Új Szó, 1966. június (19. évfolyam, 149-178. szám)

1966-06-24 / 172. szám, péntek

Bízik az agronómus Szemre is tetszetős volt az a munka, amit az udvarnokiak /dunaszerdahelyi járás) a hereföldeken végeztek. Három petrencézővel gyűjtötték a pótkocsikra a takarmányt, s olyan szorgalommal, hogy négy traktorosnak ugyancsak volt mit szállítania a kazlak hoz. Szélcsendes időben egy nap alatt harminc hektárról is betakarították a lóherét vagy a lucernát. A szervezést jól megoldották, ám most nem is ezen van a hangsúly, hanem a sok és értékes termé sen, amiből a gazdaság sokat merít. — Hatvankét hektárról olyan takarmányt gyűjtöttünk be. amely egy szem esőt sem kapott — mondja Varga István, a szövetkezet agronómu sa. — A többi ugyan meg ázott, de a tavalyi kilúgozás hoz képest ez említésre sem méltó. Gyűjtik, hordják, kazaloz zák a szövetkezeti tagok a takarmányt, a második kaszálás is fejlődésnek indult már. Bí zik az agronómus, hogy az idei termésből néhány kazal tartalékba is jut. Tavaly ról is maradt másfél kazal, ezt a takarmányt azonban a zootechnikusök nem tartják értékesnek. Volt belőle sok. csak hát a minősége az idei évelőkét meg sem közelíti. Az is szót érdemel, hogy hek táronként az idei első kaszá lás két mázsával több volt a tavalyinál. Az udvarnokiak az idén valóban bízhatnak a jó takarmánytermésben, hiszen szárazság esetén a 151 hektárból 60 hektárnyi évelőt öntözhetnek. A gazdaság vezetői arról be szélnek, hogy 1963-tól a szövetkezet erősen fejlődésnek indult. Tavaly a természetbeni járandósággal együtt, a mun kaeqység értéke 25,53 koronát tett ki, s egy-egy tag 670 korona szabadságpénzt is kapott. Az idei termés — per sze, ha nem jön közbe elemi csapás — a tavalyinál jobb nak ígérkezik. A tagságot nem kell bíztatni, iparkodik a termést idejekorán betakart tani, és a lehető leggazdasá gosabban értékesíteni. A XIII. pártkongresszus tiszteletére vállalta, hoqy 25 ezer lite tejet. 30 ezer tojást és 120 mázsa húst ad el terven felül. A kötelezettségvállalás termé szetesen még akkor történt, amikor a kedvező télből csak némileg lehetett következtetni a tó termésre. A tejtermelést illetően például most már ki tűnik, hoqy a vállalkozás igen szerénu volt. — A napi tejhozam egy egy tehéntől a várt 7,2 liter he lyett 9.3 liter, pedig a tehe nek 12 százaléka még szára zon áll — mondja Ktss István zootechnikus. A zootechnikus nem titkol ja, hogy az évi átlagos tejho zam három ezer liter körül lesz. Ez lehetővé teszi, hoqy tejből a szövetkezet a vállalt kötelezettségét négyszeresen teljesítheti, jól tartiák a te heneket. „félerőre" legeltet nek. s a többi takarmányt az istállóban kanja mea az ál lomány. A tojás és hústerme lés túlteljesítése mindenek előtt az abraktakarmányok hozamától függ. és az időid rás ezeknek a növényeknek is kedvez. Kövér kalászok len gedeznek a dűlőkben. — Még korai a hektárhoza mok felbecsülése — mondja az agronómus —. de gabona neműekből is jobb termést vá rok, mint tavaly. Az udvarnokiak kalászosok ból 29 mázsa átlaghozamot terveztek hektáronként. Ta valy 33 mázsa árpa és 31 má zsa búza termett, és há az idei terméssel kapcsolatban való ra válik az agronómus jósla ta, a szövetkezet hasonlóan mint a tejet, túlszárnyalja ä tojás és a hústermelést is. BENYUS JÓZSEF LASSAN JÁR), TOVÁBB ÉRSZ A közbiztonsági szervek rozsnyói járási parancsnoksága közlekedési osztályán két egyenruhás ember tartózkodik. A fiatalabbik az Írógép mögött ül, a rangidősebb egy falon függő térkép előtt áll. A járás országútjait ábrázolja ez a „furcsa" térkép, amelyen színes fejű gombostűk sorakoznak. — Igy jelezzük a karambolokat — mondja Ján Pillán százados. — A színek a baleset okát árulják el. — Sok volt az idén? — Június l-ig ötven. Ez bizony szép szám. A múlt év ugyanezen időszakához hasonlítva azonban 7-tel kevesebb. A színes gombostűket vizsgálgatom. A karambolok okait összegezem. Az eredmény: 10-et az alkohol, 9-et az előnyszabály be nem tartása, 7-et a gyorshajtás, 6-ot a rossz kitérés, 2-t a szabálytalan előzés és 21-et műszaki hiba okozott. — Tavaly az említett idő alatt a karambolok 2 emberéletet követeltek, — mondja Pilian elvtárs — az idén a 169 ezer korona kár mellett 20 súlyos és 21 könnyebb sérülést jegyeztünk fel. — Javult az utak minősége? — Igen. De úgy gondolom, a szigorúbb ellenőrzésnek köszönhetjük, hogy az idén a tavalyihoz képest jobb a helyzet. Ám a turistaidény java még hátra van. Járásunk tele van kirándulóhelyekkel s így rengeteg más járásbeli autó halad keresztül országutaikon. Nézem a térképet. A 67-es számú úton eddig 11 baleset történt. Rozsnyón 5. Aztán következnek a további községek nevei... további esetek ... Angyal B. RV 39-85 jelzésű motorkerékpárján társát, Barnás J.-t is magával vitte, örült, hogy szinte repült velük a kerékpár. Az egyik kanyarban azonban nem volt.ura a gépnek. A vaskorlátnak ütköztek. Angyal jobb keze eltörött, társának keze-lába, s agyrázkódással szállították kórházba. Hasonló sorsra jutott Soltész J. is, aki RV 16—06 jelzésű motorkerékpárján igyekezett hazafelé. Gyorshajtás következtében elvágódott, 7 métert repült, egyenesen az útszéli kőoszlopnak. Az esés színhelyétől 19 méterre találtak rá. Súlyos sérülést szenvedett és magának 2500 korona kárt okozott. Az SN 07-09 rendszámú tehergépkocsi vezetője este „mulatóban" volt, pedig tudta, hogy az éjszaka még vezetnie kell. Az eredmény: kidőlt villanyoszlop és 14 méter kerítés, s az autót egy ház állította meg. A gépkocsivezető elszökött a tett színhelyéről. A szeszfogyasztást azonban a reggeli vérvizsga is megállapította. — Tizenhat gépkocsivezető került a bíróság elé (baleseteken kívül) — tájékoztatott Pillán elvtárs. A közlekedési szakbizottság 44 gépkocsivezetőt pénzbírsággal sújtott, 18-től pedig megvonta a hajtási jogosítványt. — Kik okozzák a legtöbb balesetet? — Az újdonsült autótulajdo nosok. Nemrég vettek autót és sokan nem rendelkeznek kellő tapasztalattal. A volán mögé ülve, versenypályának gondolják az utat. Persze a motorkerékpárosok is sok gondot okoznak. A százados tekintete újból a falon függő térképen akad meg. Látszik rajta, hogy az országúti balesetek kötik le gondolatait. Hangjában bosszúság, amikor megszólal. — A vendéglátóipar nem gondoskodik megfelelő menynyiségű alkoholmentes italról. Ha van ls, nem hűtik úgy, mint a sört és a bort. Igy a gépjárművek vezetői is hamarább engednek a kísértésnek. Elég 2—3 pohár tizes sör, s kész a karambol. — Az utak? ... — Az utóbbi időben javulás állt be, de még így sincsenek a legjobb állapotban. Egy részük most van átépítés alatt. Az 50-es számú út széles s ezért már 2 évvel ezelőtt javasoltuk közepét fehér színnel kijelölni, illetve ketté választani. Az útkarbantartó vállalat kérésünk teljesítését halogatja. Törvényes keretek közt kell intézni a dolgot. Elegendő hozzá a JNB döntése. Az útmenti jelzőtáblák sem mindenütt kielégítőek. Pedig itt a nyár, s a járás utai tömve lesznek autókkal. A hiányos közrendészetl táblák pedig nem egyszer okozhatnak majd karambolt. Akik pedig a volán mögé vagy a motorkerépárra ülnek, a szeszesital fogyasztásának tilalma és a közlekedési szabá lyok betartása mellett ne feledjék el a közmondást: Lassan járj, tovább érsz! N. J. JOGI TANÁCSADÓ Az új munkfltörvénykönyv alapelvei A DOLGOZÓK ÁLTALÁNOS KÁRTÉRÍTÉSI KÖTELEZETTSÉGE (172-174. §§) A dolgozó felelős a munkaadó előtt azért a kárért, melyet munkafeladatainak teljesítése közben, kötelességeinek megszegésével, felróható módon (gondatlanságból, vagy szándékosan) okozott. Ha a kár keletkezésében a munkaadó kötelezettségei elmulasztásának is része van a kárt aránylagosan viselik. A dolgozó felróható vétkességét a munkaadó köteles bizonyítani. A dolgozó felel azért a kárért, melyet be nem számítható állapotban okozott, és saját maga idézett elő (pl. ittasságával). A DOLGOZŰ FELELŐSSÉGE A LELTÁRHIÁNYÉRT, AZ ELSZÁMOLÁSI KÖTELEZETTSÉGGEL ÁTVETT DOLGOKÉRT (176—177. §§) Elszámolási kötelezettséget csak felnőtt, 18 évnél idősebb dolgozó írásbeli szerződéssel vállalhat érvényesen magára. Ha az átvett leltárban (pénzben, értékben stb.) hiány keletkeznék, azért a dolgozó -— kollektív felelősség esetén több dolgozó — felel. Az ilyen felelősség alól a dolgozó csak úgy mentesülhet, ha bizonyítani tudja (tehát ez esetben neki kell bizonyítania), hogy a keletkezett kár részben vagy egészben az ő felróható vétkessége nélkül következett be A munkatörvénykönyv újdonsága, hogy az Ilyen elszámolási kötelezettséget vállalt dolgozó elállhat a szerződéstől, ha más munkára, vagy más munkahelyre osztják be, továbbá, ha többen vállaltak közös felelősséget, és a felelősséget vállaló eredeti munkatárs helyébe más valaki kerül (akár a vezető is, vagy helyettese). Az ilyen elállást írásban kell jelenteni, másként érvénytelen. A DOLGOZÓ FELELŐSSÉGE A REÁ BÍZOTT TÁRGYAK ELVESZTÉSE ESETÉN (178. §) A dolgozók felelősek azokért a munkaeszközökért, munkavédelmi eszközökért és hasonló tárgyakért, amelyeket írásbeli elismervény ellenében vettek át. E felelősség alól csak akkor mentesülnek, ha bizonyítani tudják, hogy az említett tárgyak elvesztése nem az ő felróható hibájukból következett be. A KÁRTÉRÍTÉS MÉRTÉKE (179-186. §§) Általában a tényleges kárt kell megtéríteni. A gondatlanságból okozott kár esetében a kártérítésnek nem sznbad meghaladnia a dolgozó három havi átlagbérét. Ez az enyhítés nem vonatkozik arra az esetre, ha a kárt a dolgozó ittas állapotban okozta. Szándékos károkozás esetében a munkaadó esetleges további kár megtérítését is kérheti. Ha a károkozásban a munkaadónak is része van, a dolgozó csak a felróható vétkességének megfelelő arányban felel a kárért. Ha a kárt több dolgozó okozta, mindegyik felróható vétkessége arányában köteles azt megtéríteni. A kárt a károkozás szerinti mértékben kell megtéríteni, s tekintetbe kell venni az elhasználódást is. Az elszámolási anyagi felelősség esetében, ill. elismervény ellenében átvett tárgyak elvesztése esetében keletkezett kárért a felelős dolgozókat teljes kártérítés terheli. Több dolgozó leltárhiány miatt közös felelősség esetében összfizetésük arányában felel, a vezető és helyettese azonban az összfizetés kétszeresének arányában. Ilyen esetben közösen felelő dolgozók legfeljebb egy havi fizetésükkel kötelesek a keletkezett kárhoz hozzájárulni, de ha a kár így nem térülne meg, a maradék összegért a vezető és helyettese felel keresetük arányában. Ha megállapítható, hogy több, közösen felelő személy közül a kárt csak egy okozta, akkor ezért a kárért csak ő felel felróható vétkességének megfelelően. Dr. FÖLDES JÓZSEF Elgondolkoztató HAFFY E NI? Párkány mellett, a Duna partján új gyár épül. És mert mostanában az emberek — kőművesállványokon és tervező irodákban, az igazgató előszobájában várva és hivatalos beszélgetéseken egyaránt — sokat írnak és beszélnek közgazdasági kérdésekről, gyakran hallani ilyen félmondatokat: „ .. .vajon kifizetődik-e" „Éppen itt kell ezt a gyárat felépíteni?" Jó tudni, hogy az embereket Ilyen és ehhez hasonló gondolatok foglalkoztatják. Üj gondolkodásról, nagyobb felelősségérzetről tanúskodik. És nem túlzunk, ha azt állítjuk, hogy a párkányi építkezésen már az új gondolkodásmód első gyülmölcse is beérett. Féligazság Három-négy esztendeje az építkezésen még így beszéltek az emberek: — Nézze, én csak egyszerű építész vagyok. Nekem parancsolnak és én a parancsot teljesítem. Ha megbíznak vele, hogy utazzam az Északi-sarkra és építsek ott műjéggyárat, szedem a sátorfámat és elmegyek műjéggyárat építeni. Legfeljebb csak az orrom alatt mormolom: marhaság! De ismételten leszögezem: csak mormolom. Lehet, gyávának tart. Tartson, aminek akar. Látom, jegyzetfüzete után kapott, felírja, amit mondtam. Kár a gőzért, ha a gyárépítésről mondott véleményemet kiírja a lapba, letagadom, hogy én mondtam! Megesküszöm rá, hogy én magát életemben nem láttam! Ez jó három esztendeje történt. Az építész felkeltette az érdeklődésemet. A párkányi cellulőzgyár koncepcióját bírálta. Gondoltam, majd másvalaki, magasabb fórumon bátrabb lesz, majd a nevét is kölcsönzi véleménye mellé. Egy, az előbb idézett építésznél jóval magasabbrangú funkcionáriushoz mentem érdeklődni. — Igaz, hogy a párkányi gyár a most érvényes koncepció szerint csak félkészterméket gyárt? — Igaz. Az impregnálást majd Kolín mellett, Chostačovban végzik. Majd ott építenek külön erre a célra gyárat Az impregnáló anyagot pedig majd a bratislavai Slovnaftból szállítják Chostačovba. A távolság: körülbelül háromszázötven kilométer. — Szerinted ez helyes? — Hivatalosan kérded ezt, vagy baráti alapon? — Ahogy gondolod ... — A laikus számára is világos, hogy az anyagmozgatás, a szállítás jelentősen megdrágítja a termelést. Ahhoz, hogy a párkányi papírból és a Slovnaftban készült szurokból linóleumot ós impregnált papírt állíthassunk elő — a mostani építkezési koncepció szerint — Kolíntól nem messze egy másik gyárat is fel kell építeni. És évente sok ezer vasúti teherkocsit kell felhasználni, hogy a két szlovákiai üzemben készült félkészárut a végtermék előállítási helyére tudjuk szállítani. A funkcionárius jegyzetfüzetemre tekint, hirtelen elnémul. — Figyelmeztetlek, ha véleményemet kiírod a lapba, letagadom. Le-ta-ga-dom!!l Nézz körül az építkezésen. írj másról! Hiszen annyi más pozitív téma hever itt megíratlanul írj egy szocialista munkabrigádról ... Ez 1963-ban történt. Riportomban megírtam, hogy Párkányban — az esztergomi Bazilikával szemben — hatalmas gyár épül világszínvonalon. Ecseteltem, mit hoz ez a környék lakosságának, az óriási üzem mennyire megváltoztatja majd a környék arculatát. Megírtam, hogy az egykori cselédek gyermekei maholnap milliós értékű gépeket kezelnek, hogy az itt készült termékek hírüket-nevüket világgá viszik. A három évvel ezelőtti riportot ma elolvastam. Ha most írnám, akkor is bátran aláírnám. Igaz, hogy a kőművesek lelkesen dolgoztak, mert tudták, hogy az idevalósiaknak többé már nem kell idegenbe járniuk munka után. Igaz, hogy már maga a gyár jelenléte is fellendítette Párkány életét, emeli majd az életszínvonalat, magasabb kereseti lehetőségekhez juttatja az idevalósiakat. És a szocialista munkabrigádok valóban jól dolgoztak. .. A három évvel ezelőtti riporttal szemben csak a féligazságot mondtam el. — Légy okos! — intett ismerősöm. — Arról hallgass mint a sír, hogy a félkészáru felesleges szállításával és a másik feldolgozó üzem felépítésével az ország milliókat veszt majd évente. És azt se feledd, hogy a kétszerkettő sajnos nem mindig öt. A párkányi eset legalább is ezt bizonyítja. Győzött a logika A szakemberek ma már — jó egy esztendővel a gyártás megkezdése előtt — munkára készen várják, hogy a párkákányi üzem hengerei kisajtolják az első négyzetméternyi papírt. Járek Károly mérnök előtt hatalmas tervrajztömb fekszik. Legfelül a gyár részére építendő iparvágány tervrajzát vélem felfedezni. — Valóban, a pályaudvar átdolgozott tervrajza, — bólint a mérnök helyeslően. — Mégiscsak győzött a logika.- Fent úgy döntöttek, hogy mind a nyerspapírt, mind pedig a késztermékeket itt, Párkányban fogjuk előállítani. Hogý mennyivel kevesebbe kerül így a termelés, azt ma még teljes egészében fel sem lehet mérni. Több tízmillió korona megtakarítást hoz ez évente. Hiszen a Slovnaft termékét, a szurkot is a legegyszerűbb és a legolcsóbb közlekedési eszközzel, folyami uszállyal szállítjuk ide. — Tehát nemcsak mendemonda volt, hogy a kétszer-kettő ebben az esetben, ha nem is véglegesen, jóidéig ötre jött ki? — Sajnos a chostačovi gyár 1966. VI. 1966.