Tolnai Népújság, 1992. május (3. évfolyam, 103-127. szám)
1992-05-04 / 104. szám
2 53PUJSAG VILAGTUKOR - HAZAI TŰKOR 1992. május 4. Látogatás Indiába Újdelhi - Gennagyij Burbulisz miniszterelnök-helyettes vezetésével tegnap orosz küldöttség érkezett Indiába. A Szovjetunió felbomlása óta most először jár ilyen delegáció a dél-ázsiai államban. A látogatás legfőbb célja a két ország gazdasági és katonai együttműködésének fejlesztése lesz. Aligha véletlen, hogy megérkezése után adott nyilatkozatában az orosz politikus külön kiemelte: megbeszélései hozzájárulnak majd ahhoz, hogy megszűnjenek a két ország elhidegüléséről szóló „alaptalan híresztelések". Alois Mock Boszniáról Bécs - A boszniai helyzet fokozódó súlyosbodásával kapcsolatban az osztrák külügyminiszter sürgette, hogy azonnal hozzák működésbe a rendkívüli helyzetekre vonatkozó EBEE-mecha- nizmust. A Portugáliában tartózkodó Alois Mock szorgalmazta: két napon belül hívják össze a magas rangú külügyminisztériumi tisztségviselők bizottságát. Szerinte egy független állam vezetőjének egy más ország fegyveres erői által történt letartóztatása hallatlan önkényességre mutat, ami a Helsinki Záróokmány elveinek megengedhetetlen megsértését jelenti. A külügyminiszter utasította a helsinki EBEÉ-utótalálkozón részt vevő osztrák delegáció vezetőjét, hogy követelje a külügyi tisztségviselők bizottságának azonnali ösz- szehívását. Mock egyben azonnali lépések megtételét látja szükségesnek az ENSZ Biztonsági Tanácsa részéről is, amelynek elnökségét májusban Ausztria vette át. Amerikaiorosz tárgyalások Moszkva - A hadászati támadó fegyverrendszerek (HTF) csökkentéséről kötött szovjet-amerikai megállapodások végrehajtásával kapcsolatos kérdésekről május 1-jén és 2-ikán telefonon tárgyalt egymással Andrej Kozirev oroszországi és James Baker amerikai külügyminiszter. Az Európai Közösség és az „új Jugoszlávia' Az Európai Közösségek külügyminiszterei szombaton kizárták annak lehetőségét, hogy rövid időn belül elismerjék az „új Jugoszlávia" önálló államiságát, hacsak a szerb-montenegrói államszövetség nem vonja ki csapatait Bosznia-Herce- govonából. A Tizenkettek miniszteri tanácsa a portugáliai Guimaraesben folytatta pénteken megkezdett tanácskozását, szombaton, a forduló végeztével ismertették a Közösség álláspontját a Balkánon kialakult helyzetről. Hans van den Broek holland külügyminiszter szerint a hétfőn kikiáltott új jugoszláv szövetségi köztársaság semmiképpen sem fogadható el a korábbi Jugoszlávia jogutódjának; portugál kollégája, Deus Pinheiro, az EK soros elnöke pedig úgy fogalmazott, hogy a Közösségnek „nem sürgős" az új államszövetség elismerése. A közzétett kommüniké szerint a külügyminiszterek - az elismerés további feltételeként is - felszólították Belgrádot az emberi jogoknak, valamint a szomszédos országok határainak tiszteletben tartására. A miniszterek támogatásukról biztosították azt a francia kezdeményezést, amely újabb erőfeszítéseket szorgalmaz a bosznia-her- cegovinai béke mielőbbi helyreállítása érdekében. 1 kezdeményezés magában foglalja újabb nemzetközi megfigyelőknek a térségbe küldését, valamint „humanitárius légihíd" létesítését Szarajevóval. Déli autópálya - 1996-ig? (Folytatás az 1. oldalról) A tanácskozáson Tóth József professzor, a PAB terület- fejlesztési szakbizottságának elnöke vitaindító előadásában rámutatott a hazai útépítés ama ördögi körének veszélyére, amely az öröklött fővárosközpontú hálózat zsúfoltságát újabb Budapesten áthaladó utak, hidak építésével igyekszik megoldani, s amelynek megtörése nélkül a vidék sosem kaphat gazdasági súlyához méltó rangot a fejlesztési tervekben. Hangsúlyozta, hogy a Trieszt-Szent- pétervár közti transzkontinentális út részét alkotó új autópálya megépülésével közvetlenebbé és hatékonyabbá válhat a határmenti térségek közti hagyományos, észszerű együttműködés. Fodor István, a PAB környezetvédelmi szakbizottságának elnöke hangsúlyozta, hogy az ország infrastruktúrájának vitathatatlanul szükséges korszerűsítését az úgynevezett fenntartható fejlődés szellemében olyan kompromisszumokkal kell megvalósítani, amelyek biztosítékot jelentenek a természetvédelmi követelmények kielégítésére is. Nagy Péter, a Co-Nexus Rt. Mérnökirodájának igazgatója, a déli autópálya egyik „szellemi atyja" bejelentette: elkészült a megvalósíthatósági tanulmányterv és a részletes térkép is. Hangoztatta, hogy a külföldi tőke magyarországi befektetéseit elősegítő autópálya nyomvonalának kijelölésekor a természetvédelmi értékek európai