Új Szó, 1961. május (14. évfolyam, 120-150.szám)

1961-05-16 / 135. szám, kedd

Erre kötelez a párthatározat... Mit teh

etnek a vasút pártalapsze

rvez

etei a technik

ai haladásért, a múszak

l f

ejlesztésért

, az utazás kulturáltságáért, a teheráruforgalom meggyorsításáért, hogy hazánk gazdasági élete, vérkeringése még lüktetőbbé váljék? Hogyan segítsék a leghatékonyabban a CSKP KB áprilisi határozatának valóraváltását, a vasúti közlekedés továbbfejlesztésének biztosítását! Ezekről a kérdésekről tárgyaltak a košicei vasúti gócpont pártalapszervezeteinek képviselői. A vita alapjául a járási pártbizottság beszámolója szolgált, amelyet Štefan Hancin elvtárs, a járási pártbizottság tagja, a vasúti gócpont pártbizottságának elnöke olvasott fel. A szocialista verseny fellendítésével és az újítómozgalom kérdésével kapcsolatban a beszámoló kiemelte, hogy a vasút műszaki színvonalának fejlesztése nemcsak a feltalálók és mérnökök feladata, a technikai haladást a vasúti dolgozók közügyévé kell tenni. A beszámoló nagy hangsúllyal vetette fel a kényelmesebb, pontosabb utazást, mert ki ne érezne bosszúságot, amikor vonata késik? K''önösen rossz és káros ez, a munkásvonatoknál. Fennakadást okoz, zavarja a termelés folyamatosságát. Kétségtelen, hogy ehhez sok úgynevezett tárgyi ok is járul. A helyenként megrongálódott és elavult vágányhálózat karbantartása, az elektromos vontatás kiterjesztési munkálatai, a vezetékek szerelése is sokhelyen lassításra kényszeríti a vonatokat. A szén gyenge minősége miatt is gyakran kell tüzet tisztítani, gőzt fejleszteni, még a nyílt vonalon is. Nagy örömet jelent tehát a vasutasok számára, hogy rövidesen elkészül a Spišská Nová Ves—Košice vonal villamosítása is. A villamos vontatás ugyanis tisztább, gazdaságosabb, a teljesítményegységre eső ráfordítási költség alig a fele a gőzüzeminek. A villanyosmozdony jóval fürgébben mozog, gyorsan indul, gyorsan áll meg, nem ,,iszik" és nem „pipázik", tehát kezelése jóval egyszerűbb. A járási pártbizottság gondosan előkészített beszámolója jő hatással volt a pártalapszervezetek funkcionáriusaira, a vitában sokan kértek szót. — Minden objektív ok mellett pillanatra sem szabad elfeledkeznünk arról — mondották többen, — hogy mint minden vasúti munka, a menetrendszerűség is, a vasutas dolgozók lelkiismeretességétől függ. E téren azonban még nincs minden rendben. Egyes állomásokon a vonatok szerelvényeit későn állítják be az indulóvágányra, s mennyire mérgelődnek a dolgozók, ha hideg, rosszul világított, vagy teljesen sötét kocsiban kell végig dideregniök a félutat, vagy ha gondozatlan piszkos váróteremben kell várakozniuk. Előfordul ugyanis, hogy későn tolják be a szerelvényt, vagy későn kapcsolják hozzá a mozdonyt. Ilyenkor nincs idő a kocsik átfűtésére. A rossz világításról, piszkos várótermekről, poros ülőhelyekről, legtöbbször a villanyszereléssel vagy a takarítással megbízott dolgozók tehetnek... Nagyon érdekes felszólalások hangzottak el a teher- és személykocsik javltórészlegével kapcsolatban is. A javítóműhely környéke olyan mostanában, mint a megbolygatott méhkas. Nemcsak a napimunka lüktetése árad itt a tavaszi melegben, hanem ennél jóval több. Hiszen már hónapok óta korszerűsítik a múlt század végéről maradt épületeket, műhelyeket. Nehéz körülmények között dolgoznak itt a karbantartók, hiszen az átépítéssel járó épületbontás több műhely megszokott rendjét is felborította. De ez nem hozza zavarba őket. Tudják, hogy az átmeneti nehézség után a megnagyobbított, korszerűsített, közta, hogy a pártszervezetek bizony eddig keveset tettek azért, hogy a műszaki fejlesztés ügye egyben politikai üggyé váljon, hogy ne szűküljön le egyes személyekre, vagy a műszaki osztályokra. A pártszervezetek valóban még sokat tehetnének azért, hogy megértessék, a műszaki fejlesztés nem öncélú tevékenység, hanem a vasúti forgalom megjavításának leghatékonyabb eszköze. A műszaki fejlesztés politikai kérdés és ez harcot jelent, vagyis politikai jellegű meggyőző munkát. Közelebb kell tehát vinni a műszaki propagandát az élethez, a vasúti dolgozókhoz. Az új technika korában, a hallatlan iramú műszaki fejlődés időszakában senki sem elégedhet meg régi tudásával. S a tanulásra ezer lehetőség van. A műszaki könyvek ma már mindenki számára hozzáférhetők, sok közöttük az egyszerű nyelven, érthetően fogalmazott alap- és középfokú ismeretet adó szakkönyv. Sorolhatnánk tovább még a felszólalásokat, de úgy véljük, a legfontosabbakról szóltunk. Mindent összevetve, a pártértekezlet a CSKP KB határozatának valóraváltása felé fordította az elvtársak figyelmét. Nagy szükség van arra, hogy a gócpont pártalapszervezeteinek bizottságai fokozott erővel vezessék ezért harcba a pártalapszervezeteket, illetve tagjait. Az értekezlet megmutatta, hogy a harc sikerének meg vannak a feltételei. Reméljük tehát, hogy a vita, az egész értekezlet nagy lépéssel viszi előre a pártmunkát, az új menetrend betartását. Az értekezlet igazi eredménye az lesz, ha a párttagság bíráló szelleme, aktivitása, példamutatása fokozódik majd, a kommunista és párton kívüli vasutasok kapcsolata szorosabbá válik s mindez megjavítja a vasúti közlekedést. ERDÖSI EDE ^W^AAAA/s/yVyAA/WWWVWWVWWV

