Új Szó, 1975. július (28. évfolyam, 152-178. szám)
1975-07-26 / 174. szám, szombat
A szovjet haditengerészet napján Az orosz állam keletkezése és történelmi fejlődés© szoros összefüggésben van a tengerekkel és óceánokkal. A szovjet nép büszkeséggel emlékezik jútilis 27-én, a szovjet hadi tengerészeti erők nap ján az orosz tengerészek hősi csatáira és győzelmeire, a Gangúta, Cesma, Sinopé városok melletti csatákra, vagy Szevasztopol megvédésére. Az orosz tengerészek azonban nemcsak a harctereken sze reztek dicső hírnevet. Több mint 600 szigetet, öl>öit, ki kő tőt, folyót neveztek el híres orosz tengerészekről és kutatókról, akik merész hajóutak- ra szánták el magukat. A haditengerészet napján nem feledkezhetünk meg a forradalmi és történelmi hagyományokról, a Patyomkin és Ocsakov cirkálóról vagy a legendás hírűvé vált Auróra ról és tengerészeiről, akik 1917 novemberében részt vettek a Téli Palota Imwé t elében. A forradalmi flotta hajói dicső fejezetet írtak az orosz történelembe az 19.18—19-es években a Balti-tengeren, majd 1920-ban a Kaspi- és Azovi-tengeren. Ezek a dicső hagyományok újabbakkal bővültek a Nagy Honvédő Háború idején a hitleri megszállók ellen folytatott harcokban. Több mint félmillió l engerész harcol t Moszkva, Leningrád, Szevasz topol és Ogyessza mellett, a Kaukázusban, Karéliában és a Balti-tenger partján. A harcok folyamán a szovjet csapatok sikeres előretörésével és a tengerparti területek fokozatos felszabadításával jelentősen megnőtt a tengerészek cselekvési területe is. A második világháború bán a hadihajók több mint 9 millió embert és 94 millió tonna hadi- és a népgazdaság számára nélkül özhetet len anyagot szállítottak a tengereiken, tavakon és folyókon. A Nagy Honvídő Háború befejeztével a Szovjetunió rendkívüli figyelmet fordított haditengerészetének újjáépítő sére. A szovjet haditengeré szetet viszonylag rövid időn belül modern, magas műszaki paraméterekkel rendelkező, az atomenergiát felhasználó hajóegységekkel szerelték fel. A haditengerészet fő erejét a tengeralattjáró-flotta, vala mint a tengeri rakéta hordozók és repülőgépek leszállására alkalmas hadihajók alkotják. A szovjet haditengerészet » háború utáni években ,i kü lönböző típusú fegyverek fejlődése folytán gyorsan megerősödött. A szovjet hadi fen gerészeti erők kötelékéhez tartozik a tengerészeti repülő flotta, amely az óceán bár- ■ melv pontján bármilyen tá volságban lévő ellenséges ob jektum megsemmisítésére ké pes. A szovjet haditengerészet jelenfős erővé vált, melyet a ' Szovjetunió és a szocialista országok védelmére szolgál, valamint a világbéke biztosításának egyik fő eszköze. A szovjet haditengerészek jelenleg az SZKP XXIV. kong resszusa határozatainak végrehajtásán fáradoznak. Kitűnő eredményeket érnek el a lia- dí- és politikai felkészülés ben, és tevékenységük állandóan sokoldalúbbá válik. A szovjet kormány is nagyra értékelte a tengerészek katonai képzettségét. Az utóbbi időben több ezer katonai len gerész kapott magas állami ki tüntetést, és közülük 17-en megkapták a Szovjetunió Hő se Érdemrendet. A szovjet tengerészek pél dásan teljesítik internaciona lista kötelességüket is. A szovjet hadsereg többi alakú tataival együtt a jövőben • is szilárd védelmezői a szovjet nép alkotó munkája eredményeinek, valamint a Varsói Szerződés tagállamai népei nek — jmö EREDMÉNYES FÉL ÉV A Bratislavai Gépkocsiüze mek dolgozói az idei év első felében mintegy 13 millió koronával túlszárnyalták az áru- termelési tervfeladatokat. Az évi tervnek több mint 52 százalékát már teljesítették, s a tavalyi év ugyanazon időszakához viszonyítva 22,7 százalékkal túlteljesítették a termelést, a tervezett axportfelada- tokat 3 millió koronával, a Szovjetunióba irányuló exportot 2 millió koronával növelték. A Bratislavai Gépkocsiüzemek a tavalyi évvel szemben a legnagyobb haladást az úti, az építőipari és a földmunkákat, végző gépek