Uj Szó, 1953. augusztus (6. évfolyam, 186-211.szám)

1953-08-30 / 211. szám, vasárnap

T UISŽO NÉPHADSEREGÜNK - A BÉKE ŐRE A Csehszlovák Repülőnap elé Herink pilóta fedélzeti lövészével új harci feladatot tanulmányoz. • A ruzyni repülőtéren ünnepli ez év szeptember 6-án a Csehszlovák Had. sereg és vele együtt az összes prágai és valamennyi többi dolgozó a Cseh. szlovák Repülőnapot. Épp úgy, mint a mutf években, az idén is a nézők beláthatalan tömegei fogják feszülten figyelni legjobb repülőink és a repülőgépeink szemléjét, azon repülőgépekét, amelyeket munkásaink és konstruktőreink készítettek üzemeinkben. Értékelni fogják a pilóták igyekezetét, hogy tovább fokozzák harci művészetüket és légi fegyvernemeink valameny. nyi többi tagjának harci tudását. ɧ §f • >& -i;:-. • Indító. A szovjet pilóták életéből \ MAGAS KÉPZETTSÉG Áz ezüstszínű gép startra készen áll. Dobrovolszkij főhadnagy figyelmesen meghallgatta a rádióból a repülést irányító szavakat: — Engedélyezem a startot! Ma a kommunista Dobrovolszkij teljesíti az előírt feladatot. A tapasztalt repülő bízott erejében. Még mielőtt megközelítette a megadott helyet, észrevette célját. Amikor elérte a poligön térségben a kijelölt magasságot, a rádión keresztül megkérte a repülést irányító tisztet, hogy adjon engedélyt feladatának teljesítéséhez. A földről megkapta a beleegyezést. A pilóta minden figyelme arra irányul, hogy helyesen hajtsa végre a gyakorlatokat, hogy betartsa a megszabott repülési szöget, hogy pontosan beállítsa a gépet a tüzelésre és betartsa a távolságot. Ezek mind feltételei a sikeres tüzelésnek. Mindent úgy teljesített, ahogy az a parancsban adva volt és ahogyan megkövetelik az előírások és az utasítások. f Megkezdte a tüzelést. Azalatt, míg a gép leszállt, -a repülőgépen már mindenki megtudta, hogy Dobrovolszkij tiszt a földön lévő célra való tüzelést kiválóan teljesítette. A BOMBÁZÁS MESTEREI Kirepülési nap van. Egyik harcigép a másik után emelkedik a magasba. A parancsnok figyelemmel kíséri a gépeket és értékeli a pilóták levegőben végzett tevékenységét. A betonkifutóról a tapasztalt repülőnek, Andrejev kapitánynak gépe szállt fel. Amikor a megszabott magasságot elérte — a eélpont felé vette útját. A légköri feltételek gyorsan rosszabbodtak. A föld felett sűrű felhőzet keletkezett. De a csoport magabiztosan folytatta feladatának teljesítését. A jq előkészítés következtében helyesen végezték el a bonyolultabb* feladatokat is. Mihelyt a gép megközelítette a célt, a felhők közt szakadást vettek ászre. A pilóta helyesen irányította gépét a harc területén. A támadó gyorsan beigazította a szükséges eszközöket és kiengedte a bombákat. — A találatok nagyszerűek. Rögtön az első berepülésnél pontosaa ledobni a bombákat — ez lett a repülőraj legjobb repülőinek alapelve. Már jóval repülés előtt készülnek a pilóták és a támadásvezetők speciális gépeken feladataik teljesítésére és részletesen tanulmányozzák a bonyolult feladatok minden elemét A repülőrajban lévő Andrejev Szemenov és más tisztek a pontosan bombázó alakulatok mesterei. A földön végzett tökéletes előkészítés biztosítja számunkra a kiváló tevékenységet a levegőben. LELEPLEZTÉK EGY HÖS PILÓTA MELLSZOBRÁT A. V. Aleljuchin, a Szovjetunió kétszeres hőse, kiváló pilóta, a kalanini körzetben lévő Keszová Gora faluban született Itt töltötte gyermekkorát és ifjúságát Innen lépett be a Szovjet Hadseregbe. A Nagy Honvédri Háború éveiben ez a repülő bátran pusztította a fasiszta betolakodókat A Repülőnapon Keszova Gora községben leleplezték e bátor pilóta szobrát. A szobor a járási kultúrház melletti téren van felállítva. A szobor leleplezésével kapcsolatos ünnepségeken, amelyeken jelen voltak Keszova Gora és a környékbeli községek lakosai. Aleljuchin. kétszeres hős mondott beszédet. Megvédjük a dolgozók építőmunkájat Hűvös, tavaszi szél fújdogált; fönt a magasban vadlibák és vadkacsák húztak délről észak felé. Az ezred udvarán levő sár sok gondot okozott a katonáknak, főként a gépkocsivezetőknek. A bajtársak sokszor bosszankodtak az esőben bővelkedő tavaszi időjárás miatt. Ha a parancsnok kérdőre vonta valamelyiket, hogy miért nem tartja rendben a lábbe: ldjét, mindjárt azzal a kifogással élt, »hogy lehetetlen, nem telik minden héten cipőkrémre.