Tolna Megyei Népújság, 1967. november (17. évfolyam, 258-283. szám)

1967-11-05 / 262. szám

t

f

f

I

fWWÄ WÍ’GTIÜT flíflPŰ.TSÍ©

198*?. november 3;

Ismerkedjünk az új törvényekkel (A földtörvény)

\ személyi földtulajdon és földhasználat

A Skoda 1000—MB porlasztójáról és hidegindítójáról

A földtulajdon és földhasználat viszonyainak gyökeres átalakulása, a nagyüzemi földhasználat általánossá válása és megszilárdulása, a magánföldhasználat nagyméretű csökkenése megkívánja, hogy az állampolgárok személyes szükségleteit szolgáló földek fokozott védelemben részesüljenek. Ezt a célt szolgálják a törvény azon intézkedései, amelyek a személyi földtulajdont és földhasználatot szabályozzák.

A személyi földtulajdon általános érvényű elismerését a törvény 21. paragrafusa tartalmazza. Ez kimondja, hogy az állampolgároknak a községek, városok belterületén, vagy zárt kertjeiben lévő, legfeljebb 1600 négyszögöl nagyságú földjei személyi tulajdont képeznek. Közismert, hogy a személyi tulajdon fogalmát az általános szocialista fejlődés során a jogfejlődés teremtette meg. Azonban eddig a jogi szabályozás csak a termelőszövetkezeti tagok háztáji földjét és az egyéni tulajdonban lévő építési telkeket tekintette személyi tulajdonnak. A mostani törvény az eddigi joggyakorlatot továbbfejleszti és valamennyi állampolgár esetében 800—1600 négyszögölig személyi tulajdonná minősíti az egyéni tulajdonban és használatban lévő belterületi és zártkerti földeket. A törvény ilyen intézkedésében az a meggondolás jut kifejezésre, hogy el kell ismerni és jogi eszközökkel is támogatni kell az állampolgároknak azt a törekvését, hogy a személyes szükségletek kielégítésére kisebb terjedelmű földet művelhessenek. Vagyis a törvény figyelembe veszi. hogy a termelőszövetkezeti tagokon kívül sok olyan munkás, alkalmazott, értelmiségi család él falvakban és Városokban, akik szívesen foglalkoznak földműveléssel, állattartással, zöldség-, gyümölcs-, vagy szőlőtermesztéssel.

Intézkedik a törvény arról is, hogy a személyi földtulajdon mértékét a személyi földhasználat sem haladhatja meg. Ha tehát valakinek a tulajdonában mondjuk 1600 négyszögöl föld van. akkor azon felül bérleti, vagy egyéb jogcímen nem használhat újabb földterületet. A törvény kimondja, hogy a tanyák körüli föld — a lakóépületek fennállásáig — a használat és forgalomképesség szempontjából a személyi földtulajdonnal azonos elbírálás alá esik. Egyértelműen megállapítja, hogy a termelőszövetkezeti tagok személyi földhasználata a háztáji földön valósul meg, és az ezzel kapcsolatos kérdések szabályozását a termelőszövetkezeti törvény tartalmazza.

A személyi földhasználat körében a törvény az illetményföld-használatot egységesen szabályozza. A szabályozás alapelve, ■ hogy a munkaviszony fennállása alatt csak meghatározott helyen és munkakörben dolgozó kaphat ingyenes használatra meghatározott nagyságú illetményföldet. Az illetményföld mértéke a törvény hatályba lépése után adott illetményföldeknél, a termelőiszövetkezeti alkalmazottakra érvényes szabályhoz igazodik, vagyis személyenként általában nem haladhatja meg a 800 négyszögölet. A törvény 24. paragrafusában említett kivételek — a személyi földhasználat 1600 négyszögöles felső határán belül — a pedagógusokra és az állami gazdasági dolgozókra vonatkoznak.

