte a Géléi (Holice) Gép- és Traktorállomás. A korrózióvédelemben pedig bizonyára jó hasznát veszik majd a gazdaságok a termelési-gazdasági egység kutatóintézete által kifejlesztett berendezésnek, amelynek sorozatgyártásával a Bardejovi Gép- és Traktorállomást bízták meg. A gép- és traktorállomások, valamint a mezőgazdasági gépjavító központok jelentősége a mezőgazdasági üzemek gépeinek karbantartása szempontjából máris létfontosságú, s azáltal, hogy szolgáltatásaikat bővítik, szerepük egyFe nő. Minden igyekezet arra irányul, hogy a gép- és traktorállomások az elkövetkező évtizedben is teljesítik a reájuk háruló feladatokat. Ha a már említett első és másodfokú javítások feltételeinek megteremtésében is elérik a harmadfokú gépjavítások színvonalát, akkor a mezőgazdasági üzemek is rájönnek, hogy érdemes szolgáltatásaikat igénybe venni. Azért, mert így több szabadul fel a mezőgazdasági vállalatok fejlesztési alapjából, amit másra, fontosabb dolgokra fordíthatnak. KOVÁCS ELVIRA Anton Sotnik és Richard Baran mérnök generáljavítás alatt álló traktor alkatrészeit vizsgálják MHMli
