Új Szó - Vasárnap, 1977. január-június (30. évfolyam, 1-26. szám)
1977-03-13 / 11. szám
TUDOMÁNY ....................sillies TE CHNIKA Bemutatjuk az SPT16 N félautomata esztergát Az SPT 16 N folyamatosan irányított numerikus vezérlésű félautomata eszterga, a Kovosvit Sezimovo Űstí szerszámgépgyár terméke, a kis sorozatú gyártás automatizálására alkalmas, s az eddigi egyetemes és revolveresztergákat helyettesíti. A gép termelékenysége lényegesen nagyobb, s a kezelőszemélyzettől kisebb szakmai begyakorlottságot igényel. A gép nagy előnye, hogy különböző kivitelben készül: az egyetemes SPT 16 N tengely és karima megmunkálására, az SPT 16 N-R nyeregszeg nélküli karima alakú tárgy megmunkálására, az SPT 16-f patronos tokszárnnyal rúd alakú tárgy megmunkálására alkalmas. A gyakorlatban a folyamatos vezérlésű gépekkel minden belső és külső alak megmunkálható. A félautomata eszterga numerikus vezérléssel közvetlenül irányítható. A tengely alakú munkadarabokat az orsó és a nyeregszeg csúcsaiba, a karima alakú tárgyakat tokmányba fogják be. Külső, belső sík, kúp és gömb alakú felület esztergálható vele, azonkívül furatok fúrása, finomfúrása, esztergálása, valamint menetek vágása is végezhető. A munkadarab befogása után a folyamatszakasz teljesen automatikusan zajlik le. Az SPT gépek függőleges ágyazata edzett. A pontos csapágyakba ágyazott orsót szabályozott motor hajtja a hajtóműházon át. A szán előtolása golyóscsavarokkal történik, melyeket hidraulikus, visszacsatolásos szervomotorok hajtanak. Az SPT 16 N géppel maximálisan 160/500 mm átmérőjű és hosszúságú tengelyeket, valamint maximálisan 200 mm átmérőjű karima alakú tárgyakat lehet megmunkálni. Az orsófordulatszám 28 és 3150 f/perc között változhat, s emellett automatikusan 8 fokozat kapcsolható be a folyamatszakaszba. A motor teljesítménye 11 kW. Az SPT 16 N félautomata esztergát aranyéremmel tüntették ki a Brnói Nemzetközi Gépipari Vásáron MAKRAI MIKLÓS felvétele • Hajóépítő óriásdaru Amióta a világ legnagyobb daruja elkezdte munkáját, elméletileg már nem áll semmi az egymillió tonnás hajóóriások megépítésének útjában. A Góliát nevű óriásdarut Wilhelmsha- venben gyártották az észak ír Belfast egyik hajógyára számára. Teherbírása 840 t, fesztávolsága 140 m, magassága 70 m. Ereje akkora, hogy egyszerre 1100 Volkswagent is fel tud emelni. Két 540 lóerős Diesel-motor és egy 400 lóerős segéd Diesel- aggregátor gondoskodik a bakdaru áramellátásáról. A daruvezető magas fülkéjében rádión keresztül érintkezik a dokk szerelőivel. A daru egyidejűleg több műveletet is el tud végezni. Sebességét annyira lecsökkentheti, hogy milliméter pontossággal oda tud állni az előre elkészített hajótestekhez. Takarmánylé A zöldtakarmány feldolgozásának új módszerén dolgoznak a Szovjetunió több tudományos intézetében. Az új eljárás szerint a zöldtakarmányból levágása után azonnal kisajtolják a levet. A sejtfolyadék 35—50 százalékát teszi ki a friss tömegnek. A lucernalé például az életfontosságú aminosava- kon és zsírsavakon kívül vitaminokat és nyomelemeket is tartalmaz. Jó eredménnyel használható az állatok takarmányozására, a sertéseknek például fölözött tej helyett adható. Konzerválószer nélkül öt napig tartható el a takarmánylé, a hagyományos konzerválószerekkel pedig a következő vegetációs periódusig raktározható. Így megmaradnak benne azok az értékes anyagok, amelyek egyébként a zöldtakarmány természetes vagy mesterséges szárítása során elroncsolódnak. A takarmányléből, 75—80 fokra felhevítve és sósavat adva hozzá, kicsapható a fehérjetartalom. Szűréssel és centrifu- gálással nagy tápértékü fe- hérjevitamin-pasztát állíthatnak elő. A visszamaradó barna „savót“ a takarmány- élesztő-gyártásban használ hatják fel. A lé klsajtolása után visszamaradó zöldta- karmányrész is nagy tápértékü, és friss zöldtakarmányként silózható. Az új eljárással kapcsolatos kutatások még nem fejeződtek be, de a zöldtakarmány újfajta hasznosítása máris gazdaságosabbnak ígérkezik, mint az eddigi módszer. Az ukrán mezőgazdasági gépesítési intézet szakértői most nagyméretű kísérleti berendezést építenek az eljárás további tanulmányozására. Óriási munkálatok színhelye Szibériában a Jenyiszej, amelynek partjain a krasznojarszki után újabb energetikai óriás épül: a szajáno—sosenszkojei vízi erőmű, amely egyben az itt kiépítendő új iparvidéknek is alapja lesz. Árama alumíniumüzem, vagongyár, színes fémfeldolgozó vállalatok, elektrotechnikai, könnyű- és élelmiszeripari létesítmények — ösz- szesen közel 120 vállalat — működését biztosítja majd. Üzembe helyezésük időpontja közvetlenül összefügg az új erőmű beindításával. A szajáno—sosenszkojei erőmű felépítése rendkívül bonyolult feladat. A zárógát magassága 242 méter, hossza több mint egy kilométer, és újszerüek az alkalmazott konstrukciós megoldások is. Ebben a tervben szinte mindent „a világon először“ alkalmaznak. A gát testébe például 10 millió köbméter betont kell beépíteni úgy, hogy az egyes rétegek meghatározott feszültségeket elbírjanak. Egyedülálló az erőmű tervezett 6400 MW teljesítménye is; ehhez igen nagy teljesítményű turbinákra van szükség. A Jenyiszej természeti viszonyai újabb problémát vetettek fel: hogyan lehet ilyen nagy magasságból lezúdítani a túlnyomás alatt álló vizet? Az erőmű főtervezője a le ningrádi Lengidroprojekt Intézet: itt tervezték az íves megoldású gravitációs zárógátat is. A hidrotechnikai intézetben optimális betonozási módszerek után kutattak, és meghatározták az ellenőrző terhelés alkalmazásának módját. A leninÚjabb erőmű-óriás grádi „Kalinyin“ Műszaki Egyetemen különleges, az alázuhanó víztömeg erejét csillapító víz levezető szerkezeteket dolgoztak ki. A turbinákat gyártó Le- ningrádi Fémfeldolgozó Üzem részleteiben tökéletesíti a vízturbinákat. A páratlan teljesítményű generátor létrehozásával az Elektroszila egyesülés foglalkozott, Leningrad a tervező- és kutatómunka 95 százalékát vállalta magára, és a város iparvállalatai szállítják a vízi erőmű berendezéseinek háromnegyed részét is. A grandiózus terv megvalósításában részt vevő nagy számú szervezet közül 28 leningrádi tudományos-termelő egyesülés, kutató- és tervezőintézet, sze Fűtőtestek polietilénből Egy Svédországban kidolgozott új központi fűtés- rendszer nem hagyományos, fém fűtőtesteket, hanem polietilén csöveket alkalmaz. Az ilyen csövek szerelése könnyű, és gyakorlatilag nincs szükség karbantartásukra. Szereléskor egyszerűen hurkokat formálnak a polietilén csövekből. Így viszonylag nagy felület alakul ki, és ez kiegyenlíti a műanyag viszonylag gyenge hővezetését. A csőkígyók bármely falra felerősíthetők és ráccsal lefedhetők, eltakarhatok. A polietilén csövek korrózióállónk, melegvízellátásra és központi fűtésre egyaránt alkalmasak. A hő főként konvekció útján terjed, az ilyen csőrendszert tehát ventillátorokkal lehet ellátni és így univerzális hőcserélőként lehet alkalmazni. Ezen a módon nemcsak fűtés, hanem hűtés is lehetséges. A hosszú időtartalmú kísérletek eredményei sokat ígérőek. A polietilén csövek a 80 fokos hőmérsékletet is elviselik és most megkísérlik még növelni a munkahőmérsékletet. Yízvezetékcsövek — papírból Egy moszkvai tudományos intézetben kidolgozott eljárással korrózióálló vízvezeték csöveket készíthetnek papírból és polietilénfóliá ból. A csőfal úgy alakul ki, hogy megfelelő átmérőjű rúdra papírszalagot csévélnek fel és a papír egyes rétegei közé polietilénfóliát tekercselnek. A csévélés befejeztével hőkezelés következik, ennek hatására a fólia megolvad és a polietilén átitatja a papírt. így a papírrétegek összehegednek, vízzáró kötés alakul ki közöttük. Megfelelő vastagságú papírszalagot, fóliaréteget és megfelelő számú cséveme- netet alkalmazva, tetszés szerinti falvastagság alakítható ki. A papírpolietilén- csövek erősek, rugalmasak, tökéletesen vízzáróak és kor- rozióállóak, ugyanekkor jóval könnyebbek és olcsóbbak mint a fémből vagy tiszta műanyagból kialakított csövek. A papír egyfajta erősítő betétnek tekinthető az újfajta csövekben. Metángáz trágyából Az angliai Rowett kutató- intézetben annak lehetőségeit tanulmányozzák, hogy miként lehet metángázt előállítani villamos áram termelésének céljaira különböző hőmérsékleti viszonyok között mezőgazdasági hulladékokból, A kutatások szerint egyetlen sertés trágyájából naponta 0,3 köbméter metángázt lehet előállítani — ez körülbelül egy kilowattóra áramtermelésnek felel meg. Kilencezer sertés trágyájából előállított metángázzal 0,4 hektár üveg- házfelületet lehetne egész éven át fűteni. Egyelőre az okoz gondot, hogy a metángázt előállító berendezés meglehetősen drága. A- trágya bomlási folyamatának ugyanis légmentesen zárt térben kell végbemennie — az anaerob baktériumok csak oxigénmentes környezetben tenyésznek. Ezenkívül a termelt metángáz egy részét a berendezés melegítésére kell fordítani. Az előállított gáz 60 százaléknyi metánt tartalmaz, továbbá 36 százalék széndioxidot, kisebb mennyiségben pedig hidrogént, oxigént, nitrogént és kénhidrogént. Az angol földművelés- ügyi minisztérium szakértői úgy vélik, hogy ez kiinduló anyaga lehetne a tüzelőanyag gyártásának, a visszamaradó iszapot pedig állati takarmány fehérjeforrásaként vagy kitűnő minőségű trágyaként hasznosíthatnák. Fehérje alkoholból Japán tudósok új eljárásával fehérjét lehet előállítani alkoholból. A kísérteti berendezés amely évente száz tonna fehérjét állít elő, hónapok óta kifogástalan terméket készít, és az eljárás ipari bevezetésére szakértők szerint még évtizedünkben lehet számítani. Hő- és saválló baktériumok (Candida ethanothermylum vagy Candida acidothermophyllum) szervetlen nitrogénforrás hozzáadásával az alkohol 90 százalékát alakítják fehérjévé. llllllllllllllllilllillllll relővállalat együttműködési szerződést kötött. Kollektíváik a gát, illetve az erőmű felépítésére két koordinációs tanácsot alakítottak. A „28-ak“ szerződésének köszönhető az erőmű új üzembe helyezési terve is. A gépek általában a betonépítmények 85 százalékának elkészítése után kezdenek áramot termelni. Az új erőmű két első gépcsoportja akkor áll munkába, amikor a leendő gátba még csak a beton 45 százalékát építették be, és a Jenyiszcjt elzáró hatalmas fal végleges magasságának még csak felét éri el. A gát növekedésével arányosan több generátort állítanak üzembe. Ez az üzembe helyezési program 16 milliárd kilowattéra többletenergiát és 44 millió rubel megtakarítást jelent. A Lengidroprojekt végezte a hálótervezést: ezeken a terveken pontosan látni a rajzasztaltól a késztermékig vezető utat. Követhető rajtuk a telies technológiai lánc, feltüntették az egyes láncszemek csatlakozási határidejét is. A hálóterv abban különbözik a szokásos kooperációs szállításoktól hogy kiterjed a probléma egészére. A hálótervet minden érdekelt szervezetnek megküldték. ALEKSZANDR ZANY1N Autótengelyek gyártása robbantással A W 50 típusú tehergépkocsik hátsó tengelyeinek robbantással való kialakítása kitűnően bevált a Német Demokratikus Köztársaság ludwigsfel- áei gcpkocsigyárában. A gyár kutatórészlege a magdeburgi műszaki főiskola hallgatóinak segítségével számításokkal pontosan meghatározta a robbantótölteteknek, továbbá az alakítószerszám levegőkiáramló nyílásainak nagyságát, így lehetővé vált, hogy az új technológiát a gyárcsarnokban alkalmazzák. Az öntés, a hegesztés és a forgácsoló megmunkálás feleslegessé válása révén 30 perccel, az anyagfelhasználásban pedig 10 kilogrammal csökkenthették egy-egy tengely gyártásának idejét és anyagszükségletét. A kutatók és diákok együttműködése révén három szabadalom jött lé're. amelyek iránt otthon és külföldön is érdeklődnek. 1977. Ili 1-t 16 ÚJ SZÓ
