Tolna Megyei Népújság, 1986. augusztus (36. évfolyam, 180-204. szám)
1986-08-06 / 184. szám
1986. augusztus 6. ( TOC N* N KÉPÚJSÁG 3 A bányászszakszervezet elnökségének ülése A szénbányászat helyze020 I48À8 tének redezéséről, a termelési szerkezet átalakításával összefüggő szakszervezeti tennivalókról tárgyalt keddi ülésén a Bányaipari Dolgozók Szakszervezetének elnöksége. A testület az Ipari Minisztériumtól kapott tájékoztatás alapján megvitatta az Állatni Tervbizottságnak a szénbányászatról szóló, — a kormány által jóváhagyott — határozatát. Az ülésen felszólalt Ka- polyi László ipari miniszter is. Hangsúlyozta, hogy a központi intézkedések szoros összefüggésben állnak az ipar termelési szerkezetének korszerűsítésével és az energiagazdálkodás racionalizálásával. A népgazdaságnak arra van szüksége, hogy kombinatív energiagazdálkodás alapján a bányászai is növelje jövedelmezőségét. A mélyművelésű bányák egy részében azonban ennek objektív akadályai vannak. Ezért olyan megoldást kellett keresni, amely csökkenti a mélyművelésű bányák terheit, és mégis lehetővé leszi az ország energiaszükségleteinek kielégítését. A jelenlegi tervidőszakban évi három százalékkal bővülő villamos- ener.gia-felhasznál á.s igényének gazdaságos kielégítését segíti a Paksi Atomerőmű bővítése, továbbá báróim olyan hőerőmű rekonstrukciója, ahol külfejtésekből nyert olcsó szénnel termelhetnek villamos- energiát. A szénbányászai termelési szerkezetének átalakításával a tervidőszakban az évi 24 millió tonnás széntermelésen belül két- millió tonnával növelik a külszíni fejtések teljesítményét, s ugyanennyivel csökkentik a mélyművelésű bányákét. így ezek a bányák lélegzethez jutnak, kialakíthatják a korszerű elővájá- si rendszereket, a gépesített komplex fejtéseket. Ez az átalakítás azzal jár, hogy a s-zénvagyon kimerülése, vagy egyéb műszaki és geológiai okok miatt leg- gazdaságtalanabbul termelő 13—14 mélyművelésű aknában fokozatosan, a tervidőszak végéig megszünteti^ a termelést. Az első magyar—japán vegyesvállalat, a PoliFoam Műanyagfeldolgozó KFT alig egy hónapja kezdte meg a termelést, s máris több mint harminc hazai vállalatnak szállított újszerű alapanyagából, polietilén habból készült termékeiből. Magyarországon egyedül ennél a vállalatnál — amely a Hungária Mű- anya-gf eldolgozó Vállalat, a Magyar Külkereskedelmi Bank RT. és az Állami Fejlesztési Bank, valamint a Furukawa Electric cég és a C.I-toh kereskedőház közös vállalkozása — gyártanák habosított polietilént, amely jó hő- és vízszigetelő, és elég rugalmas ahhoz, hogy csillapítsa az esések, ütések rongáló energiáját. E kedvező tulajdonságok lehetővé teszik, hogy a japán technológia alapján és zömében japán gépeken, hazai alapanyagból előállított polietilén hablemezeket igen széles körben hasznosítsák. Kedvező szigetelő tulajdonságai alapján az egyik fő felhasználási területének az építőipar ígérkezik, amelynek máris többféle terméket adtak el. A magánépítőik is jól hasznosíthatják a hideg- és melegvíz-vezetékek, valamint a központi fűtés csöveinek szigeteléséhez, korrózió elleni védelméhez a polietilén habból formázott burkolatokat, amelyekből négy nagy forgalmazó vállalat is rendelt már. Vásároltak a Eztekmek az aknáknak egy részénél' még mindig van mád arra, hogy javítsák a termelés gazdaságosságát. Ha ez sikerül, akkor természete. Sen folytatják a mánkét. A központi intézkedések kedvező feltételeket teremtettek a szénbányászat termelési szerkezetének átalakításaihoz szükséges fejlesztésekre, és a bányászok élét- és munkakü- rütaényéinék javítására. A vitában több felszólaló elismeréssel szólt árról, hogy a Központi intézkedések a bányászat munkájának, működésének dtabillizálását se. gítüfc. Ám a belső erőforrások feltárására a Vállalatoknak maguknak keld átgondolt programot kidolgozniuk, s ehhez nélkülözhetetlen a szakszervezeti testületek és aktivisták közreműködése. Az elnökség széles körű előterjesztésre javasolja a Tata. bányai Szénbányáknál heve. zététt folyamatos munkarendet. a napi négyműszakos munkát. Ebből három műszak a termelést, a