1, Példásan teljesítik felajánlásaikat (CTK) — A kremnlcal ércbányák dolgozói a jól végzett munka tudatában ünnepelték meg a CSKP jubileumát. Hálájukat a kommunista párt gondosságáért azzal juttatják kifejezésre, hogy lelkiismeretes munkával nemcsak teljesítik, hanem túl is teljesítik szocialista felajánlásaikat. A nyerstermelési tervet ez év elejétől — pénzben kifejezve 590 ezer koronával túlteljesítették és 1200 000 koronával csökkentették az önköltséget. Ezt a szép eredményt azzal érték el, hogy csaknem több százezer tonna ércet fejtettek terven felül. ponti fűtéssel ellátotť csarnokokban könnyebb lesz a munka. — A nehéz körülmények ellenére is igyekezünk jó munkát végezni, — mondotta hozzászólásában Hiszem József elvtárs, géplakatos, — erre kötelez bennünket a párthatározat. Ogy dolgozunk, hogy amit megjavítunk, az jó, tartós legyen, elkerüljük tehát a visszatérő javításokat. Sokszor hallani azonban szándékos rongálásról is, nem beszélve a szemetelésről. Monogramokat vésnek a burkolatokba, kilincseket, villany- és hangszőrókapcsolókat rongálnak. Világos tehát, hogy a bajok megszüntetéséhez az utazóközönség segítsége is elengedhetetlen. Ha az utazók maguk is figyelmeztetnék a magukról megfeledkezőket, sok boszszankodásnak, anyagpazarlásnak vehetnénk elejét. Néhány hozzászóló nagy hangsúllyal vetette fel, a dolgozókról való fokozott gondoskodást. Az új technika alkalmazása a munkakörülmények megjavításának is egyik fontos eszköze. Az új technikával és az új munkamódszer bevezetésével nemcsak a termelékenység nő, hanem a dolgozók munkája is egyszerűbbé, könnyebbé válik, s ami a legfontosabb, csökken a balesetek száma. — A tömegek mozgósítását akkor tudjuk megoldani, — hangsúlyozta Karel Jirkovský elvtárs, a mozdonycsarnok parancsnoka, — ha határozottan fellépünk a dolgozók élet- és munkakörülményeinek állandó javítása érdekében. A dolgozók ezt a pártszervezettől joggal el is várják. František Matula elvtárs részletesen szólt arról, hogy a CSKP KB áprilisi határozata behatóan foglalkozott a vasúti közlekedés továbbfejlesztésével és kijelölte korszerűsítésének legfőbb irányát. A vasutasok megtisztelő feladata most, hogy a határozat alapján kidolgozzák a vasút távlati fejlesztési tervét. Csakis egységes távlati terv birtokában korszerűsíthető gazdaságosan a vasút. Bizony, a vágányokat karbantartó osztagokat is el kell látni a legkülönbözőbb munkagépekkel, elsősorban gépaláverő szerszámokkal. Ezekkel a talpfák aláverése a fáradságos „krampácsolás" helyett korszerű gépi szerszámokkal végezhető el. Sok szó esett a teherkocsik rakodásának és kiürítésének meggyorsításáról is, mert ez egyenértékű a kocsipark növelésével. Különösen a téglagyárak és az építkezési vállalatok dolgozóinak ajánlják a vasúti közlekedés, a szállítás meggyorsításával kapcsolatos párthatározat tanulmányozását, hogy a legnagyobb felelősségtudattal fogjanak hozzá a munka jobb megszervezéséhez, a va- s Különösen a hodrušai, hnúšťai, BanA dombokról lezúduló víz sok kart okozott a čamovcei szövetkezet szántóföldjein. „Ebben az évben megkezdtük a harcot a víz ellen, — mondotta Berta József, az EFSZ elnöke. — Idős nyugdíjasok egy munkacsoportot alakítottak s vállalták, hogy egyes kultúrterületeket megfelelő vízlevezető árkokkal látják el. Az öttagú csoport tavasz óta már 2300 méter hosszú árkot ásott ki a földek körül, ami mintegy 50 hektárnyi teriiletet véd a lezúduló esővíztől." Nem vártak tehát segítségre, hanem maguk fogtak hozzá a čamovceiek, hogy a természet szeszélyeit korlátozzák. (Agócs Vilmos felv.) A kongresszusi irányelvek szerint ésszerűbb, eredményesebb munkát gonok pontos késedelem nélküli beés kirakásához. — Azt mondták, nevelés, szervezés, ellenőrzés, nyilvántartás, — kapcsolódott a vitába Vojtech Janik elvtárs, a košicei vasútállomás parancsnoka, aki kifogásolta, hogy kevés hozzászóló igényelte a műszaki fejlesztésben a pártalapszervezetek segítségét. — Tud-e adni segítséget a pártszervezet a műszaki fejlesztés problémájának megoldásában? — tette fel a kérdést. — Igen, mert meg vannak hozzá az eszközei és lehetőségei... A hozzászóló rámutatott, hogy a pártalapszervezetek az eléjük kerülő problémákat elemezzék és éljenek a pártellenőrzés jogával. Megállapítot. ská Štiavnica-i és kremnicai bányá! szok teljesítik példásan szocialista felajánlásaikat. A ha'égyár is segít Ki gondolná, hogy a komárnói ha; jógyár, ahol eddig csak a hófehér I úszótesteket építették, a Keletszlo; vákiai Vasmúvet is tudja segíteni. ; Pedig hogy ez így van, mutatja az is, ; hogy a Vasmű központi gépesítő műhelyébe, amely eleinte mint ideiglenes hídépítő üzem működik majd, ' a hajógyár szállítja a 60 tonnás daI rupályák szerkezetét. O

