Új Ifjúság, 1960. július-december (9. évfolyam, 27-52. szám)
1960-09-13 / 37. szám
\ Híradás a seregszemléről BRKO: Vásárváros — csak így mondhatom, mert ha nevét hallom, azon pillanatban a nemzétközi árumintavásárra gondolok, vagy ellenkezőleg a vásárra gondolva rögtön felvillan emlékezetemben az ódon város látképe, karcsú tornyaival, füstölgő kéményeivel: Egy éve annak, hogy a város neve bevonult a nemzetközi vásárok történelmébe. TÖRTÉNELFMTÖREDÉK E vidéket emberemlékezet óta kereskedelmi utak szelték keresztül. A mai város feletti hegyen már a 11. század végén ott állt a Premysl hercegek lakóvára. A feljegyzések két évszázaddal később már városról tesznek említést. Maid az 1234 —1270 es években il. Premysl a várost urfjfó hegytetőn felépíttette Spielberg várát. A várnak, helyesebben fogháznak borzalmakkal telített története a fehérhegyi csata után kezdődött. Ide hurcolták Ferdinánd császár parancsára a morva hazafiakat, s nyomuk veszett a vár földalatti odúiban. A2 idők folyamán a vár híres erősséggé vált. A harmincéves háborúk idején még Torsten- son, a híres svéd hadvezér sem tudta elfoglalni. Idegen sereg csak 1741-ben vonult be Spielberg várába — a vár és a város ura Napóleon lett. Négy] évvel később az 8 parancsára rombolják le a várfalakat. így az egykori várból csak a földalatti rész, a börtönök maradtak meg. A vár helyreállítása után a Habsburg-Monarchia legrettegettebb politikai fogházává vált, s majdnem száz év elteltével a német fasiszták újból azzá tették Sőt, mi több, val- latási formáikkal a barbárság tekintetében magasan túlszárnyalták minden elődjüket. A haladó eszmék terjesztőit, több mint 80 ezer csehszlovák hazafit kínoztak a földalatti börtönökben De az igazság, az eszme diadalát semmilyen eszközzel sem tudták meggátolni: Brno 1945 áprilisában felszabadult. Innen számítjuk a város jelenét, s ez mindannyiunk számára ismert. A város terebélyesedett, hazánk második legnagyobb városává fejlődött. Kiváló minőségű gépipari termékei messze földön híressé tették. Nem véletlen, hogy az előző években e fejlett ipari központban rendezték az országos gépipari kiállításokat. Ezek bizonyos értelemben előkészítői és előhírnökei voltak a nagy nemzetközi vásároknak. ÜNNEPÉLYES PILLANAT I960, szeptember 11: A kitárult kapukon keresztül kíváncsi tömeg kígyózik a virágokkal szegélyezett úton, megtölti a pavilonokat, a nyitott térségeket. Látnivaló van bőven. 27 ország több mint 250 vállalata mutatja be s kínálja eladásra gyártmányait. A csehszlovák ipar fejlettségét külkereskedelmi vállalatunk 15 üzemének több mint 3 ezer különböző ipari terméke hirdeti STROJĽXPORT Az X pavilonban harminc különböző teljesítményű Skoda és Slávia Diesel-motorral ismerkedhetnek az érdeklődők. A motorok összteljesítménye 4500 lóerő. Az üzem ez ideig még semmilyen vásáron nem állított ki ennyiféle motort Talán az is hozzájárul ehhez, hogy a motorok jubilálnak: kereken ötven éve kezdtük meg gyártásukat. S fél évszázad alatt meghódították a világpiacot. — Hazánk a' Diesel-motorok exportálása terén világviszonylatban a negyedik helyet foglalja el — magyarázza a szolgálatot teljesítő mérnök, majd nem kis büszkeséggel hozzáfűzi: mi nem kapunk reklamációkat vevőinktől. Ez az utolsó mondat sokat mond a jubiláló Diesel-motorok minőségéről és készítőinek munkájáról. A SZOVJET exportvállalatok gyártmányai a hatalmas A pavilonban keltik fel érdeklődésünket. A 13 500 négyzetméteres pavilonban 4500 négyzetméternyi területen valóban áttekinthetően helyezték el a szovjet gyártmányokat. A kiállított gépek és műszerek ízelítőt adnak a szovjet ipar fejlettségéről — a csehszlovákszovjet barátságot hirdető rész pedig a két ország kölcsönös gazdasági együttműködéséről. A képek: csehszlovák szakemberek szovjet gyárakban és szovjet szakemberek épülő üzemeinkben dokumentálják a közös építést. Különösképpen