Közérthető módon tisztázza a törvény 26. paragrafusa a zártkerti földek fogalmát. E szerint: zártkert a község vagy város külterületének nagyüzemileg nem művelhető, elkülönített része. Intézkedik a törvény arról, hogy a földrendezések során kialakított zártkertekben rendezni és állandósítani kell a tulajdon- és használati viszonyokat és ahol szükséges, új zártkerteket kell kialakítani. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy számba- vegyék a jelenleg elhanyagolt földeket és a tulajdoni, valamint használati viszonyokat úgy alakítsák ki, hogy az ilyen földeket célszerűen megműveljék. Az ilyen rendezésre hatósági engedéllyel és a kampányszerűség elkerülésével csak akkor kerülhet sor, amikor annak gazdasági és politikai feltételei megvalósulnak.

A személyi földtulajdon és földhasználat: biztonságát és védelmét szolgálja a törvénynek az az intézkedése, amely szerint a zártkertrendezési eljárás befejezése után a zártkert megállapított határát módosítani és a zártkerten belül hatósági közreműködéssel földcseréket végrehajtani nem szabad.

A föld tulajdonjogát és használatát szabályozó törvény szocialista államunk fontos alaptörvénye. Lehetőségét teremt arra, hogy a szocialista tulajdon,- viszonyok tovább erősödjenek és a földkérdés hosszú időn át egységes elvek alapján rendeződjön.

A Skoda 1000—MB porlasztója ere* detL csehszlovák tervek szerint készült. A gyakorlatban ez a típus bevált ugyan, de a szívatóberendezés bonyolulttá teszi a porlasztót, s az egyébként kitűnő konstrukción rk ez szinte egyedüli hibája.

A porlasztóba csak a szűrőn keresztül juthat levegő. Üszóháza belső szellőztetésű, s az úszóház és az úszóházfedél közé feltétlenül tömítést kell helyezni.

A porlasztó a tervezés szerint ,,benzinszegény” (takarékos) alapbeállítású. Ennél a beállításnál azonban a kocsi sebessége csak mintegy 100 kilométer, és ilyenkor nincs meg a motor megfelelő teljesítménye sem, viszont rendkívül alacsony a fogyasztás: 5—5,5 liter. Ilyen beállítás mellett nem gyorsul jól a kocsi, a hegymenetet sem bírja, tehát csak sík úton lehet vele megfelelően közlekedni. Ezt a hibát az úszóházfedél alá épített dúsítószeleppel küszöbölték ki.

A fojtószeleptengely 40 fokos elf ordítása után kezd nyitni a dúsító, ezáltal a teljesítmény, a végsebesség és a fogyasztás értékei között a legideálisabb viszonyt teremti meg. Mint látjuk, ez a dúsítás csak nagy fordulatszámnál. a gázpedál félig való lenyomása után kerül működésbe. Ezért volt lehetséges, hogy a bejára- tási időszak alatt egyesek igen óvatosan, kis sebességgel utazva az országúton, dicsekedve mondták, hogy az 1000—MB típus fogyasztása nem lépi túl az 5,5 litert.

Az üresjárat után a hirtelen for- dulatszám-emelkedést (600—2000 fordulatig) a befecskendező pumpa biztosítja. Gyors gázadásnál a főfúvókán keresztül benzint . fecskendez a ke- verőtérbe, és segíti a rángatásmentes motorfelgyorsulást. A befecskendező berendezés akkor működik jól, ha tíz teljes gázpedál-lenyomásra (pumpa- löketre) 2,5—3 köbcentiméter benzint adagol. Ha ennél a mennyiségnél többet nyom, akkor az indításnál rángat a motor, ha kevesebbet, akkor pedig nem lesz jó az átmenet. Az újabb, 67-es kiadású gázosítón csupán annyi a változás, hogy a gyorsító szivattyú 10 löketre 4 köbcentiméter mennyiséget adagol.

Az indítóautomata bimetál rugórendszerből és forgóreteszből áll, amelyek egy hőszigetelt bakelitházban vannak elhelyezve. Az ide csatlakozó zárt csőrendszer a kipufogócsonkon vezet keresztül. Üzem közben a csőrendszerben a levegő fel- melegszik, s ezáltal a bimetál rugója elzárja a szi vatór end szer forgóreteszét. Ha a motor lehűl, akkor a bimetál rugója nyitja, azaz szívató állásban tartja a forgóreteszt. A bakelitfedélnek feltétlenül tömítettnek és hőszigeteltnek kell lennie. A ba- kelit-zárórfe,déíl jobbra vagy balra fordításával a bimetál rugó erejét (nyitás és zárás) változtatni lehet. Közép-európai éghajlati viszonyokhoz a bakelitfedelet úgy kell beállítani, hogy a rajta levő középső jelzés felé álljon. Ebben az állásban 45 Celsius foknál zárja ed a szívatórendszert a bimetál.

