Tolnamegyei Ujság, 1930 (12. évfolyam, 1-103. szám)
1930-10-11 / 80. szám
2 TOLNAMEGYEI ÚJSÁG 1930 október 11. SINGER varrógépek réq bevált jó minőségben ( Kedvező j fizetési feltételek singer ,va r r ó gép R£SZvéNYTARSASAG Szekszárd Nagyszillő . Garay-iér 8. Bonyhádon: Zárda utca. Tolnán: Szekszárdi-utca 14. Dunaföldváron: Erzsébet-tér 6. szám. 49 gye ki a maga számára a kórház fenntartásának megjelelő részét, gondját, mert csak igy lehet csodadoktora a magyar egészségügynek, pénzével, anyagi áldozatával és közvetett krisztusi mun kása annak a nagyszerű, fenséges operációnak, ahol a műtőasztalon egy végóráit élő, bágyadt és boldogtalan beteg fekszik: a trianoni békeparancs. Hisszük, bogy eimek kórháza is avatásra kerül hamarosan, mert ennek tégláit is hordja össze már az áldozatkész honszeretet. És egyszer minden fal megépül, egyszer minden igazság megérkezik. Amint ezt a szekszárdi gyönyörű szép kórház története is bizonyitva mutatja. A: építkezési hitelakció kiterjesztése. Az ország bajainak diagnózisát megállapították, mo3t már arra van szükség, hogy a megfelelő orvosságot kellő adagolásban alkalmazzuk. A mai áldatlan közgazdasági viszonyaink a bajok levezetését két területen kiváoják meg leginkább. Először a mezőgazdaság szorul megfelelő segítségre, mert széles vonalakon érezni fogjuk a sikert, ha a mező- | Rádió • Villany * Kerékpár • Sporfcikl kék Fábián Sándor rtdli * elektrotechnikai viliit Szekszárdon, a nagy trafik mellett. — Telefon ólnál 139. gazdaság prosperálni tud. Az agrárblokk legutóbbi ülésén igen sok életrevaló ötlet merült fel, melyeket a kormány gazdasági miniszterei meghallgattak s az összességre kihatólag bizonyára alkalmazni is fognak. A másik terület, ahol gyors segítségre van szükség, még a tél beállta előtt a munka megindítása. Kezdettől fogva ellene voltunk annak, hogy a kormány akceptálja a szocialisták oly irányú kívánságát, hogy a munka nélküliség nyomasztó gondját segélyezéssel igyekezzék megoldani. Népünk szellemével sokkal inkább összeegyeztethető, ha munkaalkalmakat teremtünk, biztosítva minden foglal kozási ág számára a kenyérkeresetet. Ebből a megítélésből fakadt a kormány elhatározása, hogy a lehető legsürgősebben megindítja a közmunkákat. Még Vass József életében tanácskozásra hívták meg a belügyminisztériumba az összes főispánokat és polgármestereket, hogy az általuk előadottak alapján pontosan megálla pitható legyen a vidéki munkanélküliség mérve. Ennek az ankétozásnak máris meg van az eredménye, mert szinte egybehangzó vágyként hangoztatták a vidéki városok nevében megjelent férfiak, hogy a munkanélküliek megsegítésére legjobb eszköz az építkezések meginditása. Ez a legjobb módja ugyanis annak, hogy a legtöbb iparágat foglalkoztassuk. Az állam a maga részéről szintén a legmesszebbmenőleg — segítségére sietett az építkezések minél szélesebb vonalon való megindításának. Még idejekorán sikeresen érintkezésbe lé patt a főváros legnagyobb bankjaival, s ilymódon biztosítani tudott 30 milliót, melyet igen előnyös kamat mellett közalkalmazottaknak juttatnak hitel cimén házépítési célokra, — Egyelőre az volt a terv, hogy ebből j a hitelből az állami alkalmazottak és I munkások részesedhetnek, de a legutóbbi minisztertanács korrigálta az első elgondolást oly módon, hogy kiterjesztette annak körét a magánalkalmazottakra is. A rendelkezések csupán azt kívánják meg, hogy a kölcsönt igénylő nyugdíjjogosult legyen, vagy olyan biztosítékok álljanak rendelkezésére, amelyek az akcióban való résztvételét biztosíthatják. Az építkezési hitelakció keretének ilymódon történt kibővitése szociális szempontból igen nagy jelentőségű, de alkalmas eloszlatni azt a vádat is, hogy ebből az igen előnyös házépítési akcióból a kormány csupán az állam alkalmazottait kívánta részeltetni. Egyelőre nem lehet tudni, hogy a tél előtt milyen összegeket tudnak megmozdítani az építtetni akarók, nem áll rendelkezésünkre statisztika annak feltüntetésére, hogy az előirányzott 30 millió kik részéről fog igénybe vétetni, de annyi tény, hogy az akció megindításának szelleme egyre széle sebb körök számára biztosítja a nyújtott előnyt. Ennek fontossága annál nagyobb, ha figyelembe vesszük a fő célt, amely végeredményében mégis csak a munkanélküliség problémáján akar enyhíteni. Leuentezűszlószentelós Klstorműson. Már-már azt hittük, hogy a simon- tornyai járás tavaly kiünnepelte magát és az idén nem is lesz semmiféle ünnepély, amikor az őszi szelek megcáfolták ezt a feltevést és ismét működésbe lépett a „járási“ zászló- garnitúra, a járási zenekar, járási főzőnő és más ily célszerű berendezések. Kezdődött a dolog Murgán Gömbös Gyula honvédelmi miniszter diszpolgárráavatásával, folytatódott j október 5 én Kistormáson levente- I Zászlószenteléssel és bizonyára nem (gSSBSBBSBSBBSSSBasSg ÍJ Valóban művészies porcaitokat, gyér- 9 S mek-, csoport-, inteneur-, architektúra 9 2 felvételeket készit 9 ÍNŐGKERi 0 j=! g] főhercegi udvari fényképész. 9 Vidéki meghívásokra — kiutazom. El Amateurmunkákat vállalok. El El 0 | Szekszárd, Széchenyi-u. 28 9 (Molnár-féle ház) 45 eissbsbbssssbssbssbsei nyer befejezést október 19 én Simon- tornyán, hol ünnepélyesen, dr Pesthy Pál volt miniszter, országgyűlési képviselő jelenlétében átadják a simontornyai leventecsapatnak a járási vándordíját képező zászlót és Fried Imre gyárosnak a kerületi testnevelési felügyelőség által adományozott dicsérő oklevelet. A mostani mesterségesen felfújt, jegyzőellenes áramlat közepette meg kell említeni, hogy úgy a murgai, mint a kistormási közérdekű ünnepély sikere az ottani jegyző érdeme és a simontornyai leventeszázadot is jegyző vitte arra a tökélyre, melynek jutalma úgy a legjobban lövő csapatnak jutott „Pesthy Pál serleg“, mint a járási versenyen elnyert zászló, mely két évig a hőgyészieké volt. A hagyományos szép idő kedvezett a kistormásiaknak is. Az előttevaló napon fellépett hideg enyhült és a másnapi eső még nem következett be. Programmszerüen pontban 10 órakor érkezett Uzdról autón dr Pesthy Pálné, a zászlóanya, férje kíséretében, kiket a község határában egy raj lovaslevente és ugyanannyi kerékpáros levente várt és diszkiséret- ként körülvett. A lovak és a kerékpárok népies ízlésben, élénk színekben díszítve. A papiak előtt nádból eredeti stilusban készült diadalkapu volt felállítva, melytől jobbra 20 egyforma magyarruhás németleány, balra pedig a leventedÍ8zszakasz állt sorfalat. Itt Bucsky János jegyző, leventefőoktató üdvözölte a zászlóanyát, Wascher Katalin pedig bátor, magyar beszed kíséretében rózsacsokrot adott át a ják át az első közforgalmú vasutat Pest és Vác között, melyről az egykori tudósító ezeket írja a Budapesti Híradóban: >1846. évi julius 15-én d. u. 3 órakor rendkívüli mozgás támad Pest városában, a nép ezernyi csoportja a pályaudvar felé nyomul, hol a sorkatonaság és a polgári őrség díszes egyenruhában tisztelgett. A főnemesség és a királyi hivatalnokok fényes hintókban, az uracsok sebes tilburykban vágtatva érkeztek. Alig szemléltük meg a csinos és legnagyobb kényelemhez alkalmazott 50 Személyt befogadó waggonokat és udvari kocsit, alig rázták meg kezeiket az ország minden részéből össze- sereglett vendégek, megérkezett a fenséges udvar is főhercegi családjával, mire a meghívottak helyet foglaltak a waggonokban, azután virágokkal koszoruzott és zászlókkal díszített gőzmozdony „Buda és Pest“ egyet nyeritének, vagy sivitának és uz udvari kocsi megindult 7 waggon- nal a sokaság bámulatára, mely alig kiabálhatott egy-két éljent örömében annyira meg volt a látvány sajátszerűsége által lepetve. Alig tűnt el szemeink elől az utolsó pesti néző, máris a palotaiak és fóthiak állanak előttünk. Hintókat és kocsikat lehetett látni végig az egész vonalon és 25 percnyi utazás után a dunakeszi állomásra állunk, hol fával a tenderek és vízzel a katlanok láttatnak el, mire ismét elindulunk és Göd mellett elrepülvén, innen 24 percnyi utazás után a mozsarak harsogása között Vácon leszálltunk. A jobb- móduak lovaikat és hintóikat magukkal szállították, ezekben foglaltak a vasúton is helyet és elfogyván a vasút, a saját kocsijukban folytathat, ták útjukat.« Az első utazásról nálunk megosz- lók voltak a vélemények. Az ideális lelkű Petőfi szülei ez időben Vácott laktak és amint Írja, ha pénze volt vasúton ment haza. Nem mindenkiben keltette ezt az érzést az első vasúti utazás, mert például az országszerte népszerű ősz költő, Kisfaludy Sándor, aki öreg napjaiban élvezte először az utazás előnyeit, már egészen másként emlékezik meg az utazásról: «Kényelmes volna — írja — különösen beteg embernek a vaskocsin való utazás, mert föl-alá sétálgatva, pipázgatni is lehet. Nem lötyög, mint a köves utón a saroglyás kocsi. De mégsem jóso lók jövőt a vasútnak, mert a nemes uraktól nem lehet megkívánni, hogy az órára készen álljanak az állomáson, mikor a vonat indulni akar.« A közöny azonban meg volt törve, idő múltával mindenütt megszűnik az ellenszenv, az aggodalom, melyet eleinte a vasúttal szemben tápláltak. A szabadságharc és az ezt követő abszolutizmus nem kedvezett a vasút ügyének és csak a 60-as években vett ismét erősebb lendületet a vasútépítés. Nem lesz érdektelen megem- litenem, hogy a m. kir. államvasutak alapját a Salgótarjáni Kőszénbánya Társulat által épített Budapest— Hatvan—Salgótarjáni vonal azidőben a Cs. és kir. szab. északi vasút és Szent István kőszénbányatársaság vonala képezte. A nevezett társulat tőkehiány miatt a vasutat is, meg a kőszénbányát is fenntartani nem tudta, igy eladta a Budapest—Salgótarjáni vasútvonalat felszerelésével együtt az államnak. A m. kir. államvasutak tulajdon- képeni megalapítója Baross Gábor, a «vasminiszter> volt, aki egymásután váltotta meg a különböző ma- gánvasutakat. Életbeléptette a zóna- díjszabást, melynek az volt a lényege, hogy a távolság növekedésével arányosan csökkent a viteldij és ezzel a díjszabással hihetetlen mérvben fellendítette az utazási kedvet és uj korszakot vezetett be a Máv. történetébe. Mily szédítő haladás a Rockettetől a mai Mammuth-mozdonyokig? A Mammuth mozdony 28 kerekű, 27‘5 méter hosszú, kiszerelve 386 tonna súlyú, vonóereje 72 és félezer kg. Utravalóul 38 m8 vizet és 16 tonna szenet visz magával. Hasonló a haladás a kocsiknál is. Az első kocsik közúti kocsik voltak, melyeket egyszerűen más kerekekre helyeztek. A III. oszt. nyitott kocsik ki voltak téve az idők viszontagságának. Csak fokozatosan ment a köztudatba, hogy a vasút nem a milliomos utasoktól, hanem az utasok millióitól szedi jövedelmét és ennek megfelelően mind több és több kényelemről gondoskodik. A kényelmesség legnagyobb fokát nyújtja a Pensylvánia vasút speciális vonata, mely New-Y orktól—Chicágóig 1500 km hosszú vonalon 18 órán át látja vendégül utasait. Az első kocsi poggyászkocsi, melyen borbély, fürdőszoba és bfiffé áll az utasok rendelkezésére, ezt követik az étkező- és hálókocsik, az egyikben társalgóterem könyvtárral, az utolsó kocsi pedig kilátó erkéllyel van ellátva. Dr Issue Adóm «r tuzlfokereskedése és fuuprltútelepe Szekszárd, Keselyűsi ut. — Telefon 21. sis Mindenféle kemény és lágy hasáb és dorong tűzifa (kétéves vágású száraz fa) legolcsóbb napi áron és kedvezd fizetési feltételek mellett házhoz szállítva kapható. — Megrendelések Fekdte Géza — a telep vezetője — Wosinsky Mór ucca 26. szám alatti lakásán is eszközölhetők.
