Tolnai Népújság, 1990. október (1. évfolyam, 152-177. szám)

1990-10-25 / 172. szám

1990. október 25. NÉPÚJSÁG 3 Elkerülhetetlen a jelentős tagdíjemelés Kilencvenéves a Magyar Autóklub Hogyan hozzunk autót Olaszországból? (I.) Novemberben közlekedésbiztonsági akció Ötlettől az indulásig (Folytatás az 1. oldalról.)- A küldöttközgyűlésre ezek szerint nehéz feladat vár, megoldást kell talál­nia a súlyos anyagi helyzetre...- Igen és sajnos ebben az esetben nem lehet más megoldás, mint a tagdí­jak emelése és szomorú, hogy ezt pont a 90. évfordulónkon kell bejelentenünk. Az ezt megelőző küldöttközgyűlésün­kön, 1985-ben ázt az Ígéretet tettük, hogy az akkor megállaított évi 300 fo­rintos tagdíjat nem emeljük. ígéretün­ket betartottuk, a magas infláció miatt azonban ma már ez az összeg a fenn­maradáshoz is kevés. Ugyanakkor ko­moly fejlesztésekre is szükség lenne. Gyorsan szaporodnak a nyugati gép­kocsik, ezek ellátásához korszerűsíteni kellene a szerszám- és műszerparkot. Az elavult környezetkárosító Trabant­jainkat - amelyekkel az országúti se­gélyszolgálatot ellátjuk - új típussal kelle­ne felváltani. Nagyon sok műszaki állo­más szorul felújításra, jó néhány bővítés­re. Mindehhez pénz kell, sok pénz. A jelenlegi helyzet tehát tarthatatlan, az Au­tóklub kénytelen mintegy 5-600 forintra felemelni a tagdíjat. A pontos összegről a küldöttközgyűlés dönt majd.-Terveznek-e valami­lyen, az évfordulóhoz kapcsolódó akciót?- Kedvezményes köz­lekedésbiztonsági ak­ciót hirdettünk meg, amely november elsejé­től két héten keresztül tart. Jön a tél, ilyenkor ajánlatos minden autós­nak megvizsgáltatnia a kocsiját és felkészíteni azt a zordabb időjárás­ra, csúszós utakra. Húszszázalékos kedvezménnyel vég­zünk fék- és futómű ellenőrzést, akku­mulátorállapot- és fagyállófolyadék- vizsgálatot, sőt ez utóbbit ingyen elvé­gezzük.- Egyébként milyen szolgáltatásokat nyújtanak a klubtagoknak? Ön milyen érvekkel győzne meg egy autóst arról, hogy érdemes belépni a klub tagjainak sorába?- Két műszaki állomásunk van a me­gyében: Szekszárdon és Bonyhádon. Ezeken korszerű motordiagnosztika, beállítás, javítás és műszaki vizsgázta­tás is folyik a klubtagok részére. Szek­szárdon, Pakson, Báta- széken, Nagydorogon és Tevelen miniállomá­saink működnek, ahol szintén teljes körű szol­gáltatást nyújtunk, kivé­ve a komoly műszere­zettséget igénylő diag­nosztikát. Tagjaink díj­mentesen vehetik igénybe az országúti se­gélyszolgálatot a 6-os út Tolna megyei szaka­szán, a javításért sem kell fizetni, csak az eset­leg felhasználásra kerülő alkatré­szekért. Városi indítószolgálatunk is működik, a reggel munkába siető emberek rakoncátlankodó autóit életre keltjük, ha telefonon hívnak bennünket. Tagjaink sok előnyét élvezhetik an­nak is, hogy a Magyar Autóklub tagja az Autóklubok Nemzetközi Szövetségé­nek. Fontos és népszerű szolgáltatásunk a külföldi utazásoknál hasznos AIT hi­tellevél, amely felhasználható a kinti javítás és gépkocsiszállítás költségei­nek fedezésére, majd itthon, napi ár­folyamon átszámítva kell a felhasznált összeget forintban kifizetni. Belföldi hi­tellevelünk is van, amellyel tankolha­tunk, szállodát, javítást, szállítást fi­zethetünk baj esetén. Sorolhatnám még hosszan a szolgál­tatásainkat, de talán ezek a legfonto­sabbak. A gazdasági nehézségek elle­nére a motorizáció, a közlekedés nagy fejlődés előtt áll Magyarországon és biztos vagyok abban, hogy a Magyar Autóklub is tehet valamit a biztonságos, energiatakarékos, kulturált közleke­désért.