előállításában érte el, amely szinte a kétsze^- resére emelkedett. A megmun- kálógépek gyártását 67 és a szállítóeszközök műszaki kezelését végző berendezések gyártását 12 százalékkal növelték. A félévi feladatok jobb teljesítéséhez főleg a bratislavai alapüzem járult hozzá, amely 3,8 millió koronával túlszárnyalta az árutermelési terv terjedelmét, s a trnavai üzeni, amely 1,7 millió koronával szárnyalta túl az árutermelést. A vállalatban főleg a racionalizálási intézkedések révén érlek el pozitív eredményeket, amelyekkel több mint 2,3 millió korona értékben biztosíthatták az árutermelés növelését. Ezenkívül több mint 45 tonna vasat és 104 tonna más fémet takarítottak meg. A költségeket 2 millió koronával csökkentették, és 12 munkaerő relatív megtakarítását ér lék el. Az ésszerűsítési mozgalom keretében a Bratislavai Gépkö csiüzemek a tavalyi év ugyanazon időszakához viszonyítva 57 javaslattal többet nyújtottak be. Harmincnyolc javas l a let elfogadtak, 25-öt már be is vezettek, s az ésszerűsítési javaslatok egyéves felhasználó sából származó megtakarítás elérte a 424 000 koronát. 1975. VII. žb LEMOV ELC MSZÄG1 TUDÖSÍ1 'ÁS nagy létesítmények Bemérési gyakoriul egy szovjet hadihajón. (Foto: ČSTK — TASZSZ) kutattak és 700 méter mélyen, nehéz geológiai viszonyok közöli kontinensünk leggazdagabb rézlelőhelyére bukkantak. Ez a vidék azóta a lubinj rézmedence néven vált ismertté. Ebben az ötéves tervben több mint lö milliárd zlotyi fordítottak a fejlesztésére. így a rézérctermelés tavaly már elérte a 4,5 millió tonnát. Már három rézA piocki petrokémiai kombinát együttműködik az NDK. a Szov** jctnniő, Bulgária, Magyarország és hazánk vegyipari üzemeiveL Az idén végződő lengyel ötéves terv beruházásainak össze ge meghaladja az 1,5 millió zlotyt. (Újsághír) Katowice... A szén és acél jelképe. Környékén az utóbbi évtizedek gyors Iparfejlesztése eredményeként egybeépült 21 város és ipartelep, s kialakult a legnagyobb lengyel agglomerátum, amit a Felső-Sziléziai. Ipari Körzet kezdőbetűi után GOP-nak neveznek. Ezen a mintegy 750 négyzetkilométer nyi lerületen több mint 2 millió ember él és 1200 iparvállalat működik. ... A GOP keleti peremén fekszik Tworzen falu, amely jövőre végképp eltűnik e tájról, hogy átadja a helyét Len gyelország legnagyobb és lég korszerűbb kohóművének, a „Katowice" - nek. Lengyelországnak jelenleg két nagy kohóműve üzemel, a varsói és a nowa hutai. Szilé ziában viszont csupa olyan régi, múlt századi kohó működik, amelyek korszerűsítése nem fizetőd ne ki — összesen kb. 15 milliárd zlotyba kerülne. Úgy döntöttek tehát, hogy ezeket fokozatosan bezárják (összesen több mint 50 Martin-kemencét lebontanak) és egv .óriást“ épí tenek helyettük. Az épülő „Katowice“ terme keinek önköltsége legalább 25 százalékkal kisebb lesz mint jelenleg legtermékenyebb nowa hutai kombináté. A „Katowice“ a mostani lengyel ötéves terv legnagyobb beruházása, amelynek építésénél több mint 30 vállalat koo per ál. A kohómű felszerelése 25 milliárd zlotyba kerül. Gépeinek és berendezéseinek több mint a felét: — összesen 90 ezer tonna súlyban — a Szov jetunió szállítja. Hengerdéjét hitelszerződés keretében fran eia vállalatok szerelik fel. Az új létesítmény a jövő nyáron kezdi meg a termelést, fcvj Kapacitása az első időszakban 4,5 millió tonna acél és 1,5 millió tonna nyersvas lősz, s ezt fokozatosan megkétszerezik. Azt mondják, Lengyelország Szénrétegen nyugszik. Tartalékait napjainkban 150 milliárd tonnára becsülik. A szénbányászat nemzeti iparág. Az idén 170 millió tonna kőszenet bányásznak. A GOP-tol délnyugatra lek szik a rybniki medence, ahol az 50 es években Európa lég nagyobb kokszolható szén készleteire bukkantak. Az új bányák építése azonban csak egy évtizeddel később kezdődött meg — és azóta is tart. A ryb Viki szénmedence — lengyel nevén ROW — évek óta az oi'szág legnagyobb építkezési területe. 