« Egyik napon, amikor már a sár szikkadni kezdett, magas teljesítményű gépek érkeztek a kaszárnyába. A katonák valamennyien kíváncsiak voltak, vájjon mit fognak építeni. Általános suttogás keletkezett, elkezdődött a találgatás. A valóságot azonban hosszú ideig senki sem "tudta felfedni. Végre elérkezett az a nap is. amikor megjelentek a munkások Ekkor azonban már mindenki tudta hogy új utakat, betonozott udvart készítenek. Néhány nappal a munka megindítása után az ezred nyári kiképzötáborba indult. A 7 WI11IŔ0 »lőtt az alakulat minden gépkocsija, valamennyi katonája felsorakozva állt a gyakorlótéren. A katonák valamennyien jókedvűek voltak, hegedű, mandolin, harmonika s furulya kíséretével víg, ropogós dalokat énekeltek. Bolyán szakaszvezető hatos tánccsoportja is vígan rúgta a gyakorlótér porát. Művészi táncokkal, orosz és szlovák népitáncokkal búcsúztak a dolgozóktól, akik a katonákkal együtt széles kört alkotva a táncosok kö rül boldogságtól sugárzó arccal tapsoltak a zene ütemére. A kultúrműsor befejezése után elhangzott a parancsnok vezény. szava. A katonák rendben felugráltak a gépkocsikra s indultak. A gépkocsioszlop már messze járt, a munkások azonban még mindig néztek a távozók után. Edzett munkáskezükkel még sokáig lengették sapkájukat a búcsú jeléül. A katonák viszonozták a búcsút jelző integetéseket. Fegyverüket két kézbe ragadva, magasba emelték, ezzel mintegy jelképezve, hogy örökre megvédik a dolgozók építő munkáját. Künn a kiképzőtáborban az ez red valamennyi katonája gyakran visszaemlékezik a búcsúzásra. A ne hézségek leküzdésekor a szervezők és agitátorok is sokszor emlékeztetik a habozókat, akik valamely nehéz feladat teljesítése előtt megtorpannak: — Elvtársak, emlékezzetek arra, hogy amikor a kaszárnyából ide indultunk, két kézbe fogott fegyverekkel adtátok jelét annak, hogy biztos őrei vagytok épülő hazánknak és a dolgozók szabadságának. Fogadalmatok teljesítése a nehézségek leküzdése, a katonai Ismeretek elsajátítása nélkül lehetetlen. Ezzel az ezred katonái egyet is értettek. Az egységnél széleskörű verseny kezd fejlődni. A verseny, ben minden üteg példaképei az ifjúsági szervezet tagjai, a párttagok, de nem maradnak le a szervezeten kívül állók sem. Az egész ezred katonasága közösen egy célt tűzött ki maga elé: a harci és politikai felkészültséget, hogy őszi felülvizsgáláskor az ezred elsőként kerüljön ki hadtestünk és valamennyi hadtest valamennyi ezrede közül. A felülvizsgáláskor megállapított eredmények tanúskodnak majd arról, hogy a kitűzött cél valósággá vált. A verseny az utolsó időben még szélesebb alapokra helyeződött. Jelenleg az egység versenye élén már második hónapja az Süteg áU. TJrbán József, közkatona »Ifjúságunk magasan és messze akar repülni, igyekszik tülteljesíteni az eddig elért eredményeket... A honvédelmi miniszter helyettesének és a Hadsereggel Együttműködő Szövetség elnökének, Cenek Hruškának szavait hallgatja a 28 éves /.(lenek Volf vitorlázó. Mosolyog és visszaemlékszik. Az égbolt felhőit nézi, amelyek között Vrchlabyb.M messze Magyarországra repült Nyolc és fél órát tartózkodott a levegőben. És ez alatt az Idő alatt 477 kilométert repült és új országos csúcsteljesítményt állított fel. Szombat reggel 9 óra volt a Hadsereggel Együttműködő Szövetség országos vitorlázórepülő — versenyének ötödik napja. Zdenek Volf is beült Vrchlabyn „Sóhaj" nevű gépébe. Zdenek Volf. a mezőgazdasági főiskola tanulója Bgronómus akar lenni — s most 500 kilométert Išeretne átrepülni Magyarország fölött. A rajt előtt többször elismételgeti magában dr Jiri Fiirchgptt meteorológus szavait, aki azt mondta, hogy az orlici hegyeknél forduljon délfelé. S most indul. 