Tolna Megyei Népújság, 1987. augusztus (37. évfolyam, 180-204. szám)

1987-08-03 / 181. szám

AUGUSZTUS 3 ' HÉTFŐ Névnap: Hermina A Nap kél 5.23 - nyugszik 20.18 órakor A Hold kél 14.44 - nyugszik 23.31 órakor Százharminc évvel ezelőtt halt meg Eugéne Sue, eredeti nevén Marie-Joseph Sue (1804-1857) francia regény- és drámaíró, a tárcaregény műfajának megteremtője. Változékony idő A várható időjárás az ország területére ma estig: Időnként kissé felszakadozika felhőzet, kisebb eső, zá­por azonban többfelé előfordulhat. Az élénk északnyugati szelet időnként erős lökések kísérik. Folytatódik az év­szakhoz képest hűvös idő. A legmagasabb nappali hő­mérséklet hétfőn 18 és 23 fok között alakul. 3- KORSZERŰSÍTIK a mözsi művelődé­si házat, teljes külső és belső rekonstruk­cióval szeretnék javítani a településen műve­lődni, szórakozni vágyók feltételeit, a mai kor által követelt színvonalra hozni az épületet. Ezzel együtt bővítik is az intézményt, a belső szerkezeti változtatásokkal több, a kis csopor­tos foglalkozások számára megfelelő klubhe­lyiséget alakítanak ki, ezenkívül színészöltö­zők, vizesblokk is helyet kap az épületben. Új helyiségbe költözhet a letéti könyvtár és a he­lyiek örömére a fűtést is korszerűsítik, köz­ponti fűtést vezetnek be. A 3,8 millió forint ér­tékű felújítást a Tolna Nagykő" zségi Közös Ta­nács V. B. Költségvetési Üzeme végzi, a tervek szerint jövőre adják át az új, megszépített épü­letet. Mindehhez a lakosság társadalmi mun­kával járul hozzá és jelentős segítséget nyújt a mözsi Új Élet Termelőszövetkezet is. A nagy kérdés Mottó: A téma az uteáB bever A boltban az aprócska gyermek rakná édesanyja kosarába a csokoládét, a rágót, „Nem" a válasz, az üdítőitalt sem, a diny- nyét sem, a ropit sem. Nem! Nem! A gyer­mek megáll, az anyjára néz: „Hát akkor miért jöttünk ide?" -czs­- A BÁTASZÉKI ZENÉS NYÁR sorozat utolsó rendezvényére ma este fél nyolc­kor kerül sor, a bátaszéki művelődési központban operettestre várják a zene­barátokat.- FORGÓSZÉL pusztított Kína északkeleti ré­szén, Hejlungkiang tartomány három járásában - kö­zölte vasárnapi számában a Zsenmin Zsipao című pe­kingi napilap. A vihar két órán át dühöngött Tizenhat halálos áldozata van; 13 ember eltűnt, a sebesültek száma 442. Tizennégy település víz alá került, s sú­lyos károkat szenvedett a terület elektromos és tele­fonhálózata is.- A TŰZOLTÓSÁG JELENTI. A Virágzó Mgtsz MTZ-50-es traktorából kijutó szik­ra meggyújtotta a pótkocsin levő bálázott borsót a 61-es úton Dunaföldvár közelé­ben. A becsült kár 10 ezer Ft. Fel akarta gyújtani feleségével közös házát Luft Má­tyás Hőgyész, Rákóczi u. 24. sz. alatti la­kos. Tűzfészket csinált és csak a szom­szédok lélekjelenlétének, gyors tűzoltá­sának köszönhető, hogy nem lett na­gyobb tűz. Luft ellen az eljárás folyamat­ban van.