A motor beindítása után hagyjuk 20—30 másodpercig üresjáratban, s ezA Lihacsov Autógyár kibocsátotta a ZIL—114 luxus-személyautó első mintapéldányait. Az új autók, műszaki mutatóik és külső alakjuk tekintetében is megfelelnek a világ- színvonalnak. A ZEL—114, amelyben 300 lóerős, nyolchengeres motor működik, óránként 180—190 kilométeres sebességet ér el. Az első és a hátsó kerekekre külön-külön ható fékek nemcsak a biztonságos fékezést teszik lehetővé, hanem az azonnali megállást is. A kocsi karosszériája áramvonalas, biztosítja az utasok maximális kényelmét.

után adjunk néhány gázfröccsöt, mert ezzel elősegíthetjük a szivátó- rendszer gyorsabb kikapcsolását.

Karburátortisztításkor vagy a bimetál rugó cserélésekor vigyázzunk a rugó beszerelésére. A rugó akkor áll helyesen, ha beszerelt állapotban az 5-ös szám jellegzetes formáját mutatja.

AZ ÜRESJÁRAT BEÁLLÍTÁSA

Porlasztó tiszti tásnál vagy beállításnál fontos az üresjárat szabályozása előtt az üzemanyagszint, a nívó ellenőrzése és helyes beállítása. Az üzemanyagszintnek az úszóház élétől mérve 20 ± 1 milliméter magasnak kell lennie. Az üresjárat beállítását ajánlatos üzemi hőfokon, de legalább 60—70 Celsius fokon végezni.

A beálltás menete:

A fojtószelep áll tócsa várj át félfordulatra behajtjuk, az üresjárat kúpos állítócsavarját először érzéssel ütközésig csavarjuk majd másfél fordulatot visszafordítjuk. Ezután beindítjuk a motort, és járása közben a kúpos állítócsavart negyedfordulattal beljebb, majd negyedfordulattal kifelé hajtjuk, és keressük azt az állapotot, amelynél a motor a legegyenletesebben dolgozik. Ezután a fojtószelep állítócsavarjával beállítjuk a motor legalacsonyabb fordulatát. Végül a kúpos állítócsavart a korábban megadott értékhatárok között be- és kifelé addig állítjuk, amíg a motor legegyenletesebb járását biztosítjuk.

Mint az előbbiekben is kitűnik, az üresjáratot szabálvozó kúpos csavar a végleges beállítás után l1/«—l3/* kihajtott fordulat között kell, hogy legyen. Ha mégsem ennél az állásnál legegyenletesebb a motor járása, akkor rendszerint vagy ,,fals” levegőáramlás. dugulás, vagy nívóeltérés van. Ez esetben keressük meg a hiba okát és azt szüntessük meg. és ne a csavarok helytelen beállításával igyekezzünk megfelelő üresjáratot elérni. A helyes beállítás alapfeltétele a meleg motoron kívül a felszerelt levegőszűrő is.

A motor működésének elengedhetetlen feltétele, hogy az AC-pumpa működjön. Az AC-pumpa akkor jó; ha mind a szívó, mind a nyomó magassága 1.5 méter. Ez azt jelenti, hogy 1,5 méter mélységből még fel kell hogy szívja a benzint és azt további 1,5 méter magasságra fel is kell, hogy nyomja. Az AC-pumpa

A kremencsugi autógyár (Ukrajna) megkezdte a KRAZ—255 B lapos rakfelületű teherautók szériagyártását. Rakodóképessége 7,5 tonna, se- besége több mint 70 kilométer óránként. A teherautó kiemelkedő terepjáró-képessége az új típus egyik fő erénye. Megjavították és megkönnyítették a vezető munkafeltételeit. A nagy kapacitású és gazdaságos motor, a szabályozható, széles nyomású kerekek lehetővé teszik, hogy az autó nagy sebességgel haladjon mély hóban, homokban, vagy mocsaras területen egyaránt.

