Szolnok Megyei Néplap, 1987. január (38. évfolyam, 1-26. szám)
1987-01-13 / 10. szám
Ára: 1,80 forint SZOLNOK MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! XXXVIII. évi. 10. •%., 1987. jan. 13.. kedd A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA Irak—Irán Heves harcok a frontokon A Kerbela 5 fedőnevű iráni offenzíva kezdete után négy nappal a harcok a jelek szerint továbbra is az iraki Bászra városától délre eső térségben összpontosulnak. A harcok folytatódásáról adtak hírt a Satt-el-Arab közelében levő mocsaras vidékről. Egyaránt azt jelentették, hogy „emberben és hadianyagban hatalmas veszteségeket okoztak az ellenségnek”. Gazgasági együttműködés, politikai párbeszéd Magas szintű HDK-japán tárgyalások kezdődtek Az NDK és Japán eredményes gazdasági együttműködésének továbbfejlesztéséről, a politikai párbeszéd bővítéséről kezdődnek magas szintű tárgyalások hétfőn Berlinben. Erich Honeckernek, a NSZEP KB főtitkárának, az NDK államtanácsa elnökének meghívására Nakaszone Jaszuhiro japán miniszterelnök kétnapos látogatást tesz a szocialista német államban. A japán kormányfő Honecker 1981-es tokiói látogatását viszonozza. A hat évvel ezelőtti első magas szintű tárgyalásokat követően gazdasági, műszaki és tudományos területen (Folytatás a 2. oldalon) Termeltetéstől ex értékesítésig Lehet jövedelmezően is Jésxberényi Áfésx a ZÖLDÉRT helyén MA: fl pénz kevés, tervezni mégis érdemes 3. oldal Hogy érzi magét doktor úr? 4. oldal fl megyei közmüvelédési intézmények idői terveiből 5. oldal Dz országos operatív bizottság kérése a lakossághoz A közlekedési miniszter hétfőn közzétett nyilatkozatában a Tárcaközi Koordinációs Operatív Bizottság nevében megértést, türelmes magatartást és fegyelmezett viselkedést kér a lakosságtól a rendkívüli időjárás okozta közlekedési és ellátási gondok miatt. Bár a központi és helyi közigazgatási szervezetek mindent megtesznek a helyzet normalizálására, igazán csak akkor lehetünk úrrá a természet erőin, ha mindenki részt vesz a most legfontosabb munkáikban, az utcák, utak tisztításában. A közúti igazgatóságok, az intézmények, üzemek, .vállalatok, termelőszövetkezetek — a magyar és a szovjet katonai alakulatok, valamint a belügyi dolgozók segítségével — jelentős eredményeket érteik el a mentésben és a közellátás biztosításában. A mellékutak, utcák, terek, járdák takarításában azonban segítenie kell a lakosságnak is. Az első napok tapasztalatai szerint ezen a téren sokan nem azt a magatartást tanúsítják, amit a rendkívüli helyzet megkövetel. A fővárosban és az ország más, veszélyeztetett nagyvárosában, helységében minden erőt mozgósítani kell a helyzet normalizálására, a feladatok végrehajtására. A bizottság nagyrabecsülését fejezi ki azoknak a KISZ-közösségeknek, szocialista brigádoknak, amelyek önként segítséget nyújtanak a hótorlaszok eltakarításában, az utak tisztításában. A közlekedési miniszter kéri, hogy a magánautósok ne használják személygépkocsijaikat, mert az elakadt járművek többhe- lyütt akadályozzák a mentést, a tömegközlekedést, a lakosság ellátását. Lehetőleg mindenki a tömegközlekedési eszközöket vegye igénybe. Aki elakadt járműről és abban rekedt utasokról szerez tudomást, minden eszközzel segítse a bajba jutottak kiszabadítását. A dolgozóik a megszokottnál korábban induljanak munkahelyükre, s fontos az is, hogy a termelő üzemek, vállalatok és intézmények szervezéssel, szükség esetén átcsoportosítással biztosítsák á folyamatos munka lehetőségét. A bizottság felhívja a figyelmet arra is, hogy a mentésben és az ellátásban közreműködőknek, a munkába indulóknak elsőbbségük van a közlekedésben, s fontos, hogy ezt mindenki szem előtt tartsa. Oj gazdája van néhány hónapja a ZÖLDÉRT Vállalat jászberényi kirendeltségének. Kereskedelmi raktárházat hirdet a tábla a Szelei út legvégén található bejáratnál, azonban kívülről nem látható változás. Változást nem is annyira a külső ígér, bár arra is szüség van, mert az épületek és az udvar állapota nem valami szívderítő, hanem az irodákban, raktárakban folyó tevékenység. Az Egyesült Jászsági Áfész szeptember elején vette át a telephelyet és vele együtt a majd 100 ezer lakosú Jászság zöldség-gyümölcs ellátásának felelősségét. A ZÖLDÉRT Vállalat nem tudott veszteségek nélkül megbirkózni a feladattal, ezért a megye más telephelyein is az áfészek folytatták a tevékenységét. A jászberényi Áfész éves felvásárlása 100 millió forint, igaz a kisállatokkal, állati termékekkel és a kistermelők egyéb produktumaival együtt, de a ZÖLDÉRT 30 milliós forgalmával korábban is vetekedett a zöldséggyümölcs kereskedése, sőt a vállalat egyik jelentős szállítója volt. A feladat tehát nem ismeretlen, a felelősség azonban jóval nagyobb, mert most már csak egyedül van a körzetben. Milyen esélyei vannak az áfésznek arra, hogy jövedelmezővé tegye ezt a tevékenységet? Abonyi Sándorné elnökhelyettes elmondta, hogy garancia nincs, de a jó szakembereikre, kiépült kereskedelmi kapcsolataikra és bevált üzletpolitikájukra alapozva nem kilátástalan a vállalkozásuk. A telephely nemcsak feladatokat, hanem lehetőségeket is adott, és arra törekszenek, hogy minél jobban kihasználják őket. Szeptember elsején kiköltözött az egyébként is zsúfolt Ady Endre úti központból a felvásárlási osztály a Szelei útra. Ott van hely bőven, korlátlanul vásárolhatnak fel a kis- és nagytermelőktől, nem kényszerülnek gyors értékesítésre, mint a korábbi 4 helybeli átvevőhelyükön. Másfél ezer négyzetméter raktárépülettel gazdálkodhatnak, nem is számolva a szabad tárolással, a kisállatokat pedig a szomszédos FOTK-hoz azonnal átadhatják. Az ellátási kötelezettségeik miatt, de a kedvezőbb raktározási lehetőségeikre is alapozva a felvásárlási tervüket mintegy 50 százalékkal megemelték az idén. Kiszélesítették korábbi kapcsolataikat a kistermelőkkel, új üzemekkel vették fel a kapcsolatokat. így nem jelentett gondot az előírt mennyiségű és fajtájú zöldség-gyümölcs téli tárolása, sőt 57 helyett 70 vagon terménnyel készültek fel a jászsági igények kielégítésére. Míg a ZÖLDÉRT nagyrészt közvetítéssel jutott áruhoz, és azt raktározás után ugyancsak közvetve értékesítette, most az áfész maga a felvásárló, tároló és a saját bolti hálózatában az értékesítő is. Az áru kezelése egyszerűsödött, a termelő és a fogyasztó között lerövidült az út, és az egy kézben tartott folyamattal az áfész rugalmasabban tud megfelelni a fogyasztók elvárásainak. Sőt az ellátás javítása érdekében a termelőkkel is szorosabb, eredményesebb kapcsolatot építhet ki. Az évekkel ezelőtt megalakult Zöldség-Gyümölcs Termeltető és Értékesítő Gazdasági Társulás kínál erre lehetőségeket. Paprika, szőlő, dinnye termesztésére