nagy az érdeklődés az új típusú messze- látó és egyéb csillagászati műszerek iránt, amelyek segítségével a szovjet tudósok mindinkább megismerik a világmindenség titkait. A pavilonban a látogatók több mint 1500 kiállítási tárgyat, köztük egész sor újdonságot ismerhetnek meg. A LENGYEL NÉPKÖZTÁRSASÁG tíz külkereskedelmi vállalata az F pavilonban 4300 négyzetTALÁLÓS KÉRDÉST tehetnénk fel; melyik az a gépalkatrész, amely nélkül az ipar fejlődése elképzelhetetlen lenne, a textil- és papíriparban, tej- és fafeldolgozó üzemekben, hajó- és hídépítésnél, mezőgazdasági gépek, ágyúk és repülőgépek, de a porszívók szerkesztésénél is egyaránt fontos! Egy Spartak vagy Octavia kocsinak legalább 20-25 ilyen „alkatrészre“ van szüksége. Megkönnyítjük a feleletet és hozzátesszük, hogy ez az alkatrész acélból készül, mégpedig a legkeményebből és a szülőhazája Svédország. Ugye, most már mindenki rájött, hogy golyóscsapágyakról van szó. De talán még nem tudja mindenki, hogy tíz hónappal ezelőtt Eperjesen megnyílt a Munkaérdemrenddel kitüntetett brnoi goiyóscsapágy- üzem fiőkvállaiata és az olyan fejlett iparral rendelkező államokba szállítja a golyóscsapágyakat, mint az NSZK-ba, Olaszországba, a népi demokráciák közül Magyarországba, Lengyelországba, Romániába és eddig még egyetlenegy reklamáció sem érkezett. A golyóscsapágy lényegére már a legrégibb időkben rájöttek az emberek, amikor még kocsikerék sem létezett. Ősapáink már a kőkorszakban gömbölyű fatörzseket raktak a sziklakövek alá, amikor rendeltetési helyükre szállították őket. A nehéz vontatást a gördítés útján sokkal könnyebbé tették. Áz évszázadok folyamán sok neves fizikus foglalkozott Szerencsétlenség az Antarktiszon Moszkva TASZSZ — Augusztus 3-án éjjel az antarktiszi Mirnij állomás meteorológiai épületében túzvésž ütött ki, amelyek során az ötödik szovjet antarktiszi expedíció nyolc tudományos dolgozója elpusztult. A Moszkvába érkezett jelentések szerint a tűzvész, amelynek okát mind ez ideig nem sikerült megállapítani, rendkívül erős szélvihar idején keletkezett. A széllökések sebessége elérte az óránkénti 200 kilométert. A tűzvész elleni harcot rendkívül bonyolulttá tette az, hogy a meteorológiai állomást éppen ügy, mint a Mirnij többi épületét is néhány méteres hófúvások lepték el. 60 vagon hús i Ha 10 évvel ezelőtt valamelyik merészebb aisószeli szövetkezetes azt állította volna, hogy 1965-ben (illetve 1961-ben) a közös gazdálkodásból 60 vagon húst adnak piacra, akkor annak bizonyosan a szemébe nevetnek és nem kjzárt, hogy a háta mögött kétségbe vonják az illető józan eszét. Mert ugyebár 60 vagon húst — még elképzelni is sok, különösen olyankor, amikor még 5 vagon hűs kitermelésére sincs meg a kezesség. Persze azóta már erősen megváltoztak a vélemények. Legalább annyira, mint a szövetkezet gazdasági helyzete. Kételkedők ugyan még mindig akadnak, de ha már minden olyan rohamos átalakuláson megy keresztül ebben az EFSZ-ben, akkor az is Igazság, hogy lassan az „azt pedig nem hiszem“- ből „majd meglátjuk“ formálódik, a rossz szándékú kétely érdeklődéssel párosult kíváncsisággá finomodik. Hogy miért? Mindennek oka van, tehát csak természetes, hogy az emberi lélekben végbemenő változásnak is. Hiszen az is eléggé hihetetlennek tűnt az év elején, hogy ebben az esztendőben 41 vagon húst értékesítenek az alsőszeli szövetkezetesek. A fél évi mérleg azonban azt mutatta, hogy különösen marhahúsból még jóval többet is adhatnak a tervezettnél. Tehát nem csoda, ha változnak a vélemények, ha lassanként már azt is számolgatják, hogy 1964-ben talán több is piacra kerül a tervezett mennyiségnél. Ezt azért merik remélni, mert az idei hektárhozamok is fölülmúltak minden várakozást, tehát sokkal több lett a takarmányuk, mint amennyire számítottak. Ez persze nem jelenti azt, hogy most majd dínom-dánomoz- nak a