Új Szó, 1964. szeptember (17. évfolyam, 243-272.szám)

1964-09-20 / 262. szám, vasárnap

100 éves a tűzoltó szervezet ünnepre készülnek a kék hadsereg tagjai Megháromszorozódott o vasúti forgo

!om 'A kö2eledő vasutasnap alkalmából |án Filinský mérnök, a közlekedésügyi miniszter helyettese és munkaitársai tájékoztatták a sajtó képviselőit a vasúti közlekedés feladatairól és terveiről. Ján Filinský az elmúlt esztendő eredményeit értékelve nyíltan feltárta a fogyatékosságokat is.A tavalyi kemény tél komoly erőpróba volt, a vasutasok sikeresen helytálltak, az áruszállítás zavartalanul folyt. Ä teherszállítmányok mennyisége évről évre emelkedik. Az idén például a negyedik negyedévben 1 430 000 tonnával volt több, mint tavaly. Emellett kevés a vagon és a nagy forgalomban gyakran megrongálódnak. Az év első felében a vasúti fűtőházakban naponta 100 ember mást sem csinált, csak a sürgős javításokat végezte. Ezek a munkaerők persze hiányoznak a tervezett nagyjavításoknál. A múlt esztendőben a vasúti baleset sajnálatosan sok volt. A fegyelem megszigorításán s az előírások betartásán kívül tökéletesíteni kell a vasutak műszaki felszerelését, szaporítani a biztonsági berendezéseket. A villany- és motorvonatok száma nem gyarapodik a kívánt mértékben. Az idén is kevesebb Diesel- és villanymozdonyt kapott a vasút, mint amennyi tervezve volt. Ezzel is magyarázható — habár nem mentő körülmény —, hogy még mindig nem sikerül betartani a személyvonatok pontos menetidejét. — Minden törekvésünk arra irányul — mondotta Filinský elvtárs —, hogy a grafikonok betartásával, a vonatok tisztántartásával, dolgozóink Jói indult a cukorrépakampány Szlovákiában a mai napig a diószegi, vlčkovceí, surányi, nyitrai és oroszkai cukorgyárakban kezdték meg a cukorrépakampányt. Az idei termésből az első cukrot a Diószegi Cukorgyárban készítették. Két-három nap múlva megindul a munka a többi cukorgyárban is. Az idei cukorrépakampány jól indult. Az első napokban sem a szállításban, sem a cukorgyárak üzemeltetésében nem mutatkozott fennakadás. fegyelmezfett munkájával növeljük a közlekedés kultúráját és kellemessé tegyük polgártársainknak az utazást. (vaj Bratislavában a Keleti Vasútvonal Igazgatóságának dolgozói tájékoztatták az újságírókat az elért eredményekről és a vasutasok előtt álló feladatokról. Ján šauša elvtárs, a Keleti Vasútvonal főmérnöke, beszámolója bevezető részében elmondta, hogy az 1937-es évhez viszonyítva 1963-ig országos méretben 2,3-szorosára nőtt a vasúti forgalom, míg Szlovákiában 6,2-szeresére. A forgalom közel háromszoros növekedéséhez viszont csak 13 százalékkal több mozdony és 30 százalékkal több vasúti kocsi állt rendelkezésre. Ezekből az adatokból látni, hogy vasutasaink derekas munkát végeztek. A Keleti Vasútvonal a szállítás tervét 102 százalékra teljesíti, míg a ki- és berakodás tervének 96 százalékra tesz eleget. A személyforgalom egyre növekszik. Csehszlovákiában évente egy lakosra számítva 45 utazás esik, míg a Német Szövetségi Köztársaságban 25, Belgiumban 24, Angliában 20, Francia és Olaszországban pedig csak 13. A meftynyiség növekedése mellett a tninaség háttérbe szorul. A vonatok túlzsúfoltsága az utazás kultúrájának rovására megy. A közeljövőben bővítik a kocsitisztító parkot. Šauša elvtárs beszámolója további részében foglalkozott a szocialista munkaverseny kibontakozásával. Amint mondotta — a Keleti Vasútvonal Igazgatósága alkalmazottainak 80 százaléka versenyez. A szocialista munkabrigád megtisztelő címért 1297 munkaközösség 11415 tagja áll versenyben, több mint 340 kollektíva pedig már viselője. A hazánk felszabadulásának 20. évfordulója címért 126 részleg versenyez. A vasutasok előtt álló feladatokkal kapcsolatban a főmérnök elmondotta, hogy az fiszi idényben 1103 000 tonna répát és répaszeletet kell elszállítaniuk. Ez lényegében annyit jelent, hogy az utolsó negyedév minden napján 400 vagonnal többet kell kirakni, mint az előzü negyedévekben. A vasút felkészült e nehéz feladatra, (né) Hazánkban 100 évvel ezelőtt alakult az első önkéntes tűzoltó egyesület. Rövid idő alatt, minden nagyobb városban megalakultak az önkéntes tűzoltó egyesületek. Ma a Csehszlovák Tűzoltó Szövetségnek több mint 700 000 tagja van, s céljukat az „Építeni és oltalmazni" jelszó fejezi ki. A szövetség munkájának súlypontja a lakosság körében kifejtett nevelő- és oktatómunkában rejlik azzal a céllal, hogy a tűzoltalom általános közüggyé, a termelés oszthatatlan tényezőjévé váljon. Hogy erre milyen .nagy szükség van, azt az alábbi számok bizonyítják: Hazánk területén évente több mint 6000 tűzeset fordul elő, 140 000 000 koronát meghaladó kárt oko2va népgazdaságunknak. A tűzvészeknél évente állag 130 ember veszti életét és 650 személy szenved súlyos égési sebeket. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ezek csupán a közvetlen károk pénzben kifejezve. A közvetett károk sokkal nagyobbak, ha figyelembe vesszük, hogy egy üzem vagy üzemrész leégésekor szünetel a termelés stb. A mezőgazdaságban is nagy károk keletkeznek. Az utolsó öl év alatt a mezőgazdaságban 2582 pajta, 1088 istálló és malachizlaló, 864 lakóház, 2886 más épület és 2157 s2éna- és szalmakazal lelt a lángok martaléka. Ezenkívül megsemmisült: 40 843 tonna száraztakarmány, 126 340 tonna szalma, 4104 tonna gabona, 256 tonna kukorica, 1080 szarvasmarha, 4521. sertés. Mennyi szorgalmas emberkéz hány napi munkájának eredménye veszett így kárba. A tűz keletkezésének okai mindig ugyanazok. A leggyakrabban a gyermekek, gondatlanul elhelyezett fűtőtestek, hibás kémények, megrongált villanyvezetékek, gondtalan dohányosok stb. Minden tűzeset közös nevelője az emberi könnyelműség, nemtörődömség. A szülői felügyelet nélkül hagyott kisgyermekek egy év alatt 361 tűzesetei okoztak. A legszomorúbb az a tény, hogy évente átlag 30 gyermek (1962-ben 41 gyermek) lelte halálát a játékból keletkezett tűzben. Sümegh Lajos • PRÁGÁBAN a Zdenék Nejedlý Realista Színház Dávid Turner, angol színpadi szerző Fantasztikus család című darabjával nyitotta meg immár huszadik évadját. A legjobb földtani kutatóüzemek közé tartozik a Rýmarovl és a Zlaté Hory-i üzem. Zlaté Hory környékén számos júrócsapat dolgozik, amelyek jelülvizsgálják a gazdag érclelőhelyeket. Képünkön a fúrótorony. (CTK — Jerábek felvétele) — * — A ERNÚI vásár ideje alatt a Csehszlovák Légiforgalmi Társaság repülőgépei naponta 18-szor közlekedtek Prága és Brno között. Eddig több mint 15 000 ember vette igénybe e gyors közlekedési lehetőséget. A ŠUMPERKI járásban levő Bludov fürdőhelyen, ahol az idén 350 beteg keresett. gyógyulást, új • gyógyforrást tártak fel, amelyet jövőre üzembe helyeznek. A VÖRÖSKERESZT Társaságok Ligája Genfben negyvenkilenc ország 135 küldöttének részvételével kéthetes konferenciát rendez. AZ IDÉN 3 új típusú autóbuszt próbálnak ki. A Vysoké Mýto-i Karosa e gépkocsikat városi és távközlekedés céljaira gyárija. Mindhárom típus korszerű szerkezetű. AZ EGÉSZSÉGÜGYI Minisztérium adatai szerint tavaly mintegy 4 millió munkanapot mulasztottak hazánk dolgozói a szerszámgépeknél alkalmazott kenőanyagok okozta bőrbetegségek miatt. A LENIN szovjet atomjégtörí hajó öt évvel ezelőtt indult első útjára. Azóta 70 000 tengeri mérföldet futott, s 250 hajó útját szabadította meg a jégtől. A PREŠOVI járásban eddig 650 lakos adományozott vért. A prešOvi mozgó transzfúziós állomás az idén 5 ízben vett tömegesen vért a járás üzemeiben és falvaiban. AZ AMERIKAI rendőrség letartóztatta Leonard Agnev amerikai állampolgárt, aki állítólag merénylettel fenyegette meg Johnson elnököt. SZLOVÁKIÁBAN mintegy 2200 k-m hosszú erdei úthálózat van. 1000 négyzetkilométernyi erdőre átlag másfél km hosszú erdei üt esik. 1970-ig ezen utak hosszúságát több mint kétszeresére növelik. SZOMBATRA virradó éjszaka eddig meg nem állapított okból, Brisbane ausztráliai kikötőtől mintegy 40 kmnyire, felborult a