Tolna Megyei Népújság, 1969. március (19. évfolyam, 50-74. szám)
1969-03-20 / 66. szám
Rovatvezető: PÄLKOVÄCS JENŐ Ha Budapestre utazik II nyolcvanhatos benzin Néhány nap múlva várható — a tavaszi-nyári motorszezon kezdetén —, hogy az A FÜR forgalomba hozza a korábban már bejelentett nyolcvanhat oktános normálbenzint. Meglehetősen sok találgatás előzte meg, vajon mennyi lesz az ára, érdemes-e használni ezt a benzint a repülőbenzin igényű kocsikhoz i.s? Mindenekelőtt -a benzin áráról: a várható, intézkedések tulajdonképpen csak részben jelentenek árváltozást, mert a forgalom döntő hányadát kitevő normálbenzin minősége olyan lényeges mértékben változik, hogy valójában új termék kerül forgalomba, melyre érthetően új árat is kellett megállapítani. Az eddig forgalomban volt normálbenzin egyre kevésbé felelt meg a korszerű szerkesztésű motorok tüzelőanyagául. A személygépjárművek mindössze 18 százaléka igényel 76-os oktánszámú normálbenzint és körülbelül hat százaléka 92 oktánszám feletti benzint ,,fogyaszt szívesen”. A nem megfelelő üzemanyag használata csökkenti a motor teljesítményét, meggyorsítja a motor kopását, tehát rövidíti élettartamát. A 92-es és a 98-as oktánszámú benzin fogyasztása — annak ellenére, hogy az ilyen minőségű benzint igénylő kocsiknak valóban csak az ilyen „erős” üzemanyag felel meg — nem a kívánt mértékben történt éppen magas ára miatt. A különböző oktánszámú benzinek ára — a legtöbb autós véleménye szerint — nem sújtja olyan mértékben a motoros társadalmat, mint amennyi előnnyel jár a jobb minőségű tüzelőanyag használata. rött így össze a Skoda személygépkocsi. Utasai közül hárman életüket vesztették. Ez a baleset arra figyelmeztet, hogy ködös időben a legnagyobb óvatossággal vezessük a járművet, s különösen az előzés megkezdésekor kell megHírt adtak róla az országos lápok, hogy a Budapesti Közlekedési Vállalat 1969. július 1-től bevezeti a kalauz nélküli közlekedést. Ez az intézkedés nemcsak a fővárosi lakosokat érinti, hanem a vidékről felutazókat is. Eddig is — valljuk be — legtöbb probléma éppen a vidékről felutazókkal volt, összetévesztették a KN-es kocsikat a ka- Lauzosokkal és nem egy esetben büntetést, kellett e miatt fizetni. A munkaerőhiány, a gyorsabb közlekedés, az egységes viteldíjrendszer tette indokolttá, hogy a kalauz nélküli közlekedést bevezessék. Utazni csak előre váltott jeggyel lehet. Tehát nyomatékosan felhívjuk mi is olvasóink figyelmét, hogy Budapestre érkezéskor mielőbb váltsák meg villamosra szóló jegyüket. Jegyárusítással szinte minden trafikos foglalkozik. A végállomásokon, a szállodák, portáin. a vasútállomások Utasellátó pavilonjaiban is lehet jegyet váltani. A menetjegy érvényesítése egyszerű: a képünkön látható szerkezetbe kell bedugni az előre váltott jegyet és az alul lévő kar felfelé húzásával kell érvényesíteni. Minden villamos- járaton autóbuszon más lyukkombináció érvényesíti a jegyet. Természetesen a BKV megfelelő eszközökkel a közönség tudomására hozza az új rendszerre való áttérést. A televízió filmet közöl majd több alkalommal is a jegyautomata kezeléséről, plakátok, egyéb hirdetmények útján értesülhet majd az utazóközönség arról, hol lehet jegyet váltani. Érdekessége az új menetjegynek, hogy nagyobb tételben is vásárolható, és utazáskor egyenként fel lehet használni az előreváltott jegyeket..; A Budapesti Közlekedési Vállalat ellenőrei, forgalom- irányítói segítik majd a közönséget az utazásban, a jegyautomata kezelésben. És az is a dolgok természetéből követFlavia Coupé 2000 kezik, hogy a bliccelőket az új menetjegy-rendszerű, kalauz nélküli közlekedésben is győződni — jobban, talán mint máskor — hogy az előzéshez megvannak-e a feltéteA Lancia olasz autógyár a megbüntetik. lek. márciusban megrendezésre kell szovjet motorkerékpár-típus rülő genfi autószalonon mutatja be Flavia Coupé 2000 jelzésű autótípusát. Az új kocsi négyhengeres. 