szabványokat is kielégítő védelmét tartották a legfontosabb alapelvnek. Rámutatott, hogy bár az új pálya építése önmagában csak harminc év múlva megtérülő befektetés, szakértői elemzések mintegy kétszáz mellette szóló tényt állapítottak meg. Köztük szerepelnek a feltáratlan voltuk miatt eddig kihasználatlan dél-magyarországi idegenforgalmi értékek is. Erdősi Ferenc professzor - nem vitatva az Itália és Oroszország közti közúti kapcsolat láncszemének fontosságát - arra figyelmeztetett, hogy Európa meghatározó térségei a jövőben Németország, valamint a Független Államok Közösségének országai lesznek. Véleménye szerint a déli autópálya kontinensünk mellékszíntereit kötné csak össze. Szabó Géza, az MTA Regionális Kutatások Központjának tudományos munkatársa ezzel szemben hangsúlyozta, hogy a hagyományos európai idegenforgalmi övezetek - a mediterrán napzóna és az Alpok - mellett kialakulóban- vannak a turizmus újabb formái és azok új másodlagos, harmadlagos célpontjai, melyekhez Zala, Somogy, Baranya termál- és üdülőtérségei, az Alsó-Duna és a Mecsek-Vil- lány üdülőövezet, Szeged, Debrecen és a Felső-Tisza is csatlakozhatna. Környezetvédelmi felülvizsgálat A közúti közlekedés környezetszennyezésének csökkentése, optimalizálása céljából 1991. december 18-án hatályba lépett a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 18/1991. (XII. 18.) KHVM rendelet. A rendelet hatálya a Magyar Köztársaság területén közúton vagy közforgalom elől el nem zárt magánúton közlekedő magyar hatósági engedéllyel (forgalmi engedély) és jelzéssel (rendszám- tábla) ellátott gépkocsikra terjed ki. Konkrétan a személygépkocsik, tehergépkocsik, autóbuszok, közúti vontatók évenkénti kötelező környezetvédelmi felülvizsgálatát rendeli el, kedvezményezve az OTTO motorral meghajtott, három komponensre ható (un. lamb- daszondás) katalizátorral ellátott szabályozott keverékképzésű gépkocsikat, amelyeknél a felülvizsgálatot 3 évenként kell elvégeztetni. A már forgalomban lévő gépkocsik felülvizsgálatát első alkalommal 1992. május 1. napjától 1993. április 30-ig abban a hónapban - a hónap utolsó napjáig - kell elvégezni, amelyben a forgalmi engedélybe bejegyzett érvényességi idő lejár, a lejárat évétől függetlenül. Tehát az 1992, 93, 94 májusában lejáró forgalmi engedély érvényességéhez 1992. május 31-ig esedékes felülvizsgálati kötelezettség tartozik stb. 1993. május 1-jétől már minden gépkocsinak rendelkeznie kell a környezetvédelmi igazolólappal. 1993. május 1-től az időszakos műszaki felülvizsgálat elvégzésének feltétele lesz az érvényes igazolólap bemutatása. 1992. május 1-je után forgalomba helyezett gépkocsiknak a forgalomba helyezés napjától számított 30 napon belül kell a környezetvédelmi felülvizsgálatát elvégeztetni, az igazolólapot megszerezni. Motorcsere esetén a forgalmi engedélybe történt motorszám átírás napjától számított 30 napon belül kell a környezetvédelmi felülvizsgálatot elvégezni. A felülvizsgálat és igazolólap érvényesítés díja 350,- forint, amelyet a felülvizsgáló szervezetnél kell befizetni. A környezetvédelmi felülvizsgálaton megfelelőnek minősült gépkocsiknak ezt követően két hatósági engedélye lesz. A forgalmi engedély közlekedésbiztonsági, a környezetvédelmi igazolólap pedig környezetvédelmi szempontból fog érvényességi időt tartalmazni, és a kettő egymástól független; tehát egy jármű közúti közlekedésre akkor alkalmas, ha mindkét hatósági engedélye érvényes. 1992: május 1-je után az igazolólap meglétét a közúti forgalomban a rendőrhatóság és a megyei közlekedési felügyeletek ellenőrzik. Amennyiben a jármű - a kötelező környezetvédelmi felülvizsgálat elmulasztása miatt - nem rendelkezik igazolólappal, (vagy annak érvényessége lejárt), érvényes hatósági engedély nélküli közlekedésnek, szabálysértésnek minősül. A megyei közlekedési felügyeletek a közúton műszeres ellenőrzéseket is végeznek. Alkalmatlanság (a megengedettnél magasabb légszeny- nyező anyag kibocsátás) esetén a környzetvédelmi igazolólap érvényességét - a helyszínen 15 napra korlátozzák. A gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatát - május 1-jét követően - a megyében azok a javító szervezetek végezhetik, amelyek erre a Tolna Megyei Közlekedési Felügyelettől engedélyt kaptak. Ezek a következők: 1.1 Gemenc Volán Dombóvári Üzemegység Dombóvár, Kórház u. 3. Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 2. / Gemenc Volán Paksi Üzemegység Paks, Vasút u. 1. Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 3. / Gemenc Volán Bonyhádi Üzemegység Bonyhád, Zrínyi u. 20. Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 4. / MÁV Építési Főnökség Gépállomás Dombóvár, Kandó K. u. 3-5. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 5. / Dombóvári Autójavító Vállalat Dombóvár, Köztársaság u. 38. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátor nélküli gépkocsik. 6.1 MOTRONIK Autójavító Szolgáltató Kft. Paks, Tolnai u. 70. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátoros és katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 7.1 Szekszárdi Autójavító Vállalat Szekszárd, Palánki u. 1. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátoros és katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 8. / Bonyhádi Autójavító Kisszövetkezet Bonyhád, Zrínyi u. 25. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátoros és katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 9. / Pap Zoltán kisiparos Dombóvár, I. u. 46. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 10. / Süveges Márkaszerviz Dunaföldvár, Paksi u. 84. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátoros és katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 11. Köntös és Társai Kft. Dunaföldvár, Kéri u. 19. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátor nélküli. 12. / Gas-Trans Kft. Pincehely, Kossuth u. 4. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátoros és katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 13. / Gemenc Volán Szekszárdi Üzemegység Szekszárd, Tartsay u. 4. OTTO rendszerű kétütemű - négyütemű katalizátoros és katalizátor nélküli, Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 14. / Gemenc Volán Gyönki Kirendeltség Gyönk, Vásártér 1. Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. 15. / Gemenc Volán Javító Üzem Tamási, Tamási, Dózsa Gy. u. 94. Diesel rendszerű motorral szerelt gépkocsik. Az állomások száma folyamatosan bővül, egy hónapon belül kb. 30-ra emelkedik majd. A későbbiekben kiadott felülvizsgálói engedélyekről, illetve felülvizsgáló helyekről a Tolna Megyei Közlekedési Felügyelet az olvasókat folyamatosan tájékoztatni fogja. Mély fájdalommal tudatjuk azokkal, akik ismerték és szerették, hogy DOBRI ZOLTÁN 1992. április 23-án életének 39. évében tragikus hirtelenséggel elhunyt. Temetése 1992. május 5-én 15 órakor lesz a paksi Újtemetőben. Fájó szívvel búcsúzik tőle felesége, fia, lánya. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS! BUDAPESTEN Irodabútor nagykereskedelmi vállalkozás országos a XIII. kerület, Meder u. 8. sz. alatti telephelyünkön raktározást, hálózatos kialakításához továbbá - elsősorban ügynököket, építőanyag, viszonteladókat valamint egyéb keres. Ajánlatokat írásban áruforgalmazást az OFFICE CENTER Kft. címére vállalunk. (1034 Budapest, Bécsi út 100.) OÉÁ Anyagellátó Ü. kérjük elküldeni. ° (3/9929) Telefon: 1-498-338. Fax: 1-203-278. (2/9927) Bio-gazdaság Béren Bio-Kaptár Szövetkezet néven Béren megalakult az ország első, kimondottan bio-termelésre berendezkedő szövetkezete. Az alig 550 lelkes nógrádi falu abban is első, hogy a szövetkezeti átmeneti törvény szabályai alapján hozta létre a gazdaságot. Bér korábban a hét falut egyesítő palotási termelőszövetkezethez tartozott. A gazdaság béri illetőségű tagjai kiváltak a palotási szövetkezetből, s a Gödöllői Agrártudományi Egyetem jogászcsoportja által készített alapszabály szerint, agrármérnök irányításával azon a 950 hektáron kezdik meg a vegyszermentes termelést, amelyet alacsony aranykorona értéke miatt soha nem művelt, ennél fogva nem is vegyszerezett a korábbi gazda. Ä béri földeken juhok legeltek, így a föld, ha nem is a legkiválóbb, jócskán kapott birkatrágyát. a földminták elemzését követően döntenek majd a terület hasznosításáról; úgy vélik, hogy például eleik hajdan nem ok nélkül termesztettek Béren - lencsét. Az ötven taggal megalakult - továbbá húsz alkalmazottat is foglalkoztató - gazdaság bio-termékeit a nyugat-európai piacon szeretné értékesíteni. Fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy a szeretett feleség, édesanya, nagymama és testvér PASKA FERENCNÉ sz. Hári Erzsébet életének 71. évében meghalt. 1992. május 5-én 14.30-kor helyezzük örök nyugalomra az újdombóvári temetőben. Gyászmise 1992. május 5-én 7.30-kor az új dombóvári templomban. Gyászoló család 1 Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy BRUCKER JÁNOS tengelici, volt tolnai lakos életének 54. évében örökre eltávozott közülünk. Temetése 1992. május 5-én 16 órakor a tengelici temetőben lesz. Gyászoló család