Kaptajn Nielsen nevű dán hajó. 6 személy életét vesztette,, a legénység 15 tagját sikerült megmenteni. MANILA közelében gyakorlatozás közben összeütközött két spanyol katonai repülőgép. Az összeütközés következtében az egyik gép lezuhant, s három tagú legénysége életét vesztette. A másik gépnek sikerült leszállnia. AZ I. INTERNACIONÁLÉ megalakít tásának jubileumára emlékérmet ad ki a leningrádi pénzverde. A bronzérem egyik oldalán Marx és Engels arcképe, a másikon egy kalapácsot tartó kéz látható. ÖTVEN méter magas mérgezi gejzír tört fel a földből az olaszországi Carminiellában, Nápolytól délre. A rendőrség a falucska lakosságát kilakoltatta. l^P^fftyríWlCTíi f, r«nt Hajsza a nehézvíz után Metsző északi szél borzolgatta a Skandináv-hegység hótakaröját. A hórengetegbe betemetett, alig észrevehető kalyibában négy ember vacogott. A norvég ejtőernyősük már négy hónapja parancsra vártak. 1943 februárja volt. Éjféltájban motorzúgásra lettek figyelmesek, majd fehér árnyak mozogtak a nagy ködben. A kunyhó előtt hat emberforma körvonalai rajzolódtak ki. Erősítés érkezett Londonból. Most már kezdődhet az akció. Norskhydro Kilenc emher virradat előtt indult útnak. Céljuk a 30 méterrel lejjebb fekvő Rjukan volt, ahol a Norskhydro műtrágyagyárban a németek megszervezték az atombomba előállításához szükséges nehézvíz gyártását. A nehézvíz, amely az elektrolízis során melléktermékként ülepedik le a kádakban, látszólag olyan, mint a közönséges viz, csak nehezebb. Abban különbözik tőle. hogy közönséges hidrogén helyett deutériumot, ún nehézhidrogént tartalmaz, amely tulajdonképpen á hidrogén két atomsúlyú izotópja. Az atomreaktorokban neutronlassitásra alkalmazzák a nehézvizet, ezért szükséges az atombomba gyártásához. A londoni központ norvég hazafiakra bízta a fontos hadiipari létesítmény megsemmisítését. Haugland, a rádiós a kunyhóban maradt, ltogy tartsa a2 összeköttetést Londonnal, a többi kilenc harcos pedig sítalpon elviharzott. Kockázatos vállalkozás volt: a jegeces hegyszirtek között könnyen halálra zúzhatták volna magukat. A gyárat a vasút felől közelítették meg, mert a drótkerítést máshol aknazár biztosította. Várták az őrségváltást, amely hajnalban 5.20 körül történik, most azonban elmaradt. Az idő múlott, a bátor hazafiak elérkezettnek látták a cselekvés idejét. Két csoportra oszlottak: az akció végrehajtóira és biztosítóira. Akcióban A generátorok zajától nem hallatszottak az ejtőernyősök léptei. A főbejárat zárva volt, más úton kellett behatolniuk az elektrolízisrészlegbe. Végre Renisberg és Kaiser felfedezett egy alagútnyilást, ahová csövek és kábelek vezettek. Kúszva bejutottak. Az'üzem szívét csak egy bóbiskoló, rövidlátó őr „védte". [Az egész gyár őrizetét mindössze 15 németre és quislingista norvégre bízták.) Az őrt könnyen leszerelték: egyszerűen elvették a szemüvegét. Az ártalmatlanná tett norvég náci megadta magát sorsának. Ebben a pillanatban üveg csörrent. A kitört ablakon Idlani és Stromslieim mászott be. A halál torkában — Szerencsétlenek, mit csinálnak! Vigyázzanak a magasfeszültségű áramra — kiáltott rájuk a halálra rémült őr. Szerecsére nem érintették az ablakpárkány alatti huzalokat, mert rövidzárlat esetén az egész gyár levegőbe röpülhetett volna. Kaiser akasztófahumorral csitítgatta a begyulladt nácit: — Sebaj apuskám, úgyis robbantani jöttünk ... Ismerte a részleg tervrajzát, mert Leif Tronstad professzortól Londonból idejében megkapta. A robbanóanyag elhelyezése, a gyújtózsinórok beszerelése pillanatok műve volt. Láng lobbant ... A bátor csoport már visszafelé száguldott a sítalpakon, amikor a gyárból hatalmas robbanás hallatszott... A Mona folyó völgyében, riasztották a német helyőrségeket. Az ejtőernyősök egérutat nyertek. Csak Ilelberget fogták el a fasiszták. Helberg Oslóba szállítása közben kiugrott az autóból, egy ideig parasztoknál bujkált, majd átszökött Svédországba. Hamis legenda A norvég hazafiak bátor rajtaütésükkel háromezer font nehézvízkészletet semmisítettek meg, s ez érzékeny veszteséget jelentett a. náci megszállóknak. 