Új Ifjúság, 1958. július-december (7. évfolyam, 27-52. szám)

1958-07-29 / 31. szám

HALLO, HALLO... Itt Ögyalia, jelentést kérek, ismételje... Ki a legjobb? Meg­takarítás ... Jó, jó, köszönöm. Az ógyallai gép- és traktorál­lomás szívében, vagy jobban mondva „agyában" a diszpécser irodában Keszán Kálmán és Po- nisková Kamilla most végzik a reggeli „tornát", jegyzik a bri­gádok tegnapi teljesítményeit. Az asztalon papírhalmaz, lát­szatra minden darab egyjorma, kock'ás, vonalazott, hajladozik a ráírt számok alatt. Két kéz gépiesen emelgeti a különböző célokat szolgáló lapokat, megfe­lelő helyre bejegyzik az odaillő számokat, százalékokat. Most egyelőre minden számot csak egy helyre írnak, de azután ... A nap folyamán vagy húszféle kimutatást készítenek — sosem gondoltam, hogy ennyien érdek­lődnek az aratás menete iránt! Szól a telefon, röpködnek d számok, tizenhat brigádköz­pont jelentkezik egymásután, minden reggel a megszokott sor­rendben. S azt a rengeteg szá­mot, százalékot, ami egy járás traktorosainak,' kombájnosainak napi teljesítményét fejezi ki, ez a két ember rögzíti, majd továb­bítja csalhatatlan pontossággal, hogy senkit ne érjen sérelem, vagy megrövidítés. Érdeklődünk. Papírokat, kimu­tatásokat teregetnek elénk, hogy saját szemünkkel lássuk fehéren a feketét. De mi a számerdő vizsgálása helyett inkább a felvi­lágosítást 'hallgatjuk. Ez szá­munkra érthetőbb. — Tegnap reggel' óta minden kombájnunk dolgozik. Csehor­szági vendégeink is megérkeztek időben, huszonkét kombájnnal, meg a tapolcsányi gépállomás is kölcsönzött öt kombájnt. No, de mi sem maradunk adósok, har­mincöt kombájnnal és tizenöt önkötözőgéppel fizetjük vissza a kölcsönt a csehországi gépállo­másoknak. — A teljesítmények? — Fabu­la Pál, Klikó János és Jalsovsky Béla már teljesítették aratási tervüket. Sőt az utóbbi egész a tegnapi napig első volt Szlová­kiában a kombájnosok versenyé­ben. A cseh kombájnosok telje­sítményükkel szinte minden bri­gádban az első helyeken állnak. Érdemes jelkeresni őket. Megfogadjuk a tanácsot, útra­kelünk. Ögyallát magunk mögött hagyva, úgy érezzük magunkat, mint a SIVATAGBAN Por, porfelhő, és újból csak por. A kavargó szél földig haj­lítja a búzát, majd hirtelen más oldalról felegyenesíti, de csak azért, hogy újból az ellenkező oldalra hajtsa. Ez bizony nem aratásra való idő. Az út mellett frissen húzott barázda barnít. A traktorbúgást is hallani, de maga a gép, a lánc­talpas, csak később, a tábla szé­lén kerül elénk. A fordulóban felemelkednek, megcsillannak a fényes ekefejek, majd újból be­csúsznak a sárga tartó alá. Erő­södik a búgás, nő a porfelleg, elnyeli az ekét, majd az egész traktort a sárga tarlóra zizegve hulló milliónyi repülő porszem, majd sodródik tovább, s szürke lepellel vonja be az új barázda nedves barnaságát. Ha nem lát­tuk volna az imént beforduló lánctalpast, azt hinnénk, hogy ezt már egy hete szántották. A szél, a porfelhő az uralkodó — de mégsem! A szentpéteri falu szélén hiába kavarja a szél a búzatengert, hiába csapja a port a kombájnosok arcába, ere­je gyengének bizonyul. Három kombájn dacol az idővel, egysze­rűen nem veszik figyelembe. A dühöngő szél csupán annyit tehet, hogy mérgében széttúrja a kombájnok után maradt szal­marakásokat. De ez az öröme sem tart sokáig, mert a szent- Péteriek jó gazdák, egy-két nap múlva összeszedik a szalmát, nem hagyják a tarlón heverni. A magra meg kiváltképpen vi­gyáznak — de nemcsak ők, a kombájnosok is. Ezt igazolják egy idős néni szavai, aki a falu szélén, az árok partján egy kis csapat libát le­geltetett és panaszt tett a kom­bájnosok ellen, mondván hogy: nem találni azok