- áa - Fotó: - gk ­A gépkocsik műszaki szemléjét - vizsgáztatását - is vállalják A pénz világa Tőzsdetudnivalók - kezdőknek Kéts2iáz6z6fr6l már érd ©más A jelek szerint kimegy a divatból a párnaci­ha és az OTP. Az új módi a tőzsde. Akik az utóbbi hónapokban nyertek is a részvények adásvételén, azokban szinte olthatatlanná vált a vágy az újabb „ingyenpénz” után. Per­sze igazából szó sincs ingyenpénzröl. Aki részvényt vásárol, az kockáztat, s nagyon is megérdemli az árfolyamnyereséget, hiszen az esetleges veszteség is benne van a „pakli­ban”. Aki azonban mégis tőzsdézésre adja fejét annak tudnia kell az alapszabályokat A kis pénzből csak kis pénzt lehet csinálni, a tőzsdén látványossá válik az az igazság, hogy a pénz a pénzhez vonzódik. Ezzel együtt ma már néhány ezer forinttal is neki le­het fogniatőzsdének. EgylBUSZ-részvényt- attól függően, hogy éppen ingadozásának a mélyén vagy a csúcspontjánál van-e - 7-8 ezer forintért meg lehet venni. A mai, még mindig csak a fejlődésének a kezdetén lévő Budapesti Értéktőzsdén, ahol a piac még kezdetleges, ahol még mindig nincs elég kí­nálat s nincs elegendő befektető, az árfolya­mok ingadoznak. Az IBUSZ-é hullámzik, a többiekét pedig a hírek és a pletykák moz­gatják. Aki eddig csak az IBUSZ-szal foglalkozott ha elég ügyes volt már többször nyerhetett, ha megérezte, mikor kell venni és eladni. Va­gyis, ha sikerű It azár ellen haladni. Akkorvett, amikor sokak kétségbeesve eladtak, s akkor dobta piacra papírjait amikoratöbbség még jóhiszeműen bízott a részvény további felér­tékelődésében. Mindent egybevetve 7-8000 forinttal egy héten belül akár 1500-2000 fo­rintot is lehetett nyerni, s ez nem éppen meg­vetendő. Csakhogy eltart egy ideig, amíg a hőn óhajtott nagyobb összeg ily módon ösz- szegyülik. Magyarán, akinek van, annak több milliót érdemes megforgatni, mert akkor egy-egy tranzakció nem ezreket hanem akár százez­reket is hozhat Persze hozzá kell tenni, hogy ugyanennyit veszíteni is lehet az ügyön. A je­lenlegi részvényínséges időkben azonban már 180-200 ezer forintot is jól lehet forgatni. Ebből többféle részvény kitelik, s így köny- nyebb adni-venni, ha kell, pénzzé tenni az egyiket hogy egy alkalmas pillanatban már másikat vegyünk. Ha már túl vagyunk a nehezén, vagyis si­került eldöntenünk, hogy'melyik értékpapírt válasszuk, akkor a kötvények és a részvé­nyek megvételének technikája már egysze­rű. Amennyiben a kiválasztott értékpapír tözsdeköteles (jelenleg csakegy ilyen van, az IBUSZ), akkor feltétlenül meg kell keresni egy brókercéget s vételi vagy eladási megbízást kell nekik adni. A megbízással együtt meg kell adni egy li­mitárat is, amelynél vétel esetén magasab­bat eladáskor alacsonyabbat nem kínálhat a bróker. Minden brókercég felszámol vala­mekkora költséget Ki kell próbálni őket nem lehet csak az ár alapján dönteni. A nem tőzsdeköteles részvényeket és köt­vényeket a tőzsdén kívül is be lehet szerezni, sokszor olcsóbban. Ám nem kis teher megta­lálni azokat a bankokat és pénzintézeteket amelyek a kisbefektetőket „utcán át” is ki­szolgálják. Aki csak egy-két részvényt vesz, annak mindig többet kell fizetnie, mint annak, aki százszámra vásárol. Ezért néha nagyobb az esély az olcsóbb vásárlásra, ha a bróker a többi megbízásával együtt próbálja a mienket is teljesíteni. Egy-két értékpapír adás-vétele után a befektetők már megtanulják, hogy kell megbízást adni. Akkor megpróbálkozhatnak a határidős opciós ügyekkel, amelyek azon­ban lényegesen több előképzettséget igé­nyelnek. B02ZAI RITA Újabb maszek kisvágóhidak A világbanki mezőgazdasági kölcsön felhasz­nálásával és az Agrober Vállalat közreműködé­sével korszerű kisvágóhidak építését kezdik meg; mindenekelőtt azokban az országrészek­ben, ahol kistelepülések vannak, és a hízókat na­gyobb távolságra kell fuvarozni feldolgozásra. Az Agrober elsőként Vas megyében látott hozzá a program népszerűsítéséhez. Máris 4 szerződés jött létre, és további 6 van előkészítés alatt. Más megyékben is megtették az ajánlato­kat, és ezek nyomán arra számítanak, hogy.jövö- re legalább 20-30 újabb maszek vágóhidat ad­nak át. A kétségkívül drága fejlesztéshez - egy-egy vágóhíd 18-20 millió forintba kerül - a költségek 70 százalékáig vehetnek fel hitelt a jelentkezők, a fennmaradó részt saját erőből kell biztosítaniuk. Gamszov mintabolt Csavaripari termékek nagy választékban. Nyílászárók egyedi kivi­telben a megrendelő igénye szerint. Lambéria, hajópadló, különböző szegélylécek termelői áron. Keresse fel a GAMSZOV MINTABOLTOT Cím: Bátaszék, Budai u. 41. Telefax: 74-12-436 Telex: 14291 Nyitás: 1990. október 24. (180) Indulás előtt természetesen megpró-' háltunk még itthon minél több informá­ciót összegyűjteni a kinti vásárlás és a hazai elvámoltatás körülményeiről. A be­számolók alapján úgy tűnt, hogy a vásár­lással nem lehet gond, csak a vámolásról jó tudni néhány alapvető dolgot. A hazai vámjogszabályok szerint, ha magánsze­mély hoz be külföldről használtautót, ak­kor annak értékét a nyugatnémet Schwacke-katalógus alapján állapítják meg NSZK-márkában, ezt hivatalos árfo­lyamon átszámítják forintra, ez képezi a vámkiszabás alapját. Maga a vámtétel függ a gépkocsi korától és hengerűrtar­talmától. Négyéves korig csupán tíz szá­zalék a vám, ennél idősebb autó esetén azonban már 30 százalék büntetővámot kell fizetni. Tovább emeli a vámtételt, ha benzines autó esetén 2000 cm3-nél, illet­ve dízelkocsi esetén 2500 cm3-nél na­gyobb a hengerűrtartalom. Az itthoni el- vámoltatáskor természetesen az autó vámmal terhelt értéke után 25 százalék áfát is kell fizetni. Tovább rontja a helyze­tet, hogy öreg kocsik esetén az adott tí­pusnak - vagy utódtípusának - a Schwake-katalógusban szereplő négy­éves kori értékét veszik figyelembe. Vegyünk egy példát. Vásárolunk egy jó állapotú, nyolcéves Volkswagen Golfot négyezer márkáért. A katalógusban mondjuk nyolcezer márka szerepel a négyéves Golf értékeként. A vám 40 szá­zalék, amihez némi illeték, kezelési költ­ség járul és persze az áfa. Összesen körülbelül 70 százalékát kell fizetnünk a megállapított, mintegy 320 ezer forintos értéknek, ami durván 220 ezer forint. Ez túl sok. Persze itt is van megoldás, kiskapu. A jogszabályok ugyanis úgy rendelkeznek, hogy amennyiben jogi személy hozza be a kocsit, úgy a vámkiszabás alapja nem a katalógusban, hanem