- LOTTÓNYEREMÉNYEK, a Sportfogadá­si és Lottóigazgatóság közlése szerint a 31. játékhéten 5 találatos szelvény nem volt A lottónyeremények a nyereményilleték levonása után a következők; 4 talála­tos szelvénye 42 fogadónak volt, nyereményük egyen­ként 297305 forint; 3 találata 5258 fogadónak volt, nyereményük egyenként 1187 forint; a 2 találatos szel­vények száma 168 323 darab, ezekre egyenként 37 fo­rintot fizetnek. A fáradt vásározó valóban leheveredett árusító polca alá. Igaz, kempingágya közbeiktatásával néhány centivel az utca fölé. Fotó: G. K. OLVASTAM Kajszibarackot a falra Na nem! Eszem ágában sincs bárkit is arra biztatni, hogy a jó érett kajszibarackot kenje a falra. Arra viszont buzdítanék mindenkit, ha a kajszi is úgy elállna, mint a fokhagyma, hogy azt a néhány szemet, amit meg tud vásárolni, fűzze fel zsinórra, egy-két szemet tegyen az ikebanába, s gyönyörködjön benne. Ugyanis olyan drága e kedvelt gyümölcs, hogy befőzésre vásárolni nagyobb mennyiséget csak a tehe­tősebbek kiváltsága. Mert olvasom szombati lapunkban, hogy a Bács-Kiskun megyei Bátya községben egy család most tisztogatja a fokhagymát, s a képen látható is, hogy .a füzérekkel a ház falai megtelnek. Néhány évvel ezelőtt a bérházak erkélyein is láthatóak voltak a fokhagymából készült „gyöngysorok”, de a tavalyi kétszázvalahány forintosból alig-alig jutott még a főzelékekbe is. S ha így haladunk a gyümölcs és a kedvelt fűszernövények áraival, bizony, csak emlékeztető dekorációnak alkalmazhatjuk azokat. Vagy egy-egy szemet, gerezdet aranyba foglaltatunk, s nyakunkba akasztunk. Csuda elegáns lesz, és megfelelő státusszimbólum is. -hm­Műszaki átadás előtt az autóbontóban A Szekszárdi Autójavító és Szolgáltató Vállalat idei első félévének árbevétele 47 millió forint volt. A már jól ismert tevékenységi körét tovább bővíti. A Közlekedési Miniszté­rium energiaracionalizálási pályázatán nyert eszközök le­hetővé teszik, hogy egy korszerű autóbontó részleget is üzemeltessen. így került sor az elmúlt évben a bontómű­hely építésének megkezdésére, ami jelenleg műszaki áta­dás előtt áll. Az épületben helyet kapott több műhely, amelyekben motorfelújitást, fogyasztásmérést, kilomé­ter-óra hitelesítést is végeznek majd. A bontott áruk ré­szére külön raktárhelyiséget biztosítottak. Az építkezés, melynek kivitelezője a szekszárdi Átrium gmk volt, 2,7 millió forintba került Ehhez a megyei tanács 1 millió forin­tos támogatást nyújtott £1 ff A bontóműhely homlokzata Daradics László és Bán Gyula - még a régi műhelyben Edmontoni tornádó Legalább harmincöt ember meghalt és kétszáz megsebesült egy forgószél pusztító útján, amely helyi idő szerint pénteken délután söpört végig a nyugat­kanadai Edmonton városán. A helyszíni beszámolók szerint a félmilliós település­re először szinte trópusi méretű vihar zú­dult, s ebből fejlődött ki a tornádó. Egész városrészek hevertek romokban. Több ipari létesítmény is teljesen elpusztult. Az autós turizmus elterjedésével mind több család tölti szabadidejét kempinge­zéssel, s aki megteheti, személygépko­csihoz csatlakoztatható lakókocsit, után­futót is vásárol ehhez. Egyre nő azoknak a száma is, akik kisebb-nagyobb teher- utánfutóval akarják kiegészíteni jármű­vük szállítókapacitását. Mivel az ezzel kapcsolatos ismeretek eléggé hiányosak az autósok körében, s az utánfutókkal való közlekedés vezetéstechnikáját sem tanítják külön sehol, érdemes kissé be­hatóbban foglalkozni e kérdéskörrel. Azt bizonyára mindenki tudja, hogy a legkülönfélébb utánfutók csak szabvá­nyos kapcsolószerkezettel ellátva válnak alkalmassá a vontatásra, s ugyanilyennel kell rendelkeznie a gépkocsinak is. A vo­nószerkezet házilag nem készíthető el, a gyártónak tanúsítvánnyal kell igazolnia a minőséget, a teherbírást, s a szakszerű felszerelést is. Személygépkocsihoz csak gömb típusú vonófejet szabad al­kalmazni. A vonófejen kívül fel kell még szerelni a járműre a közúti forgalomban való részvételhez az utánfutó villamos jel­zőberendezéseinek működtetéséhez szükséges csatlakozóaljzatot, valamint a másodlagos biztonsági kapcsolószer­kezetet, vagy a „leszakadófék” működte­tő kötele beakasztásához elengedhetet­len horgot. A gömbfej alul hengeres vagy kúpos szárrészével felfogószerkezethez vagy felfogótalphoz csatlakozik. Maga a vonó- szerkezet háromféle lehet: felülnézetben kereszt alakú, kereszttartós és kivehetős kivitelű. Az utóbbit főkánt luxuskocsikon alkalmazzák; hogy ne csúfítsa el a kocsit, a vonófej egyszerű módon levehető és bármikor szerszámok nélkül visszahe­lyezhető. A vonószerkezetek felszerelése szakember feladata, aki jól tudja, hogy az egyes kocsitipusoknak hol vannak a leg­megfelelőbb felfogási pontjai. Ugyanis nem megengedhető a vonószerkezetnek a rugalmas részekhez - például a cso­magtartó fenéklemezéhez - való rögzíté­se, a csatlakozópontot helyesebb a ke­reszttartórészig, merevltűbordáig elöre- vinni. A személygépkocsik vontatásra való átalakítása nincs előzetes engedélyhez kötve, szabványos vonószerkezet felsze­relhető rá. Ám ezt követően e vonószer­kezetet - a vontatmánnyal együtt - le kell vizsgáztatni. A műszaki vizsgán a vonó- szerkezet minőségi tanúsítványát be kell mutatni, a szerelést végző szakember­nek a szakszerű szerelést igazoló papír­jával együtt. Illik még tudni, hogy úgynevezett köny- nyű pótkocsik - 750 kg össztőmegig - személygépkocsi-vezetői engedéllyel („B” kategória) vontathatók, az ennél na­gyobb vontatmányok vezetéséhez „B” kategóriájú vezetői engedély szükséges. A személygépkocsival való vontatás a vezető és az autó számára egyaránt fo­kozott igénybevételt jelent. A veszélyes helyzetek megelőzhetők, ha ismerjük a vontató gépkocsi és a vontatmány sajá­tos menettulajdonságait, és azokat figye­lembe vesszük a vezetés során. Tehát előbb mindenképpen gyakorolni kell a hosszú „szerelvénnyel” való közleke­dést, mert az utánfutó kisebb körben for­dul, mint a vontató gépkocsi. Emiatt a megszokottnál nagyobb ívben kell ka­nyarodni. De természetesen gyakorolni kell a vontatmány lefékezését, a lejtőkön való le- és felhajtást is. Körültekintően kell eljárni a tolatásnál. Feltétlenül hozzá kell szokni ahhoz, hogy az utánfutó tolatásnál a gépkocsival el­lentétesen fordul, emiatt könnyen állhat hirtelen keresztbe, és úgynevezett „bebi- csaklás” keletkezhet. Az utánfutóval a gépkocsi korábban megszokott gyorsu­lása természetesen lomhább lesz, s szá­molni kell a féktávolság meghosszabbo­dásával is. Számítani kell rá, hogy a von­tatmánnyal való autózás 10-30 százalé­kos üzemanyagfogyasztás-növekedést jelent. S bizony némi tapasztalat kell an­nak megszokásához, hogy miként visel­kedik a gépkocsi és utánfutója kátyúban, bukkanókon, oldalirányú széláramlatban és más különleges forgalmi viszonyok között. Egyébként a Műszaki Könyvkiadó gondozásában megjelent egy igen hasz­nos könyvecske Szénich Sándor tollából Utánfutó vontatása személygépkocsival címmel, amely minden részletkérdésre is kiterjed e témakörben. Maszek a mozi mellett A drapp táskám füléből kiszakadt a cérna, végig kell géppel varratnom. Gon­doltam - apró semmiség - bemegyek a dombóvári cipészetbe, majdcsak meg­szánnak és gyorsan rendbe teszik. Ne­gyed négy után lépten az üzletbe, félkor zárnak. Tudom, hogy rossz volt az idő­pont megválasztása, de akkor értem ha­za. Egyébként, ha jóval előbb megyek, akkor sem vállalták volna az azonnali ja­vítást, mint ahogyan azt - igaz, udvaria­san - közölte velem az üzletben levő hölgy. De úgy tűnt - látva tétova tipródásomat - mégiscsak segíteni akart, ugyanis át­irányított a mozi melletti maszek táskás­hoz azzal, hogy az biztosan megvarrja anélkül, hogy kipakolnám és otthagy­nám. Hitetlenül csaptam vállamra a tás­kámat, de azért csak átmentem a mozi melletti üzletbe. Ott is elrebegtem csendesen lehetet­lennek tűnő óhajomat, és szinte hihetet­lennek tűnt, de a kisiparos természetes­nek vette kérésemet, csak pár perc türel­met kért, mert éppen egy övét ragasztott. Amíg elkészült az övvel, leültetett, váltot­tunk néhány mondatot, aztán kezébe vet­te a degeszre tömött táskát, és pár pilla­nat alatt készen volt a fül. Udvariasan kezembe adta a táskát, én elővettem a pénztárcámat és fizettem, de a tárcán is volt némi hiba. Azonnal kiszúr­ta. Abban a pillanatban felajánlotta, hogy azt is megvarrja. Hiába szabadkoztam, hogy majd azt én otthon elrendezem, ezért a piros pénztárcáért ne cseréljen cérnát. Nem tudtam lebeszélni a műve­letről, megvarrta. Aztán jött a meglepetés, mert természetesnek vettem, hogy ezért a munkáért is fizetni kell, hát megkérdez­tem, mennyivel tartozom. A válasza csak ennyi volt. „Semmivel, ez a cég ajándé­ka.” Köszönettel és jó hangulatban tá­voztam az üzletből, de egyben gondol­kodva és rágódva a történteken. Nem akarok én a maszekok feje fölé glóriát rakna - soknak és néha bosszantónak tartom, hogy gomba módján szaporod­nak a butikok és bazárok de az előzők­ben leírt mentalitást igenlem. Ám akkor érezném igazán jól magam, és azt hiszem mások is, ha mindezt állami és szövetke­zeti szolgáltató üzletben tapasztalnám. Ideje volna megtanulniuk, hogy a szol­gáltatók vannak értünk és nem mi értük, de elmondható ez sok más egyéb szer­vezetre és intézményre is. Nem érezné az ember úgy a kiszolgál­tatottságot, nem bosszankodna annyit, és talán még ezt a nehezebb időszakot is könnyebben átvészelnénk, ha az illeté­kes szakemberek készségesen állnának rendelkezésünkre. Dr. SEBÖKNÉ GULYÁS KLÁRA IfsfÉPOJSÁG A Magyar Szocialista Munkáspárt Tolna Megyei Bizottságának lapja. - Főszerkesztő: KAMARÁS GYÖRGYNÉ. Szerkesztőség: Szekszárd, Liszt Ferenc tér 3. 7100. Telefon: 16-211. Sportrovat: 11-457. - Kiadja a Tolna Megyei Lapkiadó Vállalat, Szekszárd, Liszt Ferenc tér 3. Telefon: 16-211. Telex: 14-251. Postafiók: 71. - Felelős kiadó: DR. MURZSA ANDRÁS igazgató. - Készült: dms 7000 fényszedö rendszerrel, Saphir 96-os ofszet-rotációs géppel a Szekszárdi Nyomdában, Szekszárd, Széchenyi u. 46. Postacím: 7101 Szekszárd, telefon: 11-422. Felelős vezető: BENIZS SÁNDOR igazgató. - Terjeszti a Magyar Posta. - Előfizethető a hírlapkézbesítő postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj: egy hónapra 43,- Ft, negyedévre 129,- Ft, egy évre 516,- Ft. - Indexszám: 25069. ISSN 0133^0551.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom