Tolna Megyei Népújság, 1980. december (30. évfolyam, 282-305. szám)
1980-12-11 / 290. szám
Mai számunkból A VÖLGYSÉG KOMMUNISTÁINAK TANÁCSKOZÁSA (3. old.) NYOMDA ÉS KIADÓ (4. old.) FELKÉSZÜLÉS A KISZ KONGRESSZUSÁRA (5. old.) LABDARÜGÖÖSZ ’80 (6. old.) NEMCSAK KIÁLLÍTANI, Árusítani is: (3. old.) Útközben December első napjainak egyikén úgy hozta a sors, hogy többedmagammal Budapestre kellett utaznunk, öten ültünk a Moszkvicsban és az utazás egyikünknek se jelentett gyönyörűséget. Tal án legkevésbé a vezetőnek, aki nemcsak bőrét, bőrünket), hanem a saját járművét is kockáztatta. Oda-vissza 300 kilométer hosszan bőségesen akadt látnivaló, természetesen elsősorban az úttesten. Nem tudom, hogy soraim megjelentékor milyen a helyzet, de akkor a 6-os fő közlekedési út meglepett bennünket. Tolna megye területén, a megyehatárig olyan volt, mintha a földeket jobbra- balra borító hó ezen a sávon beszüntette volna a hullást. Az úttest állapota őszi eső utánira emlékeztetett. Sima volt, egészen a megyehatárig! Aztán feltűntek az első hóbordák, Dunaújváros után már mintha egy zötyögős jégpályán korcsolyáztunk volna, Ercsi és Érd között pedig a vezető minden ügyességére szükség volt, hogy árokban ne kössünk ki. Visszafelé ugyanez fordított sorrendben, amikor is a megyehatárhoz érve egy akarattal kezdtük el dicsérni a Tolna megyei KPM dolgozóit. Vall juk be — erre mi magunk is rádöbbentünk —, hogy ez szokatlan. Tulajdonképpen miért az? A továbbiakban már egyáltalán nemcsak a közutakra kell gondolni. Félő, hogy furcsa látásmódbeli zavaraink jóvoltából általában a szomszéd rétje a zöldebb, ami ugyan e hólepte világban nem a legtalálóbb hasonlat, de talán érthető. Egyik útitársunk épp az NSZK-ba indult, és vízumot szerezni járt a fővárosban. A legkomolyabban állította, hogy ilyen útviszonyok, mint esetünkben igen hosszú szakaszon, ott nem fordulhatnak elő. Nyilvánvaló naivitás, akárcsak a tavalyi télről is lehetett volna példákat idézni, de furcsa módon egyikünk se idézett. Meglepődtünk azon, hogy nálunk jól mennek a dolgok. Pedig naigyon sok területen mennek jól. Más, nálunk fejlettebbnek, vagy valamilyen furcsa számítási alapon „rangosabbnak” kikiáltott megyékhez viszonyítva is jól. Nemegyszer jobban. Én például évekkel ezelőtt joggal írtam a szekszárdi „gondok házáról”, de szerencsére soha nem adhattam hírt olyasmiről, amiről nemrégiben a szegediek. Arról, hogy néhány száz lakásban télvíz idején régóta esernyő alatt élnek a lakók. Miért szokás az építőipart csak szidni? Vagy a távfűtést, vagy mást... Nem vagyok könnyen lelkesíthető fajta, és eszembe se jut valamiféle össznépi önelégültséget számon kérni és prédikálni. Útközben csak az jutott eszéhn- be, eszünkbe, hogy néha azért is érdemes útra kelni, mert az embernek változik a látószöge. Kedve kerekedik nem a kák án keresn i csomót. (Ami persze nem jelenti azt, hogy a csakugyan létező csomókat ne kellene kibogozni...) O. I. —■■ i Brezsnyev az indiai parlamentben Egyezmények aláírásával ért véget az indiai-szovjet csúcstalálkozó A Brezsnyev—Gandhi tárgyalás színhelye, az Üj-Delhi Elnöki Palotában. Képünkön: Leonyid Brezsnyev (a jobb szélen), Andrej Gromiko i(mellette), Indira Gandhi (a bal szélen), és P. Rao indiai külügyminiszter (háttal). (Képtávírónkon érkezett.) Pénteken ül össze a magyar szakszervezetek XXIV. kongresszusa Kis Csaba, az MTI kiküldött tudósítója jelenti: Szovjet—indiai dokumentumok aláírásával értek véget szerdán Leonyid Brezsnyev tárgyalásai az indiai fővárosban. A 'hivatalos látogatáson Delhiben tartózkodó szovjet államfő ezt