dugóit membráncsere esetén se nyújt*“ suk meg, mert ezáltal a szívó-, vagy nyomómagasság megváltozik és a benzinellátásban állandó zavarok léphetnek fel. Mind a gázosító, mind az AC-pumpa ellenőrzése történhet gépkocsiban^ vagy külön e célra rendszeresített bemérő műszer padom

A GYÁRI KÍSÉRLETEK

azt igazolják, hogy nem szabad a megadott beállítási adatoktól eltérni és a fúvókaméreteken változtatni, mept ez csak benzin-túlfogyasztáshoz vagy más hibához vezethet.

A porlasztó a tisztításon kívül szinte semmiféle karbantartást nem igényel. Ennek ellenére ’néhány hasznos tanácsot adhatunk a Skoda-tulajdo- nosoknak:

1. A fúvókákat lehetőleg levegőátfújással tisztítsuk; tűvel, dróttal, vagy más kemény tárggyal való tisztítása káros.

2. A fuvóka mérése mindig az üzemanyag áramlásának irányában történjék.

3. A fuvókatartót 5000 kilométerenként (vagy dugulás esetén) csavarjuk ki, és az úszÖházból engedjük le a benzint.

4. A levegőszűrő betétjét rendszeresen tisztítsuk, illetve cseréljük, 500 kilométerenként magas nyomású levegőátf új ássál tisztítsuk és 20 000 kilométerenként feltétlenül cseréljük, ki.

A gyakorlatban azt tapasztaltuk, hogy a szennyezett, s részben eltömődött levegőszűrő-betét nagyban elősegíti az olaj-túlfogyasztást is, azáltal, hogy a szuszogó csövön keresztül nagyobb szívóhatás lép fel a motortér felé, és az olajpárákat „kiszívja” a karterből. Az olajtúlfogyasztás gyakori kísérője az egyébként átlátszó műanyag szuszogócső elfeketedése, megsötétedése., amit a felszívott olaj okoz. A levegőszűrő-betét cserélése után az olaj-túlfogyasztás ezeknél a gépkocsiknál ismételten a normálra csökken*

A PORLASZTÓ LEGGY AKR AB BASi ELŐFORDULÓ HIBÁI

Nincs üresjárat: dugulás az üresjárati fúvókánál, „fals” levegő, túl magas benzinszint, eldugult levegőjárat, helytelen szabályozás.

Nincs átmenet: a befecskendező pumpa nem nyom, a gyorsító fuvó- kája eltömődött, elkormozódott.

Nincs kellő teljesítmény: alacsony benzinszint, rosszul beállított, vagy hibás dúsítóberendezés, részleges dugulás a főfúvókánál, vagy a dúsító- fuvókánál, eltömődött levegőszűrő.

Hidegen nem indul: rosszul beállított automata, elfáradt bimetál, be- rágódott, megszorult forgóretesz.

Melegen nem indul: benzin túlfolyás, állandóan működő szivató, (hibás bimetál, hőszigetelő, vagy lyukas előmelegítő cső).

A porlasztó teljes szétszerelését; javítását és a leírtakon kívül tisztítását házilag elvégezni nem ajánlatos. Legjobb, ha a porlasztó teljes tisztítását és esetleges javítását 20 000 kilométerenként szakműhelyben végeztetjük.

Új szovjet autótípusok

i

Miután megettem három tányér apróléklevest, a ropogósra sült kacsa két combját és mellét, és egy tál rácsostésztát, s minderre megittam másfél liter soproni vöröset, egyelőre semmi veszély nem fenyegette a főhercegi hangulat tartósságát. És amint jobb házaknál szokás, ebéd után kerti sétára hívott szívem tárgyának életadó édesanyja. Nagy kertbe hívott sétálni. Lehetett vagy két hold a ház végében, tele szőlővel és almafával.

— Gyengék vagyunk ekkora kerthez — vallotta be bizalmasan. — A férjem kozmetikus létére, nem érthet az ilyen munkához. Ide egy igazi férfi kell, aki szerelmese a munkának.