kötöttek is megállapodásokat, de a tsz-ek többségét egyelőre még nem sikerült érdekeltté tenni a közreműködésben. A háztáji gazdaságok bekapcsolása annál sikeresebb, mert már export lehetőségeket is ígér (hagymából) . Eddig csak a felvásárlási tevékenységről volt szó, pedig az áfész jóval nagyobb szerepet szán a volt kirendeltségnek. A ZÖLDÉRT is próbálkozott a kihasználatlan helyiségeit hasznosítani, de a házépítők boltja nem váltotta be a reményeket. Annak helyére költözött be az áfész nagykereskedelmi raktára. A szövetkezet ’83 óta folytat nagykereskedelmi tevékenységet, forgalmuk rohamosan növekedett, tavaly 50 milliót értek el, idén azonban ezt szeretnék megkétszerezni. A 700 négyzet- méter alapterületű raktárral a korábbi jászárokszállási Tüzép-telepet váltják fel, és jobb feltételeket teremtenek a szocialista országokkal folytatott export árucseréhez is. Felber József, a kereskedelmi raktárház vezetője elmondta, hogy a volt ZÖLDÉRT kirendeltség hasznosítása a szállítási osztály kiköltözésével válik teljessé. Ezzel nemcsak a központban uralkodó zsúfoltság szűnik meg, hanem a javításhoz, karbantartáshoz is jobb feltételeket tudnak teremteni, nem beszélve arról, hogy a gépkocsik ott tartózkodnak majd, ahol az áru van. Az Egyesült Jászsági Áfész tehát a kereskedelmi raktárházával csak a meglévő adottságokat használja ki és teremt új lehetőségeket önmaga és várhatóan jobb ellátást a lakosság számára. ÚJ kádkőiizem Bővülő gázvezetékhálózat a Dél-fllföldSn A Dél-Alföldi Gázgyártó és Szolgáltató Vállalat működési területéhez tartozó Bács-Kiskun, - Békés és Csongrád megyében — a helyben feltárt energiahordozóknak köszönhetően — tavaly 90-re emelkedett a földgázellátásban részesülő városok és községek száma. Ez a szám az idén meghaladja a százat, most Csongrád- ban újabb hét, Bács-Kiskun- ba négy, Békésben pedig három helységet kapcsolnak a földgázhálózatra. Ebben az évben több mint félezer kilométer új gázvezetéket építenek. Ezeknek költségeit továbbra is az érintett termelőszövetkezetek, állami gazdaságok vállalják magukra, a helyi elosztó hálózat kiépítéséhez pedig a lakosság járul hozzá anyagiakkal és társadalmi munkával. Ez utóbbi elsősorban a vezetékek árkának a kiásását jelenti. • Megállapították, hogy a Dél-Alföldön a gázfogyasztás mindinkább a lakosság ja-, vára tolódik el. Míg egy évvel ezelőtt az egész gáz- mennyiség 25 százalékát használták fel a háztartások, ez az arány a VII. ötéves tervidőszak végéig 35 százalékra növekszik. Megkezdték ( a nagyüzemi termelést a Mosonmagyaróvári Timföld- és Műkorund- gyár kísérleti kádkőüzemé- ben. A kádkő egyedüli hazai gyártója a MOTIM, a világtermelés 3—4 százalékát állítja elő ebből a speciális, az 1400—1600 fokos hőmérsékletet is elviselő tűzálló anyagból, amelyet az üvegolvasztó kádak bélésanyagául használnak. A kísérleti üzemet a kádkő műszaki tulajdonságainak javítása, nemzetközi élvonal szintjét elérő termék előállítása érdekében hozták létre. Nem egyszerű beruházást, hanem komplex műszaki fejlesztést hajtottak végre: új kutatási eredmények felhasználásával megújították a korábbi gyártási eljárást. Küzdelem a hóval, a havazás okozta nehézségekkel Országos helyzetkép, megyei jelentós Tegnap több alkalommal ülést tartott — Ürbán Lajos közlekedési miniszter elnökletével — a rendkívüli időjárás okozta problémák elhárítására, a feladatok egyeztetésére alakult Tárcaközi Koordinációs Operatív Bizottság. A délelőtti ülésen elhangzott jelentések szerint az ország hat megyéjében — Győr-Sopron, Vas, Zala, Veszprém, Fejér és Borsod megyében — okozta a legtöbb gondot a nagy hó és a nem csillapodó viharos szél. Hétfőn délelőtt Csongrád volt az ország egyetlen megyéje, ahol valamennyi úton közlekedhettek a járművek. A MÁV menetrend szerinti személyszállító vonatai késéssel ugyan, de az egész országban közlekedtek. Hétfőn reggel a budapesti pályaudvarokról a személyszállító Mozgósítani Szolnok megye — az ország más részeihez képest — viszonylag kedvező helyzetben van, itt is megalakult az az operatív bizottság, amelynek célja, hogy az erők egyesítésvei enyhítsen a kialakult helyzeten, illetve, ha az időjárás kedvezően változik, az élet minél előbb visszaálljon a normális kerékvágásba. Egyelőre a közlekedésben és a lakosság ellátásában keszerelvények 64 százaléka, a vidéki állomásokról pedig valamennyi elindult. Nehéz helyzet alakult ki a fővárosban; élelmiszer-ellátási gondjain úgy is próbálnak segíteni, hogy tíz nagy üzlet nyitva tartását — to- vábhi intézkedésig — módosították, este 7 óra helyett 9 órára változtatva a zárás időpontját. A legalapvetőbb élelemből, kenyérből, az ipar eleget termel, a szállítási nehézségek miatt azonban helyenként és időnként ellátási zökkenőkkel kell számolni. Az országos és a budapesti operatív bizottságokhoz hasonlóan az országszerte megalakult operatív bizottságok mindenütt intézkedtek, hogy — a fegyveres erők bevonásával is — mielőbb megtisztítsák az utakat, s ahol szükséges, ' segítsenek a mentési munkálatokban is. minden erőt letkezett akadályok, illetve a folyamatos termelés feltételeinek biztosítása a fő feladat. A bizottság tegnapi ülésén ugyanis elhangzott, hogy bár megyénkben rendkívülien súlyos helyzet nem alakult ki, nálunk sem problémamentes az állapot. Mint azt a Közúti Igazgatóság tájékoztatójából megtudtuk, főútjaink közül a 46. sz. fő közlekedés) út Törökszent- miklós és Mezőtúr közötti szakasza járhatatlanná vált. Az 5, és 11. kilométer között hóakadályok tették lehetetlenné a forgalmat. Az akadályt tegnap délutánra elhárították az igazgatóság dolgozói. Mezőtúr ezáltal már nemcsak a Kisújszállás —Túrkeve terelőútvonalon közelíthető meg. Már a reggeli órákban két nyomon is járhatóvá tették a 33. sz. fő közlekedési útvonalat, miközben a 34-es titon Tisza- igar és Tiszaörs között csak nehezen lehet közlekedni. Sajnos, alsóbbrendű útvonalaink közül a Kunhegyes, Kunmadaras—Tiszaörs vonaltól északra eső területeken járhatatlanná váltak. Az útviszonyok kedvezőtlen alakulása elsősorban a tömegközlekedésben okozott fennakadást. Máté János, a Jászkun Volán igazgatója elmondta, hogy a járhatatlan utak miatt 82 távolsági járat maradt ki. A megyeközpontban különösen a reggeli csúcsidőszakban voltak nehézségek. Harminc járatra vártak. az utasok hiába. Az Érdért fordulójánál hat autóbusz rekedt a hó fogságában. Ami az áruszállítást illeti, itt sem örömteli a kép. A járművek ötven százaléka nem indulhatott el, a lakosság alapellátását azonban ez alapvetően nem érintette. Viszonylag kedvezőbb hírekről számolt be Bató Sán(Folytatás a 3. oldalon) A közlekedést akadályozó vagy működésképtelen járműveket soron kívül szállították el