takarmánnyal, hanem jó gazda módján akkor takarékoskodnak, amikor van miből. Szemes- és szálastakarmányokból egyaránt tartalékalapot létesítenek, hogy egy szűkebb esztendő át ne húzhassa a számításaikat. Ily módon 1964-ben bizonyosan nem lesz baj azzal a tervvel, hogy hektáronként számítva 255,4 kg, összesen pedig 60 vagon húst adjanak piacra. (-la-) Az új cséplőgépnek mezőgazdasági dolgozóink örülnek a legjobban, mert elősegíti, hogy a háromszakaszos aratást gyorsan, szemvesztesség nélkül elvégezhessék. Vásárrészlet — felvételünk a vásár megnyitásának reggelén készült. méteren, valamint a pavilon előtti nyitott terén 1500 különböző gyártmányt mutat be. Találunk egy egész sor figyelemre méltó szerszámgépet, de a legnagyobb érdeklődést mégis a hajóépítést ismertető rész kelti. Az újjáépített gdynai, gdanszki és stettini hajógyárakban a lengyel dolgozók 470 tengerjáró hajót építettek. A Lengyel Népköztársaság világviszonylatban a 11. helyet foglalja el tengerjáró hajók készítésében. Hazánkat és Lengyelországot széleskörű gazdasági kapcsolatok fűzik egymáshoz. Ezt legjobban bizonyítja a tény, hogy a két ország közötti árucsereforgalom ez évben meghaladja az 1 milliárd rubelt. Szakemberek körében már most, a vásár megnyitása első napján nagy érdeklődés észlelhető a lengyel Motoimport vállalat mezőgazdasági gépei iránt. „VILÁGSZINTEN" Alig fél napja, hogy kitárultak a vásár kapui, a bel- és külföldi vásárlók, szakemberek ismerkednek egymással: s a kiállítással. Keresik a számukra legjobban megfelelő árut. A szocialista országok vállalatai éppúgy, mint a nyugati kapitalista vállalatok kínálják áruikat. A vevők nyitott szemmel járva hasonlítanak, s természetes, hogy a jobbat, a számukra legjobban megfelelőt, a „világszintet" elérőt választják. E téren nincs okunk aggodalomra: kiállított gépeink versenyképesek! Megvan rá minden remény, hogy mire e sorok nyomdafestéket látnak, állításomat jó néhány adásvételi szerződés is igazolni fogja. Brno, 1960. szeptember 11. CSETŐ JÁNOS Néhány szó A mezőgazdasági tanulóotthonokról Ez év júniusában kormányunk határozatot hozott a mezőgazdasági tanulóotthonok megszervezésére vonatkozólag. A mezőgazdasági tanulóotthonok a régi mezőgazdasági tanonciskoláknak felelnek meg, azzal a különbséggel, hogy a mező- gazdaságban dolgozó ifjúság számára magasabb fokú kiképzést nyújtanak. A tanulóotthonok interná- tusaiban 150—500 tanulót helyezhetnek el. A korszerűen felszerelt mezőgazda- sági tanulóotthonokat képzett pedagógusokkal és szakoktatókkal látják el. A helyi nemzeti bizottságok vagy a vállalatok (az állami gazdaságok és EFSZ- ek) minden járásban létesítenek egy ilyen mezőgazda- sági otthont Szeptember 1- én 67 mezőgazdasági tanulóotthon nyílt meg. Nyolcezer fiatal mezőgazda készül ezekben az otthonokban jövő hivatására, arra, hogy a szocialista mezőgazdaság magas terméshozamainak mesterei legyenek. A mezőgazdasági tanulóotthonok létesítésére vonatkozó határozat olyan körül- ; ményeket teremtett, amelyek lehetővé teszik hogy a fiatal mezőgazdasági dolgozók alapos kiképzésben részesülhessenek. A mezőgazdaságban dolgozó ifjúság- ! nak alkalma nyílik alapvető ; szakismeretek elsajátításá- ' ra, általános műveltsége ki- ! bővítésére, valamint az internátusí nevelés folyamán ] gazdag kulturális és test- nevelési tevékenységet fejthet ki. A CSISZ KB elnökségének ! határozata értelmében a mezőgazdasági tanulóotthonokban a lehető leggyor- i sabban létre kell hozni a ; CSISZ-alapszervezeteket. A szervezési munkát ugyanúgy kell elvégezni, mint az üzemi tanonciskolákban. Minden tanulóotthonban meg kell választani az ifjúsági szervezet vezetőségét és kulön-külön az osztályok CSISZ-szervezetének ’ vezetőségét. Hogyha az osztályokban a gyakorlati munka közben oktatási és termelési csoportok alakulnak, akkor ezekben ifjúsági munkacsoportokat kell szervezni. A