Új Szó, 1973. december (26. évfolyam, 286-310. szám)
1973-12-09 / 49. szám, Vasárnapi Új Szó
Nyikolaj Zacfornoj riportja 1973 XII. 9. A z SZKP XXIV. kongresszusának az 1971—1975 évi ötéves népgazdaságfejlesztési tervre vonatkozó irányelvei feladatul tűzik ki, hogy be kell fejezni a Nahodka vidékén létesülő mélytengeri távol-keleti kikötő első részének építését. Az épülő mű a szovjetország legnagyobb építkezéseinek egyike s elősegíti majd a Szovjetunió külgazdasági kapcsolatainak bővülését. A délkelet-ázsiai országokba irányított sok-sok teherrakomány halad majd át az új tengeri kapukon. Ez indokolta a külföldi, elsősorban a japán üzleti körök érdekeltségét az építkezésben. Tervezésében a szovjet szervezetek mellett japán cégek is részt vesznek. Fiatal város Három évvel ezelőtt éppen csendesóceáni útról voltam hazatérőben. Sűrű ködfal állott utunkban, amelyből a tiszta ég hátterében titokzatos éles csúcsok kandikáltak ki. így látták a Szovjetunió távol-keleti partvidékét a fedélzeten kíváncsiskodó utasok. Hajónk beleúszott a nyirkos ködtömegbe. Csakhamar világosodni kezdett és kibontakozott előttünk Nahodka kikötőváros kékeszöld panorámája, melyhez hozzáillettek a közvetlenül a part pereménél zsúfoltan egymás mellett sorakozó különféle színű hajók. A napfényben üvegesen csillogó házak egyre feljebb kúsztak a hegyek hátán. Látszott egy épülő üzem, a dokkok, a raktárak tetői. A széles öblöt körülálló emelődaruk úgy mozgatták le s fel karjaikat, mint darumadarak a csőrüket. ... Aztán három év múltán ismét elém tárult Nahodka panorámája, most azonban a szárazföld, a hágó felől. Autón érkeztem oda a szárazföld felől, úgy várva a tengert, mint három évvel ezelőtt a várost és a hegyeket. Felülről néptelennek tűnt a várossal azonos nevű öböl. Egy távoli szegletben, ahol szigetek és homoktenger terül el, a Szucsana folyó torkolatánál három kúp alakú tűzhányó kéklik: ■közvetlenül a Csendes-óceán partján a Nővs*, a büszke Nővérnél valamivel lejjebb a Fivér, s végül a kis Unoka- fiv'ír. Autónk leereszkedve a völgybe egy zajos modern város sugárútjára tér. Több tíz kilométerrel hosszabbodott a város fő utcája. A nahodkai városi pártbizottságon Fjodor Fomenko első titkár mesélte: — Városunk fiatal. A fő foglalkozási ágak űzői nemcsak a kikötőmunkások, tengerészek és halászok, hanem az építők is. Fejlődik a város. Üj, hatalmas kikötőt építünk Nahodka közelében fa Vrangel-öbölben). A meglevő kikötő már nem képes befogadni a teherrakományok állandóan fokozódó özönét, noha 1971-ben több mint hétmillió tonna teherrakomány kezelését végezte el. Ha majd teljesen felépül a kikötő, évente több tízmillió tonna teherrakománnyal manipulálhatnak. Polgári célú építkezés is folyik. Városunkban óriási a kereslet az építőanyagok iránt. Tekintettel arra, hogy a vidék fnldrengésveszélyez- tetett, csak fokozott szilárdságú épületeket emelünk. A Vrangel-öbölben A nahodkai mólók mellett kikötői motoroshajó suhan el mellettünk. Szárazföldi és tengeri utak találkoznak itt. Egymáshoz ér a ki- és bera kodó hajók fedélzete. Mögöttük a teherraktárak megszámlálhatatlan utcái. Erős motoros mozdonyok vontatják ide és el a vasúti szerelvényeket. Mindez az óriásdaruk árnyékában történik, amelyek a fedélzetek és körablakok felé nyújtogatják karjaikat. Fémszerkezeteket, szahalini és kamcsatkai rendeltetésű áru-konténereket, ládákba csomagolt exportgépe két emelnek magasba és szállítanak a levegőn át. A hajók környílásain át szivattyúzzák az ömleszthető árut, s a szemes terményeket úgy öntik a vagonokba, mint a vizet. Halászkikötő. Az óceán belseje felől érkező mélyhűtő-berendezésű hajók, úszó bázisok, úszó konzervgyárak és feldolgozó üzemek, amelyek kivilágított ablakaikkal emeletes házakként hatnak, partra teszik a halakkal megrakott hordókai és ládá kát, az ikrás és tintahalas konzervdobozokat. Ez mind az óceán ajándéka. A világ minden részéből futnak be hajók a nahodkai kikötőbe követ szállítanak. Itt a fakiviteli mólók épülnek. — Most ez a mi fő létesítményünk, — mondja Viktor Jacenko, az építkezés vezetője. Vasárnap AaMában Ma vasárnap van, verőfényes, gyönyörű nap. Az új kikötő építői, kom- szomolisták, akik önként jelentkeztek ide a Szovjetunió minden részéből, motorcsónakokon Nahodka városba távoztak, hogy egyesek bevásároljanak a nagy üzletekben, mások moziba menjenek vagy csak sétáljanak. A földgépek azonban tovább dolgoznak, mint hétköznapokon. Az exkavátorok kanalai mélyen belevá- jódnak az öböl fenekébe, és a nedves, sárgás agyagos-iszapos törmeléket átrakják az önjáró acéluszályokra. Mélyítik a kikötő fenekét. A parton az építők telepe áll. A lakóépületek mellett kereskedelmi vállalatok, széles aszfaltozott utca. A falon egy lány sziluettje és félkör alakú tánctér fölött ez a felírás: „Cara- vella“. Sárga vitorlás a falon — autóbusz- megálló. Reggelente a szomszéd telepre viszik iskolába a gyerekeket. A közelben a bölcsőde épülete. A telepen már ötven gyermek van ... A leendő móló fala közelében, a bölcsődével és a tánctérrel szemben áll kikötve a Primőrje gőzös. Felkapaszkodunk a hajólétrán. Itt laknak a komszomolisták. A fiatalok sakkoznak a társalgó kajütben. Ez a hajó többé nem fog közlekedni, de a kényelmes kajütjei- ben lakó építők alávetik magukat a tengeri fegyelem törvényeinek. Őrségen állnak, eszményien takarítják a helyiségeket. A kazánház forró vizet juttat a zuhanyozókba és fürdőszobákba. A hajón mosoda is van. itt óceánját# fognak pihenni A Vrangel-öbölben épülő új kikötő mólói modern óceánjáró hajókat is befogadhatnak. Az öböl partján Nahodka város új kerülete épül fel. Az építkezés tervén vlagyivosztoki építészek nagy munkaközössége dolgozik. Ott, ahol most a kráterek tövében széles tengerrészek sárgállanak, rendezett fürdőpart létesül a városlakók kényelmére. Városnéző autóbuszra emlékeztető gyors motoroshajónk kifut a nyílt tengerre. Mind jobban kibontakozik az óriási öböl panorámája. Sötétedik. A tenger kékeszöld színt öltött s az öböl körül fényáradatban úsznak a hajók. A parton pedig az újonnan épülő üzem és kikötői épületek acélvázai. A motoroshajó az óriási úszódokkok mellett halad el. Jókora hajók javításán dolgoznak. A dokkok falain hatalmas fehérbetűs orosz és angol nyelvű feliratok: „Ne horgonyozz“, „Lassú menet“. A motoros aztán a tenger felé tart. Liszij sziget parttól elszakadt sziklái madártollazatra emlékeztetően mere- deznek ki a vízből. A sziget meredek partjain barlangnyílások feketéllenek. Boltozataik alatt a tenger is tompán zajlik. Ilyen barlangba még egy kisebb motoroshajó is befér. Elmesélték, hogy a Fivér krátert az építők szét akarták szedni: kőbányát nyitottak. A város és a Szucsa- na-völgy lakosságától egymás után érkeztek levelek a városi szervezetekhez. Kérték, szüntessék be a munkálatokat, mert véleményük szerint a Fivér vulkánhegy elállja a hideg tengeri szelek útját a Szucsana völgye felé. Ha lehordják a tűzhányó kúpját, mostohább lesz a vidék éghajlata, pedig a völgyben barackosok és szőlők vannak. Tekintetbe vették a helybeliek véleményét és beszüntették a munkálatokat. Motorosunk a Vrangel-öböl felé tart. Az öblöt a múlt század ötvenes éveiben Ferdinand Vrangel, a neves tudós, tengerész és sarkkutató tiszteletére nevezték el, A tenger felől tengerszorosnak látszik az öböl, olyan mélyen ékelődik a szárazföldbe. A bejáratnál ugyan ki van téve a szélek dúlásának, de Itt széltörőket építenek, s a viharos hullámzás nem terjed át az épülő új kikötőbe. Az öböl közepén fémeövekeket ver le egy ejtőmű. Hatalmas önbillentők A tenger a nahodkai kikötőből Ha barovszk színpompás terén
