Tolna Megyei Népújság, 1970. október (20. évfolyam, 230-256. szám)
1970-10-08 / 236. szám
. 17 ■ • . ft? .:?! Korunk Harc a csendért Kiváló hangelnyelő képességű műanyaghab. Mint jelentettük, Mucsi határában ez év június 12-én felborult egy erőgép pótkocsija. Tóth Julianna és Teleki Antalné lezuhant. Az asszony bokaficamot, a leány többszörös bordatörést szenvedett. A baleset miatt Laskai József, a mucsi Egyetértés Tsz traktorosa került a szekszárdi járásbíróság elé. Azt mondják, hogy Richard »Wagner, a nagy német zene- költő csak teljes csendben tudott dolgozni, ezért üvegcseréppel szóratta be háza környékét, hogy még a mezítlábas utcagyerekeket is távol tartsa otthonától. Carlyle, a neves angol történész pedig feleségével összevásároltatta a környékük összes macskáit és kakasait, annyira zavarta a cicák éjszakai „koncertje” és a kukorékolás. Ma kétségtelenül találékonyabbaknak kellene lenniük mindkettőjüknek, hogy az- autóforgalom zaját, a repülőgépek harsogását, a szomszédok rádiójának bömbölését és a modern élet sok más zajforrását el tudják hallgattatni. Egy kutatócsoport két teljesen egyforma munkahelyiség közül az egyiket nagymértékben zajmentesítette, a másikban meghagyta a „normális” zajszintet. A két helyiség dolgozóinak munkateljesítményét egy év múltán összehasonlították, és kiderült, hogy a csendesebbikben 8 százalékkal magasabb volt a munkateljesítés Postahivatalokban végzett vizsgálatok hasorfróképpen azt mutatták, hogy amikor a zajszint. emelkedett, a munka termelékenysége mintegy 25 százalékkal. csökkent, és a tévedések megsokszorozódtak. Zaj otthon és n munkahelyen A zavaró mértékű zaj nemcsak a munkahelyen hátráltatja tevékenységünket, hanem az otthonunkban is utolér bennünket; az utcai zajértékek pedig sokszor szinte már tetőznek. Daimler és Benz nem is sejtették — mondotta egy neves szovjet professzor —, Népújság ^ 1S70. október 8. hogy valóságos „trójai faló” az emberiségnek átadott ajándékuk, az automobil. Elvileg legszerencsésebb volna a zajt még csírájában, keletkezésekor elfojtani, ez azonban csak távoli vágyálom. Egyelőre meg kell elégednünk azzal, hogy az ártalmas méreteket öltő, idegeket kikezdő zaj ellen világszerte harcot hirdettek a kutatók. A zaj ellem küzdelem több fronton folyik. A munkahelyi körülmények tanulmányozásával tapasztalatokat gyűjtenek ' a zajnak a szervezetre gyakorolt hatásáról. Az építészet frontján igyekeznek racionalizálni a városok és lakónegvedek építkezését, és a lakásokba való zajbeszűrődés hathatós csökkentésére törekszenek. A technika az által nyújt segítséget a célkitűzések megvalósításához, hogy korszerű 'szigetelőanya sokat, úi technológiai megoldásokat dolgoz ki és bocsát a védekezés rendelkezésére. Az építészek ellentmondásos h-1 • -;be kerülnek a modern építési törekvések során, mivel az épületszerkezeteken áthatoló un. léghangok ellen a falak és a födémek a saját súlyuk arányában nyújtanak védelmet, A hanggátló képesség és az építészet technológiai-gazdasági szempontjai nem állnak összhangban. Egy adott helyiségen belül ugyanis a hang- elnyeletéssel csökkenteni lehet ugyan a zajszintet, de azt nem lehet megakadályozni, hogy a zaj egy része ne terjedjen át a szomszédos helyiségekbe, ha a közöttük lévő fal vékony. Uahanyagok a zaj ellen Éppen ezért a válaszfalakat — a vastag, ma már korszerűtlen téglafalak helyett — több rétegűre készítik, megfelelő hangszigetelő sáv közbeiktatásával. A födémeket, amelyeket nem annyira a léghangok, mint inkább az un. kopogóhangok ellen kell szigetelni, megfelelő vastagságú műanyaghabbal és padlóburkolattal látják el. Századunk, amely az említett magas zajszintet az emberiségre rászabadította, ugyanakkor nagyszerű új anyagokat is állított elő a védekezéshez. A habanyagok ezek, főként a polisztirolhab, és a poliuretánhab. Nem véletlen, hogy a világ sztirolpor- termelésének 70 százalékát ma már az építőipar használja fel. Se szeri, se száma a különféle hasznos szendvics szerkezeteknek, a betonhoz tökéletesen kötődő, a helyszínen felhabosítható kiöntő-változa- toknak, a habbélésű könnyű falszerkezeteknek. A lehetőségek Hogyan védekezhet az ember a lakásába behatoló zajjal szemben? Az utcai zaj ellen ma még igen kevéssé védekezhetünk. E zajnak csupán egy részét rekeszthetjük ki a csukott ablak, a leeresztett redőny vagy roletta. illetve az ablak előtti függöny segítségével. A vékony falakon való áthallás ellen az az egyedüli orvosság, ha a fal mindkét oldalára egy-egy hangszigetelő (hangelnyelő) réteg kerül. Újabban e célra rövid szárú rostos kőgyapotból és folyékony kötőanyagból előállított, pasztaszerű vakolat is készül, mely- lyel 10—15 mm vastagságban kívánatos • bevonni a falat, A préselt forgács- vagy farostlemezzel. habosított műanyaggal (Hungarocell) való mindkét oldali borítás és csökkenti a helyiségek zajszintjét. Sajnos nem mindig lehet elérni, hogy ezek a burkolatok esztétikailag is beleilleszthetők legyenek a környezetbe. A födémeken jelentkező kopogóhangok ellen PVC vagy habalátétes PVC-burkolat lefektetésével, sok szőnyeg leteríté- sével lehet védekezni (persze; a bennünket zavaró hangok! csalt akkor szűnő"k meg, ha a| szomszédos Iák Ásókban hajtják végre e hangéinyeletési' ov intézkedéseket.) Az említett napon Laskai József az úgynevezett duzsi sarokban dolgozott. A vezetőség engedélyével szénát szállított a tagok háztáji gazdasága számára. A rakodásban Teleki Antalné és Tóth Julianna is segített. Ölt ketten fennmaradtak a pótkocsin, amikor a gép az egyik kazaltól a másik felé indult, A meredek, 15 százalékos lejtőn az erőgép kerekei megcsúsztak, a jármű kormá- nyozhatatlanná vált. ezért borult fel a pótkocsi. A szekszárdi járásbíróság, foglalkozás körében elkövetett, súlyos testi sértést okozó gondatlan veszélyeztetés bűntette miatt Laskait háromhónapi, háromévi próbaidőre feltételesen felfüggesztett szabadság- ■ vesztésre ítélte. Mellékbüntetés kiszabását főként azért mellőzte a bíróság, mert a kis keresetű traktorosnak öt kiskorú gyermeke eltartásáról kell gondoskodnia. A bíróság ítéletének alapjául az szolgált, hogy a traktoros megszegte az anyagmozgatási, szállítási és rakodási óvó rendszabály 026 282 pontját. Ez tiltja, hogy a rakomány tetején személyeket szállítsanak. A tilalom bizonyára máshonnan is ismerős. A KRESZ-bői. a 68. § (3.) bekezdéséből, amely így rendelkezik: „Teherautón, valamint teher, szállításra használt pótkocsin — külön engedély nélkül —, a vezetőfülkében lévő személyekkel együtt legfeljebb kilenc skemélyt, nvergesvontató pótkocsi ián legfel jebb négy rakodót szabad szállítani. Teherautó rakfelületén, valamint teherszállításra használt pótkocsin állva' utazni tilos. A szállított személyek csak a jármű oldalfalai által határolt belső részen utazhatnak. Ha a rakfelületen áru van, azon személyi csak akkor szabad szál-, lítani, ha a rakomány alacsonyabb az oldalfalaknál”. A rakfelületen szállított személyek biztonságát szolgálja a KRESZ 69. § (6.) bekezdése is. Ez a következőket mondja: ..A rakományt a járművön egvenletesen elosztva, úgy kell elhelyezni, hogy le ne essen, ki ne ömöljön és a rakfelületen el ne csússzon. A testi épségre veszélyes tárgyat (kaszát, fűrészt. stb.) a rakfelületen úgy kell elhelyezni, hogy az oldalfalak által határolt területen szállítás közbe se nyúljon túl”. A segédmotoros kerékpárok örvendetes elterjedésére tekintettel kanyarodunk vissza a KRESZ 68. §-ához, a (4.) bekezdéshez. Itt találjuk, hogy tilos a személyszállítás dömperen, traktoron, segédmotoros .kerékpáron és olyan, billenő rakfelületű járművön, amely automatikus önzáró szerkezettel ellátva nincs. <* így könnyebb... Foto: Gottvalü