__ Osztom a véleményét, kezét csókolom...

— rebegtem illedelmesen.

Láttam, hogy reményt kelt benne a megjegyzésem. Nem tehetek róla, ha rosszul figyelt oda, hiszen csak úgy keltettem volna benne reményt, ha osztás helyett szorzóm a véleményét. Különben súlyos izomlázat kaptam a rengeteg kapálástól és permetezéstől, siettem vissza a házba, nehogy a szomszéd kertjét is megműveltesse velem a drága jó édesanya.

— 43 —

Aztán Karola hívott sétálni. Izomláz ide, izomláz oda, erre önfeláldozóan vállalkoztam, nedig Jolika, az elesettek védőszentje, bütykösre gya- logoltatott boldogság utáni vágyában. Most az én elmémet borította el a boldogság utáni vágy. Mentem Karolával, csak mentem, mentem, és azt hittem, trombózist kapok a lábamba, mire besötétedik.

Ugyanis álnokul, a bűnrebujtogató estét vártam. Engem már nem is kellett nagyon bujtogat- ni, mert ellenségeim akár elvetemültnek is nevezhettek volna, de a szűzi Karoláról feltételeztem, hogy még rászorul a sötétség bátorítására. Gondoltam, minél sűrűbb ligetbe viszem, annál nagyobb lesz a bátorsága. Nem is csalódtam. Amikor buzgón hozzáfogtam lelke felkutatásához, amikor mindent tűvé akartam tenni egyénisége megismeréséért, olyan bátran esett ököllel az ábrázatomnak, hogy a város feletti csillagok egytől egyig a szemembe hullottak.

— Maga egy utolsó himpellér! — vágta a szemembe, porig alázva emberi méltóságomat.

Mégis térdre estem előtte. Panamakalapom a mellem elé emeltem, egy szenvedő mozdulattal, arcomat feléje nyújtottam, és így könyörögtem neki:

— Igaza van, igaza van! Taposson el engem, engem, a legocsmányabb svábbogarat ,a legundorítóbb százlábút, engem, a liliomok szaggatóját! Micsoda förtelem, micsoda szégyen, hogy ennyire az eszemet vette a buja vágy. Inkább imádkozni kellene a szent arca előtt, annyira gyönyörű! De Karolám, fényes madonnám, mu— 44 —

tasson nekem egy olyan páduai szent Antalt, aki ne kárhozna el a maga közelében. Mindez a maga hatalma felettem, nem vagyok képes bilincset verni a szenvedélyemre! Csődöt mondott legendás önuralmam, hiába bizonyítottam be any- nyi nehéz helyzetben, hogy spártai jellem vagyok.

Ettől a szövegtől kapitulált. Lefegyvereztem lakkos körmeit, s mivel az én oldalamon volt az igazság hatalma és a természet ereje, engedelmesen tűrte, hogy most már valóban mindent tűvé tehessek galambszelídségű leikéért. De ezzel még nem értem be.

— Karola édes, nem kívánhatod, tőlem, hogy agyvérzést kapjak az ifjúság legszebb pillanataiban. Omolj teljesen a karomba. Az öregek már úgyis alszanak, és a te szolgálati szobád isten ajándéka. Nem utasíthatjuk vissza, mert isten megver bennünket.

De Karola nem volt vallásos.

— Még nem szabad. Csak, ha belédszereíek.

— Megőrülök... te nem is vagy nő! Te egy húsdaráló vagy, és fasírozottat csinálsz a szívemből! Gyere el hozzám. A feleségem leszel. Palotát faragok neked elefántcsontból. Meztelen rabnők legyeznek strucctollakkal, rubin ragyog majd a köldökükben, te meg egy muszlin bugyogóban heversz a brokát baldachin alatt. Vagy nem bánom, a szökőkút aranyhalait is etetheted és ha mérges leszel, megkorbácsolhatod az eunuchokat.

Ez hatott. Megölelt és drága ajkai halkan fu- vol áztak:

— Szeretlek, Illés. Jövő vasárnap elutazom hozzád.

— 46 —

4