negyedik pedig a berendezések, gépek karbantartását, a zavartalan termelési feltételek megőrzését szolgálja. Fölszólalt a tanácsokzáson Baranyai Tibor, a SZOT főtitkára is. A vitát Kovács László, a bányászszakszervezet főtitkára foglalta össze, s hangsúlyozta ; a bányászat helyzetének rendeződését jelzi, hogy a termelési szerkezet átalakítása során a kimerülő bányáik pótlására — három új, nagyteljesítményű bánya nyitására kerül sor. Ezek közül a dubiesányi bánya évente kétmillió tonna szenet ad majd, hasonló teljesítményű lesz az Ajka II. bányaüzem, a bükkábrányi külfejtés termelése pedig idővel elérheti az évi 10—12 millió tonnát is. A fejlesztésekre, a bányák veszteségeinek megszüntetésére. a foil'd alatt dolgozó bányászok bérének emelésére és a bányászlakások építésére csaknem 20 milliárd forin. tot fordítanak a tervidőszakban. A vállalati szakszerve zéti bizottságoktól azt kérte, hogy nyújtsanak támogatást a bányavállalatok vezetőinek a .termelési szerkezet átalakításához, a racionális létszámgazdálkodáshoz. habosított műanyaglemezek alumíniumfóliával borított változatából is, amelyet a beépí-tdtt tetőterek, hét végi házak és állattartó telepek épületeinek hőszigeteléséhez ajánlanak. Az építőipari vállalatok azzal is próbálkoznak, hogy az emeletes épületekben az egyes szintek közé betonoznak be ilyen műanyag habot, ezzel csökkentve a zajok átszüremlését. A műanyagból kempingmatracokat is készítenek, amelyekből az elmúlt két hétben már csaknem tízezer talált vevőre. Különösen a hátizsákos turizmust kedvelő fiatalok örülitek meg a néhány áruházban és sportboltban már kapható új matracnak, mert súlya mindösz- sze 35 dekagramm, s összecsavarva kevés helyet foglal el. Ez az új műanyag várhatóan csomagolóanyagként is kedveltté válik, mert a legérzékenyebb műszaki cikkeket is megvédi a külső sérülésektől. Az év végén megkezdik a habosított polietilén újabb változatának gyártását is. amely tűz esetén a lángok terjedését lassító gázokat fejleszt, s amint kikerül a tűz- ből, önmagától kialszik. A PoliFoam termékei felkeltették több nyugat-európai vállalat érdeklődését is Eddig olasz, finn, NSZK-beli és osztrák cégek tájékozódtak az üzleti lehetőségekről. A száznyolcadik csoportot várjuk. A bátaszéki vasútállomás ügyeleteseitől megtudjuk, hogy a vonat pontosan érkezik, kár volt ilyen korán jönnünk, mert pontosan 7.20-ra begördül a Puskin Expressz. Azaz a Puskin Expressz egyik kocsija. Ez a vonat Moszkvából indul, és a végső állomása Belgrad. S közben Kiskunhalason lekapcsolnak egy hálókocsit, azt ráakasztják a Dombóvár ál-, lomásig robogó MÁV-vonat- ra, és Bátaszéken lekapcsolják a kocsit. Hét előtt néhány perccel begurul egy ragyogóra fényesített autóbusz. Az ablakok mint kristály, ragyognak. A fejtámlás ülések hófehérek, az ablakok előtti függönyök szépen csokorba kötve. A busz fékez, az ajtó kinyílik, s mi köszönés után adjuk az első kérdést: — Önök jöttek a moszkvai utasokért? — Természetesen. Vörös Tivadar a Szekszárdi Volán autóbuszvezetője. Az első lépés hazánk földjére Márciustól minden tizedik nap felveszi a moszkvai utasokat, és tíz napig körül- hordja őket az országban. Preizer Beáta az IBUSZ idegenvezetője. Három éve áll az idegenforgalom szolgálatában. De csak nyáron. Orosz nyelvet tanít középiskolában. Ismeri az országot, szereti a vendégeket, kedveli az utazást. Pesten lakik, ott tanít. Az ország szeretőiére, megismerésére pedig az orosz nyelvű csoportokat „oktatja". — Nehéz az idegenvezetés? — Mindig új, mindig nehéz, mindig szép — mondja a csinos leány. Közben átfürkésszük a programot, hova, merre mennek majd a tíz nap alatt. Hétfőn, augusztus 4-én az első út a bátaszéki Kaszinóba vezet, ott várja a csoportot ízletes, finom reggeli. Rövid séta a községben. Beülnek a buszba, irány Szekszárd. Itt beváltják a rubeleket, a teljes ellátáson felül úgy kilencezer forintot kap minden turista. Szekszárdi séta következik. Majd másnap Siklós, Harkány, Pécs — városnézés, fürdés, vásárlás. És így megy tizenegy napon keresztül. Az In- turi-sttal egyeztetett program szerint Dunaújváros, Esztergom, Budapest, Szeged, Baja, majd Bátaszék az útirány. Ez a 108. csoport augusztus 14-én délután 10 órakor ül a hálókocsiba, rákapcsolják őket a kiskunhalasi vonatra, ott átakasztják a vagont a Puskin Expressz- re, és irány Moszkva... Azaz, ez a csoport nem is moszkvai, Brjianszk- ból jönnek, látjuk a programismertető füzet alján... Sietni kell, mert a hordár szól, hogy jön a vonat. A vasúti forgalmista úgy állítja meg a MÁV szépen rendezett rakodópályaudvara előtt, hogy a busztól — alig húsz lépésre nyitható a hálókocsi ajtaja. Az ajtó nem nyílik. A buszvezető megzörgeti a vagon íalát-oldálát, álmos szemek néznek az ismeretlen világra, ablakok nyílnak, függönyök húzódnak félre, mocorgás bent, s jön a kocsikalauz, nyitja az ajtót, ruhával tisztára törli a lépcső korlátját, lelép az idegenvezető: — Zdr-asztvujtye! — Adjon isten, fogadj isten Magyarországon, Bátaszéken, szeretettel üdvözöljük Önöket. Az IBUSZ meg az Inturist embere néhány szót vált, addig az utasok felsorakoznak a hálókocsi folyosóján, a hordár szaporán szalad a csomagokkal a buszhoz, és a rövid megbeszélés: hányán jöttek, honnan, hogyan szolgál az utasok egészsége, ki fáradt el nagyon, ki tud az ablak mellett ülni, ki hol akar elhelyezkedni, ki legyen a szomszédja? — Minden rendben, minden jó, nincsen probléma. Az autóbusz ajtajában még összecsoportosulnak, mert inkább nézik ezek a fiatalemberek az ismeretlen szép és tiszta vasútállomást, az ott nyüzsgő embereket — reggeli csúcsforgalom van. Most érkeztek Pécsről, Bajáról, Halasról, most indulnak Dombóvár meg Szekszárd felé a magyar utasok. S először testközelbe kerülni oly távolról — Brjanszkiból Bá- taszékre — nagy élmény lehet. (Mellékesen jegyzem meg, hogy Bakó Jenő fotóriporterünk és Ordas Iván újságíró éppen 3 éve járt olyan irdatlan Messzeségben, ahonnan ezek az emberek jöttek, turista-úton.) — Indulhatunk? Mindenkinek megvan a csomagja?' Van kérdés? Nincs? Most elmegyünk önökkel ebbe a szép kis Tolna megyei községbe, ott reggelizünk, aztán Tolna megye székihelye a program, majd a többi, amiről majd még később szólunk. Kérem, Vörös kolléga, induljunk. A busz elindul. Kikan ya- rog az állomásról, elhajt a faüzem mellett, és rátér a Szekszárdi útra, a község centruma felé. Az úton nagy a forgalom, csehek, lengyelek, szer-bek húznak el kocsijaikkal a Balaton felé, illetve ió részük minden bizonnyal már hazája irányába. Az utcán még látszik' s közelmúltban befejezett munka, a gázvezeték építése. Most a száznyoleadik csoport nézi a bátaszéki házakat, üzleteket, embereket. Jó lenne egy söprő, szemetet elhordó, takarító brigádot minden hajnalban elindítani ezen az u-tcán. Az üzletek -kirakatait naponta porolni. A napsütötte árukat kicserélni. Hiszen ezek a szovjet emberék itt szállnak először egy magyar közösség utcáján ki az autó. buszból, s lépnek magyar földre, hazánkat megismerni. A reggeli kitűnő. A hűsítő hideg. Irány a busz. Megállás Szekszárdon. Pénzváltás. Forintok a pénz. tárcákba, s gyorsan sietni az üzletekbe. Ennek a csoportnak még külön szerencséje, hogy éppen irta kezdődött a nyári vásár. Delet harangoznak a szekszárdi nagytemplom tornyában. Nézik a fiatal brjanszki emberek a városközpontot, le nem veszik szemüket a sok látnivalóról. Némelyik a fagyialtos ablakhoz lép, — de máris itt az indulás ideje. Preizer Beáta idegenvezető ismerteti a további programot, aztán Vörös Tivadar elindítja az Ikaruszt kedves vendégeinkkel. * Csorba Lászlótól. az IBUSZ megyei vezetőjétől kérdem: — Van-e még az országban olyan hely, ahol a szovjetek először találkoznak a magyar lakossággal ? — Van, Budapest-Feri- hegy, és a MÁV Budapest Keleti pályaudvara. — És idén január elsejétől, Bátaszék. — Nagy gonddal készülünk minden csoport fogadására, programjainkat betartjuk, utasainkat igyekszünk jól ellátni. Eddig még nem volt panasz, vezetőink elismerik ezt a -moszkva— bátaszéki „munkát”. Pálkovács Jenő Fotó: Gottvald Károly Korszerű műanyag japán technológiával A csoport fele már ismerkedik az új környezettel Prcizer Beáta és Senkarjov — a két ideumvczelö
