Tolna Megyei Népújság, 1968. március (18. évfolyam, 51-77. szám)
1968-03-31 / 77. szám
« 4 YOLNA MEGYEI VÉPŰJSAG Í96S. március ÍE SAKK —MATT A sakkvilágbajnok-jelöltek versenyén rövidesen kiderül, ki szerzi meg a Jogot arra, hogy megküzdjön a világbajnoki címért, annak jelenlegi védőjével, Tigran Petroszjan, szovjet nemzetközi sakk-nagymesterrel. Ebből az alkalomból néhány sakk-világbajnokra emékezünk rejtvényünk vízszintes 1-, 34-, 45. és függőleges 1-, 16-, 51. számú soraiban. AUTÓ — MOTOR Orvosi tanácsok autósoknak 1 Vízszintes: 1. Szovjet nemzetközi sakk-nagymester; háromszor (1943, 19.58 és 1961) szerezte meg a világbajnoki cimet. 12. A kör kerületének része. 13. Cimbora. 14. Kép. 15. Kötőszó. 17. Húz. 18. Kórus. 20. Időegység. 22. Tó a Szovjetunióban. 24. Durva posztó. 26. Mohamedán előimádkozó. 28. Elektromos töltésű atom. 29. Kötőszó. 30. Ételízesítő. 32. Járom. 33. Egymást követő betűk az ABC-ben. 34. Orosz származású sakkozó; 1927—1936 és 1938—1946-ig volt a világbajnoki cím birtokosa (személynevének kezdőbetűjével a végén). 38. Izomkötő. 39. Azonos magánhangzók. 40. Vesszőből font edény. 41. Részvénytársaság. 43, Orökbefogad. 45. Holland matematikatanár, Ma- róczy-tanltvány; 1936-ban vízszintes 34-től két évre elragadta a világbajnoki cimet. 47. Vaspálya. 48. Mesterséges nemzetközi nyelv. 50. Vége — angolul. 51. Kifogástalan. 53. Kisasszony — olaszul. 56.- Például. 57. Zúg. 59. 3,14. 60. Görög betű latinosán írva. 61. Szőrme-sál. 62. Maró folyadéka. 64. Csokoládékészítmény. 67. Fűszer. 68. Mezőgazdasági szerszám. 70. Fogoly. 71. A garat része. 72. Mint vízszintes 41. számú. 74. Székely férfinév. 76. Férfinév. 78. Tagadás. Függőleges: 1. Szovjet sakkozó, 1960—1961 között világbajnok. 2. Római 4. 3. Fedetlen istálló. 4. Mint vízszintes 28. számú. 5. Mint vízszintes 33. számú. 6. Az első világháború magyar gyalogos katonája. 7. Tárna régebbi neve. 8. Világ- bajnokság. 9. Tejtermék. 10. Fordítva: délnyugat-ázsiai ország (—')• 11. Korjelző röv. 16. Német származású sakkozó, aki 1894—1921 között a „vi- lágmester”-i (ma világbajnoki) cím birtokosa. 17. Létezik. 19. Balaton..., balatoni üdülőhely. 21. Vonatkozó névmás. 23. Epületmaradék. 24. Dada (+’). 25. Ä fejlődés első szakaszában lévő élőlény. 27. Becézett női név. 29. Urmérték röv. 31. Cin. 34. . . .kígyó- viperafajta. 35. . . .(szélhárfa — + in). 36. Erefeldolgozó. 37. Küzdőtér (—’). 39. Bajba került hajók nemzetközi segélyt kérő jele. 42. Eszes. 44. Fordítva: régi francia űrmérték. 46. Szóösszetételek előtagjaként: idegen. 49. Hordók fa-alkotó- része. 51. Kubai sakkozó; 1921—27 között világbajnok. 52. Ünnepélyes hangú költemény. 54. Angol szeszes ital. 55. Pusztít. 56. Rég nem volt letörölve. 58. Német férfinév. 61. Szeszes ital. 63. Fa-fajta. 65. Hamv- veder. 66. Tamási Áron regényhőse. 67. Buddhista pap. 69. Korszak (—’). 71. . . .hal. 73. Repülőgéptípus. 75. Zenemű röv. jelzéise. 77. Gallium vegyjele. Beküldendő: a vízszintes 1» 34., 45., valamint a függőleges 1., 16., 51. számú sorok megfejtése. Beküldési határidő: 1968. április S. déli 12 óra. Kérjük a borítékra ráírni: „Keresztrejtvény”. A helyes megfejtők között öt szépirodalmi könyvet sorsolunk ki Legutóbbi rejtvényünk helyes megfejtése: Vízszintes í: Pacslrtaszót hallok megint; vízszintes 78: Ibolyalevél; függőleges 12: Tavasz van! Gyönyörű!; függőleges 16: Fodor; függőleges 31: Horaüus; függőleges 40: Weöres. A helyes megfejtők a következők: Rajcsányi Ivánné Szekszárd, Vörös Józsefné Szekszárd, Király József Tamási, Bumbulusz Erzsébet Dombóvár, Deák Edit Szekszárd. A megfejtőknek a könyvet postán küldjük eL Világszerte — és az utóbbi időben hazánkban is — örvendetesen növekszik az autóforgalom. Ez a fejlődés feltétlenül korszerűvé teszi országunk életét, de mint minden előre tett lépés, ez is új problémákat jelent. A gépkocsiforgalom növekedésének nemcsak az a hátránya, hogy vele párhuzamosan növekszik a balesetek száma és a kipufogócsőből távozó, a város levegőjét rontó gázok meny- nyisége. Az autó megváltoztatja gazdájának egész életmódját, és — sajnos — nem is mindig kedvező Irányban. Autóvezetés közben izomzatúnk csaknem kizárólag úgynevezett „tartóműködést” végez. Az ilyen körülmények között lévő izom vérellátása csökken. Ha a végtagoknak ez a természetellenes állapota bizonyos mértéket meghalad, akkor a mozgásszervek károsodása betegség formájában jelentkezik. A tapasztalat szerint az autós betegségek főleg azokon jelentkeznek, akik évente 30 000 kilométernél többet vezetnek, és gyakran tesznek meg nagy távolságú utakat megszakítás nélkül. Az autósbetegségek megjelenési formái egyénenként különbözőek. Vegyük előbb a kormány kezelését: az autóvezetők bal kézzel a kormányt tartják, a jobbal pedig a többi műveletet végzik. Az első panaszok a kormányt tartó kéz oldalán, tehát a bal oldalon jelentkeznek. Ezt legtöbbször hülésnek, vagy reumás bántalomnak tártjak. Nagyszámú kísérleti személyen végzett vizsgálatok azonban azt mutatták, hogy a nyitott ablak mellett keletkezett huzat csak ritkán okozza az említett elváltozást. Az ilyen körülmények között kialakuló nyak- és Vállfájdalom sokkai inkább a kar izomzatának tartós megfeszítésével és az ennek következtében kialakuló idegrendszeri elváltozásokkal hozható kapcsolatba. Az orvosi vizsgálat ilyen esetekben a váll és a hát izomzatának tipikus helyein Jől tapintható izomkeményedéseket tud kimutató. Mivel a tartósan öészehúzó- dott hátizomzat a csigolyák közti porckorongokra körülbelül egy tonna nyomást gyakorol: érthető, hogy Ilyen körülmények között e porckorongok elfajulása idő előtt következik be, maga után vonva a csigolyák peremszéleinek meszes fel- rakódásátMig a kormány kezelése a bal kar izomzatában vált ki görcsöt, addig a gázpedál állandó nyomása a jobb láb izmaiban. A comb elégtelen megtámasztása miatt gyakran a jobb csípőizület is megfeszített állapotba kerül. A görcs kiváltotta fájdalom a gerincvelőben egyéb idegekre is áttevődik, és heves derék-, valamint alsóvégtag-fájdalmat