1963 óta minden esztendőben átadnak rendeltetésé nek egy-egy új bányát. Eddig hetet avattak fel. Jelenleg további három bánya építése fo- Jyi/k. A már üzemelő rybniki bá nyákból az idén közel 50 mii lió tonna kokszolószén kerül felszínre. Alsó Sziléziában, Wroelawlól északra, 1957-ben kőolaj után A lengyel erőmüvek 1970-ben tó milliárd kilowatt áramot adtak, az idén viszont már 96 mitliárdot termelnek. Ehhez öl év alatt 6400 MW új erőmű kapacitást kellett építeni. Ebben a programban a Visztula balpartján, Varsótól délre létesülő „Kozienicen kivételes helyet foglal el. Az ország első olyan erőművé, amely nem valamel yik szénmedencéljen, hanem az egyik fő fogyasztói körzetben működik. l-első-SziAz ostroleci korszerű villaiiyerőmíi egyik részlege kohóm fi dolgozik és az idén kb. lf)0 ezer tonna tiszta rezet olvasztanak, Lengyelország a legutóbbi években réizimportőr bői exportőr lett. A beruházásuk folytatódnak: Orskban réz hengerde, Dziedzieceben és Varsóban pedig rézlerinékgyártő vállalat létesül. Gdanskban, a Westerplatte félsziget tőszóm s z éd sá g ába 11 négy esztendeje folynak a munkák a népi Lengyelország eddigi legjelentősebb tenger- gazdálkodási létesítménye, az „•Északi Kikötő" építésén. Mólóinál 150, sőt 200 ezer tonnás tengerjárók is rakodhatnak. Három nagy részlege közül az elsőt, a szénbázist már tavaly nyáron felavatták. E hó végén kiköt majd kőolaj „támaszpontján“ az első három lengyel tankhajó óriás, összesen 400 000 tonna kuwaiti olajjal a tartályaiban. Ezzel megkezdődik az arab olaj lengyel importja ... A kikötő kőolajtermék rakodó mólói később készülnek el. Közben az „Északi Kikötő“- ■től párszáz méterre közvetlenül az átadás előtt áll a „Gdansk“ olajfinomító, amely az olasz „ENI" konszern és más nyugati cégek részvételével épült. Ez a kezdeti szakaszban évi 3 millió tonna kőolajai dolgoz fel, s később folyamatosan bővítik. léziából vasúton ka|>ja a szenet és arra hivatott, hogy megoldja Középk el et-Lengyel ország áramgondjait. Eddig nyolc, egyenként 200 megawattos turbinacsoport készült el. Az építkezés azonban csak a következő ötéves terv- ben fejeződik be. Akkor a Szovjetunió szállít majd további két 500 megawattos turbínacsopor- tot. így 2600 megawattos teljesítményével a „Kozienice" a legnagyobb lengyel erőmű lesz. A folyók királynője... a lengyel sorsok folyója. A Visztulát, ezt a Kárpátoktól ;j Balti tengerig 1092 km hosszan kanyargó óriást emlegetik így. Az is köztudott azonban róla, hogy nemcsak az ország legnagyobb és legfontosabb, hanem a leg- szeszélyesebb és legrakoncátlanabb folyója is. Emberemlékezet óta minden évben kiönt valahol. Árvize 1961—1970 közölt évi átlagban 1,3 milliárd zloty kárt okozott. Ez a kárösz- szeg — mondják — állandóan növekedni fog: 1980-ban 2,8, 1990-ben pedig 4,4 milliárd zloty lesz. A Visztula szabályozási tervét több mint fél évszázada dolgozták ki először. A nagy feladat megoldásához azonban csak ebben az ötéves tervben kezdték hozzá. A legsürgetőbb dolog: vízlépcsők és gyűjtök építése n folyó felső szakaszán és a mellékágakon — a Solán, Rábán, Skawán és Dunajecen. Az első három vízlépcső már épül. 1985-ig, majd 2000-ig további 4 — 4 vízlépcső, illetve tároló készül el. Pulawynál és Kozieni- celén már „kiegyenesítették“ a Visztulát. Deblinnél a 2 km-es folyómedret 400 m-esre szűkítették. A folyam középső szakaszán keskenyebb lesz, medrét mélyítik. A több mint 400 km- es alsó szakaszon 9 fokozatból álló vízlépcsői hoznak létre, hogy további energia-tartalékokat ' teremtsenek. A Visztula szabályozása az árvízvédelmen túl hajóutat létesít Felsö-Szilézia és a Balti tenger között, a mezőgazdaság több vizet kap, megjavul a parti városok, közlük Krakkó és Varsó vízellátása. E nagy horderejű terv kidolgozásába és végrehajtásába anyagi ós szakember segítséggel az ENSZ Műszaki és Fejlesztési Alapja is bekapcsolódott. Kivitelezése az ezredfordulóra fejeződik be. MÁRKUS GYULA