rszágszerte ismeretes már a mezőgazdasági komplexbrigádok megszervezésének, munkájuknak rendkívüli előnye, mely mindenekelőtt a lelkiismeretes munka révén elért magasabb terméshozamokban nyilvánul meg. Mégis ritka az olyan járás, mint éppen a Dunajská Streda-i, ahol nincs olyan szövetkezet, melyben már a koratavaszi munkáktól kezdve ne dolgozna egy vagy két ilyen brigád. Ez a tény természetesen megmutatkozik már a pillanatnyi eredményeken is, melyek arról tanúskodnak, hogy a járás szövetkezetesei a tavaszi munkákat járási viszonylatban jóval az agrotechnikai határidők előtt elvégzik. Ez az eredmény azonban nemcsak a komplexbrigádok létezésének tulajdonítható, hanem — mint az alábbiakban is kitűnik, számos igen hathatós intézkedésnek, melyet a szövetkezeti tagok az ésszerűbb, eredményesebb munka érdekében tettek. MINDÖSSZE NÉHÁNY ÓRA KÉRDÉSE, hogy a járásban sikeresen befejezzék a répaegyelést. A kukorica vetésterülete ebben a járásban megközelíti a 19 ezer hektárt, ebből szemestakarmánynak mintegy 14 ezer [ hektárt szántak a tervek szerint. Az ! egész kukorica vetésterületének ötven százalékán a négyzetes vetési módszert alkalmazták. A sikeres előrehaladás elsősorban a komplexbrigádok munkájának az eredménye, s szorgos munkájuknak tulajdonítI ható az is, hogy a járás répaföldjeiI nek mintegy 80 százalékán már má; jus első hetében készen voltak az egyeléssel. A répaegyelésben kitűnő ! előrehaladást mutattak az állami gaz; daságok, a Veiké Blahovó-i, Horná ; Potôň-i és Orechová Potôň-i szövetkezetesek, de jelentősen lemarad! tak a bytvanyi, medveďovi és šamo; ríni EFSZ-ek, ahol a hiányos munkaszervezés miatt későn kezdtek a ta', vaszi munkákhoz. Ideje volna már, hogy ezek a szövetkezetek is példát ; vegyenek az élenjáróktól, s ne ront' sák a járás eredményeit, mint állandó sereghajtók. gozhattak'.. Dicséretre méltó ugyancsak egyes szövetkezetek készsége, melyek gépeikkel más szövetkezeteket is kisegítettek. Ilyen példás együttműködést tapasztalhattunk a Štvrtok na Ostrove-i és a pakai szövetkezet között, de említhetnénk további EFSZeket is. TAKARMANYPROBLE

