Új Néplap, 2012. május (23. évfolyam, 102-126. szám)
2012-05-05 / 105. szám
6 GAZDASÁG__________________ A BUX index 2012. május 4-én 17 500, 09.00 11.00 13.00 15.00 17.00 FORRÁS: BÉT Njrertesek Részvény (Ft) DANUBÍÜS ~ 2870 Utolsó ár Változás Millió (%) Fi A2&_ OTP CIG PANNÓNIA 412 3755 2.09 6301 1,22 RICHTER 37200 1.15 634 Vesztesek Utolsó ár Változás Millió IBI____(%)____B_ Részvény M-TELEKOM ANY 490 514-8.75 1459-5.16 EST MEDIA 62-4,61 MÓL__________17100 E-STAR 2350 RAjjA-3,11 1494 _£Q8_ 706 -1.94 A BUX index az elmúlt napokban 17 400 17 486 1720 04.24 04.25 04.26 04.27 05.02 05.03 FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forint/tonna, 05.04.) Új elszámolás ár Malmi búza 2012. máj. 52000 Takarmánybúza 2012. aug. 49500 Takarmánykukorica 2012. máj. 54500 Olajnapraforgó 2012. máj. 127000 Repce 2012. máj. 138000 FORRÁS: BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2012. május 4-én: €/ Ft 286,67 2,57 Ft A S/Ft 219,14 2,99 Ft A CHF/Ft 238,79 2,19 Ft A €/$ 1,3093-0,005 USD Valutaárfolyamok (forint/euró, 05.04.) VÉTELI ELADÁSI BUDAPEST BANK 276,03 293,11 CIB BANK 273,33 296,11 CITIBANK 273,11 295,87 ERSTE BANK 276,76 292,70 FHB BANK 276,15 292,65 K&H BANK 276,47 292,39 MKB BANK 276,36 290,54 OTP BANK 277,88 292,13 RAIFFEISEN BANK 278,80 291,34 Válságos európai légipiac légitársaságok Bécs és Prága a Malév bukásának haszonélvezője A tartósan magas kerozinárak is tartós pénzügyi zavarokat okoznak mindegyik légitársaságnak Mivel a kormány még mindig nem jelölt ki új légitársaságot a Malév EU-n kívüli úti céljairá, ezért Bécs és Prága ölébe hullik az üzlet. Vég Márton Három hónappal a Malév csőd- je után a magyar utasok még mindig egy sor átszállási lehetőségtől és közvetlen úti céltól esnek el. Az üzleti vonalakon minimum 20-30 százalékkal emelkedtek a jegyárak. Az EU-n kívüli városokba a Malév nemzeti jogon repült, és mivel a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium eddig nem jelölt ki más céget egy járatra sem, ezek kihasználatlanul maradtak. „BécsbóT például hét és I félszer több járat indul Törökországba, mint Budapestről, s még nagyobb a lemaradása a magyar fővárosnak Prágá- J j val szemben az Oroszországba I irányuló légi forgalom területén” - írta hírlevelében a TTG Hungary. Budapestről hetente 14 járat indul Moszkvába, míg Prágából 90 repülőgép jár Oroszországba. A KSH friss adatai szerint a Malév csődjével a Liszt Ferenc repülőtéren februárban több mint negyedével csökkent a járatok száma, miközben az utaslétszám 13 százalékkal esett vissza. „Duplájára nőtt viszont | a bécsi repülőtérre utazók száma, ami arra utal, hogy a jó átszállási lehetőségekkel rendelkező Schwechat veheti át Budapestnek a balkáni utasokat összegyűjtő szerepét, illetve a kieső járatokat a legkönnyebben és leggyorsabban Bécsen keresztül tudták pótolni az utazók” - olvasható a hírlevélben. A fapadosok rögtön új járatokat indítottak az üzleti szem- j pontból jelentősnek számító úti célok felé. A hagyományos nagy, illetve kisebb nemzeti légitársaságok pedig bővítették rendelkezésre álló ülőhelyeik számát, és nagyrészt átvették a Malév szerepét, de csak azokba az országokba, ahol nemzeti | légitársaságnak számítanak. A kevésbé jövedelmező útvo- j nalak, jellemzően a délkelet-eu- J rópai országok (Bosznia-Her- j cegovina, Bulgária, Ciprus) és a közel-keleti országok (Jordánia, Libanon, Szíria) repülőtereivel a Malév kiesése után februárban megszűnt a közvetlen kapcsolat Budapest felől. Ezek közül néhány - Athén, Larna- ca, Szófia - időközben ismét elérhetővé vált vagy egy helyi nemzeti, vagy egy fapados légitársaság járataival. A kisebb balkáni országok (Albánia, Macedónia) és a közel-keleti országok (Szíria, Jordánia, Libanon) ugyanakkor tartósabban kiestek a Budapestről közvetlenül elérhető úti célok közül. Fokozatosan, bár óvatosan növeli kapacitásait viszont a Budapest-Tel-Aviv-vonalon az El A1 izraeli légitársaság, mely a Malév megszűnése óta egyedüli szállítóként üzemel a két város között. Turisztikailag és gazdaságilag egyaránt nagyon fontos légi útvonal nyílik meg június 19-én Budapestről. A Brit Air légitársaság által üzemeltetett Air France járatok A Lufthansa a világon elsőként átvette a Boeing 747-8-ast Frankfurtban. A Jumbo június l-jén először Washingtonba indul. A 362 személyes repülőgépen az üzleti osztály üléseit hetente kétszer repülnek majd Lyonba. „Biztos vagyok abban, hogy a Brit Air új járata igazi sláger lesz a magyar és a francia utazóközönség körében egyaránt” - mondta Kam Jandu, a Budapest Airport légi közlekedési igazgatója. Az európai légi közlekedési szektor a Malév leállása óta is sorozatosan szenvedi el az újabb megrázkódtatásokat. Elsősorban a tartósan magas üzemanyagárak okoznak nem várt mértékű veszteségeket a légitársaságoknak. Most pénteken az európai piac egyik legnagyobb szereplőjének számító Air France-KLM közölte, hogy az idei első negyedévben veszteséggel volt kénytelen zárni. A társaság az egy évvel korábbi időszakhoz hasonlóan 368 millió eurót bukott március végéig annak ellenére, hogy 6 százalékkal növelte bevételét. A Lufthansa az egy évvel korábbit teljesen új, V alakú elrendezésben helyezték el. Egy gombnyomásra a szék átalakul ággyá, mely 1,98 méteres fekvőfelületet biztosít. A Lufthansa összesen 20 Boeing 747-8-ast vesz át megduplázó, 381 millió eurós üzemi veszteséget jelentett. A német cég két leányvállalata ugyancsak bajban van: az osztrák AUA az első negyedévben nagyobb üzemi veszteséget (67 millió) könyvelt el, mint a teljes tavalyi évben, a svájci Swiss pedig négymillió frankot bukott. Semmi sem segíthet már a Cimber Sterling Groupon. A dán légitársaság becsődölt, 35 ezer utast hagyva ezzel a földön. Közel kétszeresére, 373 millió koronáról 729 millió koronára (108 millió dollár) nőtt a skandináv SAS légitársaság nettó vesztesége is, holott a bevétele növekedett. Az ausztrál piacvezető társaság, a Qantas is kénytelen volt bejelenteni, hogy - költség- csökkentő programjával összhangban - évekkel elhalasztja két új Airbus gép beszerzését, miután 83 százalékkal csökkent a nyeresége. 2015-ig, az első öt gép még eb ben az évben megérkezik. Az új Jumbók Frankfurt és Washington, New Delhi, Bangalore, Chicago és Los Angeles között közlekednek majd. Itt az új óriás Boeing - egy gombnyomásra átalakulnak a székek ággyá További Mol-befektetések a kazah olajmezőkön Jövőre jön az e-útdíj rendszer gyorsítás Elsőként a nagyteherautók, kamionok fizetnének további mintegy 250 millió dollárt fektet be a Mól Kazahsztánban. A tervek szerint 2015- ben indulhat meg az az olajkitermelési projekt, amelynek előkészítését a Mól irányítja - mondta Hernádi Zsolt elnök-vezérigazgató a kazah fővárosban az MTI-nek. Felidézte: a 90-es évek elejétől vesz részt Magyarország a kazahsztáni szénhidrogénkincs felkutatásában, kibányászásá- ban. A Mol 2004-ben fektetett be egy projektbe, melyben ma 27,5 százaléka van. Majd átvették ennek a projektnek az irányítását, tehát ma már az ő szakembereik végzik a kutatás irányítását. Hernádi hangsúlyozta: 2011-ben nagy siker volt, amikor mintegy 200 mwillió hordó olajegyenértéket találtak. Ennek lehatárolása, a kutatások befejezése a következő két évben lezajlik. Ehhez újabb négy kutat kell fúrni. „így el fogjuk érni a 350 millió dolláros összbefektetést, és el fog indulni a termelés 2015-ben a terveink szerint” - jelentette ki Hernádi Zsolt hozzátéve, hogy a csúcskitermelés körülbelül egymillió tonna olajegyenérték lesz majd. ■ ■ 2015-ben indulhat meg az olaj kitermelése a kazah kutakon. Megjelent a második Széli Kálmán Tervben szereplő, a megtett úttal arányos elektronikus (e-) díjszedési rendszer bevezetéséről szóló kormány- határozat a Magyar Közlönyben. Legkésőbb 2013 júliusától vezetnék be. A többletbevétel éves összege 150 milliárd forint lenne, az intézkedés jövőre 75 milliárd forinttal javítaná a költségvetést. Az e-díjszedést a gyorsforgalmi és az országos közúthálózat főúti külterületi szakaszain vezetik be a 3,5 tonnánál nagyobb tehergépjárművekre. A rendszerrel kapcsolatos közbeszerzések - gyorsított eljárásban - még az első fél évben megkezdődnek. ■ A sokat fizető fuvarozók legfeljebb 13 százalékos kedvezményt kaphatnak 2012. MÁJUS 5., SZOMBAT Csillebércen lesz a CERN komputerbázisa BUDAPESTRE ÓRIÁSBERUHÁZÁST hoz a genfi központú CERN, a részecskefizikai kutatások európai szervezete. A csillebérci kutatóintézet (KFKI) mellett alakítanak ki egy több mint tízmilliárdos értékű számítástechnikai központot. Számos nemzetközi konzorcium próbálta elnyerni ezt a beruházást, melyben csupán a hardverérték meghaladja a tízmil- liárd forintot, végül a KFKI nyerte el a lehetőséget. Milliárdos osztalékról döntöttek Simicskáék HATALMAS NYERESÉGET ért el tavaly az a közterületi reklámcég, amelyikhez a kormányváltás óta elkezdtek özönleni az állami hirdetések. Az [origo] közölte: a politikával szoros kapcsolatban álló két üzletember, Simicska Lajos és Nyerges Zsolt érdekeltségébe tartozó Publimont Kft.-nél úgy döntöttek: a több mint egymil- liárd forintos profit egészét kifizetik osztalékként. Két magyar feltaláló a halhatatlanok között Gábor Dénes, a hologram atyja hét élő és három elhunyt feltalálót választottak a „halhatatlanok” közé Amerikában. Utóbbiak között van Steve Jobs (Apple-alapító) és két magyar is. Telkes Mária a napenergia úttörőjeként, míg Gábor Dénes a holográfia terén elért eredményeiért vált immár hivatalosan is halhatatlanná. Washingtonban a „nemzeti feltaláló hírességek csarnokának” így már 470 tagja van. Csúszik a munkahelyi képzésre a pályázat mégsem indult el május elsején a munkahelyi képzést támogató pályázat. Az Új Széchenyi Terv honlapján lévő közlemény szerint a TÁMOP keretében kiírt pályázatok beadási határideje módosulni fog. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökségnél az MTI-nek nem tudtak biztosat mondani arról, mikor indul a pályázat. Azt javasolták, hogy egyelőre minden érdeklődő figyelje a honlapjukat. A munkahelyi képzésekkel kapcsolatos pályázatokra összesen 21 milliárd forint áll rendelkezésre a kiírás keretében. A mikro- és a kisvállalkozások maximum 10 millióra, a közép- vállalkozások 1-50 millió forint közötti összegre, míg a nagyvállalatok akár 150 millió forintra is benyújthatják majd igényüket.