1991 köbcentiméter űrtartalmú 131 lóerős motorral rendelkezik. Óránkénti legnagyobb sebessége 185 kilométer. Népújság 4 t 1969. március 20. Tizenhét féle szovjet gyártmányú motorkerékpárt mutat be a magyar közönségnek a Corvin Áruház. Amennyiben a közönségnek egyes motor típusok megfelelnek, úgy abból nagyobb tételt importálnak. A nagymotort kedvelőknek minden bizonnyal az Ural M—68 típusú 650 köbcentiméteres motorkerékpár tetszik majd meg. Szenzációnak számít, hogy hazánkban először hoznak forgatómba kéthengeres IZS-Planeta típusú 350 köbcentiméteres motorkerékpárt. Mondani sem kell, hogy a szovjet motorok most is erős építésűek, és mind az M—63- as, mind az IZS-Planeta ma már gyorsaságban is felveszi a versenyt a nyugati cégek híres motorjaival. Az M—63 könnyen viszi oldalkocsiját, és három utasát 140 kilométeres óránkénti sebességgel. Az IZS végsebessége is meghaladja a 140 kilométert. A padlót már egészen elborították az írások, de egyetlen egy szó utalást sem talált a gyilkosságra. Nyugtalansága, nőttön nőtt. Végre az utolsó levél is a padlón volt. Még egyszer körülnézett a szobában, s az ablakon keresz tül távozott. A lakókocsi felé mentében az volt az érzése, hogy ezer szem figyeli. Csak a lakókocsiban érezte újra biztonságban magát. — Nos, elértél valamit? — kérdezte Maggie, bár fölöslegesnek tartotta a kérdést, mert a választ leolvasta Christie arcáról. — Semmit. Még ma este el kell mennünk innen. — Megmondtam előre, de nem akartál rám hallgatni ... Christie izgatottan, szaggatottan elmondta Nancyval való találkozását, beszélgetését, és a szállodai szobában tett eredménytelen látogatását. — Ne bánkódj, Christie — vigasztalta Maggie. — Felőlem egy per: múlva már indulhatunk is. Egy ideig rejtve maradsz nálam, velem, s ha már feledésbe merül az ügy. neked is keresünk állást valahol Nyugaton. Észrevette, hogy Christie nem figyel rá. — Várj meg itt — mondta váratlanul. — Rögtön visszajövök, van még valami elintéznivalóm. Maggie utánanézett, amíg befordult a legközelebbi utcasarkon. Azóta senki sem látta Christie-1. További sorsáról nincsenek adatok. Valószínűleg csak a szerencse; áték-szindikátus tagjai adhatnának felvilágosítást róla. Eltűnéséről két feltevés alakult ki: Az egyik szerint Christie jobbnak látta, hogy elszakadjon Maggie-től, és egyedül, bárkitől függetlenül — 287 — rejtőzködjön, bújltáljon, anélkül, hogy bárki is tudná kilétét A másik feltevés az, hogy a szindikátus tagjai elkapták, elintézték és valahol Las Vegas körül, a sivatagban elástál: holttestét Maggie — vagy sértett hiúságból, vagy pedig azért, mert a másik verzióban hitt — két nappal később értesítette az FBI Las Vegas-i ügynökségét Christie nyomtalan eltűnéséről. A nyomozás meddő maradt. És mindaddig, amíg a sivatag nem árulja el titkát, a Christie ellen kiadott körözvény továbbra is ott függ minden amerikai rendőrszobán. Ha feltesszük, hogy él és egy idő múlva előkerül, minden eshetősége megvan, hogy felmentik a gyilkosság vádja alól. Ugyanis tavaly októberben Rich- mondban egy gengszter halálos ágyán vallomást tett, és ebben fényt derített a bukméker meggyilkolására. Mindamellett James Christie-nek — ha még él, minden oka megvan, hogy továbbra is bújkáljon a hatóságok elől. Ugyanis több letartóztatási parancsot adtak ki ellene. North Carolinában fegyenclázadás szítása, a kitörés megszervezése és autólopás miatt; Tennessee államban Lexington elhurcolása miatt; New Mexicóban autólopás és az öreg benzinkutas mexikói kirablásában való segédkezés miatt; Nevadában szállodai betörés miatt. Balszerencséje, hogy ártatlanságának bizonyítása végett -sorozatos bűncselekményeket követett el, s ezek — még ha a bukméker meggyilkolásában való ártatlansága bebizonyosodik is — több évre börtönbe juttatják. (Vége.) — 288 —
