Tolnai Népújság, 2016. szeptember (27. évfolyam, 205-230. szám)
2016-09-23 / 224. szám
2016. SZEPTEMBER 23., PENTEK GAZDASÁG 7 A BUX index alakulása (pont). 2855(1 I 2016. SZEPTEMBER 22. Nyertesek Részvény Utolsó ár (Ftl Változas(%) MTELEKOM 452 0,44 APPENINN 239 0,42 OTP 7 461 0,35 PANNERGY 440 0,23 ELMU 24985 0,16 RICHTER 5 740 0,16 ANY 1075 0 EMASZ 22 770 0 FHB 525 0 ZWACK 17130 0 Vesztesek Részvény Utolsó ár (Ft) Változás <%) GSPARK 2480-0,76 CIGPANN0NIA 168-0,59 RABA 1230-0,49 M0L 17110-0,18 PLOTINUS 5 451-0,04 BET-áruszekció (forint/tonna, 2016. szeptember 22.) Dátum Új élsz. ái (Ft) MALMI BÚZA 2016. december 41000 MALMI BÚZA index 2016. december 41000 TAKARMÁNYKUKORICA 2016. november 39500 TAKARMÁNYKUKORICA 2016. december 39700 TAKARMÁNYKUKORICA 2017. március 41500 NAPRAFORGÓMAG 2016. október 98000 i NAPRAFORGÓMAG 2016.rx*ember 97000 REPCE 2016. november 107000 FORRÁS BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam (2016. szeptember 22.) □ €/Ft 307,30-1,27 Ft $/Ft 273,45-3,34 Ft □ CHF/Ft 281,97-1,37 Ft Drágul az üzemanyag, mert 50 dollár alatt az olajár Átlag 8 forint a plusz Október 1-jétől emelkedik az üzemanyagok jövedéki adója. Az üzemanyagárak átlagosan 8 forinttal növekedhetnek az adóemelés miatt. Ha 50 dollár alá megy az olajár, a kormány emelheti a jövedéki adó mértékét, hogy megtartsa a bevételeit. Mediaworks-összeállítás kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu MAGYARORSZÁG Októbertől emelkedik az üzemanyagok jövedéki adója. A NAV közzétett adata szerint a kőolaj hordónkénti ára 50 dollár alatt, egészen pontosan 45,55 dollár volt július 1-je és szeptember 15-e között, ezért életbe lép a jövedéki adó emelése. Ez a benzin esetében 5, a gázolajnál 10 forintos emelést jelent. (Az adómértékek a kőolaj világpiaci árának függvényében negyedévente módosulhatnak, azaz az októbertől meghatározott mértékek az idén már nem fognak változni.) Virovácz Péter, az ING Bank vezető közgazdásza a VG-nek kiszámította, hogy az üzemanyagárak átlagosan 8 forinttal növekedhetnek az adóemelés miatt. A KSH fogyasztói kosara alapján az üzemanyagárak 2,4 százalékos emelését hozza a jövedéki adó emelése, ami a teljes fogyasztói árindexet 0,2 százalékponttal dobja meg. „Van esély arra, hogy nem hárítják át a teljes adóemelést az autósokra a kutak a verseny miatt - hangsúlyozta a VG-nek Ürmössy Gergely, az Erste Bank vezető közgazdásza. - A tartós árfelhajtó hatást mérsékli az is, hogy 50 dollár feletti átlagos olajár esetében automatikusan mérséklődik a jövedéki adó” - mondta a szakértő. A nemzetgazdasági tárca azt emelte ki, hogy a jövedékiadó-emelésnek nem lesz piaci áremelő, inflációs hatása, mivel a fuvaroHa majd újra 50 dollár fölött lesz az olaj ára. akkor megint csökkenhet a jövedéki adó. Negyedévenként mérik fel zók és a mezőgazdasági termelők kereskedelmi gázolaj utáni adókedvezménye is emelkedik. Decemberre Virovácz Péter szerint 1,8 százalékra emelkedhet az infláció, amiben szerepet játszik az üzemanyagok adóemelése mellett a dohánytermékek jövedéki adójának emelése is. (Augusztusban még 0,1 százalékkal csökkentek a fogyasztói