a számlán szerep­lő érték. Ezen a kitételen sokan meggaz­dagodtak az elmúlt időszakban, igen sok kft. vállalkozik ma használt gépkocsik behozatalára, legalábbis papíron. A gya­korlatban ez többnyire úgy történik, hogy az ügyfél kiutazik külföldre, néhány meg­határozott kereskedőnél - akik üzleti kapcsolatban állnak a kft-vel - kiválaszt­ja a gépkocsit, és hazahozza. Az olasz kereskedők a számlán vevőként a kft-t jelölik meg és vételárként a valódi érték negyedét-ötödét tüntetik fel. Maga a vevő hivatalosan csak sofőrként szerepel, aki a kft. számára Magyarországra szállítja a kocsit. Olaszországban csak a valódi ár és a számlán szereplő ár különbözetét kell kifizetni, itthon pedig a kft-nél kell kiegyenlíteni a számlán szereplő össze­get, amelyet a kft. átutal az olasz partner­nek, és a kocsi eredeti rendszámát is visz- szajuttatja. A vámkiszabás módja ezek után azonos az előzőekben leírtakkal, az­zal a különbséggel, hogy - a Golf példá­jánál maradva - a vámalap nem nyolc­ezer, hanem csak ezer márka. így érthe­tő, hogy megéri á kuncsaftnak is azt az ötszáz-ezer márka közötti összeget a kft- nek leszurkolni, amennyit általában ezért a szolgáltatásért kérnek, és a kft. is jól ke­res az üzleten. Nos, három ilyen olasz autókereskedő címével és a fenti információkkal, vala­mint útlevéllel és pénzzel felszerelkezve négyen vágtunk neki a nagy kalandnak. Társaimat nevezzük Kálmánnak, Péter­nek és Tibinek. Kálmán esete különleges volt, lévén, hogy felesége mozgássérült, így vámmentesen hozhat be kocsit. Tibi pedig nem akart autót venni, csak azért jött, hogy legyen, aki hazavezeti azt a ko­csit, amivel kimegyünk, ha netán mind­hármunknak sikerül autót venni. Persze - ahogy a legtöbb magyar - mi sem úgy mentünk kocsit venni, hogy kevés pén­zünket szállodára és éttermekre költsük, ezért jó sok konzervet és sátras utánfutót vittünk magunkkal. (Folytatjuk)-árki­Tisztelettel meghívjuk önöket a Tolna Megyei Távközlési Özem, (Szekszárd, Várköz) központjának dísztermében 1990. október 31.-november 2. között tartandó szakmai kiállításunkra. Működés közben tekinthetik meg a kiállított berendezéseket: Nitsuko kisközpontok, Nitsuko telefax, Nitsuko kaputelefon, Funai FA-X20 telefax, Nitsuko telefonkészülékek, Funai FA-X2000 telefax. T. M. Távközlési Üzem High-Techn. Marketing Kft Szekszárd, Várköz Budapest, Fehér ló u. 7. Tel.: 11 -150, 11 -333 Tel.: 156-7961 Eximpo Kft Szekszárd, Csapó D. u. 9. Tel/fax: 11-672 <oaq\ TOLNA MEGYEBEN számítástechnikai, iroda-* technikai bemutató és vásár Számítógépek, számítástechnikai kellékek, szakkönyvek, telefonok, faxok, fénymásolók, híradástechnika. 1990. október 26.10-16 óráig Dunaföldvár, művelődési ház. 1990. október 29. 10-16 óráig Tamási, művelődési ház, 1990. október 31.10-16 óráig Paks, művelődési ház, 1990. november 6.10-16 óráig Dombóvár, művelődési ház, 1990. november 7.10-16 óráig Tolna, művelődési ház, 1990. november 8.10-16 óráig Bonyhád, művelődési ház, 1990. november 9.10-16 óráig Szekszárd, Kereskedők Háza. A SZOFTVERHÁZ HÁZHOZ MEGY! Sorsolás: a látogatók között a helyszínen. 7100 Szekszárd, Széchenyi u. 23. 74-16-058 (209) A szekszárdi műszaki állomás. „Fel kell készülni a nyuga­ti kocsik áradatára.”

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom