Tolna Megyei Népújság, 1987. július (37. évfolyam, 153-179. szám)
1987-07-13 / 163. szám
1987. július 13. Képújság 5 A T . 9? ™ A A ' v; r ' jc * , ^ ^ ft JS u ^ irt Béke Barátság Kupa motocrossverseny Új sztárjelölt a hazai crossban: Kamrás Jobbak voltak a külföldiek Kökényesi György, a magyar válogatott szövetségi kapitánya megunva az állandó ide-oda rohangálást elkérte úttörö korcsoportú fiától a nyolcvan köbcentis kiskerekű Kawasakit és azzal keringett a depók körül, majd a vízzel töltött tűzoltókocsik nyomába eredt.- Hagyják abba a locsolást! - harsogta. - Ma már akkora a por, hogy úgy sem megyünk semmire, a mért edzés is holnap a verseny előtt lesz. Kérem, tartalékoljanak holnapra, mert ha ilyen marad az idő, akkor szinte önökön áll vagy bukik minden!- Mennyire felkészülten várja a magyar csapat a holnapi rajtot? - fordultam a kapitányhoz, aki éppen Gyurászik Lászlóval a mieink ászával diskurált, mi tagadás nem éppen derűs hangulatban.- Az egyik szemem sir, a másik egy picit nevet. Kezdem a rosszal. A 250 -es kategóriában olyan ramatyul állunk mind a motorok, mind pedig az emberek tekintetében, mint talán a BBK-k előtt soha. Gyurászik Laci és a Halász a biztos pont, a többi jelölt vagy sérült vagy éppen a motorja van darabokban. Reggelig valami csodának kell történni, hogy ki tudjunk állni. A népszerű „Gyúró” közbevág: - Az a helyzet, hogy legtöbbünknek, mint ahogy nekem is, egy motorja van, így nincs edzőmotor a kéznél, nem tudtunk hathatósan segíteni. Azért bízom, hogy legalább az „A” csapat összeáll, de ezek után az esélyeinkről ne kérdezzen senki!- Ami reményt keltő - veszi vissza a szót Kökényesi -, hogy a 125 köbcentis kategóriában Kamrás Laci kitűnő formában jól felkészített Honda motorral várja a rajtot és a tavalyi győztes Horváth is túl van a kisebb hullámvölgyön, kezdi utolérni önmagát. A többiek is nagyon kepe- kednek, így végül is kellemes gond volt számomra azon töprengeni, hogy ki legyen az első csapat két tagja. Baloghi Lajos és Jeszenszky Antal mellett döntöttem.- Laci - próbálom felvillanyozni Gyu- rászikot -, az rendjén van, hogy csapatban nem „rúgunk labdába”, de a szekszárdi közönség annak reményében jön ki, hogy visszavág Rangelovnak és Hu- gyakovnak a második futamban elszenvedett vereségért.- Rendben van. Egyet azonban feltétlenül vegyen mindenki figyelembe. Ezen a szekszárdi pályán melegben szinte valamennyi általam megjárt crosspályánál lényegesen nagyobb a por. Ebben a porfelhőben történő bujkálásban az esélytelenek is kibabrálhatnak velem. Megfordított pályán Amíg a vizet fecskendező tűzoltókocsik hosszú vízifecskendőkkel a pálya felfrissítésén tüsténkedtek, addig többször is szóba került: vajon kinek lesz jó, hogy ezúttal a megszokott iránnyal ellentétesen teljesítik a crossozók a pályát. A magyar csapat háza táján ólálkodók azt rebesgették, hogy a fiúk pályaszemlét tartottak és ekkor Kamrás kifakadt: neki nem jó, hogy a start után mindjárt lemennek a mélybe és a göröngyökről kell felkapaszkodni az első emelkedőre. A többiek is bólintottak, így az irány teljesen megváltozott. Kökényesi: - A pletyka igaz. Hogy is szokták mondani sportberkekben? Megvan. A hazai pálya előnye, ami ugye a házigazda javára mindig, így átvitt értelemben mondva, lejt egy picit. Persze a rendezők amikor mindezt megtudták, a pályaátszervezés miatt elszidták a crossozók le és felmenő ágban levő rokonságát, de amikor a fiúk felajánlották segítségüket elillant a mérgük. Miképpen a kapitány és segítőtársai is megkönnyebbültek, amikor a három Ná- tó testvér közül Jánosnak - mintha az égből pottyant volna - lett motorja, így a 250-ben kialakult a Gyurászik-Halász- Nátó trió. Aztán bravúros módon a B- csapat tagja a kaposvári Solymosi Géza is géphez jutott. Egy osztrák crossozó nem titkoltan üzleti céllal csak úgy átugrott hozzánk a BBK-ra, hogy alkatrészt adjon el és kölcsönadta Kawasakiját ződött. Igen, a remek időt futó, korábbi BBK-győztes Gyurászik nyakában szeretnék látni a nézők a győzelmi babérkoszorút. De ehhez még lesz egy-két szava a világbajnoki futamokat is megjárt és azon egyszer bronzérmet szerzett Rangelovnak. A módosított pályairány következtében a rajt után egy, szinte hajtűkanyar következett, ami, mint utólag kiderült, Gyurászik balsikerének előidézője volt. Két bolgár motoros tudta, hogy a rajt után rá nagyon oda kell figyelni, ezért a hajtűkanyarban tudatosan lezártak előtte, így olyan pozícióba került, hogy abszolút nem lehetett veszélyes Rangelov- ra, de még a dobogóra sem pályázhatott. Végül is a negyedik helyre küzdötte fel magát Gyurászik. A folytatásban aztán bebizonyosodott, hogy a magyarok üdvöskéje ezen a napon nincs partiban igazán a Rangelowal és a csehszlovák Kunczcal: jobban sikerült a rajt, de a 30 + 2 körben nem tudott érdemben beleszólni a két külföldi kü- lönharcába. Kuncz visszavágott Rangelovnak, igy az összetettben jobb második futammal meg is nyerte a BBK magyarországi futamát. Gyurásziknak ezúttal be kell érnie az ötödik hellyel. Végeredmény 250 köbcentiméter. Egyéni: 1. Pavel Kuncz (Csehszlovákia), 2. Dimitar Rangelov (Bulgária), 3. Ja- ceslav Rudenkó (Szovjetunió). Csapatban: 1. Csehszlovákia, 2. Bulgária, 3. Szovjetunió. BÁLINT B. GYÖRGY Fotó: BENCZE ISTVÁN Solymosinak. Állítólag egy kemény feltétellel: legközelebb mindenki csak tőle vásárolhat alkatrészt... Villog a Honda - Kamrással A crossversenyek forgatókönyve szerint először a kicsik tülekedtek a startvonalnál. És mindjárt egy meglepetés a sorokban: feltűnik a bolgár Nikolov alakja, akit a műsorfüzetben is a 250-es géposztályban lehet megtalálni. Világos a bolgár taktika: kell valaki a kis kategóriában is, akitől tartanak az ellenfelek, föntebb ott van Rangelov. Nos, a start után jó néhány körig a 45-ös számmal versenyző Nikolov haladt az élen, de egyre megközelítette őt a szemmel láthatóan nagy önbizalommal motorozó magyar, sőt a huszadik kör táján Kamrás át is vette a vezetést. A közel háromezer nézőnek volt oka a tapsra, ugyanis az említett tény mellett azt is konstatálta, hogy a többi magyar is felzárkózott az élmezőnybe. A célbíró aztán Kamrásnak lengette a kockás zászlót, majd nem sokkal utána érkezett ötödikként Baloghi Zoltán, utána Horváth Pál a tavalyi bajnok majd nyolcadikként Jeszenszky Péter. A második futam nagy izgalmakat Ígért, de hogy mégis sima ügy lett belőle, az Kamrásnak köszönhető, aki egy félelmetes repülőrajttal szinte állva hagyta a mezőnyt. Már féltávnál biztossá vált győzelme. A csapattársak - kivéve hazai riválisát, Horváthot - a folytatásban már halványabbak voltak, így elszálltak a csapatgyőzelmi remények. 125 köbcentiméter, végeredmény. Egyéni: 1. Kamrás Károly (Magyarország) 2. Jan Mrazek (Csehszlovákia), Roman Nikolov (Bulgária), ..., 5. Horváth Pál (Magyarország). Csapatban: 1. Szovjetunió, 2. Bulgária, 3. Magyarország. „Gyúrónak” ezúttal nem osztanak lapot A mintegy 3 ezer szempárnak legalább a fele a 11 -es rajtszámú Hondára szegeDimitar Rangelov szájából kiénekelték a sajtot Két futam között az új hazai sztárjelölt: Kamrás Károly Gyurászik Lászlónak ezúttal „nem osztottak lapot” Rajtol a 125 köbcentiméteres kategória mezőnye Emeletes futam
