Új Néplap, 1991. szeptember (2. évfolyam, 204-228. szám)

1991-09-04 / 206. szám

n. évfolyam 206. szám 1991. szeptember 4., szerda Ara: 7.90 Ft IN O K MEG NAPILAP Folytatta munkáját a parlament Ötmilliárdos hiány a TB-nél Napirenden: az elmúlt évi költségvetés végrehajtásának vitája A napirend elfogadása után a képviselők elkezdték a Magyar Köztársaság 1990. évi költségveté­sének végrehajtásáról szóló tör­vényjavaslat és az erről szóló számvevőszéki jelentés együttes általános vitáját. Az 1990. évi költségvetés végre­hajtásáról szóló törvényjavaslat előadója. Szabó Tamás pénzügy­minisztériumi államtitkár az 1990- es gazdasági folyamatok rövid összefoglalásával kezdte expozé­ját Kiemelte: 1990-ben a gazdaság gyorsuló átalakulása mellett hely­reállt a gazdaság külső és belső pénzügyi egyensúlya. A gazdálko­dók a vártnál gyorsabban reagáltak a keleti export drasztikus vissza­esésére. Megindult a privatizáció, előretört a magánszektor a gazda­ságban, és ezzel együtt előrehaladt az új gazdasági rend jogi feltétele­inek megteremtése. Ezekkel a po­zitív folyamatokkal együtt súlyos negatív tényezők is jelentkeztek. Ezek közül a munkanélküliséget és a gyorsuló inflációs folyamatot húzta alá az államtitkár. Á gazda­sági reálmutatók romlását - véle­ménye szerint - keresleti tényezők okozták, az, hogy a volt főbb ke­reskedelmi partnereink fizetőkép­telenné váltak. Az infláció gyorsulásának folya­mata - amelyhez elsősorban olyan egyszeri sokkhatások járultak hoz­zá, mint a világpiaci energiaár rob­banása, a támogatások jelentős csökkentése és a piacváltásból kö­vetkező árszintváitás - az idei év­ben megtorpanni látszik. Ugyan­akkor Szabó Tamás felhívta a fi­gyelmet arra, hogy van még két tényező, amely (Folyt. a2. oldalon) Mozdonyskanzen Szolnokon- 1996-ban A jövőbe zakatol Széchenyi vonata A Széchenyi-emlékév alkal­mából rendezett konferenciára kapott meghívást szerkesztősé­günk a KTE Szolnok Vontatási Főnökség gépész szakcsoport­jától tegnapra. Az ülést dr. Mol­nár Lajos vasútigazgató-helyet- tes nyitotta meg. Méltatta Szol­nok város és a vasút kapcsola­tát, mely 1847 szeptember else­je, Kossuth Lajos állomásava- tója óta folyamatosan fejlődik. A 144 évvel ezelőtti ünnepsé­gen jelen volt Széchenyi István is, aki nagyban hozzájárult a magyarországi vasúti közleke­dés kialakulásához. Erről a témáról Katona And­rás, a Közlekedési Múzeum fő­igazgatója mondta el Széchényi és a vasút címmel előadását a széksorokban helyet foglaló szakembereknek. A meghívot­tak között szerepeltek a hazai vasútigazgatóságok igazgatói, gépészeti osztályvezetői, a 36 vontatási főnök, a MÁV gépé­szeti és járműfenntartási főosz­Párt­beszámoltatás Göncz Árpád kedden kora délelőtt fogadta Torgyán Jó­zsefet, a Független Kisgazda- párt elnökét. A köztársasági elnök rendszeresen találkozik a hazai pártok vezető politi­kusaival. A mostani eszme­csere, amely a kisgazdák ké­résére jött létre, ezeknek a megbeszéléseknek a sorába illik. Az információk szerint Torgyán az új kisgazdaveze­tés nevében kívánta tájékoz­tatni Göncz Árpádot az FKGP politikájáról. A tragédia elmaradt Erkélyszakadás, vakofcitiixliilas Kis híján csúnya baleset tör­tént tegnap este kilenc óra tájban Szolnokon, a Dózsa György úton. Robajra lettek figyelmesek a környéken sétálók, és a figyel­mesek szemét felszálló portö­meg tette ködössé. A zöld Lada vezetője éppen kiszállt autójából, és a zárak ala­pos ellenőrzése után indult volna útjára, amikor megdöbbenve vette észre, hogy a kocsijára rá­szakadt egy erkély. A pillanat műve volt az egész, előbb még a nemrég felújított házat ékesítette a díszes kiugró, most az autó mo­torháztetejét lapította csaknem a járda szintjéig. Tragédia szerencsére nem tör­tént, éppen egyetlen kismama sem sétáltatta arra babáját, más is elkerülte a helyet. A bejelentés után megérkeztek a tűzoltók, akik próbára tették az erkély megmaradt részét. Máma már nem esik tovább! A lakók szerint nemcsak a külső vakolatból, ha­nem a belső malterbői is hiány­zik a kötőanyag. Véleményük szerint az illetékeseknek rekord­gyorsasággal ki kell vizsgálniuk az erkélyszakadás okát. bcs A termelők elutasítják az ultimátumot Keseredik a cukor Mint arról lapunkban már be­számoltunk, a cukorrépa betaka­rításának szervezése, a szállítás bonyolításának egyeztetése he­lyett a Szolnoki Cukorgyár Rész­vénytársaság a betakarítás meg­kezdése előtt két héttel teljesen váratlanul az érvényes értékesí­tési szerződésben rögzített felvá­sárlási árak csökkentését kezde­ményezte. Mivel a gyár intézke­dés tervezetét nem tudta elfogad­ható indokokkal alátámasztani, ezért a termelők ezt a kezdemé­nyezést egyoldalú szerződéssze­gésnek tekintik. Nos, tegnap a Szolnoki Cukor­gyár Rt. körzetéből négy megye 35 cukorrépa-termelő gazdasá­gának képviselője gyűlt össze a TESZÖV székházában, hogy ér­tékeljék a jelenlegi helyzetet és közös álláspontot alakítsanak ki. A gazdaságok vezetői egyön­tetűen kinyilvánították, hogy a cukorgyári „ultimátum” telje­sen elfogadhatatlan számukra, hiszen ha aláírják a módosított szerződést, akkor olyan mértékű veszteséget kénytelenek elvisel­ni, hogy gyakorlatilag saját halá­los ítéletüket írják alá. Á terme­lők még kompromisszumra is hajlandók lennének, de a cukor­gyár köti az ebet a karóhoz - hangsúlyozta Sípos Zsigmond, a kengyeli Dózsa Téesz elnöke. Más mezőgazdasági üzemek ve­zetői is megpróbáltak „dűlőre” jutni a cukorgyárral, ám minded­dig eredménytelenül. Ezért összefogtak a termelők, és meg­bízták az Országos Cukorrépa- termesztők Egyesületét, hogy képviselje őket a tárgyalások so­rán. Az egyesülés a tanácskozáson megjelent szakemberek javasla­taival kiegészítve elkészítette a cukorgyár vezetésének szánt ter­melői nyilatkozatot, (Folytatás a 2. oldalon) A világ — térdmagasságból .Jegyzetünk a 2. oldalon Fotó! Tarpal Z. tályvezetője és munkatársai, valamint az ország valamennyi járműjavítójának igazgatói. Az állandó vasúti járműkiál­lítás terveiről dr. Heller György, a MÁV nosztalgiabi­zottságának vezetője beszélt. Elmondta, hogy a tucatnyi pá­lyázó közül Szolnokot válasz­tották helyszínül. Olyan szem­pontokat mérlegeltek, mint a megfelelő terület megléte, a hozzáférhetőség, a fényképez­hetőség, valamint a „hely szel­leme”. Ezeket vizsgálva me­gyeszékhelyünket találták leg­alkalmasabbnak arra, hogy itt alakítsák ki több száz milliós beruházással a - várhatóan nép­szerű nevén - mozdonyskanzent 1996-ra. Abban az évben ün­nepli ugyanis 150. szüle­tésnapját a magyar vasút, az lesz a honfoglalás 1100. évfor­dulója, és nem utolsósorban a világkiállítás éve. A közeljövő­ben alapítványt hoznak létre az anyagi háttér megteremtésére. Á rendezvényen ezután szak­mai előadásokra, beszélgeté­sekre került sor a vontatási fő­nökségek korszerűsítéséről, a vontató és vontatott járművek fejlesztésének fő irányairól, il­letve az oktatási, képzési re­formról. A hozzászólások után a vendégek a vontatási teleppel ismerkedtek.-b­Iskolakezdés kér dőj elekkel Indul a tanév a Vajdaságban Meglehetősen nehéz helyzet- \ ben látnak neki a munkakezdés­nek a vajdasági magyar iskolák tantestületei. Míg néhány kilo­méterre a belső határtól dörög­nek a fegyverek, emberek ezrei puszta életüket mentve mene­külnek, számukra a szerb nyelv­törvény hozta a reménytelenség állapotát. A tartományok meg­szűntével a kulturális és oktatási autonómia meglévő hajtásai is veszélybe kerültek. Az egységes tanterv bevezeté­se teljesen figyelmen kívül hagyja a kisebbségek igényeit, elvárásait. A kizárólagosan köz­ponti rendeleteknek megfelelő szisztéma nemcsak a napi mun­kát teszi lehetetlenné, de alapve­tően akadályozza a magyar nyel­ven történő továbbtanulás lehe­tőségét is. Mint Kocsis Mihály, a szabadkai Ivó Lola Ribar ma­gyar tannyelvű általános iskola igazgatója, a Vajdasági Magya­rok Demokratikus Közössége városi tanácsának tagja elmond­ta, a nemzetiségi nyelven történő óvodai nevelés felszámolása, a tagozatok megszüntetése behoz­hatatlan következményekkel járhat. Ezt az iskolát kivéve nincs önálló magyar tanintézet, csak külön osztályok indítására nyílik lehetőség. Azok a szülők pedig, kiknek gyermekük szerb-horvát óvodában végzett, kényelemből vagy a sajnos jól megalapozott félelemből nem viszik magyar osztályba őket. A középiskolák tekintetében sem jobb a helyzet. Bánátban, Dél-Bácskában már csak magyar tannyelvű osztá­lyok vannak, a Szerémségben pedig egyes tantárgyakat tanul­hatnak anyanyelven. Kevés a könyv, általában a szerb-horvát tankönyvek mechanikus fordítá­saiból tanulhatnak, amelyek tár­sadalomtudományi tantárgyak esetén eléggé elfogultak. (Folytatás a 2. oldalon) Rozália, Mária, Edit nevű kedves ismerőseit lepje meg Cellini aranyékszerekkel! Gond a vetkőzés? A Fehérház megoldja! A Mykéne osztályon új Christian Dior harisnyák, a csipkés combfixtől a szerényebb bokamintásig. (Fehérház: Szolnok, Baross út 1., tel.: 44-981) •63424/ I* [Jókai u. 3. Tel.:(56) 34-455,34-743 Fax: (56) 34-743|

Next

/
Oldalképek
Tartalom