Tolna Megyei Népújság, 1982. június (32. évfolyam, 126-151. szám)
1982-06-19 / 142. szám
1982. június 19. 1F3ÈPÜJSÀG 9 Sarkvidéki légitaxik Alkonyodik. Pecsora sarkvidéki város repülőtere a késő délutáni órákra zsibongó méhkassá változik. A nap legmozgalmasabb pillanatai ezek az irányítótoronyban ülő Vlagyimir Gelantyij diszpécsernek. — Most érkeznek haza a légitaxik — mondja, kihasználva a pillanatnyi szünetet. A pe- csorai repülőtérről minden hajnalban tucatnyi „szöcske”, vagyis helikopter száll fel. A 25 éves rigai diszpécsert diplomavédése után két évre ebbe a városba irányították. Azóta eltelt a harmadik év is, Vologya pedig megszerette a várost: „Néhány napi ittlét után maga is másképp néz majd Északra, mint azelőtt” — mondja. — Meg akarod nézni fentről a vidékünket? — kérdezi tőlem a repülőtér nyári részleqének parancsnokhelyettese. — Akkor reggel ülj fel egy gépre. Ezt hivatalos engedélyként értelmezem. Reggel Vologya ismerős hangját hallom a fülhallgatóban. Egy Ml—8-as kabinjában ülök, Nyikolaj Jacenko, 26 éves pilóta, a gép parancsnoka mellett. — Most árut veszünk fel, aztán Uszinszkba repülünk. Fúróberendezéseket és élelmiszert szállítunk az olajmunkásoknak. Uszinszk alig több, mint 100 kilométerre fekszik Pecsorától, de az erdős tundra úttalan útjain nehéz lenne a szállítás. A helikopterrel pedig rövid idő alatt ott vagyunk — mondja Nyikolaj. Évente többször repül ide. Látta, hogyan nőtt ki a földből a fiatal, kőolajfúrásra épülő város. Uszinszkban gyorsan lerakják a szállítmányt, és már iiy dulunk is vissza Pecsorába. Az úton Nyikolaj magáról és a helikopter legénységéről mesél. Kiderül, hogy a pecsorai reptéren az ő helikopterükön teljesítenek szolgálatot a legfiatalabbak. Szergej Kumany másodpilóta 25, Vlagyimir Kri- vorucsko fedélzetmester pedig 26 éves. Mindhárman Ukrajnából jöttek, együtt végezték el a repülőiskolát, és a három jóbarát sarkvidéki szolgálatra kérte magát. Nyikolaj lelkesedéssel beszél Barents-tengeri útjáról, amikor Komiföld kutatóit vitték a drágakövek lelőhelyére. ... Pecsorába érünk. Elbúcsúzom az Ml—8-as helikopter legénységétől és további jó utat kívánok nekik. JURIJ SPAKOV Rénszarvasok és helikopter Újfajta anyagok vízkárok ellen Falnedvesedéseknél, épületrekonstrukcióknál fellépő vízkárok megszüntetésére a román szakemberek új anyagokat találtak fel. Ezek egyike a bitument, illetve a kátránypapírt pótló MODIZOL, amely kohósalakból és gyorsan keményedé betonból elegyített anyag. A MODIZOL négyzetméterenként 8 kilogramm — igen energiaigényes - bitumennel egyenértékű. Másik ilyen új anyag a MÓDIÉIT. Erdélyi kőzetből, per- litből készül, habosító eljárással, az ebből készült falelemeket épületek külső falára ragasztják. Nem csupán a víz és a gombásodás ellen védi meg a külső falakat, de kitűnő hőszigetelőnek is bizonyul. Számos bukaresti lakóépületnél alkalmazzák sikerrel és, a jövőben a házak renoválása során is hasznosítani kívánják. Város a sivatag szélén Szoborcsoport, Navoi központjában. A három lányalak Közép- Ázsia három folyóját, az Amu-Darját, a Szir-Darját és a Ze- ravsant személyesíti meg. Évente több ezer turista keresi fel Szamarkand és Buhara építészeti emlékeit. A két város között félúton, a Kizrl-iKum sivatag szélén fekszik az alig negyedszázados város, Navoi. amely a híres üzbég költőről kapta a nevét. Lakóinak száma meghaladja a 90 ezret. Az új