Új Néplap, 2011. november (22. évfolyam, 256-279. szám)
2011-11-15 / 267. szám
6 2011. NOVEMBER 15., KEDD OC: a kamattámogatás segíthet a lakáspiacon az első három negyedévben csaknem annyi új lakást adtak el, mint tavaly összesen, s az év végéig 2400-2500 új lakás eladásával lehet számolni - az Otthon Centrum (OC) elemzése szerint. Az eladási számok növekedését jövőre tovább erősítheti az úgynevezett szocpol és a kamattámogatási rendszer újbóli bevezetése. Trendfordulót ugyan nem hoznak a támogatások, de a keresletet stimulálják. Az OC elemzői úgy látják, a kamattámogatás vélhetően hatékonyabbnak fog bizonyulni. Később értékesít a Hochtief az európai gazdaság problémái miatt a Hochtief a tervezettnél később értékesíti a repülőtér-üzemeltető vállalatokban - köztük a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt.-ben - lévő tulajdonrészeit, ennek hatására pedig veszteséggel zárhatja az évet. A társaság a Hochüef Concessions elnevezésű cégbe szervezte repülőtér-üzemeltető érdekeltségeit. Sajtóbeszámolók szerint a pályázat utolsó körébe a Hainan Airlines légi- társaságról ismert kínai HNA csoport és a Vinci francia építőipari társaság jutott be. A tárgyalások a vételi ár kérdése körül rekedtek meg, a Hochüef 1,6 milliárd euróra becsüli az érdekeltségek értékét, a vevőjelöltek viszont csak 1 milliárd euró körüli összeget ajánlottak. Szíria tartozik az INA-nak az ina egyelőre nem kapott meg Szíriában egyhavi, 2011 szeptemberére vonatkozó kifizetést, mely október végén lett volna esedékes - közölte a Mol a BÉT honlapján az INA bejelen- • tését. Megjegyezték: egyelőre sem az INA-nak, sem a Mólnak nincs olyan megalapozott információja, amely a jövőben esedékes kifizetések elmaradására utalna. A közleményben emlékeztetnek: különböző hírek jelentek meg arról, hogy Szíriában működő más nemzetközi olajvállalatok nem kapták meg az esedékes kőolaj-kifizetéseket a szír féltől. Közeledik az édességszezon A DECEMBERI ÜNNEPEK szezonális édességeinek forgalma két és fél milliárd forint körül hullámzott az elmúlt három évben - állapítja meg a Nielsen kiskereskedelmi indexe, melyet a közelgő újabb szezon tesz aktuálissá. A mintegy 2,5 milliárd forintnyi értékesítés 2010. november-2011. január között 4 százalékkal haladta meg az előző hasonló időszakét. Az eladott, közel 740 tonna édesség 2 százalékkal több volt, mint az előző szezonban. GAZDASÁG Uj csúcsra drágult az üzemanyag fuvarozók Az emelkedés továbbgyűrűzhet a kiskereskedelmi cikkek áraiba A várhatóan szerdától érvényes újabb, s egyben rekordszintet jelentő üzemanyagár-emelés további nyomás a magánautósok árérzékeny részére, a városi árufuvarozóknál jelentkező költségterhek pedig hamarosan megjelennek a kiskereskedelmi árakban. VG-összeállítás Holnaptól öt forinttal lesz magasabb a 9.5-ös oktánszámú benzin és nyolccal a gázolaj literjének nagykereskedelmi ára. Ennek alapján a benzin átlagára 402-404 forintra nő, míg a gázolajé 430 forint lesz, vagyis újabb rekordra ér. A kiskereskedelmi ár ennél természetesen magasabb lesz, bár marad még a vevőknek némi mozgásterük: kiválaszthatják a jórészt „bokrokban” telepített töltőállomások közül a legalacsonyabb árral dolgozókat, illetve elfordulhatnak a nagy márkáktól a kevesebb szolgáltatást kínáló, úgynevezett fehér kutak felé. Az emelkedés mögött az olajpiaci mozgások és a forint gyengülése áll. Utóbbi tényezőnek - s egyben a hazai adópolitikának is - szerepe lehet abban, hogy Magyarországon drágább a dízel mint az összes szomszédos országban, de a benzin is többe kerül, mint Romániában és Ukrajnában. Miközben a lakosság körében virul a dízelturizmus, a fuvarozók esetében ez nem megoldás. Néhány hónapon belül a kiskereskedelmi árak emelkedését okozhatja a gázolaj folyamatos drágulása, illetve az üzemanyag jövedéki adójának november elején végrehajtott emelése - mondta lapunknak Dittel Gábor, a több mint 15 ezer teherautóval rendelkező, 3500 céget tömörítő Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete, a NiT Hungary főtitkára, hozzáfűzve: a korábbi tapasztalatok szerint a nagy áremelések után a szállítói tarifák emelésének átfutási ideje 2-3 hónap. A szabályozások miatt ugyanakkor a fenti drágulások csupán a városi áruterítő fuva■ A fuvarozók kényte lenek lesznek a dízeldrágulást a szállítási tarifákban is érvényesíteni DITTEL GÁBOR, A NIT HUNGARY FŐTITKÁRA rozókat sújtják. A gázolaj jövedéki adójának november elsejei 97,35-ról 110,35 forintra való emelése nem érinti a 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű teherautókat, valamint az autóbuszokat üzemeltető közúti fuvarozókat, mert európai uniós szabály biztosítja, hogy az EUSzorításban a piac AZ ÉV ELSŐ három hónapjában csak a benzineladás esett tovább, a dízelértékesítés kissé erőre kapott Kérdés, mit hoznak az éves számok. A nagy üzemanyag-forgalmazók egy része kihasználhatja, által megszabott minimum feletti jövedékiadó-szintet alkalmazó országok megadhatják számukra a különbség visszaigényelhetőségét. Az uniós jö- vedékiadó-minimum ég a magyar jövedékiadószint közti különbség 13 forint, így a nehéz teherautók üzemeltetői a „kereskedelmi gázolaj” kedvezményének januári bevezetésével - amely literenként 6,5 forint jövedékiadó-visszaigénylésre ad lehetőséget - összesen 19,5 forintot kaphatnak vissza minden liter gázolaj után december 31-ig. Jövő január elsejétől pedig 17 forintot. A 7,5 tonnásnál kisebb teherautókkal dolgozó vállalkozások azonban nem részesülhetnek ilyen kedvezményben, márpedig a városi áruterítést - az élelmiszerektől a közszükséghogy a határ túloldalán tart fenn olcsóbb benzint és dízelt mérő kutat. A tankolok figyelme belföldön egyre erősebben fordulhat a diszkont töltőállomások, így a Tesco és az Auchan kútjai felé. leti cikkeken át a műszaki cikkekig - zömében 2,5-5 tonnás autókkal végzik. Mindezek alapján előbb- utóbb a kereskedelemben kapható cikkek fogyasztói ára is növekedni fog, mert a fuvarozók kénytelenek lesznek a gázolaj adótartalmának, valamint a Mól nagykereskedelmi árának emelkedését a szállítási tarifákban is érvényesíteni - mondta Dittel Gábor. A szakember példaként hozta fel, hogy a Mól nagykereskedelmi gázolajára 2010. november elsejei 245,55 forintról, az idei november elsejére 320,95 forintra emelkedett. Ez a mintegy 30 százalékos drágulás 8- 10 százalékos fuvarozóidíj- emelést okozott. A jövedéki- adó-emelés november elsejei bevezetése óta azonban a Mól Üzemanyagárak* Ország benzin -0$# ' Ausztria ___________428_________422 Ro mánia 391 388 Szerbia_____________428___________419 Sz lovákia 1 459U 422 Ukrajna___________459_________283 •2 011. NOVEMBER 14-ÉN, FORINT/LITERBEN FORRÁS: HOLTANKOUAK.HU is emelte árait, s mivel nem tudni, meddig tart még a drágulás, természetesen a NiT Hungary sem prognosztizálhatja, mikor és milyen mértékben fognak a gázolaj miatt emelkedni a kiskereskedelmi árak. Ráadásul még a baleseti adó is Damoklesz-kardként lebeg a fuvarozók fölött, hiszen csupán a törvénytervezetet ismerjük. Eszerint a kötelező gépjárműfe- lelősség-biztosításon felül egy 2-6 tonnás teherautó után évente 30 ezer forint lenne a baleseti adó, a 6-7,5 