Új Néplap, 1991. március (2. évfolyam, 51-74. szám)
1991-03-25 / 70. szám
1991. MÁRCIUS 25. Megyei körkép 3 Év- és cikluszárás a Karcag és Vidéke Áfésznél JÓ KÖZÉPMEZŐNYBEN A Karcag és Vidéke Áfész elmúlt öt évet lezáró és az 1990. évet értékelő küldöttgyűlése március 23-án nyolc órakor kezdte meg munkáját. A gyűlés napirendi pontjait, valamint az igazgatóság és a felügyelő bizottság beszámoló jelentését előzetesen kiadott anyagból ismerhették meg a résztvevők. Ezekből kiderül: az árbevételi tervet teljesítették, a nyereség szerény túlteljesítéséről lehet beszélni, a szövetkezeti dolgozók részére jelentős béremelést tudtak biztosítani. Ezt egyrészt a létszámcsökkenés tette lehetővé, másrészt a gazdálkodás hatékonyságának javítása. Szabó Károly, a szövetkezet elnöke az írott anyagot a következőkkel egészítette ki: a 14 megyei szövetkezet sorában a Karcag és Vidéke Áfész a jó középmezőnyben, a 6., 7. helyen áll. Az elmúlt év mmunkáját a ’90 áprilisában megtartott áfészkongresszus állásfoglalásai alapján végezték. így valamennyi vendéglátó- és néhány ipari tevékenységet végző egységüket, valamint a kisebb üzletek közül nem egyet bérbe adtak. A mai viszonyok közt nagy eredménynek könyvelhető el az is, hogy a szövetkezet mindvégig megőrizte fizetőképességét. Nevesítés és kiválási szándék A tavaly decemberi küldött; gyűlés döntött a szövetkezeti üzletrész nevesítéséről is. Mindezt május 2-ával kezdik; úgy tervezik, hogy a nevesítés 10 millió forint tagsági tőke bevonásával jár majd együtt. 22-23 millió forintnyi üzletrészt kívánnak ugyanis a tagoknak értékesíteni 50 százalékos névértékben. Ugyanakkor 10 százalékos osztalék adását is tervezik. Szóba került a kunmadarasi körzetek kiválási szándéka is. Annak idején 14 fő kérésére napirendre tűzték ezt a kérdést. Döntés még nem született: hol létszámhiány miatt voltak határozatképtelenek, hol maguk a kiválási szándékot föl vetők kérték az elnapolást. A gyűlésen az alapszabály módosítására is javaslatot tettek. Több bizottság megszűnt, a korábbi nőbizottság helyébe a nő- és szövetkezetpolitikai bizottság lépett. Fontos módosítás volt még: „Kiválás esetén a megegyezés hiányában kért szakértői értékelés költségeit a kiválást kezdeményezők viselik”. Kulcskérdés: árrés és rezsiköltség A felszólalók közül Kasza Lajos küldött, a felügyelőbizottság tagja a sikeres év árnyoldalaira mutatott rá. Mint mondta: az eredmény nagyobbik hányadát árrésnövekedésből érték el. A rezsiköltség az elmúlt évhez képest 50 százalékkal nőtt. Tehát az árrés és a rezsiköltség területe a kulcs. Szabó Károly válasza: az önköltség növekedésében az is benne van, amit a tagságnak visszajuttattak. Ami a rezsit illeti: ebben a magánvállalkozókkal sosem lesznek versenyképesek, annál inkább az árubeszerzésben. Ezt kell kihasználni a nagykereskedelmi tevékenységben, minél több árut termelői áron beszerezni. így olcsóbb fogyasztási ár mellett is nagyobb árréssel lehet majd dolgozni. Az ez évre vonatkozó tervek közt szembetűnő a rétegigények kielégítésére irányzott figyelem: „az olcsó cikkek forgalmát üzletvezetői kötelességgé kell tenni”. A reklám, Berekfürdő szezonbeli jobb ellátása is előtérbe került. Műanyagüzemük kapacitásának kihasználására partnereket keresnek. Ez évi feladat az ipari tevékenységben keletkezett 825 ezer forint veszteség okainak feltárása, kiküszöbölése. Célul tűzték ki a hosszabb fizetési határidők elérését is. A jövőben csak azt a közületi vásárlót szándékoznak kiszolgálni, aki fizet. Gyomaendrődi partnerük például minden pénzét nagy volumenű építkezésbe ölte, számláját nem tudta másképp rendezni, csak ajtókkal, ablakokkal. Ez intő példa volt. A kiegészítések, a hozzászólások, a vita és a határozati javaslatokról való szavazás után az 5 éve működő testületek tagjai leköszöntek. Választási eredmények Az igazgatóság tízfős testületé élére és a szövetkezet elnöki tisztére ismét Szabó Károlyt választották. Helyettese Kisari Imre. A 7 fős felügyelőbizottság elnöke Buczkó János lett. Az öttagú döntésbizottság elnöki tisztét Kapcsányiné dr. Ábonyi Katalin tölti be. A karcagi intézőbizottság elnöke Nagy Imre, a kunmadarasié Szabó ímréné. Az újjáalakult nő- és szövetkezetpolitikai bizottság elnöknőjévé Kovács Pálnét választották. (D.Á.) KLAPKA AUTÓLÍZING Budapesti képviselet: 1121 Budapest, Normafa út 23/a Telefon: 175-5444,156-6418,155-0416 Telefax: 156-8004 Telex: 22 2005 SLÁGER AJÁNLATUNK: Ford Fiesta 91-es modell, 1100 köbcentiméteres motorral, hófehér és zöld színekben, hangvédő üveggel, beépített tolótetővel. NYUGATI TÍPUSÚ SZEMÉLYGÉPKOCSIK, BUSZOK, TEHERAUTÓK, ILLETVE KAMIONOK LÍZINGJE kedvező fizetési módokkal, gyors szállítási határidővel! Az Állami Biztosító Extra Casco biztosítása Vidékieknek húsz százalék kedvezmény • Sajtótájékoztatón fogadta az újságírókat az Állami Biztosító székházában Ragály István üzletág-igazgató, hogy ismertesse a március 15-én „megszületett” új ÁB Extra Casco biztosítást. Mint az igazgató bevezetőjében elmondta, a mindennapok változásai diktálják, megkövetelik, hogy a változásokkal egy időben korszerűsítsék a biztosítótársaságok különböző biztosítási formáikat, és így kerül sor az ÁB Extra meghirdetésére, bevezetésére. A korszerűsítésről szólva Ragály István elmondta, hogy az Extra Casco elsősorban sokszínű szolgáltatástartalmával és variálhatóságával garantálja a korszerűséget. A szolgáltatások közül kiemelte, hogy az új casco biztosítás már magában foglalja az egész Európára, a Szovjetunióra és Törökország ázsiai területére is érvényes nemzetközi biztosítást, tartalmazza a gépkocsi kétéves koráig az új értéknek megfelelő kártérítést totálkár vagy végleges ellopás esetén. A szolgáltatások körébe tartozik az is, hogy külön díjfizetés nélkül, tehát az alap cascóban vállalja az Állami Biztosító a biztonságot szolgáló berendezésekben esett kárt, illetőleg azok cseréjét. Nagy érdeklődést keltett a sajtótájékoztatón az a bejelentés, miszerint az elmúlt évek kárstatisztikájára alapozva az ÁB Extra Cascót húsz százalékkal olcsóbban köthetik meg a vidéki gépjárműtulajdonosok, a budapesti és Pest megye autósokhoz viszonyítva. „Mi indokolja ezt a döntést, ezt a vidékiek szempontjából pozitív diszkriminációt?” - tettük fel a kérdést Ragály Istvánnak. Mint megtudtuk, a korábbi casco-statisztikák azt mutatták, hogy míg Budapesten száz forint casco díjfizetésre átlagosan száznegyven forint kártérítést kellett az ÁB-nak kifizetni, addig vidéken a kár összege ilyen viszonyításban „csak” kilencven forint volt. A sajtótájékoztatón sok szó esett az új díjtételekről s a szerződés variálhatóságáról. Egyegy gépkocsi-tulajdonos tizenhat különféle díjú Extra Casco biztosítás között választhat, így ki-ki megtalálhatja a kocsija értékének, anyagi helyzetének és közlekedési gyakorlatának megfelelő biztosítási formát. Arra a kérdésre végül is, hogy drágább-e az új Extra Casco biztosítás a réginél, azt a választ kaptuk, hogy miután a régi és az új casco szolgáltatástartalma jelentősen eltér egymástól, így az összehasonlítás nehéz, de ha a korábbi alapszolgáltatásokat viszonyítjuk, akkor összességében elmondható, hogy az új Extra Cascónak nem magasabb a korábbinál a díjszintje. Carbon Clean Kőtelken Motortisztítás percek alatt Olvastam valahol, hogy több mint 4 millió személy- és teherautó, valamint motorkerékpár közlekedik hazánk útjain. S ez a szám napról-napra nő. Ám az emelkedés, gyanítom, hogy nem jár együtt a járgányok műszaki állapotának javulásával. Hisz lassan már másról sem hallani, csak arról, hogy agyonhajszolt autóink úgy okádják a füstöt, mint a Vezúv a lávát egy-egy kitörés után. Nyilván az lenne a legkézenfekvőbb megoldás, ha azokat a járműveket, amelyek már megették a kenyerük javát, lecserélnénk, s helyükre új, modem, környezet- és pénztárcakímélő, kis fogyasztású masinák léphetnének. Igen ám, csakhogy néhány ezer „nagymenő’ ’ kivételével a többség aligha tudja csak úgy, a mellényzsebből kifizetni az új kocsi árát. így aztán marad a régi. Kétségkívül a legtöbb bajt az elöregedett járművek okozzák, nemcsak úgy, hogy javításuk egyre többe kerül gazdájuknak, hanem úgy is, hogy alaposan szennyezik a levegőt. így aztán az egyre szigorodó környezetvédelmi és gazdaságossági szempontok megkövetelik, hogy hazánkban is minél előbb elterjedjenek azok, a világszínvonalat képviselő technológiák, amelyek segítségével csökkenthető a gépjárművek fogyasztása, füstgázkibocsátása, és növelhető a masinák teljesítménye. Bizonyára sokan hallottak már az Amero-Hun Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.-ről, a Slick nevű amerikai „csodaszer’ ’ kizárólagos hazai forgalmazójáról. Sőt tán még az sem túlzás, ha azt állítjuk, hogy a Slick nagy sikert ért el a hazai autósok körében. Többen kipróbálták, vannak, akik esküsznek rá, ám azt kevesen tudják, hogy igazi hatását csak egy megelőző kezeléssel együtt fejti ki. Ez pedig nem más, mint az USA-ban már régen alkalmazott Carbon Clean-eljárás. Az ugyanilyen nevű motortisztító berendezés már pár hónapja a kőtelki Ady Termelőszövetkezet gépjárműszervizének szolgáltatórészlegében, jó hatásfokkal üzemel. Segítségével az Otto- és dízelmotorok állapotát jócskán javítani lehet. A készülék tulajdonképpen úgy működik, hogy rákötik a motor üzemanyag-ellátó rendszerére, és egy különleges vegyszer-üzemanyag keverékkel addig járatják a motort, míg a vegyszer elvégzi feladatát, és feloldja az égéstér falára, a dugattyú fenékre, a szelepekre, az üzemanyag-ellátó rendszer elemeire, a porlasztóra, a csővezetékekre, az adagolóba lerakodott szennyeződéseket, leválasztja a vizes emulziókat. Egyszóval: a berendezés segítségével, a motor szétszerelése nélkül kerül sor az égéstér és az üzemanyag-ellátó rendszer teljes átöblítésére. A kőtelkiek - de más cégek - vizsgálatai is egyértelműen igazolják, hogy a Carbon Clean-es kezelés után a használt autóbuszok, teherautók és személygépkocsik üzemanyagfogyasztása észrevehetően, füstgázkibocsátásuk pedig határozottan csökkent, s a teljesítményük nőtt. S ha ehhez még hozzávesszük a Slick áldásos hatását - nos, akkor még az öreg járgányok tulajdonosainak sem kell különösebben félniük a jövőben egyre gyakoribbá váló közúti környezetvédelmi ellenőrzések alkalmával, amikor is főleg a masinák kipufogógázainak összetételét vizsgálják majd. Mert ha az nem felel meg az előírásoknak, tán még büntetnek is.-nt=napló= A karcagi úgynevezett kágéesté piacon nézelődve hall ezt-azt az ember. Egybek között például azt, hogy lerománoznak szerény kínálatuk mögött topogó erdélyi magyarokat. Olyan ez, mint amikor mondjuk egy öntelt, dölyfös német lecigányozza a magyarokat. Az fáj nekünk, agyon tudnánk csapni a sörhasú tokost, ahogy a németeket nevezik némely magyarok. Ugyanakkor szemrebbenés nélkül lerománozzuk a történelem által szerencsétlen sorsú kisebbséggé tett erdélyi magyarokat. De ez még nem minden: nagy tudású, művelt emberek képesek munkahelyükön azt terjeszteni az Erdélyből néhány esztendeje áttelepült munkatársukról, hogy szekus ügynök. Ez bolsevik módszer: egészen addig gazembernek tekintenek valakit, amíg be nem tudja bizonyítani, hogy nem az. Holott fordítva kéne: egészen addig tisztességes embernek tekintsük a másikat, amíg be nem bizonyítja, hogy gazember. A bolsevik módszer gyűlöletet szít, s általa elemeire hullanak a kisebb-nagyobb közösségek. De ez is a céljuk, mert a magyarság úgy lesz védtelen, ha egyes csoportjait kijátsszák egymás ellen. Én ismerem a gyűlöletet. Talán húsz éve jártam a román tengerparton, s Mamaiában, egy boltban nem szolgáltak ki, mert magyar vagyok, sőt, harsogó átkokat szórtak rám és egész fajtámra. De én ezért még nem gyűlölöm a román népet, inkább szánakozom a félrevezetett és felhecceit embereken, akik történetesen románok, s akiket a vezetőik és a hivatalos propaganda manipuláltak. E negatív élményem miatt még egyetlen áttelepült erdélyi magyarban sem gyanítottam szekus ügynököt, s egyetlen erdélyi magyart sem románoztam le. Illetve egyszer, egyetlen egyszer románt mondtam véletlenül, akkor, amikor odaátról való magyarról volt szó. Annyit hallom, talán nem csoda, hogy megbotlott a nyelvem, mégis pironkodok miatta. A magyarság e sokat szenvedett és igen értékes része megérdemli, hogy pontosan fogalmazzunk, amikor róla esik szó. Még egy piacon is. Körmendi Lajos