megelőzően csaknem másfél órás négyszemközti beszélgetést folytatott Indira Gandhi miniszterelnökkel. Indiai hivatalos közlés szerint a megbeszélésen elsősorban a kétoldalú kapcsolatok konkrét kérdéseiről, a különböző megállapodásokról volt szó. A legmagasabb szintű megbeszélésekkel párhuzamosan Andrej Gromiko külügyminiszter és Ivan Arhipov miniszterelnök-helyettes Na. raszimha Rao indiai külügyminiszterrel tanácskozott. A keddi tárgyalásokon megkezdődött eszmecserét folytatták a kétoldalú kapcsolatokról és egyes nemzetközi kérdésekről. A miniszterek megállapították : Leonyid Brezsnyev látogatása Indira Gandhival — több éves szünet után — tartott megbeszélései jelentős mértékben járulnak hozzá a két ország barátságának és együttműködésének továbbfejlesztéséhez. Megelégedés. (Folytaitás a 2. oldalon.) Nyolcszáz küldött, vala. mint a hazai és külföldi meg. hívott vendégek részvételével péntek reggel 9 órakor, az Építők Rózsa Ferenc Művelődési Házában kezdi meg tanácskozását a magyar szak- szervezetek XXIV. kong rés z- szusai. Gáspár Sándornak, a SZOT főtitkárának előterjesztése alapján értékelik a XXIII. kongresszus óta végzett muniA. C. Shahul Hameed, a Sri Lankadd Demokratikus Szocialista Köztársaság külügyminisztere, aki Púja Fri. gyes külügyminiszter meghívására hivatalos látogatáson tartózkodik hazánkban, szerdán megkoszorúzta a magyar hősök emlékművét. kát, megszabják a további feladatokat, s döntenek az alapszabály módosításáról. Megvitatják a számvizsgáló bizottság jelentését, amelyet Biszku Béla, a bizottság elnöke terjeszt elő. Végül megválasztják a Szakszervezetek Országos Tanácsát, és a szám- vizsgáló bizottságot, amelyék megválasztják a szakszervezetek egyéb vezető szerveit és tisztségviselőit. Délelőtt a Külügyminisztériumban megkezdődtek a magyar — Sri Lanka-ii külügyminiszteri tárgyalások. Púja Fri. gyes és A. C. Shahul Hameed kicserélte véleményét az időszerű nemzetközi kérdésekről, majd áttekintette a két ország kapcsolatait. Megkezdődtek a magyar-Sri Lanka-i külügyminiszteri tárgyalások Vasutasaink a télben Három nap megfeszített munka - sikeres „tűzke A moszkvai rádió szerdán kora délután adását megszakítva olvasta be a TIASZSZ közleményét a Szojuz T—3 legénységének szerencsés földet éréséről. December 10-én, moszkvai idő szerint 12 óra 28 perckor repülési programjuk sikeres teljesítése után. visszatért a Földre Leonyid Kizim, Oleg Makarov és Gennagyiij Sztrekalov —, hangzik a TASZSZ közleménye: A megadott időben a Szojuz T—3 levált a Szaljut—6 űrállomásról, majd fékezés és irányított ereszkedés után sima leszállást hajtott végre. A Szojuz T—3 leszálló egysége a megadott térségben, Dzsez- kazgan városától 130 km-re keletre ért földet. Az űrhajósok közérzete jó. A tizenhárom napos űrrepülés idején — folytatódik a TASZSZ közleménye — Leonyid Kizim, Oleg Makarov és Gennagyiij Sztrekalov önálló repülési rendszerben és az űr- koroplexum részeként is kipróbálta a tökéletesített szállító űrhajó fedélzeti rendszereit és szerkezeti elemeit. Az űrhajósok ellenőrizték a Szaljut—6 űrállomás fedélzeti rendszereinek állapotát és elvégezték a szükséges javításokat.1 E munka keretében megjavították az űrállomás hőszabályozó rendszerét, tele- metrikius mérőrendszerét és irányi t őrén dszerét, val amint Tegnap Szekszárdira látogatott Barabás János, az Állami Ifjúsági (Bizottság titkára, és megbeszélést folytatott dr. Péter Szigfriddel, a megyei pártbizottság titkárával és dr. Szabópál Antallal, a megyei tanács elnökével. Áttekintették az ifjúsági az egyesített hajtóműrendszer üzem.anya gf eltöltő berendezését. A Szojuz T—3 űrhajósainak nagy segítséget nyújtott az űrállomás negyedik állandó személyzetének két tagja, Leonyid Popov és Valerij Rjumini, akik rendszeres telefonkapcsolatban álltak az űrhájósokkali. Kizim, Makarov és Sztrekalov a külön e célra kidolgozott szerszámok és munkamódszerek alkalmazásával teljes egészében végrehajtotta a feladatokat. Az ellenőrzések azt mutatják, hogy a megjavított fedélzeti rendszerek biztosítják a Szaljut—6 űrállomás további működését. Expedíciójuk idején az űrhajósok több űrtechnológiai és orvosbiológiai, vafaUiint technikai kísérletet is végrehajtottak. A SzOjUz T típusú, tökéletesített szállítóűrhajó bárom űrhajóssal történt kipróbálása és az űrhajósok által a Szaljut—0 fedélzetén végrehajtott javítások újabb távlatokat) nyitnak a hosszú időn át használható űrkomp- lexumok kifejlesztése és fel- használásuk hatékonyságának növelése előtt — mutat rá végül a TASZSZ közleménye. A hagyományokhoz híven a szerencsésen Földet ért űrhajósokat a velük állandó rá- diókaUcsolatban álló földi irányítók üdvözölték elsőként a sitna leszállás alkalmából. törvény végrehajtásának Tolna megyei! tapasztalatait és megvitatták a VI. ötéves terv főbb ifjúságpolitikai feladatait, a létesítményfejlesztési elképzeléseket. Barabás János délután á megyeháza nagytermében előadást tartott aktuális ifjúságpolitikai kérdésekről. A MÁV dombóvári üzemfőnökségének vontatási rész. legénél Vándor Mihály főtanácsos és Gerecs László vezető mérnök vállalkoztak annak a kérdésnek a megválaszolására, hogy a térségben mit jelentett a télnek az a november végén rendhagyó támadása, melynek „áldásaival” még ezekben a napokban is gépek százai, emberek ezrei küszködnek a közutakon. Mint elmondották, őket is meglepte a korai havazás, de nem találta a részleget fölkészületlenül. Időben elkészült ugyanis az az intézkedési terv, melynek 25 pontja azt írta elő, hogy mi a teendő akkor, ha nagy tömegű hó esik, hol, mely gépek vethetőek be, és kik riasztandók elsőként, ha úgy támad a tél, hogy veszélybe kerül a forgalom. Dombóváron két dízelmozdonyt jelöltek riadókészültségi szolgálatra, s ezenkívül még egy hómarásra bevethető gépet. Ez utóbbi olyan sokat futott már, hogy múzeumba vonulás előtt áll. Kivezénylésére nem került sor. A hóekével fölszerelt két másik gép ugyanis megtette a magáét személyzetével, mely — mint hallottuk — zömmel fiatalokból állott. A riasztást követő órákban mindenki a helyén állt és akkor is, amikor a hóeltakarítást követően a térség állomásain a lefagyott váltók állíthatóvá tisztítása volt a soros feladat. Ez utóbbi munkában természetesen olyanok is részt vettek — és vesznek — a szükség parancsolatára, akik egyébként nem a vontatásnál teljesítenek szolgálatot. A MÁV dombóvári üzemfőnökségének tekintélyes nagyságú térségében egyébként „csak” 60—80—.100 centiméteres hóakadályok képződtek a különböző vonalak egyes szakaszain és a késésektől eltekintve, nagyobb zavar nem keletkezett sem az Ufas-, sem a teherforgalomban. A munkába járók a leg- zordonabb napokon is eljutottak munkahelyükre. Tehát: ami a vasúton, a MÁV dolgozóin múlott, azzal a Tolna megyei vasutasok nem maradtak adósak. Hogy ezért keményen meg kellett dolgoz- niok? Tény. Az is tény, hogy a téli forgalom biztonsága, viszonylagos pontossága érdekében elkészített intézkedési terv végrehajtásában jól vizsgázlak azok a fiatal vezetők, szerelők, akik az első „ellen- támadásban” részt vettek. Barabás János Szekszárdon Moszkva Ismét a Földön a szovjet űrhármas Ezt az állomási pályaszakaszt is hó födte...