CSISZ-alapszervezetek jelentősége a mezőgazdasági tanulóotthonokban rendkívüli nagy fontosságú, hiszen a jövőben majd min- , den fiatal mezőgazda ezek- ; ben a tanulóotthonokban nevelkedik. A tanulóottho- 1 nokban nőnek fel mezőgaz- ; daságunk szakmunkásai és ' a CSISZ falusi szervezetei- 1 nek funkcionáriusai is. Ez a ; jelenség arra kötelezi a CSISZ járási vezetőségeit, 1 hogy megfelelő segítséget ! nyújtsanak a raezőgazdasá- ; gl tanulóotthonokban a ■ CSISZ-alapszervezetek meg- ! szervezéséhez. MIKULÁŠ PAVOL: Fiatalok üzemében... a gördülő-súrlódás problémájával, míg végre rájöttek a modern golyóscsapágy-szerke- zetre. Korszakalkotó újítást jelentettek az ún. önbeálló golyóscsapágyak, ekkor indult el a különböző típusú golyóscsapágyak gyártása. Áz eperjesi üzemben főként kúpgörgős csapágyat termelnek, amelyek rendkívül teherbírók. Léteznek 10—1400 milliméter belső átmérőjű golyóscsapágyak, olyanok, amelyek percenként hatvanezer fordulatot tesznek lehetővé, ezzel szemben gyártanak olyan golyóscsapágyakat is, amelyek percenként tizenöt fordulatszám mellett 1500 tonna teherbíró képességgel rendelkeznek. Találunk olyan golyóscsapágyakat, amelyek többszáz kilogrammot nyomnak, de vannak parányiak is, amelyek egy grammnál alig nehezebbek. A hatalmas méretűeket a nehéziparban, az egész aprókat pedig a finommechanikában alkalmazzák Ján Ivanko elvtárs szervezi a legnagyobb sikerrel a brigádokat. A golyóscsapágyak terhelésénél természetesen elengedhetetlen az acél kiváló minősége és a szakszerű, gondos feldolgozás. Eperjesen az első köztársaság idején nem léteztek iparvállalatok és az egyetlen faipari iskolán kívül szakiskolák sem voltak. Honnan került ide annyi szakmunkás? Erre a kérdésre Jaroslav Niča elvtárs, az új golyőscsapágy- üzem propaganda szakosztályának vezetője, adta meg a választ. — Dolgozóink átlagéletkora 24 év. Hazánk különböző vidékeiről jöttek ide, sok magyar is van köztük. Legtöbbje csak háromhavi kiképzésen ment keresztül Brnoban, de elmondhatjuk, hogy alapban elsajátították a szakismereteket. Üzemünk valóban példaképe a cseh és szlovák együttműködésnek. A nagy hagyománnyal rendelkező kiváló brnoi mesterek állandóan összeköttetésben állnak volt tanítványaikkal. És szükség szerint valóban „ide repülnek“. A termelési tervet december 24-ig teljesítjük, a vállalás december 29-re szól. Most vezetjük be a műhelyekben a „takarékossági napokat", Hurtoš elvtárs kollektívája felhívást intézett hazánk golyós- csapágy üzemeihez, amely így szól: „Az év végéig százezer korona anyagmegtakarítást érünk el!“ A SZNF 16. évfordulója alkalmából rendezett üzemi ünnepségen a CSISZ-tagok (az üzemben 102 CSISZ-tag van) meglepték a jelenlevőket. Kijelentették, hogy: bevezetik a Seifert-módszert és szövetségre lépnek a Skalica na Slovensku-! golyóscsapágy üzemmel. Mária Vozniaková elvtársnő többször vett részt az éjjeli eséplésnél, de azért reggel mindig pontosan munkába állt. Ezek a fiatalok már valóban megtanulták, hogyan kell szo- cialista módon dolgozni, de azt is, hogyan keli szocialista módon élni. Korszerű tanoncott- honokat, lakóházakat, kórházat építünk, s egy éven belül elkészül az üdülőtelepünk Is. A ZKL fiatal dolgozóit ma már az egész környéken isméink. Azok a fiatalok, akik nem káromkodnak, trágár szavakat nem használnak, csinosan, tisztán öltözködnek, kerülik a huligán divathóbortokat, azok egész biztos az új üzem dolgozói. Csak néhány pontot árultunk el az „illemszabályzatukból“, mert kötelezettségvállalásuknak sokkal több pontja van — mondja búcsúzóul Mica elvtárs. ÉS AMIKOR a Spartak és Octavia kocsik elhagyják hazánk határait, hogy dicsőséget szerezzenek a Made in Czechoslovakia jelzésnek és simán, gördülékenyen elsuhannak • világ útjain, a golyóscsapágyak halkan, nesztelenül mesélni kezdenek szülőhazájukról és az új sjpeia^sta emberről.. M. M.