MA Ami a járásban a legkényesebb ' probléma, az a takarmány kérdése. Több szövetkezet elszámította magát, amikor tavaly nem biztosított állatállománya számára elegendő mennyiségű takarmányt. Abban reménykedtek, hogy az idén is lesz alkalom az államtól megvásárolni a hiányzó mennyiséget. Míg tavaly a járás közel 300 vagon takarmányt kapott, az idén úgyszólván semmit. A szövetkezetesek azonban tudják, hogy a kényszerű helyzetben csak a kukorica mentheti meg őket, s éppen ezért kukoricavetés dolgában ez idén már előrelátóbbak voltak. Az Orechová Potôň-i, Veľké Blahovó-i, topol'níkyi és ižapi szövetkezetesekngk pillanatnyilag nem jelent problémát a takarmány kérdése. MINDEN EGYES SZÖVETKEZETBEN Mint már említettük, a járás minden szövetkezetében megalakultak már a komplexbrigádok. A kezdeményezők a gabčíkovói szövetkezetesek voltak, akik jelenleg is a legnagyobb sikereket mutatják fel ezen a téren. A gabčíkovói szövetkezetben 4 brigád vállalta a kukorica, répa, tavaszi búza és egyéb terményfélék teljes gondozását. Igen örvendetes jelenség, hogy a járás illetékes vezető elvtársai gondosan ügyelnek arra, hogy a meglevő brigádok között egészséges, szocialista munkaverseny folyjék mind a szövetkezeten belül, mind egész járási viszonylatban. A járásban még idejében iskoláztatást rendeztek e brigádok vezetői részére, úgyhogy azok tökéletesen ismerik a brigádok küldetését, feladatait s az általuk elérhető lehetőségeket. GÉPEKBEN NEM VOLT HIÄNY A JO VETŐMAG A JÖ TERMES TITKA A J'NB mezőgazdasági osztályának tájékoztatója szerint a tavaszi munkák keretében a járásban gépek dolgában nem volt fennakadás A téli gondos gépjavítás meghozta a kívánt eredményt, a gépek a szükséges időszakban teljes üzemeltetéssel dolA járásban idejében megkezdték a lucernafélék első betakarítását. A takarmánykérdés ki nem elégítő helyzetére való tekintettel ez idén elsőosztályú magokat akarnak kitermelni, s hogy ennek és általában a jó termésnek kellőképpen megteremtsék az előfeltételeit, az első kaszálást még a virágzás előtt akarják befejezni. A nemesített lucernamag termesztésének problémáiról a mosonmagyaróvári mezőgazdasági akadémia szakelőadója tájékoztatót tartott a járás szövetkezeteseinek. A szerzett ismeretek bizonyára hasznosak lesznek, s ha beválnak, más járások szövetkezetei is követhetik majd pédájukat. NAPIRENDEN AZ ARATÄSI BRATISLAVA egyik legnagyobb és legmodernebb épülete a Gottwald téren épülő Szlovák Műszaki Főiskola gépipari fakultása lesz. mely 188 méter hosszú; 13 tanterem, 28 rajzterem lesz benne. Az építkezés 1962. decemberében fejeződik be. (S. Petráš — ČTK — felv.) PROBLÉMÁK Ä jó felkészültség a mezőgazdasági munkákra sosem hiábavaló. Éppen ezért a dunaszerdahelyi járásban már most gondolnak az aratási munkálatok sikeres elvégzésére. Az idén ugyanis mintegy 80 százalékban akarják megvalósítani a többmenetes aratást. Ezzel a módszerrel a járás szövetkezetesei igen jelentős munkaerőmegtakarításhoz jutnak, amelyre itt különösen szükség van. (szó). ÜJ SZÖ =) * l""

1 május 16.