után egy ka­lászt sem, minek hajtsam oda a szegény libuskákat. Valóban nem láttunk kalászt a tarlón. Most már megértettük, hogy miért dicsérték annyira a három cseh kombájnost, akiket még látásból is csak alig ismer a falu. Kora reggeltől késő estig alig szállnak le gépükről. Ha valaki néhány szót kíván velük váltani, hát csak tessék, lépjen fel a fordulóban, ott megy leg­lassabban a gép, vagy várja meg, míg megállnak kiengedni a ma­got, akkor szívesen válaszolnak kérdéseire. De különben nem állnak meg senki kedvéért egy fél percre sem. Ezen igyekezet eredménye, hogy Basny Jaroslav kombájnos és két prostéjovi kol­légája a három kombájnnal 420 —450 mázsa tiszta szemet csé­pelnek ki naponta. Még 250 hek­tár gabona áll talpon, s ha min­den jól megy, hat-hét nap múlva befejezik az aratást. A helybeli kombájnosok a másik táblán dol­goznak, a vendégek és a vendég­látók versenyeznek! Még valamit: bővül a szentpé­teri szövetkezet, az egyéniek közül öten írták alá a belépési nyilatkozatot. Ez is azt bizonyít­ja, hogy jó irányban fejlődik a szövetkezet. A cseh kombájnosok és trakto­rosok szorgalmasan segítenek a termés betakarításában Szlová­kia déli járásaiban. Zaják Jozef, a prostéjovi GTÄ traktorosa ta­valy a galánlai járásban aratott, most meg a szentpéteri szövet­kezet tábláiról szállítja raktárba az idei termést. MARCELHÁZÁN a fa’u szélén új brigádközpont épül. Mögötte terül el a szövet­kezet kertészete, amelynek már búzatábla a szomszédja. Ezen a táblán reggel óta dolgozik nyolc kombájn. Itt már látni a szárazság nyomait. Bár a kalá­szok szépen fejlettek, a szalma rövid, s ritka a búza, ez a tábla gyönge termést ad. Ennek nem örülnek a kombájnosok. Szokola Jánost ezenkívül még más is bosszantja. Mutogatja a hepe­hupást talajt, az aránytalanul mély barázdákat: „Hát lehet ilyen talajon jó munkát végez­ni?" Bizony nem lehet. Jó lesz, ha p jiÉöben a traktorosok már szántáskor és a vetés előkészí­tésekor gondolnak az aratásra és főleg kombájnos társaikra. Azt h’szem, ez teljesíthető kí­vánság. Marcinké bácsi, a szövetkezet idős kerülője, még megjegyzi, hogy a másik tábla olyan szép sima, mint az asztal, pedig hát azt is traktorok szántották és készítettek elő a vetésre. Majd mintegy út rovatául még hozzá- toldja: traktoros cs traktoros között nagy különbség van ám! AZ ÜTŐN a gépállomás mozgó javítómű­helyével találkozunk. Nem pa­naszkodnak a fiúk, van munká­juk bőven, de az idén még nem történt nagyobb „operáció". Öt ilyen javítóműhely járja a járást, s naponta öt-hat kombájnon vé­geznek kisebb nagyobb műtétet. Ha számításba vesszük a het­venhat kombájnt és majdnem ugyanannyi önkötözögepet — no meg az elmúlt évek nagy nyári „kombájn-operáctóít", akkor csak dicsérettel szólhatunk mindazokról, akik ezeket a gé­peket az aratásra előkészítették. DÉLUTÁN a gépállomás kapujában izmos, magas fiatalemberrel találko­zunk. Skrivánek János, a hetényi traktorosbrigád vezetője. Ekeva­sakat hozott élesíteni. Megáll, de csak néhány szórd: — A fiatalok? Van két új kombájnosunk, Vörös István és Luca Imre. Igyekszik mindkettő, persze minden kezdet nehéz ... Reméljük, hogy helytállnak — köszön, siet tovább, nincs ideje a beszélgetésre. Mi még meghallgatunk egy­két jelentést, de nincs semmi „érdekes". A mai nap is jól zá­rult: Marcelházán az egyik tábla tizenöt mázsát adott hektáron­ként, a másik több mint huszon­ötöt, Kingyesről harminc mázsa hektárátlagról adnak hírt... Ügy látszik, hiába makrancos- kodott az időjárás. Az országnak lesz kenyere bőven. Tíz óra után az ógyallai gép­állomás diszpécser-irodájában is elalszik a villany. Ógyalla, 1958. július 17. CSETÖ JÁNOS Szokola János kombájnos és Bélái Ferenc igyekeznek az ara­tással a marcelliázi szövetkezetben. Ők is azok közé tartoznak, akik fölmennek Csehországba, visszaadni a kölcsönt. Kitüntetettek Kedden, 1958 július 22-én Kreimar elvtárs, a mező- és er­dőgazdasági megbízott helyette­se, a CSISZ Vel'ká Lomnica-i szervezetének adta át a Megbí­zottak Testületé és a CSISZ SZKB zászlaját, amely a legjobb szlovákiai ifjúsági szervezetet illeti meg. Ez a szervezet valóban meg­érdemli a kitüntetést, mert ki­váló munkát végzett nemcsak a mezőgazdasági feladatok telje­sítése terén, hanem a kulturális tömegmunkában is. Az állami gazdaságban 98 fiatal dolgozik, ezek közül 87 CSISZ-tag. Most már az állami gazdaság minden részlegén működik CSISZ szer­vezet. Az ifjúságnak köszönhető, hogy a mezőgazdasági feladato­kat idejében teljesítették mind az állattenyésztésben, mind a növénytermelésben. Kiváló dol­gozók például Kubala elvtárs traktoros és Rudolf Chorogrickv kombájnos, aki 52 hektár he­lyett 78 hektáron végezte el a cséplést. Az ifjúsági munkacsa­patok minden egyes tagja tudá­sának legjavát nyújtotta és min­dent elkövetett, hogy a tervet pontosan, időben teljesítsék. A kitűnő eredményeket főleg an­nak köszönhetik, hogy pontosan betartották az agrotechnikai ha­táridőket és bevezették a haladó munkamódszereket. Az állami gazdaságon működő CSISZ-szer- vezet munkaversenyt indított és az eremények nem maradtak el. A téli időszakban az ifjúsági munkacsapatok vezetőit okta­tásban részesítették, igen ked­vező alkalmat nyújtottak nekik arra, hogy elmélyítsék elméleti tudásukat és megismerkedjenek az alapvető ökonómiai törvé­nyekkel. A kultúrtevékenységet sem hanyagolták el. 1957-ben „Lom- nican“ néven húsztagú együttest szerveztek Az együttes hetven- háromszor lépett fel és bekap­csolódott az ifjúsági alkotóver- senybe. A járásban az első hely­re került. A népművészeti alko­tóversenyben a második helyre került. Az együttes fellépett az abrahamovcei és a Slovenská Ves-i szövetkezet alakuló gyű­lésén is. A palárikovoi tapasz­talatok nyomán már a CSISZ- szervezet hagyományaihoz tar­tozik, hogy minden évben ifjú­sági találkozót rendeznek. A fia­tal dolgozók kicserélik tapasz­talataikat és kedélyesen elszó­rakoznak. Gyakran kirándulá­sokat rendeznek. Voltak már az Árvái Duzzasztógáton, több bar­langot is meglátogattak. Gyak­ran bejárnak Tátrafüredre, a mozi- és a színházelőadásokra. Nem feledkeznek meg a fiatal idénymunkásokról sem és azokat is bevonják a szervezeti életbe. Különböző együtteseket és ér­dekköröket is alakítanak szá­mukra. A vrbovi együttes már több helyen fellépett, így például Busovcén és Lomnicán. Jó volna, ha a CSlSZ-szerve- zetek követnék a Vel'ká Lomni- caiak példáját és többet törőd­nének a kuitúrtevékenységgel is. Ä CSISZ Vel'ká Lomnica-i szervezete valóban megérdemli a nagy kitüntetést és a jövőben is bizonyára mindent elkövet, hogy még szebb eredményeket érjen el. SAKŰ JÁN EGY AUSZTRÁLIAI kutató beszámol arról, hogy az egyik csendes-óceáni szigeten a benn­szülöttek, akik eddig fontdollár- és yen-alapon számítottak, át­tértek a sertés-valutára, mivel a fenti fizetési eszközök nem bizonyultak elég értékállónak. ★ ATOMROBBANTÁS gátolja a geofizikai kutatást. A Vityaz nevű szovjet kutatóhajó, amely a nemzetközi geofizikai év ku­tatási programja keretében a Csendes-Öceánon megközelítet­te a Marshall-szigeteket kuta­tómunkájának abbahagyására és e terület elhagyására kénysze­rült, mert az amerikai nukleáris robbantási kísérletek következ­tében a hajón rádióaktív eső erős lecsapódását észlelték, a tudósok és a legénység pedig nem voltak felkészülve a sugár­fertőzés elleni védekezésre. ★ NAGY TELJESfTMÉNYÜ tur­binákat építenek az NDK-ban. A Német Demokratikus Köz­társaságban már építik azt a 100 000 kilowattos turbinát, amelyet az ország első atomerő­művében helyeznek majd üzem­be. Emellett a berlini Turbina- és Generátorművekben egy , 200 000 kilowattos gőzturbina építését készítik elő, a szovjet­unióbeli lenjngrádi és harkovi gyárakkal folytatott tapaszta­latcsere alapján. A Német De­mokratikus Köztársaságban je­lenleg 1840 kilowattóra energia- termelés jut egy főre, azaz máris több mint a Német Szö­vetségi Köztársaságban. 1965- ben az egy főre jutó villamos­energia mennyiség eléri majd a 3.500 kilowattórát. ★ PÁRIZSBAN a 27 szajnai híd közül rövidesen ötöt modem szerkezettel cserélnek fel, egy­részt azért, mert kiöregedtek, másrészt, mert zavarják a szaj­nai hajózást. ★ A Szovjetunióban hatalmas ütemben fejlesztik a közleke­dést. Ma már repülőgépek szá­zai bonyolítják le a városok közötti forgalmat és a szakér­tők véleménye szerint a sze­mélyszállítás nagy részét né­hány éven belül teljesen átve­szik a repülőgépek. Nem felejt­kezik azonban meg a szovjet állam a „hagyományos" közle­kedési eszközök fejlesztéséről, például a vasúthálózat korsze­rűsítéséről sem. Tizenöt év alatt 40 ezer kilo­méter vasútvonalat villamosíta­nak. A legnagyobb jelentőségű a távol-keleti t ransz-szibériai vasútvonal átállítása villamos vontatásra. Moszkvától Vlagyivosztokig a jVT em messze a bajcsi állo­. mástól, az erdő szélén, szerényen meghúzódik né­hány fehérré meszelt kis épület: Vietorník, a híres if­júsági tenyészfarm áll előt­tünk. Ügy is mondhatnánk, hogy tizenkét lány birodal­ma. Egy idősebb farmer ve­zetésével kizárólag lányok dolgoznak itt. Jó munkájuk híre messzire eljutott. Szét­vitték az itt kikelt kiscsir­kék, a szép tenyészkakasok és az itt termelt sok-sok to­jás i A farm tenyészfarmként szerepel, de tavaly 156 darab toiásátlaoot értek el tvú­J A tenyészkakasok a badban az erdő apró fehérre meszelt ólakban laknak. Gondozójuk két na­gyon ügyes lány, Lengyel Margit és Miklovics Mária. Az utóbbi látható képünkön egyik kedvencével. iy Minden tojás még a? 61- “ ban számot kap, asze­rint. hogy melyik tyúk tojta. Az összegyűjtött tojásokat aztán Miklovics Etus előbb a mérlegre, majd a raktárba szállítja. Szlávik Júlia és Geleta Irén fontos munkát vé­geznek: mérik a tojások sú­lyát. Bárcsak mindenütt ilyen 62 grammos tojásokkal tel­jesítenék beadási kötelezett­ségüket! | A farmon minden perc­nyi pontossággal törté­nik: az etetés is. A lányok nemcsak az időpontra, hanem a helyes adagolásra is ügyel­nek. Keresztes Erzsivel és Kecskés Valival „élelemszál­lítás“ közben találkoztunk. EJ hoz a farm idős veze- A tisztaság megtartásá- töjén, és a tizenkét lányon kívül még két csacsi és egy lovacska is hozzájárul, Mind­hárman szótfogadnak a lá­nyoknak és hűségesen húz­zák a szemetes kocsit. vonat útja a felsó vezeték teljes kiépítése után két nappal rövi­dül meg. A Szovjetunió már jelenleg is az első helyet foglalja el a vi­lágon a villamosított vonalak hossza tekintetében. Csaknem nyolcezer kilométeres vonalsza­kaszon száguldanak gyors, ké­nyelmes villamosszerel''ények. A munka meggyorsításához a szovjet üzemeken kívül külföl­di cégek munkáját is felhasz­nálják. A múlt évben például a szovjet kereskedelmi szervek nagyszámú villanymozdonyt rendeltek híres francia gyárak­nál. Ebben az évben mintegy 1700 kilóm'teres vasútvonalat villamosítanak Egyebek között Moszkva környékén a nagy ipar­vidékeken. a Don-medencében és az Uraiban épülnek új felső vezetékek.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom