Új Szó - Vasárnap, 1976. július-december (9. évfolyam, 27-52. szám)
1976-11-07 / 45. szám
A vasúti közlekedés továbbra is legfontosabb része Csehszlovákia közlekedési rendszerének. Jelentősége még inkább növekszik a nemzetközi vasúti forgalom terén a. KGST-országok keretében megvalósuló integráció és kooperáció révén. Például 1975-höz viszonyítva 1980-ig az export- és importáruk vasúti szállítása 30 százalékkal, a tranzitáruk szállítása pedig 45 százalékkal növekszik. Talán nem kell külön hangsúlyozni, hogy mit jelentenek ezek a számok, és a vasúti teheráru-szállítás ilyen mértékű megnövekedése milyen igényeket támaszt az irányító és. szervező munkával szemben. Igényes feladatok ezek, amelyek közvetlenül befolyásolják a népgazdasági tervek teljesítését. Hiszen nem mondják ok nélkül, hogy a vasút a termelés elsőrendű segítőtársa. Ezt a legjobban a következő adat bizonyítja: az ötödik ötéves tervidőszakban a vasút csak Szlovákiában 581 millió tonna árut és gépet szállított. A HATÄRÄLLOMÄSOK FORGALMA Elsősorban határátkelőhelyeinkkel szemben nagyok a követelmények. Vonatkozik ez mindenekelőtt a Cierna nad Tisou-i (ágcsernyői) átrakóállomásra, ahol a csehszlovák árucsere- forgalom zöme lebonyolódik. Ugyancsak nagyon jó munkát végeznek a stúrovói (párkányi) vasútállomás dolgozói is, hiszen ez az állomás Csehszlovákia déli kapuja a Balkán félsziget felé. Az itt dolgozók nemrég ismét elnyerték a szocialista versenyben a Keleti Vasútigazgatóság és a Vasutasok Szakszervezete szlovákiai bizottságának vörös vándorzászlaját. Ennek az állomásnak csaknem 900 vasutasa már régen tudatosította, hogy egyedül a jó és biztonságos munka vezet sikerekhez. Nagy segítségükre van ebben az üzemen belül folyó szocialista verseny. Az állomás 26 szocialista brigádja képviseli a hajtóerőt és mutat példát a többieknek. Ezek között elsősorban a Nyéki László és a Cesneki Jozef vezette kollektívákat kell megemlíteni, amelyek már megszerezték a szocialista brigádok ezüst fokozatát, további 11 brigád pedig a bronz fokozatot. AZ EMBER MINDENEKELŐTT Nagy Kálmán állomásfőnök szavai szerint ezek az eredmények az emberekről való jó gondoskodásnak, a jó élet- és munkafeltételeknek köszönhetőek. Ezt hangsúlyozta az üzemi szakszervezeti bizottság elnöke is, aki elmondotta, hogy pontosan hány üdülési beutalót kaptak az alkalmazottak és családtagjaik, illetve hány gyerek utazhatott pionírtáborba. Kellőképpen ügyelnek a munkavédelmi előírások megtartására is, és így az állomás dolgozói baleset nélkül végzik munkájukat. Az idei év első hat hónapjában például 166128 vasúti kocsit tolattak, és mindössze 23 kocsi sérült meg csak, s a kár nem haladta meg a 20 554 koronát. Természetes, hogy a jó eredmények nem hullottak maguktól az ölükbe, ott kell látni mögöttük az állomásfőnökség, a pártszervezet, az üzemi szakszervezeti bizottság jó politikai-szervező munkáját. SOKOLDALÚ EGYÜTTMŰKÖDÉS Meg kell említeni, hogy a párkányi állomás nyerte meg a két szomszéd határállomás — Párkány és Szob — szocialista versenyét. Többet is megtudtunk erről Halász Ernőtől, a párkányi állomáson dolgozó magyar vasutasok vezetőjétől. — Pozitívan kell értékelnem állomásaink együttműködését. Ezeket a szavakat oly gyakran ismétlem, hogy unalmasnak is tűnhetnek. De valóban ez a helyzet. A Csehszlovák Vasutak és a MÁV közötti együttműködés itt Párkányban valóban jó és egyre javul. Naponta közösen oldunk meg bonyolult helyzeteket, és minden erőnkkel arra törekszünk, hogy mindig „zöld utat“ kapjanak a vonatok. Másik déli határállomásunk, Ko- márno szintén megszerezte az elsőséget a két szomszédos határállomás — Komárno és Komárom nemzetközi versenyében. A komárnói állomásfőnök, Uher Ferdinánd tapasztalt vasutas, s vezetésével az állomás dolgozói, vasutasai számos kiváló eredményt értek el. Minden reggel a magyarországi állomásfőnökkel együtt értékelik az elmúlt napot. Azonnal megfelelő intézkedéseket foganatosítanak, ha azt a forgalmi helyzet vagy pedig a munkavédelem megköveteli. Ezekben a napokban dől el, sikerül-e maradéktalanul teljesíteni a 6. ötéves tervidőszak első esztendejében kitűzött tervfeladatokat. Tudatában vannak ennek a szlovákiai vasutasok is, s mindent megtesznek annak érdekében, hogy tovább öregbítsék jő hírnevüket. FRANTlSEK riszdorfer Ferdinand Uher, komárnói állomásfőnök már több kitüntetést vett át fontos határállomásunk jó munkájáért (A szerző felvétele) VERSENYEK GYŐZTESE HOGYAN SZÜLETIK AZ ÜJ FRIZURADIVAT? „Mi lett volna belőle, ha ...“ — halljuk sokszor, amikor valaki felett sajnálkoznak. De akiben valóban van tehetség, az előbb-utóbb valamilyen formában megnyilvánul, utat tör magának, dolgozzon bár az illető esztergapadnál, műteremben, vagy éppen fodrászszalonban, mint Zdenka Záhorová. ■ A Bratislavai Közszolgáltató Vállalat igazgatóságán hallottam róla először. „Egyike azoknak, akik több fodrászversenyen képviselték vállalatunkat“ — mondották. Ennek alapján kerestem fel a munkahelyén. Bratislava központjában, a régi városháza közelében nyílt meg nemrégiben a főváros új, exkluzív fodrászszalonja. Itt dolgozik Zdenka. Ciklámenszínű bőrfotelek és falak, ovális, aranyozott keretű tükrök teszik hangulatossá a környezetet. A szalon kicsire méretezett irodahelyiségében — mely egyúttal öltözőül is szolgál — ültünk le beszélgetni. Beszélgetőpartnerem tizián-vörösre festett haja kétoldalt a vállára hullt. Nem a feltűnés kedvéért hord ilyen frizurát, hanem mert tudja, hogy ez illik neki a legjobban. — Mikor kezdett versenyezni? — kérdeztem. — 1972-ben, országos versenyen álltam először rajthoz, Banská Bystricában — válaszolta. — Másodikos szakmunkástanuló voltam. Az ifjúsági kategóriában versenyeztem. Megnyertem az első díjat. Azóta számtalan fodrászversenyen vett részt, de legemlékezetesebbek számára a két évvel ezelőtti pregovi verseny, amelyen Aranyfésű-díjat nyert, és a Magyarországon, Szolnokon, megrendezett nemzetközi fodrászverseny, amelyen a tizedik helyezést érte el. Nemzetközi mezőnyben ez szép eredmény. — Komoly felkészülés előz meg egy-egy versenyt — mondja. — Ehhez elengedhetetlenül szükséges, hogy valaki vállalja a modell szerepét. Szerencsére elég sok vállalkozó szellemű fiatal lány akad, akik „fején“ gyakorolunk, és szívesen jönnek velünk a versenyre is. A felkészülést gyakorlott szakemberek irányítják. Zdenkának munkatársa Nad a LazarCíková segít a legtöbbet. Pár évvel ezelőtt ő is aktívan versenyzett, mostanában mint zsűritag vesz részt egy- egy fodrászversenyen. — Zdenka képességei már ipari tanuló korában megmutatkoztak — nyilatkozik neveltjéről. — Sikereimet Nadának is köszönhetem, sok jó tanáccsal látott el — viszonozza kolléganője elismerő szavait Zdenka. * * * A dolgos hétköznapokra terelődik a szó. — Reggel hattól délután kettőig dolgozom. Ha iskolába megyek, akkor csak délig. — Tanul? — Igen. Közgazdasági szakközépiskolába járok. Az idén fogok érettségizni. Utána főiskolára akarok jelentkezni. Szeretem a szakmámat — teszi hozzá —, viszont a tanulást is fontosnak tartom. A munkahelyi teendőkről faggatom. A napi munkához tartozik a szaklapok tanulmányozása. Ezekből tájékozódunk az új divatirányzatokról. Az így szerzett információkat úgy használjuk fel a munkánkban, hogy frizurakészítés közben érvényesítjük a saját fantáziánkat, azt is figyelembe véve, mi áll jól az illetőnek, akinek a hajával dolgozunk. Így jön létre tulajdonképpen az új frizuradivat. Azt hinné az ember, hogy alig találnak valakit, aki megengedi, hogy az ő fején kísérletezzék ki az új frizurákat. A gyakorlat éppen az ellenkezőjét igazolja. A szalon reggel hattól este tízig tele van vendégekkel. A nők szeretik az új, különleges hajviseletet. Viszont azt is le kell szögezni, hogy itt nem kirívó, szélsőséges formájú frizurákat készítenek. — Munkánk legfőbb jellemzője, hogy a hajvágásnál nem használunk zsilettpengét, csakis ollót. — Milyen hajviselet divatos? — Többféle, de legdivatosabb a félhosszú, göndör haj és az úgynevezett gombafrizura. Az utóbbi sima hajból készül, elöl homlokba fésülve, hátul a haj felső rétegét lenyírjuk, az alsó réteg pedig a tarkóig ér. Vendégeink a legújabb frizuradivat hírnökei. S hogy egyre többen hordhassanak ilyen frizurákat, az üzemi munkaiskolákban bemutatjuk kolléganőinknek ezek készítésének a titkát. Mire az egész városban elterjed az új divat, Zdenka és további hét kolléganője már az új hajviselet kialakításán munkálkodnak. KOVÁCS ELVIRA ZDENKA ZÁHOROVÁ munka közben (Eudmila Ciglánová felvétele) G ELMÉLYÜLŐ BARÁTSÁG Jó kezekben a kitüntetés