400 méterre a motoros Vitorlázórepülőgépen Magyarországra géptől feszül a vitorlázógép kötele. Megfelelő emelkedő áramlatra bukkan. A felhők 800 méter magasságban vannak és a hegyek felett 600 méterre is lesüllyednek. A felhőket át kellett repülni. Zdenek vitorlázógépe a felhők közt kering és a föld felé csupán a szél áramlata nyomja vissza. A magasságmérő 1.100 rrtétert mutatott. A vitorlázáshoz ez csekély magasság. Ez az 1000 méter csupán kb. 25 kilométer távolság 'átrepüléséhez elegendő. Lassan és óvatosan repül, hogy ne repülje túl az alapfelhőket. Nehéz percek voltak ezek. Česká Tfebová és Olomouc között egy óra hosszat kering csekély 300 méter magasságban. A légköri viszonyok még a Zdenekhez hasonló vitorlázók számára is nehéz helyzetet teremtenek. Zdenek vitorlázója felett további versenyzők repülnek el. Megismeri Jiri Sebesta gépét, amely közvetlenül felette száll el. A felhők szétszóródnak és a vitorlázó felfelé emelkedik. Már 1000 méter magasságban van. Repülési sebessége azonban csekély. A hosztinski 'hegyek felett sikerül^csak Zdeneknek egy gyorsan emelkedő áramlatba kerülnie és néhány körzés után egyszerre csak 3000 méter magasság felé tart. Ezután déli irányban nyugodtan repül szlovák föld felett. Az első hegyek között sűrű felhők vannak. Ha előre repül, könnyen zivatarba kerülhet. Zdenek még délebbre, a magyar síkság fel

4 fordult. Magasan repül a felhők közt. Néhány viharfelhőt is átrepül. Magyarország felett száll. A pontos helyzetet a Mátra fölött 2000 méteres magasságban pillanatban rábukkan $gy nagykiből. Zdenek Volf. a csehszlovák vitorlázó, már magyar föld felett repül. Délután fél öt van Lent hegyeket lát, majd megpillantja a szélesen elterülő magyar síkságot. Déli irányban a síkság felett kevés a felhő. Zdenek kihasználja a nyugati szelet és a Mátra mellett lévő másik hegycsoport felé repül. Ez a Bükk. Felettük Zdenek 3000 méteres magasságban Debrecen felé irányítja vitorlázógépét. Zdenek úgy képzelte el Magyarországot, mint egy hatalmas sikságot De most, ahogy a vitorlázóbóľ kinéz, a Mátra-vidék magas hegyeit látja, amelyek elérik az 1000 méter magasságot a tenger szintje felett. A repülés Magyarország felett kitűnő. Az egyenes útvonalak jó iránymutatók: felettük a vitorlázó bátran repülhet célja felé. Zdenek útja folytatódik. Debrecen felé közeledik. A magasság és az alapfelhők alapján gyorsan megállapítja, hogy a várost már nem éri el. Ezért lassan a föld felé kering és az utolsó állapítja meg. Végre kirepül a felhőkterjedésű rétre, amelyre leszáll. A közelben van a bessen'yőteleki állami gazdaság. Ehhez az állami gazdasághoz csaknem 10 hektárnyi udvar tartozik. Csakhamar magyar szövetkezeti tagok veszik körül Volf elvtársat. Zdenek felegyenesedik és órájára pillant. Háromnegyedhat van. A magyar dolgozókkal való találkozás örömteljes, annak ellenére, hogy nehezen értik meg egymást. Megérkezik az állami gazdaság agronómusa is, aki tud egy kissé németül. Rövid idő múlva telefonálnak Budapestre a repülőtérre. A válasz azonnal megérkezik. • Közben a magyar szövetkezeti tagok egymás szavába vágva kérdezősködnek. Cigarettát cserélnek Zdenekkel, majd meghívják vacsorára. « Éjfél után egy órakor feíébresztik ^ Zdeneket. Az állami gazdaság éjjeliőre azt a helyet mutogatja Zdeneknek, ahol tegnap még a vitorlázógép állt. Az már nincs ott. A magyar vitorlázók, akik még az éjjel megérkeztek Budapestről — kb. 160 kilométerre va

n Besenyőtelektől — azonnal szétszerelték és elszállították. A Budapest felé vezető úton már virrad. A Mátra környéke enyhén dombos. Sok itt a gyümölcsöskert és a dinnyeföld. Reggel hat órakor feltűnik Budapest. A magyar elvtársak reggelizni viszik Volf elvtársat. Nagyon figyelmesek és előzékenyek a csehszlo. vák vitorlázóval szemben. „Pobedáva!" utazik Budapesten keresztül-kasul. Az utcák szélesebbek mint Prágában A város közepe amelý a háború alatt elpusztult, már újjáépült eredeti szépségében. A népi demokratikus Magyarország földjén töltött idő Volf elvtársnak sokí'-* emlékezetében marad. Hamarosan motoros repülőgéppel indul el a magyar repülőtérről Komárom irányába és Érsekújvárott száll le. Ismét hazájában van. ' V. Kramár. Repülő elvtársak! A sztálini sólymok példája nyomán váljatok fegyvereitek mestereivé!