Új Szó - Vasárnap, 1980. július-december (13. évfolyam, 27-52. szám)

1980-10-05 / 40. szám

r 1180. X. 5. Immár 22. alkalommal rendezték meg a brnói nemzetközi gépipari vá­sárt. Ez az esemény nemcsak a hazai gépipar legnagyobb seregszemléje, hanem jelentős eseménye külkeres­kedelmünknek is. így aztán nagyon sok olyan termék, amelyet esetleg csak először látunk a brnói vásáron, a közeljövőben már valamelyik ter­melőüzemünkben, kutatóintézetünk­ben, kórházunkban található műkö­dés közben. Persze, ez a felsorolás ezúttal korántsem teljes, hiszen az építőipar kívánkozott volna a sor elei­jére, lévén az idei vásáron ez utóbbi a kiemelt ágazat. Ennek okát fölös­leges külön magyarázni. Indokolja az a sok jelentős nagyberuházás, amely a közeljövőben majd népgazdaságun­kat szolgálja. Néhány évvel ezelőtt, ha valaki azt mondta volna, hogy az idei brnói vá­sáron jelentős érdeklődést tanúsíta­nak a szakemberek és a nagyközön­ség a városi közlekedési eszközük közül a villamosok és a trolibuszok iránt, feltehetően megmosolyoglak volna. A közelmúltban beállt energia­helyzet következtében azonban újra „sztár“ lelt a troli és ti villamos. Ez a brnói vásáron külkereskedelmi szerződések formájában is megnyil­vánult, s örvendetes, hogy ezen ti lé ren nem maradt le a hazai jármű­ipar. Külkereskedelmi szakembereink ugyanis többek közöli 244 villamos szállításáról írlak alá szerződési, amelyek a jövőben tíz NDK-ban szál­lítják majd az utazóközönségei. Már ez idáig is 12 NDK-beli város közle­kedésében veszik ki jelenlősen ré­szüket, hisz’ nem kevesebb mint 2500 villamost szállítottunk eddig az NDK- ba. Eme közlekedési eszközök szín­vonalának további bizonyítéka, hogy Magyarországon is közlekednek cseh szlovák villamosok, ahová még ez idén is szállítunk. Sőt nemcsak vil­lamosokat, hanem trolibuszokat is. Ezen a téren feltehetően további együttműködésnek lehetünk majd ta­núi, hiszen nagy az érdeklődés a tro­li-hajtóművek iránt. Elképzelhető, hogy ezek fejlesztésére is sor kerül, mert a növekvő tömegközlekedés na­gyobb — csuklós — trolibuszok köz­lekedését igényli, s ezekhez a jelen­legi hajtóművek nem megfelelő telje­sítményűek. varrógépet mutatta be, amely mint­egy 250 műveletre programozható, és szinte abszolút pontossággal dolgo­zik jobb minőségei és nagyobb tel­jesítményt nyújtva, mint- minden ed­digi hasonló típus. „Tudását“ az idei vásár egyik aranyérmével jutalmaz­ták, és nagy érdeklődési tanúsítottak iránta úgy a hazai, mint a külföldi szakemberek is. Amennyire a Singer az ipari for­radalom korát idézi, annyira a leg újabb kor „ipari forradalmát“ juttatja eszünkbe a Skodaexjtort külkereske­delmi vállalat által kiállított Fran- cis-turbina, amelyhez hasonlóknak a szerelését inár megkezdték a Fekete- Vágón épülő víztárolón erőművön. A Urnában kiállított turbina azonban a vásárról „útlevéllel“ utazik tovább és az NDK-beli Markerslmchban épülő vízi erőművön termeli majd az ára­mol további öt ugyanilyen — 175 me­gawattos — társával együtt. Az em­lített vízi erőműről még «I kell mon­danunk, hogy Európáiul!) a legnagyob­bak közé tartozik, és már most is nagy elismeréssel szólnak róla Euró pa energetikai szakemlierei. S végül anélkül, hogy túlságosan belebonyolódnánk az egyes géptípu­sok leírásába, szólnunk kell az építő­gépekről. A nagyszámú látogatónak külön élményt jelentett, amikor a Slrojexport kiállítási területén látha­tó építőipari gépek bemutatói tartot­tak. Itt voltak a Delvai Nehézgépipart Gyár kotrógépei, az Unicovi Gépgyár legújabb termőikéi. A bemutatón vala­mennyi gép kifogástalanul működött. Igaz, kanalaik ezúttal nem a Vág mente, vagy a Csallóköz talajába mé­lyed lek, hanem üresen mozogtak,-fo­rogtak, köröztek. Mellettem — felte­hetően — egy építőipari szakember meg is jegyezte: Ha ezek a gépük tel­jes terheléssel a nehéz körülmények között is ugyanerre lennének képe­seik, mindenképpen megérdemelnének több aranyérmet isi Nagyon sokan látták az idei gép­ipari vásárt, naponta több tízezren voltak ott. Szeptember 13-án, szomba­ton pedig több mint 60 ezren. Több­ségüknek csak néhány óra állt ren­delkezésére, hogy végigjárja azokat a helyeket, ahol számára a legérdeke­sebb termékek voltak láthatóik. Nem tudom, ők összegezésként milyen végkövetkeztetéssel távoztak, nekem három nap után a vásár néhány év­vel ezelőtti mottója jutott az eszem­be, amely szerint: ami ott látható, az „csak“ gép, de mind-mind azért van, hogy az embert szolgálja. MÉSZÁROS JÁNOS Hidraulikus autódaru­óriás — alulnézetből (Gyökeres György felvételei) az egyik legnagyol)b tételt az a nem­zetközi megállapodás jelentette, amelynek alapján az elkövetkezendő ötéves tervidőszakom az észak-mor­va országi kerület Paskov városában felépül egy új cellulóz-papíripari kombinát. A szerződési a prágai Technoexport képviselői írták alá a szovjet Nyeftyehimpromekszport és az osztrák—francia Andritz-Cresot Laire konzorcium megjelent kereskedelmi szakembereivel. E szerzőtlés értelmé­ben a két külföldi partner biztosít­ja a kombinát felépítését és a szük­séges berendezés szállítását. A cellu­◄ A KCR-darucsalád két tagja az 5000-es és a 3000-es — ezúttal Skoda alvázon. A csehszlovák— magyar együttmű­ködés újabb terü­lete?! Az AERO L-39-es csehszlovák sport­repülőgépet is so­kan megcsodálták gos újítást valósítottak meg a hő és hangszigetelés javítására. A kocsik új típusai önindítóval működnek, s ugyancsak új típusú gumiabroncs ke­rült az eddiginél valamivel kisebb át­mérőjű kerekeikre. Aligha van valaki is az idősebb korosztályból, akinek a Singer elne­vezés hallatán, ne egy varrógép jut na az eszébe. Néhány évtizeddel ez­előtt ugyanis szinte minden^ szabó­mesternek, de a csak kedvtelésből varrógalónak is minden álma egy ilyen típusú varrógép volt. A SINGER már több mint 130 éve készíti ter­mékeit, s nincs talán a világnak egyetlen országa, ahol ne működne valamiféle berendezése, a textil-, a cipő-, a bútoriparban, de más ipar­ágban, is —, hogy a varrógépekről ne is beszéljünk. Hogy a Singer-ter- mékek ennyire keresettek, az nem­csak hagyományainak és — a vásár­lók részéről — a hagyománytisztelet­nek szól, hanem elsősorban a ter­mékek kitűnő paramétereinek és megbízhatóságának. Ez utóbbira „Singeréknél ugyancsak nagyon sokat adtak. Az idei brnói vásáron a cég többek között a programozható Centurion '- - V. ',f'­■ / i - :• ! M —­Az NDK az idei vásáron öt és fél­ezer négyzetméteren állította ki ter­mékeit. Ahogy már eddig is meg­szoktuk, e termékek között nagyon sok a világszínvonalú. Az idén két­ségtelenül az egyik legnagyobb ér­deklődést kiváltott, Brnóban bemuta­tott NDK-termék a ROBOTRON EC 1055 elektronikus adatfeldolgozó szá­mítógép volt. Nem kevesebb mint 480 ezer műveletet képes másodpercen­ként elvégezni, képes önálló tudomá­nyos-műszaki, avagy gazdasági kérdé­sek megoldására, de felhasználható egy egész számítógép-rendszer irá­nyító központjaként is. Az Idei vásár külkereskedelmi mér­legének elkészítésekor kétségtelenül lózgyár kulcsát 1983. december 31-én adják át, és a következő évben már teljes üzemeléssel termel — évente mintegy 200 ezer tonna cellulózt. E megállapodás jelentőségét fölösleges hangsúlyozni, hiszen köztudott, hogy hazánk jelentős faalapanyag-bázissal rendelkezik, a cellulózt azonban rész ben importálnunk kellett. Az új gyár nemcsak az importot csökkenti, hanem hozzájárul ahhoz is, hogy a fát nem nyersanyagként, hanem — jóval előnyösebben — félkész ter­mékként szállíthatjuk külföldre. Ez­után fölösleges is hangsúlyozni, hogy e kombinát egyike lesz Európa leg­korszerűbb ilyen gyárainak. A nagyközönség számára a hazai kiállítók közül kétségtelenül a Moto- kov külkereskedelmi vállalat termé­kei voltak a legvonzóbbak, hiszen itt láthattuk a Skoda személygépkocsi legújabb modelljeit, a 105-ös és a 120-as típussorból. A kiállított sze­mélykocsik a jövő évben jelennek meg a hazai piacon. A hazai személygép kocsi-ipar fejlődését bizonyítandó íme néhány adat: az elmúlt évben a ha­zai járműipar 175 ezer személygép­kocsit gyártott, míg az elkövetkezen­dő ötéves tervidőszak folyamán egy millió személygépkocsit gyártunk, te­hát jelentős a növekedés. Az új Sko da személygépkocsik a Mlatlá Bo leslav-i autógyárban jelenleg folyó termékfelújítási folyamat első ter­mékei lesznek. A szakemberek a ter­vezés során felhasználták a személy gépkocsi-gyártás legújabb vívmányait. Egész sor új, korszerű és gazdasá­XJ-Q tO JÉ CO \0 10 ■g« JÉ £ <0 v t- ** eo co tf ■3 '03 S u S :o cd JÉ Jé'* 03 ^ c c c e W £

Next

/
Oldalképek
Tartalom