árak.) A tavalyi alacsony olajárhoz képest most már drágább a kőolaj, ami szintén feljebb viszi az éves indexet. Ez azonban a Magyar Nemzeti Bank számára nem meghatározó tényező, 14-2012. január 2016. augusztus-H VG-GRAFIKA FORRÁS: KSH mert a maginfláció - ami kiszűri az energia- és benzinárak hatását - nem ugrik meg, és a főindex is hosszú ideig 3 százalék alatt maradhat, így tartósan alacsony maradhat a kamat. Ma a hazai üzemanyagot Európa legmagasabb forgalmi adója terheli, és az azóta bekövetkezett jelentős forintgyengülés is felfelé tolná a viszonylagos üzemanyagárainkat. A hazai kútárak az elmúlt évek során a környékbeliek alá estek. A Mól árképzésében még versenytársai sem találtak kivetnivalót. Mégis tény, a szlovák vagy osztrák árakhoz képest a hazaiak az elmúlt évek során több tíz százalékkal csökkentek. A Mol a Nol.hu megkeresésére tagadta, hogy a hazai árak viszonylagos csökkenése mögött az ő nagykereskedelmi árpolitikájuk változása állna. Volt olyan szakértő, aki szerint világszinten nőtt a finomítók haszna. Más adóemelésekre gyanakszik. Néhány környező államban, például Romániában, tényleg emelkedett az áfa, de ebben továbbra is Magyarország a csúcstartó. Mától olcsóbb Csökkenti bruttó 2 forinttal a 95-ös benzin árát pénteken a Mol, a gázolajé nem változik. A benzin átlagára 333-334 forintra mérséklődik, a gázolajé 332-333 forint marad. Furcsa, de van benne logika A költségvetés próbál vigyázni a bevételeire, ezért bizonyos szinten érthető az üzemanyag árának ez a fajta szabályozása, mondta Vértes András az ATV műsorában. Ha a benzin ára csökken, akkor csökken az áfabevétel is, ráadásul azok fizetnek többet, akik többet fogyasztanak, ezért ez nem is olyan nagy „hülyeség”, fogalmazott a GKI elnöke. Vértes András szerint az nem lenne megoldás, hogy az áfát emeljék. A közgazdász szerint nem lesz jelentős emelkedés a fogyasztói árban, és a kutak maguk döntik el, mennyit terhelnek át a vásárlóra. Bőséges uniós források az autópályák építéséhez BUDAPEST Megjelent a Magyar Közlönyben a kormányhatározat a közútfejlesztésekről. A kabinet 2500 milliárd forintos programot hagyott jóvá. 2022-ig 81 főút újulhat meg, ezer kilométer új négysávos autóút és -pálya épülhet hazai és európai uniós forrásokból. Az összes autópályát kivezetik az országhatárig, és a megyei jogú városokat gyorsforgalmi utak kötik majd össze a sztrádákkal. (Ilyen tervekről persze többször is hallhattunk már az évek során; most úgy tűnik, van rájuk elég pénz.) A 2464 milliárd forintos összköltség valamivel több mint fele, 1279 milliárd forint hazai költségvetési pénz, a többi EU-forrás. A tervek szerint 2018 végére elkészül az M35-ös autópálya Debrecen és Berettyóújfalu közötti szakasza. Ehhez csatlakozva az M4-es Berettyóújfalu és a román határnál található Nagykereki közötti része 2019 második felében készülhet el. A megyei jogú városokat gyorsforgalmi utak kötik majd öszsze a sztrádákkal 2019 első fél évében befejezik az M2-est Budapest és Vác között, 2020 második felében pedig az M6-ost Boly és a horvát határnál fekvő Ivándárda között Az M34-es gyorsforgalmi út 2018 végére érheti el az ukrán határt. 2019 második felében elkészülhet az M4-es Budapest és Cegléd között. 2018 végére autópályává bővítik az M70-es, 2019 első fél évének végére pedig az M15-ÖS autóutat. 2019 második felére felépül az új komáromi Duna-híd, a Kalocsa és Paks közötti Duna-híd pedig 2020 második negyedévére készül el. Fejlesztik a 2 kés utat Salgótarján, a 67-est Kaposvár, az M25-öst Eger, az M85-öst Sopron gyorsabb megközelíthetősége érdekében. MW A kocalétszám drasztikus esését csak évek alatt heverheti ki az ágazat Borítékolható a sertésállomány zsugorodása MAGYARORSZÁG Majdnem tizedével csökkent éves öszszevetésben a kocaállomány idehaza, ez pedig a hízóállomány csökkenését vetíti előre - derül ki a KSH most közzétett, június 1-jei állapotot tükröző állatállomány-felméréséből. A szaporításra befogott kocák tavaly júniusban még 204 ezres állománya idén év közepére 183 ezerre csökkent. Maga a sertés-hízóállomány is jelentősen csökkent, a felmérés szerint 99 ezerrel kevesebb volt, mint egy évvel korábban, így újra a lélektaninak számító 3 milliós pillanatnyi állomány körül mozoghat a hazai sertésszám. Mivel a kocák egy évben a magyar technológiai színvonalon 25-35 malacot ellenek, ezért a sertésszám további érdemi csökkenése várható az elkövetkező időszakban. Ágazati szakértők szerint a kocaszám ilyen drasztikus csökkenését még jó piaci körülmények között is évek alatt heverheti ki az ágazat, hiszen a sertések biológiai ciklusa viszonylag hosszú. „A sertésállomány csökkenése egyértelműen a felmérést megelőző mintegy másfél év negatív folyamatait tükrözi, amelyet a súlyos piaci zavarok mellett túlkínálati válság jellemzett” - értékelte az adatokat lapunknak Éder Tamás. A Magyar Húsiparosok Szövetségének elnöke súlyosnak nevezte a kocaállomány éves alapon 21 ezres csökkenését. „A hazai kocaszám mintegy tizedével csökkent egyetlen év alatt, aminek mélyreható következményei lesznek. Ez fél éven belül látszani fog a hazai hízó- és vágásra felkínált sertésállományon” - mondta el Éder. Az elnök szerint a csökkenés várható volt, ám a mértéke meglepő, és egyben azt jelzi, hogy az ágazati szereplők egy részének „nem volt idejük kivárni a kedvezőbb piaci helyzet bekövetkeztét”. A szakember úgy véli, nem segítette a sertésállomány megtartását a területalapú támogatási rendszer átalakítása sem. A kormány döntése következtében támogatást vontak el az 1200 hektárnál nagyobb területen gazdálkodó szereplőktől. „Ezzel sok szereplőnél megszűnt az alágazati veszteségek támogatásból való keresztfinanszírozásának lehetősége” - fogalmazott a szakember. Az állatállomány-felmérés másik meglepetése a szarvasmarha-állomány növekedése. Az adatok szerint 14 ezerrel emelkedett a szarvasmarhák száma a 2015. június 1-jeihez képest, és elérte a 832 ezret. A tehénállomány egy év alatt 11 ezerrel nőtt. Mindez a tejpiaci válság idején a várakozásokkal ellentétes, ám vélhetően a húshasznú állomány bővülése állhat a változás mögött. MW Az állatállomány változása 15 (2012. június 1 -jéhez képest, százalék) 11-2012. június 1. 2016. június 1.-H VG-GRAFIKA FORRÁS: KSH