tonnás kategóriát pedig 37 ezer forint sújtaná. Amíg nehéz teherautókból körülbelül 50 ezer fut a magyar utakon, addig a Nemzeti Közlekedési Hatóság szinte pontosan 20 ezer, árufuvarozó vállalkozások által üzemeltetett 7,5 tonnásnál kisebb teherkocsit tart nyilván, de ebbe nem számították bele azokat a járműveket, amelyekkel például a pékségek szállítják ki árujukat az üzletekbe. Ugyancsak az NKH első félévi adatai szerint 3,7 teherautó jut egy árufuvarozó vállalkozásra, ami azt jelenti, hogy a közúti fuvarozók többsége kis- vagy mikro- vállalkozás. ■ B. H. L.-D. K. Lehullott az alma, élre ugrott az ExxonMobil toplista Ismét az olajipari óriás a világ legértékesebb vállalata, az Apple már csak második Ismét az ExxonMobil a világ legértékesebb vállalata, miután az amerikai olajipari társaság visz- szaelőzte a lista élén nagyjából 3 hónapot töltő szintén egyesült államokbeli Apple-t. Az Exxont jelenleg bő 377 milliárd dollárra értékeli a piac, s a társaság kapita- lizációja november eleje óta közel 5 százalékkal emelkedett. Ezzel szemben az Apple most „mindössze” 358 milliárd dollárt ér, részben annak eredményeként, hogy az iPhone gyártója alulteljesítő volt a New York-i börzén az előző hét végén, s így részvényei a hónap első napja óta majd 5 százalékkal értékelődtek le. Az Apple múlt heti gyenge tőzsdei teljesítményének a hátterében az áll, hogy több ágazati szakértő szerint is a tervezettnél jóval kevesebb iPhone-t, és iPadot gyárthat a vállalat az utolsó negyedévben. A piaci A világ legnagyobb vállalatai* Exxon Mobil 377,2 Apple 358,0 Petrochina 284,2 Microsoft 221,1 Royal Dutch Shell 220,4 IBM 216,1 Chevron 210,1 China Mobile 195,0 Nestlé 185,8 •PIACI KAPITALIZÁCIÓ ALAPIÁN, MILLIÁRD DOLLÁR FORRÁS: VG GYŰJTÉS pletykák eleinte a várakozástól elmaradó keresletről szóltak, később azonban kiderült, hogy a várható visszaesést ellátási gondok okozzák. A dél-ázsiai árvizek ugyanis a társaság számos beszállítójának nehézségeket okoznak, így könnyen elképzelhető, hogy bizonyos alkatrészekből hiány alakul ki, ami miatt kénytelen visszafogni a termelést a társaság. Egyes becslések alapján az új iPhone termelése 4 millió darabbal is csökkenhet az október és december közötti három hónapban, s mivel várakozások szerint ennek a terméknek a forgalma határozhatja meg a következő negyedévek nyereségét, a visszaesésnek minden bizonnyal komoly eredményhatása is lesz. Miközben az Apple gondokkal küzd, az Exxon részvényesei kifejezetten jó híreket kaptak. A feketearany dinamikus drágulása önmagában kedvező hangulatot teremtett a befektetők körében, amit csak tovább fokozott, hogy a vállalat pénteken bejelentette: olaj és gázkutatásra vonatkozó szerződést írt alá Irak kurdisztáni kormányával. A piaci tendenciák tehát a világ legnagyobb cégei között amúgy is túlsúlyban lévő olajipari vállalatoknak kedveznek, s ezt nem csak az Exxon élre törése jelzi. Előre lépett a legértékesebb vállalatok listáján a Royal Dutch Shell is, amely jelenleg a negyedik helyért „küzd” a Microsofttal, s a hetedik helyre „ugrott fel” a Chevron, amelynek értéke már eléri a 210 milliárd dollárt. Emellett a PetroChina tartja dobogós helyezését: a kínai vállalat már négy éve az első három hely valamelyikét birtokolja, többször időlegesen a világ legértékesebb vállalata is volt. Az Apple egyébként augusztus elején lett a világ legnagyobb vállalata - nem mellesleg a jelenleginél alacsonyabb, nagyjából 340 milliárd dolláros - piaci kapitalizációval, köszönhetően annak, hogy részvényei egy év alatt 50 százalékkal drágultak. ■ J. Z.
