Új Szó, 1980. november (33. évfolyam, 259-283. szám)
1980-11-20 / 275. szám, csütörtök
színvonalas naottmiim EBfeífü Huszonhat országba exportálja termékeit a Verebélyl (Vráble) Tesla Konszern Esteledik. A családi házak be- függönyözött ablakain át csillárok, bekapcsolt televíziós készülékek kékes fényei szűrödnek az utcára. Teherautóval ka- nyargunk a főúton. Kifelé tartunk a faluból. Lassan elfogynak a házak, a betonút Is csak a nemrég épült üvegházakig vezet. Onnét dűlőúton zötykölő- dünk úticélunk felé. Szinte sajnálom azokat, akikkel majd a Vadászlaki dűlőben találkozunk ahol munkával töltik a hideg őszi éjszakát. De nemcsak ők ketten, Tóth Tibor és Marczinkó János traktorosok dolgoznak ma éjjel, hanem a teherautó kormánykerekét tartó Puulisz József gépjavító is. Aki most is azért megy a határba, hogy kéznél legyen, ha hiba adódik, és zökkenőmentessé tegye a szántók munkáját. Videlman Vilmos és Répás Sándor agronómus sem tudna nyugodtan aludni, ha legalább egyszer nem menne ki az éjszaka folyamán. Lassan haladunk. A traktorok, tehergépokcsik, betakarítógépek járta út egyetlen, néhol tengelyig érő víz áll rajta. Titokzatos bozót szegélyezi az út két oldalát, melyet vagy félméteres sávban világítanak meg a tehergépkocsi fényszórói. Ki- sebb-nagyobb facsoportok mellett is elhaladunk. Mire célhoz érünk, már az est ráterítette sötét köpenyét a tájra. A Mar- cellházai (Marcelová) Egységes Földművesszövetkezet határában vagyunk, vagy öt kilométerre a falutól egy harminckilenc hektáros, termésétől megfosztott kukoricatábla szélén. A két traktor és a velünk érkezett tehergépkocsi reflektorfényeiben jól látszik, hol áll még lábon a kukoricaszár és hol forgatta már alá az eke. A két 180-as Skoda este hat órakor érkezett meg ide, hogy éjszakai műszakban növelje a felszántott terület nagyságát. Az utánuk akasztott ekék nyomában a kukoricaszártól sárgálló terület feketére változik. A fekete hantokat majd a tél csontkeménnyé fagyassza. Amikor beköszönt a tavasz, a nap- suragak melengetik. Nemcsak hogy kiolvasszák, de porhanyós- sá is teszik a földet, így köny- nyebb lesz belőlük jó magágyat készíteni a tavaszi vetésű növényeknek. Tóth Tibor mellett ülünk a nagy, jó formaérzékkel megszerkesztett, sokat dicsért, sokat szidott 180-as Skodában. Áldják, mert rengeteg munka elvégezhető vele. Az őszi betakarítást ebben a gazdaságban is elképzelhetetlennek tartják a három 180-as nélkül. HátráA Kelet-szlovákiai Vasmű, hazánk egyik legkorszerűbb kohászati üzeme, egyes üzemelnek rendszeres felújítása mégis a legfontosabb feladatok között szerepel. Tavaly köztudottan rekordidő alatt végezték el a vasmű 2. nagyolvasztójának főjavítását. Abban az Időben valamivel jelentéktelenebbnek tűnő építkezések rovására történt az építőkapacitások koncentrálása a 2. nagy- olvasztó főjavításához. Ez utóbbi építkezésekről esett szó azon a sajtóértekezleten, melyen Ján Tkáč mérnök, a vasmű beruházási igazgatója és több más vezető munkatársa számolt be az újságíróknak. Az acélgyártás szempontjából a korszerűsítés egyik igen jelentős üzeme a folyamatos in- gotöntöde, ahol jelenleg eléggé kedvezőtlen a helyzet. A tájékoztatók szerint a csúszás már az építkezés előkészületi időszakában elkezdődött, ami ma is hátráltatja a műszaki berendezések időbeni szerelését. Ennek az üzemnek felépítésére, illetve berendezésére előirányzott közel 776 millió koronából október végéig 481,7 millió korona értéket építettek be. Tehát még 295 millió korona — ebből az építőmunnyuk, hogy olykor a legváratlanabb pillanatban mondják fel a szolgálatot, pótalkatrészt pedig kész művészet szerezni hozzájuk. , Tóth Tibor egyébként gépjavító, a csúcsmunkák idején azonban kombájnra, traktorra ül, amelyeket legtöbbször ő maga javított meg a felkészülés időszakában. A kabinetben kellemes meleg van. Most látom, felesleges volt aggódnom a hideg miatt. A fűtés kifogástalan. Szántás közben a traktoros inkább féloldalt ül, s hol előre hol hátra pillant. Az első fényszórók megbízhatóan világítják meg a megművelendő területet, jól látható, hogy a barázdában megy-e a jobb első kerék. Az ekét hátsó fényszórók világítják meg, így hát annak a munkája is jól ellenőrizhető. Dombnak felfelé megyünk. A gép itt is jól húz, meg se kottyan neki az emelkedő. A dombtetőn véget ér a kukoricatábla. Amikor lefelé jövünk, a falu esti látképe tárul elénk. A traktor vezetője már megszokta ezt a látványt, így nem foglalja le egész éjszaka. Mondja is, hogy éjfél után már nehezebben telnek az órák. Marczinkó János, a másik traktoros, a két agronómussal beszélget a tábla szélén. Mi is csatlakozunk hozzájuk. Üdvözlés után egy marék pirított napraforgót kapok tőle. ö ezzel szöszmötöl egész éjszaka. Azt mondja, így nem olyan unalmas. Beszédes, kapcsolatot teremteni tudó ember Marczinkó János, de a tettek embere is. Már megy is, hogy folytassa a munkát. Tóth Tibor is követné, de még idejében észreveszi, hogy hiányzik az eke mélységbeállító kereke. Pau- lísz Józseffel indulnak keresésére, de hiába. Megoldás azonban van. A harmadik 180-as Skoda meghibásodás miatt úgyis tétlenségre van ítélve, a gépesítő részlegen vesztegel. A hozzá tartozó ekéről majd leszerelik és kihozzák a kereket. Kényszerpihenő. így nem is csoda, hogy borús hangulatban hagyjuk Tóth Tibort az éjszakai határban. Elmenőben vigasztalom, hogy majd elszörakozik a munkatársával. Közben felbúg a tehergépkocsi motorja, nem értem mit válaszol. Videlman Vilmos magyarázza az úton, hogy beszélgetésre ugyan nem lesz alkalmuk, elvégre nem állhatnak mind a ketten. Annak sincs sok értelme, ha beül a másik mellé, mert csak zavarná a munkában. Felmerül a kérdés: a műszaki kák szakaszán 110 millió korona — vár felhasználásra. Ezen az építkezésen jelenleg közel 300 ember dolgozik, habár az ütemterv 400—450 dolgozó jelenlétével számol. Amint ezt a tájékoztatás alapján megállapíthattuk, az építkezési munkálatok lemaradásának okát nem az ott dolgozó munkásokban, hanem a munkaszervezés fogyatékosságaiban, a szükséges anyagok rendszertelen szállításában kell látni. Sajnálatos, hogy a fontos építkezés tervezett befejezési határideje teljesíthetetlen. A rendszeresen megtartott ellenőrző napokon, az illetékes szakágazati vezérigazgatók értekezletein napirendre kerültek az említett és egyéb fogyatékosságok. A kerületi pártbizottság elnöksége is foglalkozott az üggyel, s az SZLKP KB Elnökségétől kér segítséget a felmerült problémák végleges, eredményes rendezéséhez. Miért volt erre szükség? Talán azzal kell kezdeni a választ, hogy az egyik fontos építővállalat — a kassai (Košice) Kohászati Építővállalat — kapacitása „szétforgácsolt“. Egy példával szeretnénk utalni arra, hogy meg lehet találni a problémák megoldásának útját, csak keresni kell. A hiba nem teszi-e lehetlenné, hogy reggelre a tervezett nyolc hektárral szaporodjon a fel szántott terület? Ennyi egy traktor teljesítménye egy műszak alatt. Az agronómusok szerint nem, mert ez a földterület, ahol most jártunk, aránylag könnyen szántható. Egy szóval sem panaszkodtak a traktorosok, hogy az eke megrakodott volna kukoricaszárral. Ha ez megtörténik, akkor azt kézzel kell kiszedni az ekevas alól. A múlt éjszaka egy másik táblán ez gyakran előfordult, Így hát a traktorosoknak sokszor ki kellett szállniuk a gépből, elhárítani az akadályt. Az ilyesmi nagyon hátráltatja a munkát. Most az a véleményük, hogy a kerék miatti kiesést még behozhatja a traktoros. Sőt, be is hozza, hiszen ez az ő érdeke is, teljesítmény után van fizetve. Az agronómusok optimisták, bíznak abban, hogy az összes őszi mélyszántást idejekorán befejezik. Valóban, miért épp a mélyszántással maradnának le, amikor a szemes kukorica és a cukorrépa betakarítását már el is felejtették ...? Azt is tudják azonban, hogy Katalin napra csak akkor végeznek, ha jól kihasználják a gépeket, s éjjeli műszakban is szántanak. Közben megérkezünk a faluba, Utunk a gépesítő központba vezet, ahol Paulisz József gyorsan végez a kerék leszerelésével. A kivilágított központból a vendéglőhöz megyünk. Egyébként csak e két utóbbi helyen van világos a falu utcáin. A családi házak ablakai már behunyták szemüket. A gépjavító ételhordó edényekkel megy be a vendéglő éttermébe, hogy kivigye a vacsorát a szántóknak. Éjfélkor esedékes a meleg vacsora. Ha az úton kihűl, a teherautó kabinjában van egy kályha, azon felmelegítik. Elmondják, hogy ez egy katonai teherautó és a speciálisan beépített kályhában egyáltalán nem veszélyes fűteni, mint ahogyan hittem. A vendéglő előtt elbúcsúztunk. A teherautó a határba, mi meg hazafelé vesszük az utat. — Most érkezhetett meg a Vadászlaki dűlőbe a tehergépkocsi —- gondolom jó pár kilométerrel távol a falutól. Ha most megfordulnánk, bizonyára ugyanaz a kép fogadna, mint néhány órával ezelőtt; két traktor reflektorai messze világítanak a sötét éjszakában, s nyomukban szaporodik a bai»ó y/io KOVÄCS ELVIRA dinamólemezeket gyártó üzem gépsorainak folyamatban levő rekonstrukciós munkálatai után a termelés 25 százalékkal növekszik. Itt Is nem kisebb, mint 74 millió korona körüli korszerűsítésről van szó. A munkák beindítása, szervezése itt kedvezőbben alakult. A beruházó felhívása alapján a kivitelezőkkel közös vállalás született a tervezett 73 napi állási idő 48 napra történő lerövidítésére. Végül is az ütemterv szerinti 41 állási napot további tíz nappal lerövidítették és október végén átadták ren deltetésének a 2. gépsort. Ezzel megteremtették a lehetősé gét annak, hogy az idén terven felül 1500 tonna lemezt gyárthassanak. Az eddigi eredmények alapján ezt a mennyi séget már a napokban túlteljesítik. Azt is el kell mondani, hogy a vaskohászati minisztérium ebben az esetben célprémiumok kifizetését engedélyezte, illetve a határidő előtti termelés megkezdése eredményeként a népgazdasági haszon 900 ezer dollárt jelent. Hasonló jó munkaszervezésre, eredményekhez vezető, jól ösz- szehangolt intézkedésekre van szükség más területeken is. (kulik j Az iparilag fejlett nyitrai (Nitra) járás déli részén elterülő és új létesítményeivel vá rosi rangot szerzett Verebél; központjától mintegy 500 méterre a Tesla jól ismert emblémája és egy nagy gyárat sejtető, hosszú épületekből álló műhelycsarnoksor vonja magára mesz- sziről a figyelmet. Ezt a konszernt a zenészek és az erősítőket kedvelő fiatalok mennyországának is nevezhetnénk, mert a fennállásának 30. évfordulóját jövőre ünneplő vállalat mintegy 1800 dolgozójának keze alól Hi- -Fi és mono erősítők, hangszóró-rendszerek és más olyan, főleg a külső és belső térségek behangosítására szolgáló berendezések kerülnek ki, amelyek iránt évről évre nő a kereslet a külföldi és hazai piacon. Hazánkon kívül 26 országban ismerik a Verebélyi Tesla Konszern termékeit. Legnagyobb megrendelőjük a Szovjetunió. Turisták, üzletkötő mérnökök, a világ sok táján dolgozó szerelők megtalálhatják rádióközpontjainkat Kubában, Legyelor- szágban, a Mali Köztársaságban, Iránban, Irakban, Jugoszláviában, Jemenben és másutt. A már említett erősítőket kínálják az elektrotechnikai cikkeket forgalmazó áruházak és üzletek valamennyi szocialista országban, valamint Algírban, Portugáliában, Dél-Amerikában, az NSZK-ban, Kanadában és Finnországban. Egy megszabott terjedelmű riport keretében lehetetlen felsorolni azokat a termékeket, melyeket ez a konszern gyárt. És ami örvendetes: jó minőségben. Erről Jozef Lužica vállalati igazgató a következőket mondotta: — A hatodik ötéves tervidőszak folyamán nagy gondot fordítottunk a szervezés- és irányítás tökéletesítésére. Arra törekedtünk, hogy minden munkahelyen minőségileg kifogástalan termékeket gyártsanak dolgozóink. Ez az igyekezet éreztette jó hatását a terv teljesítésében is, mert a konszern az eddig eltelt időszakban 1980 folyamán minden mutatót teljesít. Főleg a Szovjetunióba exportált termékek tervének teljesítésében értek el kiváló eredményt. A Szovjetunióban megrendezett spartakiád és nyári olimpia résztvevői (és a tévékészülékek előtt ülő milliók) láthatták, milyen kiváló szolgálatokat tettek a verebélyi elektronikus berendezések a moszkvai Lenin-sta- dionban. Csakúgy mint a Szovjetunióban, a világ többi táján is elégedettek a megrendelők a termékek minőségi színvonalával. — Az idén se belföldről, se külföldről nem érkezett reklamáció az általunk gyártott termékekre — mondotta az igazgató. Majd hozzátette: — E kiváló eredmények eléréséhez nagyban hozzájárultak a szocialista munkabrigád cím elnyeréséért versenyző munkacsopor tok. Ezek száma 60 és összesen 977 tagjuk van. A konszern termékfelújítási programja a rádióközpontok, hangszóró-rendszerek, ultrahangos félvezetős generátorok és váltók, a tisztító berendezések, a rádiometrikus műszerek, a vetítéstechnikai rendszerek és a többi gyártmány minőségének állandó javítására, élettartamé nak meghosszabbítására és megbízhatóságának fokozására törekszik. Verebélyen ebben az évben minden terméket korszerűsítettek. Főleg az alacsony frekvenciás gyártmányaik nagy családjába tartozó rádióközpontok második generációjának kifejlesztésében, az 500 wattos — tehát igen nagy teljesítményű — erősítők gyártásában, az ultrahang széles körű alkalmazásában ér tek el kimagasló eredményeket. — Ezt még kiegészítem a nukleáris mérőműszerek gyártásában elért eredményeinkkel mondotta František Chudik, részlegvezető. — Az utóbbi négy évben ezekre a műszerekre nem kaptunk reklamációt és a viszszajelzések a megrendelők elégedettségére utalnak. Ha nem fordítanánk legalább röpke időt a konszern múltjára, aligha érhetnénk meg sikerekben gazdag jelenét. Ugyanis a felsorolt, rendkívül nagy pontosságot, szakértelmet igénylő berendezések, szerkezetek gyártása csak hozzáértő káderekkel lehetséges. Kérdés azonban, hol vették ezeket? Kezdetben (1951- ben) volt egy gőzmalom, melyben az államosítás után még szeszt is gyártottak. Ebben az épületben a Prágai Gramofongyár üzemrészleget létesített és az akkor szakképzettség nélkül dolgozó mintegy száz alkalmazott kapcsolatba került a hangreprodukcióval. Persze, nem elektronikus, hanem mechanikus rendszer keretében. Kezdetnek, tanulásnak azonban jó volt. Ezt bizonyítja az is, hogy amikor 1956 táján megjelentek a piacon az elektromos elven működő gramofonok, az üzemrészleg dolgozói már a Brnói Tesla segítségével erősítőket készítettek. Innen egy (de nem kis) ugrás következett. 1957 januárjában már kitehették a gyár bejárata fölé a Tesla-emb- lémát, mely kötelezettségekkel járt: Tovább kellett tanulniuk és ők igyekeztek felnőni a feladatokhoz. Mai termékeik színvonala, korszerű külső megjelenítése, megbízhatósága bizonyítja, hogy ez az igyekezetük sikerrel járt. Hazánkban alig található olyan városi vagy helyi, nemzeti bizottság, sportpálya vagy nagy termekkel rendelkező kulturális intézmény, mely nem a Verebélyi Tesla Konszern műsorsugárzó berendezéseit használná. Ezeknek a komplett rádióközpontoknak igen fontos elemeit gyártják és az egészet ők szerelik össze, vagyis végtermékként forgalmazzák. Keresettek a végerősítő állványaik, a 2x15 és 2x20 wattos sztereó- erősítőik. Jövőre megkezdik a 2x50 wattos sztereó erősítő gyártását. (Számíthatnak rá, hogy ez a termék esetleg visz- szaüthet: az erős hangokra érzékeny lakótársak a vékony falú panelházakban nyilván majd emlegetik őket — feltehetően nem a leghízelgőbb szavakkal!) De félretéve a tréfát, egy 50 wattos teljesítményű erősítővel már egy utcát is be lehetne hangosítani, így nyilván a fiatalok nagy érdeklődésére tarthat számot ez a termék. — Gyártunk még autóelekiro níkai berendezéseket is — mondotta František Chudik. — Ezek közül megemlítem az irányjel- ző-megszakítót és az ablaktörlő sebességének változtatására szolgáló szabályozó rendszert. Ez már minden igényt kielégít, ugyanis három sebességgel üzemeltethető. Ez lett tehát az egykori, mechanikus rendszerű gramofonokat gyártó üzemrészlegből. — A jövő pedig még igényesebb feladatok elé állít bennünket — mondottta az igazgató. — A nukleáris technika békés célokra való felhasználásához főleg mérőműszerek gyártásával kell jelentősen hozzájárulnunk. Arra törekszünk, hogy az alacsony frekvenciás technikában olyan minőségi és mennyiségi eredményeket érjünk el, hogy konszernünk hiánytalanul teljesíthesse népgazdaságunk ezekkel kapcsolatos igényeit. Ennek a feltételei adottak. Rendelkeznek jó szakemberekkel és kielégítő az utánpótlás- nevelés is. Ha a gyártás minden területén minél előbb sikerül átültetniük a gyakorlatba a gazdaságirányítás tökéletesítését célzó komplex intézkedéseket, az eddiginél hatékonyabban és gazdaságosabban termelhetnek. Igen helyes, hogy nagy gondot fordítanak a termékek minőségének állandó javítására. Ezzel öregbítik legjobban a konszern jól csengő nevét és szerezhetnek további megrendelőket Idehaza és külföldön. KOMLÖSI LAJOS A KELET-SZLOVÁKIAI VASMŰBEN intt munkaszervezést igényel a korszerűsítés Éjszakai határban