idéz elő. Ehhez járul a test formájához gyakran rosszul idomuló ülés, amely kényelmetlen tartásra kényszeríti a vezetőt. A benzinmotorok kipufogó gáza i elentős mennyiségű szénmonoxidot tartalmaz. Az autómotorból eredő szénmonoxid-mérgezés veszélyességér nek szomorú bizonyítékai azok á halálos esetek, amelyeket zárt garázsban „üresen” járatott motor hatására következtek be. De nemcsak a garázsba, hanem a haladó autó belsejébe is kerülhet szén- monoxid, amely a zárt kocsiban utazóknál fejfájást, szédülést, hányingert okozhat. Egy autó általában 2000 m* kormos gázt juttat évenként a levegőbe. A nyugati nagyvárosokban a kipufogó gázok olyan töménységben ülepednek le az aszfalt fölött, hogy emiatt kellett áttérni az alacsony, áramvonalas gyermekkocsik gyártásáról a nagy- kerekü, magas ..mozgó bölcsők” gyártására. tózisoknak nevezi. Közülük természetesen legalaposabban a repülés és a hajózás által kiváltott kórformákkal foglalkoztak, de mindazon ártalom, ami levegőben és tengeren befolyásolja az emberi szervezetet, kisebb mértékben bekövetkezhet az autóban is. A hirtelen felgyorsulás, fékezés, különösen ha gyakran is-, métlődik: a motor állandó vibrációs hatása, főleg nehéz, teherautók ese. tében nem marad következmény nélküL Megsinylik e hatásokat a zsigerek, a mozgásszervek és az idegrendszer egyaránt. Az autóvezetés által kiváltott károsodások megelőzhetők. Ehhez az orvban meg kell értenlök — különösen az új autótulajdonosoknak —, hogy mennyire egészségtelen az. ha mindenhova autóval utazva, megfosztják szervezetüket attól az élettani, lag oly fontos és szükséges minimális mozgásmennyiségtől is, amilyet a naponta végzett 30—40 perces sé- ta jelent. Akik mögött gyakran hosszú, fárasztó autóutak vannak, azok izmaik görcsös állapotát ki. egyenlítő tornagyakorlatokkal lazíthatják fel. A test természetes mozgásigényét rendszeres úszással, röplabdázással, vagy egyéb sporttal elé gíthetjük ki. A hosszú autótúrákat ajánlatos többször megszakítani, az utazási szünetekben rövid sétákat tenni, valamint néhány térd-, törzs- hajlítást és karmozgást végezni. Ez nemcsak a mozgásszervi betegségek megelőzése szempontjából lényeges, hanem megakadályozza az idegrendszer kimerülését is, aminek szerepe a balesetek előidézésében közismert. De- Sándor Róbert A közlekedési eszközök okozta betegségeket az orvostudomány Mne~ A Gorkij autógyár elkészítette az uj Volga személygépkocsi első szériáját. A hatszemélyes modern ka- rosszériáju autónak 100 lóerős a motorja, órádként 145 kilométeres a maximális sebessége. Fogvasztá«s 160 km-en 10—13 liter benzin. A motor 250 000 kilométert fut generál javítás nélkül. (Teleíoto — MTI Külföldi Képszolgálat) — Na látod!... — mondta diadalmasan Gardone. — Az illető újoncnak áll be, pedig a chef szerint nyilvánvaló, hogy járt Afrikában. Ez igazolja gyanúmat. Latouret őrmester! Az illetőt tartsa szemmel. Kemény szolgálatot osszon ki rá! Semmi baja sem lesz, ha es. a gyanús fickó nem bírja a fáradalmakat... Finley hallgatott és Latouret kiment. — Persze, te másképp tettél volna.;, — mondta fölényesen a kapitány. — Intézkedj, hadnagy úr, hogy ez a banda tisztességesen felfejlődjék, és ne úgy vonuljon be az erődbe, mint valami cigánykaraván! Mert azt meg kell mondanom, hogy mialatt gyengélkedtem, a rend úgyszólván teljesen felbomlott. Sajnos nem tudok mindenhol tnagam ott lenni... — 172 — Finley összecsapta a bokáját, és ment. Az őrmester jelentett a sátor előtt: — Négy tífuszgyanúst előírás szerint hátrahagyok, hogy a helyőrségből intézkedjenek, majd elkülönítésükről. — Hogy akarja hátrahagyni őket? —- Bardával, gyógyszerrel és élelem,mel. Har- rincourt közlegény felügyelete alatt. Finley tetőtől talpig végigmérte az őrmestert. és megvetően mondta: — Szabályszerű. Finley nem* lett volna dühös, ha tudja hogy Galamb mennyire örül a kegyetlen szolgálatnak. Hohó! Hiszen itt tífuszt lehet kapni! Elsőrangú haláleset, a hivatás teljesítése közben! A többiek már a távolban menetelnek Aut- Taurirt felé. Hajnalodott, és ő ott ült a sátor előtt. Bent a négy beteg. Borzasztó nyomás ült a szívén. Megszerette Iljicset. .:. Szegény Kölyök... De csúf. rossz élete volt, és milyen szörnyű, gyalázatos módon ölték meg ezt a kedves ijedt fiút... De most már nem hagyja annyiban! Olvasott ő épp elég detektívregényt ahhoz, hogy tudja, mát kell tenni. Nagyon egyszerű: Elsősorban következtetni kell. Mégpedig vas- logikávaL Nézzük csak! A Süt csak ez a Laporter ölhette meg. Ki lehet Laporter? Vaslogikával keli kitalálni. Nem megy. Na jó, ezt nem kívánhatjuk még egy detek- tívtől sem. Lehet, hogy a nő keze van a do— 173 — logban. Ki lehet ez a nő? Mindegy. A nőnem ölt meg senkit. Nagyon egyszerű és logikus, ha kell, vaskővetkezeteséggel bebizonyítja... Nagyon egyszerű..; Miért nem ölte meg Kölyköt ez a nő? Válasz: mert nem ölte meg és kész. Tehát ki ölte meg? Laporter. És kicsoda Laporter? Ennek a grófnak van olyan úri lakáj képe, és settenkedett a szekér körül... Hm... Ez tehát a vaslogika első számú közellensége: a gróf. Most egyszerre új ötlete támadt. Hopp! Meg- vah! Öt itt már több alkalommal összetévesztették egy őrnaggyal. Bizonyos íves nevűvel. Mi következik ebből? Hogy itt a légióban van egy álruhás őrnagy. Marhaság. Miért járjon egy őrnagy bakaruhában, amikor lovon is mehet, ha a saját uniformisát veszi fel? Igen, de ez egy titkos őrnagy. Nyomoz Laporter után! Megvan! Ez az őrnagy látta, hogy összetévesztik valakivel, és hagyta nyugodtan, hogy tévedjenek, így mindenki őt szekálja, mialatt az őrnagy távolról figyel. De ki lehet az őrnagy? Most nézzük meg először az órát . Nézzük meg hátha valami okirat van eldugva benne... Kinyitotta az órát. Semmi. Közönséges, vacak, régimódi óra. Felnyitotta hátul is a fedelét, de csak a szerkezetét látta. Elöl a számlapra valami súlyos tárgy hullhatott valamikor, meri nyolc-tíz helyen elrepedt. Végeredményben megállapította, hogy semmit sem rejtettek el benne. És mégis. Éz az óra irtózatosan sokat jelenthet. Mast már biztos.
