Új Szó - Vasárnap, 1978. január-június (31. évfolyam, 1-26. szám)

1978-06-18 / 25. szám

r­1978. VI. 18. KÜLFÖLDRE UTAZUNK A motoros turisztika népszerűsége a Szovjet­unióban az utóbbi években rohamosan növek­szik. A világ első szocialista országába külföld­ről is egyre több turista érkezik gépkocsival. Míg 1970-ben a Szovjetunió határain 60 000 sze­mélyautó és autóbusz haladt át, az idén már 200 000 gépjármű áthaladására számítanak. A becslések szerint Csehszlovákiából több mint 6000 turista utazik a Szovjetunióba saját gép­kocsijával. A Szovjetunióban a turisták számára 20 főutat jelöltek ki, amelyek hossza. több mint 11000 km. Ezek az utak nyugat, kelet és észak észak­déli irányban a Szovjetunió egész európai részét átszelik. A főutak mentén 40 nagy turis­taközpontot, számos szervizkempinget és üzem­anyagtöltő állomást létesítettek. A szállodák, a motelek és a szolgáltatások hálózatát is ál­landóan bővítik és korszerűsítik. LENGYELORSZÁG ------------------­Eb ben az országban 234 olyan kemping van, amelyeket a külföldi autós turisták gyakran fel­keresnek. Az ország turisztikai szempontból legvonzóbb helyein találhatók: a Balti-tenger partján, a Mazuri-tavak vidékén, a déli hegyvi­dékeken és a nagyobb városok közelében. E kempingek több mint 45 000 látogató befoga­dására alkalmasak. A kempingek három csoportra oszlanak. Átla­gos díjuk naponta személyenként 12 és 33 zloty között mozog. A sátorért (nagyságától függően) 6—18 zlotyt kell fizetni. A személyautó napi bérdíja 9—18 zloty, a motorkerékpáré 4—9 zlo­ty. A 78-as oktánszámú benzin ára 11 zloty, a 94-esé 13 zloty, a gázolaj 9 zlotyba kerül. A megengedett legnagyobb sebesség lakott területeken 50 km/óra, ha csak a közlekedési jelzőtáblák nem írnak elő más sebességet. A la­MAGYARORSZÄG -----------------------------------­Tö bb 'mint 12 millió turista látogat évente Magyarországra. Csak a csehszlovák—magyar határátkelőhelyeken tavaly csaknem 1 millió 511 ezer személyautó és motorkerékpár haladt át. Sok ezer autós turista érkezik Magyarországra Jugoszláviából, Ausztriából, Romániából és a Szovjetunióból. A magyarországi közúti közlekedési szabályok többnyire megegyeznek a nemzetközi szabályok­kal. Az utakon azonban sebességkorlátozás van érvényben, külön a személyautók, és külön a motorkerékpárok és az autóbuszok számára. Ahol nincs sebességet korlátozó tábla, ott a sze­mélyautók az autópályán 120 km/óra, a többi utakon 100 km/óra, a lakott területeken pedig BULGARIA -----------------------------------------------­Az idei nyári turistaidényben Bulgáriában 5 millió külföldi látogatót várnak. Arra számí­tanak, hogy kétharmaduk személyautóval ér­kezik. Ha a turista járművének karosszériája a bul­gáriai látogatás idején tönkremegy, a turistának elismervényt kell kérnie a rendőrség közleke­désrendészeti osztályától, másként a bulgáriai hatóságok a gépkocsit nem engedik vissza a ha­táron. Közvetlenül a határátkelőhelyeken, vagy alig néhány kilométerre tőlük üzemanyagtöltő állo­más található, a főutakon az üzemanyagtöltő állomások dolgozói megszakítás nélkül, három műszakban dolgoznak. A benzinkutak hálózata viszonylag sűrű, a két benzinkút közti távolság átlagosan 25—30 km. Az üzemanyagtöltő állomá­sok 83-as, 93-as és 96-os oktánszámú benzinen ROMANIA ------------------------------------------------­Kedvező fekvésének, tengerpartjának, számos természeti szépségének köszönheti ez az ország, hogy egyre több külföldi turista keresi fel. A legtöbben a Fekete-tenger partvidékére, Li- toralba utaznak, sokan pedig áthaladnak az ország területén, főleg azok, akik Bulgáriába tartanaik. Nemcsak a tengerparton, hanem sok más helyen is gyakori a festői szépségű táj és az üdülési lehetőség: a Duna deltavidéke, a Ke­leti-, Nyugati- és a Déli-Kárpátok hegyvonulta, a Fogaras, a Bucegi, a Paringul és a Retezat hegység. Az állami és a szövetkezeti szállodák, motelek és kempingek hálózatát az idén tovább bővítet­jugoszlAvia--------------------­-------------------­Az ország közútjain, amelyek hossza megha­ladja a 40 000 kilométert, tavaly 15 millió hazai és külföldi rendszámú személyautó haladt. Ju­goszláviában ezért szüntelenül fejleszteni kell az autósoknak nyújtott szolgáltatásokat. Gyor­san növekszik az autószervizek (80 Skoda szer­viz van), az üzemanyagtöltő állomások és a kempingek száma. A főutak mentén átlagosan 50 km-ként található egy-egy benzinkút Az or­szágban összesen 2400 benzinkút üzemel, a fő­utak mentén megszakítás nélkül. Valamennyi szövetségi köztársaság területén a 987-es tele­fonszám feltárcsázásával az autós bármilyen segítséget kérhet: orvosi, baleseti, tanácsadói és műszaki segítséget. A csehszlovákiai turisták a leggyakrabban a Fekete-tenger partvidékére és a Kaukázusba utaznak. Az autósoknak eredetileg kitűzött út­vonaluk megváltoztatását saját érdekükben be kell jelenteniük az utazási irodának. Lakott területeken a megengedett maximális sebesség 60 km óra, az autópályákon és az első osztályú műutakon pedig 80 km/óra, ha nincs sebességkorlátozás. Az utak és az útkeresztező­dések jelzése megfelel az európai jelzésnek. A forgalmas utakon csak az erre kijelölt helye­ken lehet megállni, s ezek a helyek általában 30—50 km-re vannak egymástóL A villanyrendőr által irányított útkereszteződéseken jobbra vagy balra kanyarodni csaik akkor szabad, ha a meg­felelő irányú nyíl zöldre vált. Az autósok a Szovjetunióban 72-, 76-, 93- és 95-ös oktánszámú benzint vásárolhatnak. A Szov­jetunióban a benzin viszonylag olcsó. kott területeken kívül a személyautók számára 100 km/órás, a motorkerékpárok és a lakókocsi­kat vontató gépkocsik számára 70 km/órás se­bességkorlátozás van érvényben. A sebességkor­látozás megtartását gyakran ellenőrzik, gyors­hajtásért 1000 zlotyig terjedő bírság is kiszabható. Lengyelországban az idén még elsőbbségük van a körforgalmú útkereszteződéseken közleke­dő járműveknek az ilyen útkereszteződésbe beérkező járművekkel szemben. Az idén a nagyvárosok központjában (például Varsóban a Marszalek sugárúton levő áruházak közelében) több nagy őrizetlen parkolóhelyet létesítettek. Az első fél órányi parkolásért több­nyire 3 zlotyt, minden további fél óra parkolá­sért 5 zlotyt kell fizetni. 60 km/óra maximális sebességgel haladhatnak. A szabályok megsértőire 5000 forint bírságot is kiszabhatnak, sőt más módon is büntethetik őket. Szigorúan megtorolják az ittas állapotban való gépjárművezetést -is. Tudni kell, hogy az egyenértékű utcák keresz­teződésében a villamosnak még akkor is elsőbb­sége van, ha balról érkezik. A biztonsági övét lakott területeken is fel kell csatolni, és a gép­jármű első ülésén hat évnél fiatalabb gyermek nem ülhet. A mentőszolgálat telefonszáma Magyarország egész területén 04, s a főutakon sárga színű mentőautók is szolgálatot tartanak. kívül olajakat és más autós kellékeket ás áru­sítanak. Az első osztályú utakon 80 km/órás, a lakott területeken általában 60 km/órás, az autópályá­kon pedig 120 km/órás sebességkorlátozás van érvényben. Parkolni csak az erre kijelölt helye­ken szabad, hosszabb ideig gépkocsival tartóz­kodni pedig csak az autókempingekben, amelyek nagy számmal találhatók a fő turistautak men­tén. A gépkocsi üzemzavara esetén a baleseti szolgálat ingyenes segítséget nyújt az autósok­nak. Csak alkatrészcseréért kell fizetni. A Bulgáriába utazó autós turistáknak nincs szükségük nemzetközi gépjárművezetői igazol­ványra. Elég a Csehszlovákiában érvényes haj tási jogosítvány. Az autósok Bulgáriában ingye­nes orvosi kezelésben és jogi tanácsadásban részesülnek. ték, hogy még több román és külföldi turista számára legyen hely bennük. Hangsúlyoznunk kell, hogy a nem megenge­dett helyen való kempingezést, amelyet a román törvények tiltanak, az idén sokkal nagyobb összegekkel bírságolják, mint korábban. Az ed­diginél jóval nagyobb bírságot fizetnek azok az autósok is, akik nem tartják tiszteletben a sebességkorlátozást. Lakott területeken a meg­engedett maximális sebesség 60 km/óra. Romániában az utak többsége (a nemzetközi utak zöme is) sűrűn lakott területeken át vezet. A falvakban, sőt a városokban is még mindig sok a figyelmetlen gyalogos, ők okozzák az összes közlekedési balesetek 38 százalékát. A főutakon július elejétől a „sárga angyalok“ is közlekednek. A biztonsági öv használata Ju­goszláviában nem kötelező, de a statisztikai adatok azt mutatják, hogy a biztonsági öv mel­lőzése több száz halálos balesetet okozott. Tavaly az országban közúti balesetek következ­tében 5125 személy meghalt, 65 010 pedig meg­sebesült. Jugoszlávia az európai baleseti statisz­tikák listáján az élvonalba került. A maximális sebesség a jugoszláviai utakon 100 km/óra. Parkolóhelyet találni a nyári idény­ben a városokban nagyon nehéz. A helytelenül parkoló járműveket azonnal elvontatják, s az ezért kiszabott bírság összege nagyon magas. (CSTK) MIIEKEN SZHIUISIIII! A gépjárművezetői vizsga teszt kérdései 1. A járművezetőnek a gyalogosokat nem szabad veszélyez­tetnie a) mezei vagy erdei útra való bekanyárodás esetén; a közúton kívül tevő területekre és a közútra való rá- hajtás esetén ez a rendelkezés nem érvényes; b) mezei és erdei útra, avagy a közúton kívüli levő te­rületekre való bekanyarodás és a közútra való ráhaj­" tás esetén; c) a közútra való ráhajtás esetén; .mezei vagy erdei út­ra, vagy a közúton kívül levő területekre való ráhaj­tás esetén ez a rendelkezés nem érvényes. 2. Ha azt a körülmények megkívánják — főként korláto­zott kilátás esetén — a járművezető köteles a mezei vagy erdei útról, vagy a közúton kívül levő területekről a közútra való biztonságos ráhajtást biztosítani a) alkalmas és megfelelően kioktatott személy igénybe •vételével; b) azzal, hogy az úttestem legalább 50 méter távolság­ban elakadást jelző háromszöget vagy ezzel egyenér­tékű más berendezést helyez el; c) azzal, hogy megismételt figyelmeztető hang- és fény­jelzést ad. 3. Bekanyarodás esetén a járművezetőnek a) nem kell tekintettel lennie a követő járművek veze­tőire, amennyiben idejében és észlelhetően jelezte menetirányának megváltoztatását, függetlenül attól, hogy útkereszteződésben, mezei vagy erdei úton, vagy a közúton kívül levő területekre kanyarodik-e be; b) nem szabad sem veszélyeztetnie, sem korlátoznia a követő járművek vezetőit, függetlenül attól, hogy út­kereszteződésben, mezei vagy erdei úton, vagy a köz­úton kívül levő területekre kanyarodik-e be; c) nem szabad veszélyeztetnie a mögötte haladó jármű­vek vezetőit; különösen a mezei vagy erdei útra, vagy a közúton kívül levő területekre való 'bekanyarodás ellőtt köteles fokozott óvatosságot tanúsítani. 4. Be nem látható bukkanó előtt, r^jta és utána a) a járművezetőnek nem szabad megállnia és várakoz­nia; b) a járművezetőnek nem szabad megállnia és várakoz­nia; ez nem érvényes, ha személyek gyoTs be- vagy kiszállásához feltétlenül szükséges időre áll meg; c) a járművezetőnek nem szabad várakoznia; megállnia itt csak akikor szabad, ha a közúti közlekedés többi résztvevőjét nem veszélyezteti. . Az itt ábrázolt jelzőtáb­lákkal megjelölt mentesí­tő útvonalon haladó jár­műveknek a) elsőbbségük van min­den útkereszteződés­ben; b) minden útkeresztező­désben elsőbbségük van a villamosokkal szemben akkor is, ha a villamos jobbra be­kanyarodik és haladási irányának megváltoz­tatását jelzi; c) az útkereszteződésben csak akkor van átha­ladási elsőbbségük, ha ezt jelzőtáblával sza­bályozták. 6. Az itt ábrázolt jelzőtáb­la jelentése: a) gyalogos-átkelőhely; a gyalogosok vagy a ve­lük egyenrangú szemé­lyek kötelesek ezt használni; b) gyalogjáró; ott, ahol ez a jelzőtábla gyalo­gosok számára fenn­tartott sávot vagy jár­dát jelez, a gyalogosok vagy a velük egyen­rangú személyek köte­lesek ezt használni; c) gyermekek; olyan ve­szélyeshelyre hívja fel a figyelmet, ahol gyer­mekek futkosnak; 7. Az ábrázolt útkereszteződésen hányadikként halad át a 3-as jelű jármű? a) Elsőként, b) Másodikként, ej Harmadikként. Helyes válaszok: ‘qg ‘ag ‘e* ‘o£ ‘*z ‘qi

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom