Új Szó - Vasárnap, 1977. január-június (30. évfolyam, 1-26. szám)
1977-03-20 / 12. szám
1977. III. 20. N C/3 Nagyon sokan vannak, akik szabadságuk alatt nem szívesen laknak zajos szállodában vagy minden komfortot nélkülöző camping-táborban. Inkább évekig lemondanak a külföldi nyaralásról, csak hogy megtakaAz ASTRA 360-as lakókocsi célszerú és lakályos rítsák a lakókocsi árát. Nekik ajánljuk a Nov? Bohumínban gyártott Astra 360-as korszerű lakókocsit. Négy személy részére kényelmes szállást biztosít. Belső kiképzése kényelmes és mutatós. Propánbután-gázzal működő kétlapos főzővei, vízvezetékkel, nagy mosogató medencével, 40 literes „Polar“ hűtőszekrénnyel van ellátva, amely villanyárammal és propánbutángázzal egyaránt működtethető. Itt jegyezzük meg, hogy a hűtőszekrényt a rendelésnek megfelelően szerelik be. Az Astra 360-as csomagterében van elhelyezve a propán- bután-palack, a 10 vagy 20 literes víztartály. Újdonság a ko esi alvázának különleges rugózása. Műszaki adatai a következők: hossza 3600 mm, külső szélessége 1980 mm, belső szélessége 1920 mm, maximális magassága 2340 mm, ablakmagasság 1840 mm, kenéktávolság 1560 mm, a gumik mérete 155X14, a súlya 495 kg, a megengedett sebesség 80 km/óra, villanyberendezések 220 V és 12 V. A kocsit a vevő kívánságára külön sátorból készült előszobarésszel is ellátják. Ez a kényelmes és korszerűen felszerelt lakókocsi kellemes szállást biztosít a család számára. A lakályos, otthonos intérieur fesztelen kikapcsolódást nyújt. A hangulatos, szép, vadregényes környezetben eltöltött szabadság felüdülést nyújt. OLVASÓINK FIGYELMÉBE Közlekedj szabályosan! Eszel a címmel az Új Szó április 3-i, vasárnapi számának autósok-motorosok rovatában megkezdjük a gépjárművezetői vizsgakérdések folytatásos közlését. Az egy évre tervezett sorozat ugyan nem öleli fel a hatósági vizsgaalapokon szereplő összes (800) kérdést, azonban tartalmazni fogja a közáti járművek forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 90/1975 Tt. sz. hirdetmény összes vizsgatételét, továbbá az útkereszteződések forgalmi helyzetrajzait, a közúti jelzőtáblák jelentős részét (kiegészítő táblákkal is), és természetesen a közúti közlekedési szabályok vizsgaanyagának nagyobb részét. Ezzel kívánjuk segíteni a gépjárművezető-jelöltek felkészülését a hatósági vizsgára. Reméljük azonban, hogy a sorozatnak nemcsak ők veszik hasznát, hanem — mintegy ismétlésként — a gyakorlott gépkocsivezetők is. Sőt érdeklődésre tarthat számot a nem autós olvasóink — fiatalok és idősebbek — körében is, hiszen napjainkban mindenki közlekedik. A SZERKESZTŐSÉG Az autóstop és a hiúság Innen — onnan A közlekedési morál egyre romlik, az utakon az agresszivitás fokozódik — hívja fel al figyelmet a Svájci Balesetelhárítási Tanácsadó Szolgálat. A veszélyes, szabálytalan magatartás szemtanúit ezért felkérik, hogy közömbös vállvonogatás vagy rendőrségi feljelentés helyett (mely utóbbitól a hivatalos eljárás miatt sokam idegenkednek) írják meg az észlelt eset pontos idejét, helyét, á szabálytalanságot elkövető járművének rendszámát és lehetőleg gyártmányát meg színét is, az eset pontos leírásával együtt a szolgálat címére. Ennek alapján az illető vezetőnek udvarias hangú levelet küldenek, melyben felkérik, hogy a jövőben minden esetben tartsa magát a közlekedés írott és íratlan szabályaihoz. Tapasztalatuk szerint ez az eljárás, amely nem feljelentés, hanem bajtár- sias és segítő jellegű, igen jól bevált. Egyetlen kikötésük, hogy névtelen bejelentésekre, természetesen, nem reagálnak. A szovjetunióbeli Vlagyimir városban egy konstrukciós irodát létesítettek, amelyben a szovjet és a csehszlovák szakemberek együttesen dolgoznak elektromos