Gál Kelemen - Benczédi Gergely - Gaal György: Fejezetek a Kolozsvári Unitárius Kollégium történetéből. A kollégium alapításának 450. évfordulójára (Kolozsvár, 2007)
Gaál György: Az Unitárius Kollégium a XX. században - II. Főgimnázium
246 AZ UNITÁRIUS KOLLÉGIUM A XX. SZÁZADBAN (GAAL GYÖRGY) 1938-ban]". 1940-ben felveszik a Berde Mózsa cserkészcsapat elnevezést, az 53 tag 2 rajra oszlik, kirándulásokat szerveznek. A regös csoport szórványfalvakat keres fel. 1941/42-ben 35 cserkész részt vesz a 10 napos maglódi táborozáson. 1942/43-ban vitéz Farkas Ferenc altábornagy, országos főcserkész munka közben meglátogatja a csapatot, néhány szóval köszönti a tagokat. A nyári nagytábort újra Flomoródalmáson rendezik. 1943/44-ben Lőriczy parancsnok mellett van tiszteletbeli parancsnokuk is Kozma Ferenc vezérkari százados személyében, csapatkirándulásokat, akadályversenyeket rendeznek. 1945 márciusában értesíti a tankerületi igazgató az iskolát, hogy a cserkészetet betiltották. A cserkészetből nőtt ki az aero-modellezés, majd repülőgép-építés. Ebben az unitárius fiatalok erdélyi viszonylatban is úttörők. A Lőrinczy vezette cserkészcsapat cserkészrepülő-rajt hoz létre 1935-ben, ebben a kollégiumon kívüliek is tevékenykednek, mint Flye György mérnök, Bartha Béla műszerész, ifj. Xantus János és Szőcs Ferenc. Az iskola III. emeletén kaptak helyiséget, s ott építették a szebbnél szebb modelleket. 1936-ban már ki is állították őket az Unió utcai cserkészboltban. Több modellt megvásároltak, s ezzel jövedelemre tettek szert. Ekkoriban született az elhatározás, hogy a tagok hlye mérnök tervei szerint építenek egy tényleges vitorlázó repülőt. 1936 februárjában fognak a munkához, melyben az eddigieken kívül még részt vett ifj. Gyergyay Árpád és Ferenc,Tarcsafalvy Gyula, Gyurka Béla, llyés Sándor. A gép 1937 végére elkészül, alig tudják az épületből kivinni. A szászfenesi kaszárnyák környékén, a Zöldsapka fogadó feletti dombra szállítják, s 1938. január 24-én a magyar konzul és népes közönség előtt felrepítik. E látványos siker után a hatóságok betiltják a további próbarepülést. Már a bécsi döntés után, 1940 decemberében tudnak újra a magasba emelkedni. A Magyar Aero-szövetség égisze alatt 1941-ben megalakul a kollégium Aero-köre Lőrinczy vezetésével, első elnöke Szathmári Róbert lesz, 25 tag iratkozik be. Ők már részt vehetnek a magyar szövetség rendezvényein, vezető-tanfolyamán. Az iskola dísztermében megrendezik a város első zárttéri modell-bemutatóját. Az 1942/43-as tanévben kis és nagy mintagépeket építenek, megszervezik a kerületi modellező versenyt, s többször kimennek a dezméri repülőtérre a vitorlázó repülőket megfigyelni. 1943/44-ben mára szamosfalvi röptéren istanulmányokatfolytatnak,több berepítő kirándulást tartanak. Ekkor Polacsek Géza a 35 főt számláló kör elnöke.80 1940-ben megkezdődik a leventeképzés. Magyarországon már 1921 óta ennek keretében folyt a hazafias nevelés és a katonai előképzés. A román tanügyben is volt hasonló mozgalom, az „országőrség" (strájerie), de ebből a kisebbségi iskolákat 1938-ban kizárták. Az 1939-es magyar törvény értelmében minden III-Vili. gimnazista egyben levente is volt. A kollégium csapata így 181 fős lett, parancsnokául Lőrinczyt nevezték ki. A csapat 3 őrsre oszlott, mindegyik őrsnek 4 80 Pázsint Zoltán: Az erdélyi repülés bölcsője. Remény, 1943 karácsonyi szám 12-16.1. (A litografált szám egy példánya az Unitárius Teológiai Könyvtárban.) Vö. még: Benedek István: Repölőmodellezés Kolozsváron. Kolozsvár, 1996.6-7.
