Tolna Megyei Népújság, 1970. január (20. évfolyam, 1-26. szám)
1970-01-10 / 8. szám
A jövő közlekedése? Tűzoltó készüléket minden gépkocsiba Az Általános Német Autóklub (ADAC) közlése szerint évente 300 ember ég el autójában a Német Szövetségi Köztársaság területén. Sokan megmenekülhetnének, ha tűzoltó készülék lenne a kezük ügyében. Mindeddig azonban az autótulajdonosoknak csupán 9 százaléka rendelkezik ilyen felszereléssel. A klub ezért arra int: minden utóhoz szerezzenek be kézi oltót. Az 50 márka körüli ár az elszenvedhető kárhoz képest elenyésző. Sok gépkocsivezető nem tudja, milyen gyorsan ég el egy autó. „Mindenki tűzoltó készülékért kiáltott, de senkinek sem volt készüléke. A vezető bennszorult a kocsiban. A tűz olyan gyorsan körülvette, hogy az erős lángoktól közel sem tudtunk férkőzni hozzá. Tehetetlenül kellett néznünk, amint a bennszorult szerencsétlen embert egy hirtelen robbanás szénné égeti.” Akinek egyszer ilyen látványban van része, rögtön siet tűzoltó készüléket vásárolni. Való igaz, egyetlen kézi oltóval nem lehet nagy benzin- tüzet megfékezni. De ha több autós vesz részt az oltásban, nem reménytelen a helyzet. Meg kell jegyezni, hogy a nagy motortűz nem keletkezik egyszerre; a járműégésnek felerésze kis kábelégéssel, vagy az autó más elektromos részének kigyulladásával kezdődik. Ilyen esetekben, vagy különösen a porlasztó kigyulladásánál teljesen elegendő egyetlen kézi oltó használata is. )■ ' • Az autósklub kísérleti úton megállapította, hogy a szokásos 1 kilogrammos készülék oltási ideje átlagosan mindössze 6 másodpercig tart! Ez igen rövid, sőt túl rövid idő. A klub ezért sürgősen 2 kilogrammos készülékek beszerzését tanácsolja, amelyek 35 márka helyett 50 márkába kerülnek. Egy dologgal feltétlenül tisztában kell lennie mindenkinek: az oltókészülék csak akkor teljesíti funkcióját, ha helyesen kezelik. Rögtön a készülék megvásárlása után el kell olvasni a • használati utasítást. És még egy dolog: az oltókészüléknek nem a csomagtartóban van a helye, mert balesetkor igen gyakran nem lehet elég gyorsan felnyitni a csomagtartó fedelét. Az oltókészüléket kartávolságon belül kell felszerelni, például az ülés egyik sarkában. Felmerült az a vélemény, hogy az oltókészülékek beszerzését és használatát törvényben kellene előírni. Az autósklub arra gondol mégis, hogy erre nincs szükség, mivel helyes felvilágosítás után a gépkocsivezetők maguktól is beszerzik ezt az életfontosságú eszközt. Szociográfusok, urbanisztikai szakemberek szerint a 2000. évben 50—80 millió lakosú szupervárosokkal kell számolnunk. Ma még a legtöbb városi ember sokszor zsúfolt és kényelmetlen közlekedési eszközre van utalva. A század végére megkettőződik és megnégyszereződik a városok lakóinak száma, 400 km kiterjedésű szupervárosok épülnek majd. A személyi közlekedést kis távolságokra szállítószalagok, közepes távolságra pedig a maitól eltérő megoldású földalatti vasutak látják el. Az egyéni közlekedés fontos eszközei „önkiszolgáló” taxik lesznek, a nagy távolságokat pedig óránként 800 km-es sebességgel, csőpostaszerű fülkékben teheti meg a városok lakossága. A városon belüli rövid távolságokra 10—16 km/óra sebességű szállítószalagokat állítanak majd be. Két város közötti közepes távolságoknak, vagy nagyvárosok 15—20 km- es útszakaszainak közlekedését megálló nélküli földalatti vasút láthatja el, amely kb. állandó 30—40 km-es óránkénti sebességgel halad: a fel- és leszállóhelyeken ismét csak szállítószalagok hidalják át a földalatti és a gyalogjáró sebességkülönbségét. Az egyéni forgalmat ai utakon is, villamos hajtású, kockaalakú gépkocsik bonyolítják. Ezek veszélyes kiugrások nélkül, lekerekített élekkel készülnek, szabványos hosszúságban, mert így könnyebben kezelhetőek és adott esetben nagyobb tartályokban szállíthatók is. Az önkiszolgáló taxik útját számítógépek vezérlik. Az utas betolja mágneses műanyag bérletét a megfelelő résbe, az elektronikus agy kiadja az engedélyt. Az utas kinyithatja a kocsi ajtaját és elfoglalhatja a helyét a kormány mellett. Az automatikus közlekedési rendszerekkel ellátott főútvonalak önműködően irányítják a járműveket céljaik felé. A járművezető egy központi számítógéppel közli úticélját. Automatikus közlekedési rendszer tartja a kocsik közötti állandó távolságot is. A hosszú távra alkalmas, új közlekedési rendszer a csőrendszer lesz. Csövekben nemcsak folyadék lesz szállítható, mint ma, a világot behálózó kőolajvezetékekben, hanem a levégőrétegen úszó tartályokban szilárd anyagot is szállítanak és a tartályokat ugyanaz a levegő hajtja. A csövekben max. 800 km óránkénti sebességgel, olyasféle fülkében, amilyen a mai repülőgépek törzse. Ezeket a fülkéket is levegőrétegen úsztatják. L. I* W üiSzállítószalagok bonyolítják le a „gyalogos” közlekedést a jövő városaiban. IUIODERM OTTHOIU BEMUTATÓ Marx Károly ufcai új típusú OTP-öröklakásokban Megtekinthető: {an. 10—10-ig, naponta 10—18 óráig Bemutatásra kerülnek: » új Hpusú lakásokban { modern kényelmes bútorok 5 új típusú lakástextíliák ' modern kerámiák, műanyag áruk, ! új típusú lakásvilágítási cikkek, { modern híradástechnikai cikkek, 5 és háztartási gépek, Rendezi a Rutáéért V. és az Otthon Áruház (76)