városok kialakulása a Szovjetunióban mindennapos jelenség. Azokon o területeken épülnek elsősorban, ahol a föld mélye gazdag nyersanyagokban. Navoi tipikusan ilyen város. Gyapottermesztő vidéken, nagy földgázmező közelében létesült. Hőerőmű, elektrokémiai gyára, vegyiüzeme van. Az itt gyártott műtrágyával csaknem háromszorosára növelték a gyapottermelést. A város jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy a Szovjetunió világelső lett a gyapottermesztésben. Navoiban évente kétezer gyermek születik. A családtagok számától függően minden családnak lakást biztosítanak. A kereskedelmi hálózat, a kulturális létesítmények, a szolgáltatóházak egymáshoz közel helyezkednék el. Az áruház, a filmszínház két-három buszmegállóra van a lakóteleptől. Minden gyereket el tudnak helyezni bölcsődében, illetve óvodában. A házak udvara játszótér a kicsiknek, kellemes pihenőhely a felnőtteknek. Az ipartelepet két kilométer széles erdősáv választja el a várostól. Ezzel magyarázható a város J tiszta levegője. Navoi tervrajzát leningrádi mérnökök készítették. A tervezőknek sikerült összehangolni az egységes építészeti elgondolásokat és a beépítés összetettségét. Nem hagyták figyelmen kívül a forró éghajlatot és az ütfbég életforma hagyományait sem. Az udvar a lakás folytatása, sőt annak része. A legnagyobb hangsúlyt a növényzetre helyezték. Az elgondolások megvalósítása természetesen sok nehézségbe ütközött, hiszen a kerteket a puszta homokra telepítették. Ám az Amu- Dorja vizét bevezették a városba, minden udvariban medence van, a tereket kis szökőkutak díszítik. Nyáron az átlaghőmérséklet meghaladja a 40 Celsius-fo- kot. Zöldterület nélkül itt, a sivatag szélén elképzelhetetlen lenne az élet. Nem csoda tehát, ha a zöldterület a városnak csaknem a felét foglalja el. Navoi gyors ütemben fejlődik. A tervék szerint 1990-re lakóinak száma eléri a 300 ezret. ALONA FIL (ARN^KS) Diplomás stewardessek A Leningrádi Légiközlekedési Műszaki Főiskola ötven hallgatója, tanulmányait befejezve, megkapta diplomáját, és légikísérőként dolgozhat. Az Aeroflot gépei a világ 89 városába szállítják az utasokat. A stewardessek feladata, hogy minél kényelmesebbé és kellemesebbé tegyék az utazást. A leendő utaskísérők Le- ningrádban és Moszkvában sajátítják el a legfontosabb ismereteket. Megtanulják, milyen a gép berendezése, hogyan kell lebonyolítani a pogy- gyász ki- és berakását, az utasok fel- és leszállását, a fedélzeten az étel és ital felszolgálását, megismerkednek a légifolyosókkal, amelyeken a légi- társaság gépei közlekednek. Nagyon fontos, hogy rendelkezzenek a legalapvetőhb orvosi ismeretekkel és jól beszéljenek több idegen nyelven. A jó utaskísérőnek tudnia kell ügyesen szervírozni, udvariasan kiszolgálni az utasokat, és természetesen csinosnak és elegánsnak kell lennie. Több ezer méter magasban a légikísérők személye nagy hatással van az utasok közérzetére, lelkiállapotára. A megfelelő kondíció fenntartása, a pszichológiai terhek elviselése érdekében a stewdr- dessek rendszeresen sportolnak. A tornagyakorlatokat a, pilóták és űrhajósok számára kidolgozott programból választják ki számukra. Különleges termekben imitálják a váratlan veszélyhelyzeteket, például a fedélzeti tüzet, kényszerleszállást, ahol bizonyságot adhatnak lélekjelenlétükről, bátorságukról. .. Tornaórán A felszolgálás fortélyaival ismerkednek a légikisasszonyok