autók kifejlesztésén. A csehszlovák és a szovjet elektromechanikai intézetek együttműködése eredményeképpen az EMA—1 típust személyszállításra, az EMAZ típust áruszállításra fejlesztették ki. * * * 600 tonna korommal szennyezi Budapest levegőjét a Budapesti Közlekedési Vállalat 1500 autóbusza. Ezért csaknem három esztendeje folynak a kísérletek a füstképződés csökkentésére. A gázolajba olyan adalékanyagokat kevernek, amelyek hatására az égéstermékek korom- tartalma 50—60 százalékkal csökken. Az adalékanyagok közül legjobban a belga FINA SLD .vált be. Máris ilyen speciális üzemanyagkeverékkel járatnak 380 autóbuszt, a teljes járműpark csaknem egynegyedét. A BKV most hasonló hatásfokú, de olcsóbb adalékanyag hazai előállítását szorgalmazza. A dortmuiidi Max Planck Intézet táplálkozás-fiziológiai részlege azt tanácsolja az autóvezetőknek, hogy sohasem mondjanak le heggelizésük alkalmával a tojásról, ugyanis a tojás egyike a legjobb energiaképző tápanyagoknak. Egyéb élelmiszerekkel ésszerűen kombinálva fokozza a teljesítőképességet és a koncentrálókészséget. Kedvező hatást gyakorol az idegekre, és megkönnyíti a szem alkalmazkodását a fényszórók vakí- tásához az éjszakai autóvezetés közben. Gépkocsivezetés álarccal. Annak ellenére, hogy a világ számos nagyvárosában ma már szinte katasztrofális méreteket ért el a levegő szennyezettsége, mégsem ezekben tették kötelezővé a gépkocsivezetők számára a védőálarc viselését. Erre először most Peruban került sor, de ott sem a levegő szeny- nyezettsége miatt. Az országban több olyan útszakasz van, amely 4000 méteren felüli magas hegyeken vezet keresztül. Ilyen helyeken a gépkocsivezetők egy részét szédülés fogja el és látási zavarok is felléphetnek. Természetesen emiatt sok gépkocsibaleset fordult elő. Ezért most elrendelték ezeken az utakon az oxigénálarc kötelező használatát. Több tragikus autószerencsétlenségről szóló hírben feltűnt, hogy idegen, ismeretlen személyt találtak a kocsi roncsai között. Eszembe jutott az az eset, amikor a véletlen folytán autóstoposok lettünk barátaink kocsijában. A nyugalmáról, óvatos vezetéséről ismert, sőt példaként emlegetett autós szaktekintély pillanatok alatt be akarta mutatni kocsija és saját maga képességeinek határtalanságát ... Szerencsére élve maradtunk, bár időnként, főképp az előzések alkalmával nem nagyon bíztam a majdani kiszállás lehetőségében. Ezután figyelni kezdtem a vezetőket, és felfedeztem az életveszélyes, pillanatok alatt elhatalmasodó betegséget. Férfiak, nők egyaránt fogékonyak rá, és csak a tudatos megelőzés segíthet. Különösen gyorsan hatalmába keríti a kór az áldozatot, ha férfi nőt vagy nő férfit vesz fel. Akár hallgatagon, akár közömbösséget színlelő beszélgetés leple alatt a vezető minden esetben bizonyítani akar. Szinte teljesen önkéntelenül, de mindig ugyanazt: ő különb vezető az előtte vagy az utána haladónál. Így válnak a komoly emberekből, szolid családapákból és tiszteletre méltó családanyákból félelmetes autóversenyzők, akik — sokszor tudat alatti hiúságtól sarkallva — összetévesztik az országutat a versenypályával. Valójában sportról nem Is beszélhetünk, hiszen ott kötelező némi sport- szerűség, és a valószínű életveszély elkerülése. De a hiúság nagy vetélkedőjén ez eszébe sem jut a bámulat nagydíjára pályázó kormánykerék- és gázpedál-virtuóznak. Rajta már kitört a láz — se lát, se hall. S ha figyelmeztetnék a betegség jeleire, bizonyára halálosan megsértődne, pedig az utasnak mégis meg kellene tennie. A pszichoprofilaxis a gyógyászatban is eredményes módszer. Ha tudjuk vagy érezzük, hogy mi következhet be, érdemesebb a rendkívüli helyzetekben jelentkező feltűnési viszketegséget figyelmeztetéssel leküzdeni. Ha ez sem használ, legokosabb a kiszállás, akár a oél előtt is, a biztos megérkezés érdekében. TÁMADÁSBIZTOS PÁNCÉLAUTÓ Hasznos tanácsunk A fényszórók üvegét jól védi az ilyen rácsos burkolat, amelynek előnyeit a túraversenyek és a rallyek résztvevői már régen felismerték. Nem azt akarjuk javasolni, hogy minden autóra feltétlenül szereljenek fel a fényszóróüvegek elé Ilyen vagy hasonló — esetleg jóval egyszerűbb — védőrácsozatot, de akik többnyire olyan útvonalakon járnak, ahol gyakran csapódnak fel kövek, kétségtelenül jó hasznát veszik. Természetesen nem mindegy, hogy milyen anyagból készül a rács, hiszen ki van téve minden olyan hatásnak, amely végül is rozsdásoüást okoz. És az sem mindegy, hogyan erősítik fel a lámpakeretre vagy a keret elé. Tekintettel arra, hogy ahány kocsi, annyiféle felszerelési lehetőség kínálkozik, itt egyéni technológiát kell alkalmazni, illetve kitalálni. Persze, ha valamelyik üzemnek kedve támad a nálunk leggyakoribb típusokhoz megfelelő üvegvédő rácsokat gyártani, akkor a legcélszerűbb felerősítési módot kell választani. Az utóbbi időben világszerte egyre szaporodó bankrablások tették szükségessé, hogy a rablótámadások elleni védekezésben a korszerű technikát hívják segítségül. Teljesen ultramodern támadásbiztos páncélautóval nem minden pénzintézet rendelkezik. A pénz és egyéb értékek szállítását külföldön úgynevezett őrző-szállító cégekre bízzák, mivel azok különleges páncéljárművekkel és erre a célra jól kiképzett személyzettel rendelkeznek. — A különleges páncélautó nagyon keresett cikk, ezért a brémai Thiele és a hamburgi Heinrich karosszériagyár páncélautó-gyártásra specializálta magát. Az „utazó páncélszekrényt“ leggyakrabban a Hanomag-Hens- chel gyár F 35 típusjelzésű teherautó alvázára építik. E páncélautóba való be- és kirakodás zsiliprendszerrel történik. A belső páncélozott rakodótér és az ajtó között golyóálló kamra van. A rakodótér ajtaját az őr csak akkor nyitja ki, ha a külső ajtó zárt. A külső ajtót pedig csak azután szabad kinyitnia, miután a rakodótér ajtaját lezárta, tehát a szállítmányhoz közvetlenül sohasem lehet hozzáférni. A kísérő nem hagyhatja el a kocsi belsejét, de a páncélerős üvegből készült kukucskálón át figyelemmel kísérheti a külvilágot. Ha gyanúsat észlel vagy megtámadják a kocsit, a nyíláson át használhatja fegyverét vagy könnygázbombát dobhat ki, urh-tele- fonon jelezheti a veszélyt az őrzővállalat központjának, szirénát szólaltathat meg, segélykérő fényjelzést adhat, és ha a támadók hatalmukba kerítenék a vezetőfülkét, leállíthatja a motort. A rakodást a sofőr vagy a második kísérő végzi. A Thiele gyár még egy másfajta páncélautó-karosz- szériát is készít. Ebben rozsdamentes acélból készült 15 dobozt helyezhetnek el „sziklaszilárdan“. Az egyes dobozok csak úgy vehetők ki, ha rögzí- tőszerkezetüket a golyóbiztos fülkében levő kódjeles vezérlőszerkezettel kioldják. Ha a támadók hatalmukba kerítik is a vezetőfülkét, a kódok ismeretének hiányában nem tudják kiszabadítani az acéldobozokat. Ahhoz, hogy a kocsi tartalmát eltulajdonítsák, mind a 15 dobozt külön-külön kell feltörniük. Erre a hosszadalmas munkára aligha jut idejük, hiszen az őrszemélyzet rádió-telefonon, szirénával már a támadás kezdetekor leadja a segélykérést. 1. A Hanomag-Henschel F—35 típusjelzésű alváz Thiele-féle páncélkarosszériával. Balra fönt a páncélerős üvegből készült figyelőablak, alatta a csak belülről nyitható kisajtó. 2. A Heinrich-féle guruló páncélszekrény. A kézbesítő a kazettát a kezéhez bilincseli. 3. Ezt a tizenöt rekeszes páncélszekrényt Ford Taunus 1000 alvázra építette a Thiele gyár. Az egyes rekeszek rögzítőberendezése csak a vezetőfülkéből nyitható