1943 őszén azonban híre járt, hogy a nácik helyreállították a Norskhydrot és újra megkezdték a nehézvíz gyártását. Ekkoriban már több mint 50 ezer főnyi erős, partizáncsoport tanyázott a hardangewildi fennsíKnut Heukelid, a rjukatii rajtaütés egyik részvevője kon. Ügyes akcióval ismét lecsaphatott volna a náci boszorkánykonyhára, dé nem így történt, mert az amerikai hadvezetőség féltékeny volt a hazafiak esetleges harci sikerére és közbelépett. 1943. november 16-án ötven amerikai bombázó hatalmas támadást hajtott végre Rjukanban. A nagy bombázás eredménye: a megrongálódott gyárépületben mindössze 20—30 font nehézvízkészletet pusztítottak el, és csak két-három hónapra tették üzemképtelenné a gyárat. Ez bizony ráfizetéses vállalkozás volt, hisz a norvég hazafiak áldozat nélkül sokkal többet értek el! Mindenesetre az amerikai hadvezetőség elhíresztelte, hogy tönkretette a nácik norvégiai atomkutalási központját, s ezt fényes haditettként könyvelte el. Így keletkezett egy hamis legenda... Haukelid színre lép A nácik meglepetésükből felocsúdva elhatározták, hogy többé nem kísérleteznek a Norskhydro helyreállításával, hanem leszerelik és Németországba szállítják az épen maradt berendezést. Leif Tornstad professzor idejében értesítette a norvég ejtőernyősöket a németek szándékáról, s így született . meg egy újabb kockázatos vállalkozás gondolata. Knut Haukelid mindent magára vállalt, öszszebarátkozott a Norskhydro több munkásával, különösen Larsen mérnökkel és Gunnar Siverstad laboránssal. Tőlük tudta meg, hogy a gyárberendezést és a nehézvízkészletet egy komppal viszik át a Tinnskjö tavon. Döntő pillanatok Sötét volt, amikor a Hydro kompot felkészítették a nagy útra. A munkások Haukelidet is becsempészték. Turistának öltözve hátizsákjában 8 és fél kg robbanóanyagot vitt. Az egyik munkás levezette őt az alsó fedélzetre, de váratlanul egy quislingista őrbe ütköztek. Szerencsére a munkás feltalálta magát, különben is nem először látta az őrt, s megkérte, hogy poggyászukat lent helyezhessék el, ne galibážzon odafenn. A munkás megmutatta Haukelidnek, hol lesz a leghatásosabb a robbanóanyag. Haukelid lerakta hátizsákját a megjelölt helyre, viaszosvászonnal leborították, majd felmentek. Az alsó fedélzet ajtaját lelakatolták, hogy „senki se dészmálhassa meg pogygyászukat". Az őr nem fogott gyanút. Ök pedig „további poggyászért" kisompolyogtak. Haukelid este fél ll-re időzítette a robbanószerkezetet. A kompról távozva vonatra tilt, többször átszállt, Drammen vidékén utazgatott, majd kis kerülővel Oslóba ért. Közbfin idegesen várta a híreket. Oslóban Trnnde lakásán gyülekeztek a csoport tagjai. Az újságárus ide hozta a iegfrissebb esti lapot, amely szűkszavú hírt közölt arról, hogy a Tinnskjön „ismeretlen okból" elsüllyedt á Hydro komp. Akik beírták nevüket a történelembe A fasiszták norvégiai kudarca után egyre erősödött az ellenállási mozgalom: 57 ezer norvég partizán vett részt hazája felszabadításában. Történetünk hősei — kevés kivétellel — megérték a, felszabadulást. Knut Haukelid tollal cserélte fel a géppisztolyt, író lett, részt vett, T.hor Heyerdaliľ Kon-Tikl expedíciójában, majd az oslói Kon-Tiki Múzeum, később az Ellenállási Harc Múzeumának igazgatójává nevezték ki. A Norvégiába hazaérkező Tronstad professzor és Siverstad laboráns hősi halált halt, amikor egy menekülő quislingista főtisztviselőt akartak feltartóztatni. A történelem keveset ír róluk, pedig megérdemlik, hogy nevüket ne feledje a világ, hisz nekik is részük volt abban, hogy ne szülessék meg a Goebbelsék által beígért titokzatos csodafegyver. Következő vasárnap: 3. AKI ROMBA AKARTA DÖNTENI NEW YORK OT » í **»«'*.*! Így festett, néhány perccel a robbanás előtt'a' meredek sziklafal tövében meghúzódó Norsk. hydro'nehézvízgyúr. ül SZÖ 4 * 19fi

4- szeptember 20