Új Néplap, 2003. március (14. évfolyam, 51-75. szám)
2003-03-26 / 71. (70.) szám
Életmód Kék tükör Nyolc esztendő múltán a rendőrség elfogta a gyilkost 10.oldal Szolgáltatás Rejtvény — Horoszkóp — Rádió- és tévéműsor 11. oldal AUTÓ TECHNIKA Minőségből ötös. utasból toes Nemzetközi menetpróbán vezettükrfEanM^^^^^^^^^^^M / \ \\ \ A Volkswagen hosszú ideig passzívan szemlélte a kompakt lemes útitárssá vará egyterűek egyre növekvő piacát. Aztán mégis kifejlesztett zsolja a Tourant. A egyet, a Tourant, amelynek formája nem épp lenyűgöző, kompakt egyrésztetet viszont minőségi járműről tanúskodnak. A névadáskor nem sokat gondolkodott a VW újdonságának konstruktőrcsapata, a Touran szót egyszerűen a Touring és a Sharan szavakból mixelték. A formatervet illetően ugyancsak nem erőltették meg fantáziájukat, a négy oldalajtón át megközelíthető belső térbe szerencsére több érdekességet építettek. Először is két köbméteres hasznos teret, amellyel a Touran kategóriavezető. Aztán előrehajtható anyósülést, hogy méretes tárgyak is beférjenek, előre-hátra csúsztatható második sori három ülést, amelyek közül - a középső kiszerelése után - a maradék kettő oldalirányban is elmozdítható. A széria öt ülés mögött hatalmas, 695 literes csomagtér marad, és elismerést érdemel a Touran 660 kilós teherbírása. Extraként két fotelből álló harmadik üléssort is kínál a VW, ám onnan csak kiszállni öröm. Az alaperőforrás az 1,6- os, hagyományos, 102 lóerős Otto-motor lesz. Ám ezzel ___________________________ csupán terheletlenül mozog elfogadhatóan a VW kisbusza. Az igazán ütős aggregátoknak a benzines és dízel változatban egyaránt kérhető közvetlen be- fecskendezésesek tekinthetők. Már az 1,6 FS1 motor 115 lóerős teljesítményével és 155 Nm nyomatékával, valamint a hozzá csatlakoztatott hatfokozatú, okosan beosztott, finoman kapcsolható váltójával is nagyon keltem azon ban a szintén hat gan Volkswagen Touran © Erényei- Óriási belső- Finom kidolgozás- Jó futómű O Hibái- Fantáziátlan forma- Kék műszerfények- Leghátul szűkös ÖSSZEGZÉS A VW a Tourannal egy eddig számára járatlan, ám a konkurensei által már nagyon is jól kitaposott ösvényre tévedt. Mégis kitűnő kis egyterűt alkotott, amelynek egy baja van csupán: kissé ötletszegény. Ha az előzetes hírek igaznak bizonyulnak, s 4,6 millió forinttól indul a modell alapára, érdemes várni a hazai premierjére. Kezelhetőségből és áttekinthetőségből csillagos ötöst érdemel a vezetői környezet A variációs lehetőségek száma szinte végtelen, a rakodóhelyeké elérheti a 39-et gos váltóval párosított, vadonatúj kétliteres, 136 lóerővel, s már 1750'-es főtengely- fordulattól jelentkező 320 Nm forgatónyomatékkai rendelkező TDI erőforrással az igazi. Gazdaságossága külön öröm forrása, a 100 kilométerre vetített 6 literes átlag elérése forszírozott stílusban sem lehetetlen. A teljes paletta árait még nem hozta nyilvánosságra a modell importőre, mindössze annyit, hogy a legolcsóbb Touran nagyjából 4,6 millió forint lesz. ■ Fedetlen bájak Sikerkupéból sikerroadstert épített a Nissan. A 350Z Road- stert ugyanaz a bivalyerős motor hajtja, mint zárt ikertestvérét. Éppen csak bedugta az orrát Európába a Nissan 350Z kupé, az áprilisi New York-i autókiállításon már a nyitott tetejű változata debütál. A vászontető az ülések mögött, a karosszéria színére fényezett keményfedeles rekeszFocus maxi méretben A tavalyi Párizsi Autókiállításon leleplezett Ford Focus C- MAX egyterű tanulmányautónak azonos nevű, de immár teljesen szériaérett változatáról rántotta le a leplet a Ford Genfben. A Ford idei legjelentősebb európai újdonsága már a következő generációs Focus alapjaira épült. A C-MAX belsejében egyebek mellett említést érdemel a második üléssor ötletes kialakítása. Amennyiben csak ketten utaznak hátul, a középső rész egyszerűen a csomagtérbe tolható, míg a két szélső ülés sínen előre-hátra, sőt enyhén oldalirányba is csúsztatható. Az elöl utazóknak is több mozgásszabadságot engedélyes a kisbusz az alap Focushoz képest, nagyobb a fej és a lábtér. A sebességváltó kar középre költöztetése ellenben sajnos nem eredményezett térnyerést, az ugyanis egy méretes, padlóig érő konzolból áll ki. A Focus-buszok egy 1,8 literes, 120 lóerős, benzines, valamint a vadonatúj 1,6 literes, 110 lóerős, illetve a már jól ismert 2 literes, 2003-tól 135 lóerőt leadó közös-nyomócsöves turbódízelek (TDCi) választhatók. A nagyobbik dízelhez hatfokozatú kézi váltó jár. _________________■ Is merje meg a páratlan Space Star Silverline és Carisma Silverline modelleket a Mitsubishi Tavasz Fesztiválon! áii'-übishi márkakereskedések 2003. április 4, és 6. köpött szeretettel várják Önt! Tóth Autószerviz 5000 Szolnok, Nagysándor J. u. 29. Tel.: (56) 51 3-271 _—— www.mltsub MITSUBISHI MOTORS Sport Focistaként egyszerűbb volt az élet 13. oldal Hírek Új vizsgadíjak A Belügyminisztérium és a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium közös rendeletének értelmében március 16- án átlagosan hat százalékkal emelkedtek a gépjárművekkel kapcsolatos vizsga- és engedélydíjak. Két vadonatúj, április 1-jétől életbe lépő kategóriát is kreáltak az illetékes szervek: az ideiglenes forgalomban tartási, illetve a rend- számtábla-utángyártási engedélyt, amelyek egységesen 2360 forintba kerülnek. Jókor jött A Michelin Hungária még a nagy havak idején 40 garnitúra Kiéber márkájú téli abroncsot ajánlott fel tartós tesztelésre az Országos Rendőr-főkapitányság baleseti helyszínelő és autópályákon szolgálatot teljesítő járművei számára. A rendőrautókon beváltak a hótaposók, a zord időjárás miatt sok esetben a tesztgumiknak köszönhetően tudták ellátni feladataikat a helyszíni szemlések és a sztrádarendőrök. Vegytiszta Saab Immár Magyarországon is kapható a Saab 9-3 sorozatának legsportosabb, 210 lóerős, 2 literes, turbófeltölté- ses négyhengeres benzinmotorral szerelt változata, az Aero. Erőművének lökettérfogata ugyan nem a legnagyobb a szériában, azonban szó sincs „kevesebbről”. A 9-3 Aero új 2.0T alumíniummo- torja a bődületes maximális teljesítménye mellett szintén nem kevés, 300 newtonméteres forgatónyomatékot ad le. A Trionic 8 elektronika révén az erő kellemesen oszlik el, a vezérlőrendszer a turbó lágy és gyors belépése érdekében például a szokottnál korábban pörgeti fel a turbinát, illetve nyitja a fojtószelepet. A hajtóműhöz hatfokozatú manuális sebességváltó kapcsolódik. A különlegesen gazdag felszereltségű, optikailag is sportos Aero Sport Sedan ára 10 795 000 forint. Kátyúgarancia A Pneus Expert (PEX) hálózat újszerű garanciát vezetett be új termékeire. A náluk vásárolt termékek vásárlói külön kérésre a Teljes Garancia szolgáltatással is élhetnek. Két évig vagy az abroncs 3 milliméteres profilmélységéig a PEX lánc nemcsak az abroncs gyártási hibából eredő problémáira, hanem a rendeltetésszerű használat mellett bekövetkező egyéb károsodásokra is garanciát vállal, az üzletekben ismertetett feltételek szerint. A szándékos rongálás és a hazánkban oly gyakori úthibák okozta károkra ugyancsak érvényes a Teljes Garancia, a gépkocsi műszaki állapotából, blokkoló fékezésből, balesetből eredő károsodásra azonban nem terjed ki. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat rentúliak. A fedetlenül is kimondottan csábos japán sportkocsit ugyanaz a 3,5 literes, V6 hengerelrendezésű, 280 lóerős benzinmotor hajtja, mint a fedett ikertestvérét, menetadatait azonban egyelőre homály borítja. ■ ben tűnik el, és ugyancsak igényes megoldás, hogy a hátsó szélvédő fűtőszálas üvegből készült. A 350Z Roadstert nyártól már meg is vásárolhatják a tenge-
