Szolnok Megyei Néplap, 1980. december (31. évfolyam, 282-305. szám)
1980-12-02 / 282. szám
1980. december 2. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 ROBBANTJÁK VAGY BONTJÁK ? Jovore eltűnik a Centrum-sarok Jászladányba vezényelt hókotrót visszarendelték Já- noshidára, a déli órákig ismét sikerült szabaddá tenni az út Jánoshida—Alattyán közötti szakaszát. Nagy késéssel érkeztek a jászberényi vasútállomásra a vonatok. A Szolnok felől érkező reggeli vonatok késése 100—120 perc volt, a Hatvan felől érkezők 30 percet késtek. Bonyodalmat okozott a hóakadály az áruellátásban. Jásziványt a havazás teljesen elzárta a külvilágtól. A kenyeret és a tejet szállító jármű nem tudta megközelíteni. A déli órákban egy Zetornak sikerült áttörni a hótorlaszon, így a jásziványiak délután két óra felé kapták meg a hétfői kenyeret, tejet. A Volán 7-es számú Vállalatának minden érdekeltje talpon volt már vasárnap délután, mégis sok fejfájást okozott áz országúti tömegközi eKedésben a hóakadály. A helyközi járatoknak a legelhanyagoltabb mellékutakra is rá kellett volna menniük, hogy minden települést érinthessenek, ez azonban nem sikerült. Például Tiszabura, Ti- szaroff, Tiszagyenda térségéből a reggeli, főleg az építőiparban dolgozó bejáró munkások nem érkez/JBü-X Mercedes az árokban a szolnoki úton söprésért 120 forint. Éjszakára nem vesznek fel „külső” munkaerőt, bár szerkesztőségünkbe telefonáltak főiskolások, hogy szívesen vállalnának éjszakai hóeltakarítást. Mégis gyorsab- . ban tiszták lennének az utak, ha nem utasítanák el őket. A KPM megyei igazgatóságának délutáni jelentése szerint Szolnok megye főútvonalain tegnap estig folyamatosan dolgozott negyvenöt munkagép, a dolgozóknak azonban pihenniük kellett és kora hajnalig álltak a gépek. Legtöbb probléma Jászkisér térségében van, ahol a hóakadályok magassága helyenként eléri a három métert. A hirtelen beköszöntő téli fagyban elgémberedett szürke gém — Mesterszállás határában — a Körösvölgyi Természetvédelmi Területen. Állatkerti elhelyezéséről intézkedés történt tek meg idejében munkahelyükre. A Járműjavító Tö- rökszentmiklósról bejáró munkásai reggel helyett fél 11-re értek Szolnokra. Nemcsak a helyközi, hanem a helyi járatok is sok akadállyal küszködtek tegnap reggel. Szolnokon az Állami Gyümölcsösnél illetve a Lenin Termelőszövetkezetnél levő autóbuszfordulókban „bentragadt” az első járat, ezért nagy zavarokat okozott a késése. A megállókból se sikerült mindig elindulniuk a buszoknak, mert „kipör- gött” a kerekük. A Városi Tanács Városgazdálkodási Intézményének négy hótolója és sószórója dolgozott és dolgozik vasárnap hajnali két óra óta. Munkájukat negyven kézierővel takarító „utcaseprő” is támogatja, sőt az Útfenntartó . Üzemtől is érkezett tíz ember. Segített az Aszfaltútépítő Vállalat is egy rakodógéppel és egy tehergépkocsival, és az útfenntartó se csak kézi munkaerőt adott, hanem három teherautót és egy kanalas rakodógépet is, amelyek a városközpontból szállítják el a havat. A Szandaszőlős —Rákóczifalva közötti útszakaszon pedig a rákóczi- falvi Rákóczi Termelőszövetkezet gépei takarították el a havat. A tapasztalatok azt bizonyítják, hogy még mindig kevés a gép és a takarítással serénykedő ember. Ezért a városgazdálkodási intézmény rendkívüli hómunkásokat alkalmaz, akik reggel öt órakor és délben 12 órakor jelentkezhetnek Szolnokon, a Ságvári körút 44- szám alatt. A munkadíjuk nyolc órai lapátolásért. A KPM gépei a mellékutakra nem jutottak el a csaknem húsz óráig tartó folyamatos üzemben se. Ezért sürgősen kérik a mezőgazdasági üzemeket, segítsenek. Szükségük van nyolcvan— száz lánctalpas gépre és sok-sok tolótalpra. Különösen kritikus a helyzet Kisújszállás és Tiszafüred körzetében. Azok a termelőszövetkezetek, amelyek segíteni kívánnak az utak tisztításában, jelezzék ezt a szándékukat a KPM megyei igazgatóságának 13-834-es telefonszámán, hogy azokra az^ utakra ne küldjenek gépeket, és az így felszabaduló hómarókat, ekéket, sószórókat a többi útvonalra irányíthassák. Az időjárás fennakadást okozott a vonatközlekedésben is. Vasárnap este 19 óra körül kezdődött a komolyabb késés. A szolnoki Volán hat csuklós buszt indított Üj- szász felé, s ezzel körülbelül nyolcszáz—kilencszáz személy továbbutazását biztosította. A délután folyamán a MÁV készenlétben levő dolgozói, ötvenen megkezdték a vágányok takarítását. A sűrű hóesés és az erős szél azonban ellenük dolgozott, és 0.00 órakor megállt a forgalom. Ekkor mintegy nyolc vonat vesztegelt a nyílt pályákon. Az első vonatot hétfőn reggel 5 óra 20 perckor sikerült elindítani. Az éjjel befutó szerelvények húszra növelték a nyílt pályán veszteglő vonatok számát. A mintegy 16 000 utas nagy többsége megértéssel viselte a várakozást. Hétfőn reggel 220 MÁV- dolgozó látott hozzá a hóés jégeltakarításhoz, a vonatok késése mégis körülbelül hatszáz percre növekedett- Egy-egy váltó megtisztításához tíz munkáskézre volt szükség, s amint egy vonatot el tudtak indí tani, a váltót újra kellett takarítani, mert behordta hóval a szél. A perontakarításhoz a MÁV Járműjavító ötvenhat embert adott. A déli órákra sikerült a pályaudvar nagy részét megszabadítani a hótömegtől, s már fennakadás nélkül tudják fogadni és indítani a személyvonatokat. A rádió reggeli híradásában elhangzottakkal ellentétben oarna Tamás 3 kilós, 56 centis újszülött nem a mentőautóban, hanem már otthon — azaz Jászkisér, Kossuth u. 27. szám alatt — hétfőn hajnalban két órakor orvosi — és egyéb segítség nélkül jött a világra. Édesapja egész éjjel a mentőket várta a köves- útón, akik a hatalmas hótorlasz foglyaivá váltak, és kiszabadulásuk után kénytelenek voltak „üresen” visszatérni Jászberénybe. Az édesanyát és fiát hajnali négykor a körzeti orvos látta el. A második mentőautót reggel indították értük Jászberényből. Ekkor már a mentők segítségére sietett egy szovjet kétéltű lánctalpas harckocsi is, .és a járhatatlan úton a mentőautóig szállította az édesanyát és az újszülöttet aki negyedik fiúként érkezett a Barna-családba- Anya és fia végül is délelőtt negyed likőr érkezett meg a jászberényi kórház szülészetére, mindketten egészségesek. A reggel és a kora délelőtt járhatatlan utak közül az Üjszászról Jászapátira vezető út Jászkisér— Jászapáti közötti szakaszát szabadították fel legutoljára. Itt százötven méter hosszú — helyenként másfél—két méter magas — hótorlasz keletkezett az éjjel. A járművek csak dél körül folytathatták útjukat, de még délután három órakor is itt dolgozott egy hóeke, és a jászkiséri tsz lánctalpas földgyaluja. (MTI—IA—BJ—SJ— PÉ—ES) A 12 évvel ezelőtt leégett régi Centrum Áruház épülete utolsó napjait éli Szolnokon. De nemcsak azt, hanem a Sztár Áruháztól a Ságvári körúti OTP-ig húzódó házsor egészét lebontják. A még ott levő lakók, irodák és üzletek ez év végéig kiköltöznek az épületekből. A bontás akkor kezdődhet meg, ha a Söripari Vállalat is kiüríti jelenlegi telephelyét. (A söripar a Héki Állami Gazdaság alcsi- szigeti telepén a gazdasággal közösen folytatja a palackozást.) Az épületeket — részben robbantással — a Szolnok megyei Építőipari Vállalat több alvállalkozó segítségével bontja le a jövő év első felében. A munkálatok idején a 4-es főút és a Ságvári körút forgalmát nem terelik el, de a szélső forgalmi sáv lezárására számítani lehet. Az épület terveit a SZOL- N€)KTERV készíti. A tervezésnél figyelembe veszik, hogy a saroképület építészetileg jól illeszkedjen a városközpont képéhez, továbbá, hogy a 4-es számú főútvonal majdani áthelyezése után is a Kossuth Lajos utca—Ságvári körút kereszteződése marad a város legforgalmasabb csomópontja. A négy tömbből álló, új ötszintes épület földszintjén és első emeletén körüljárható— passzázs-jellegű — beépítéssel különféle szaküzletek — gyermek, női, férfidi- .vatáru szaküzlet, ruházati boltok, dohánybolt, ajándéküzlet — és szolgáltatóegységek — fényképészet, fodrászat, szabóság — kapnak majd helyet. A sarokhá'z földszintjére kerül az Expressz Ifjúsági és Diák Utazási Iroda Szolnok megyei kirendeltsége. Az elképzelésekben szerepel még eszpresszó, könyvesbolt és népművészeti bolt, valamint egy kulturált nyilvános W. C. elhelyezése is. A második, harmadik és negyedik emeleten lakásokat alakítanak ki, a fűtést és a melegvíz-szolgáltatást tetőtéri gázkazán fogja biztosítani. Az építkezés várhatóan 1981 második félévében megkezdődik, a kivitelező a Szolnok megyei Állami Építőipari Vállalat lesz. E. S. Az új épület homlokzati rajza a Centrum áruház felől nézve II mezőgazdaság és a söripar együttműködése A mezőgazdaság felé terjeszkedik a söripar; az évente négymillió hektó italt termelő Kőbányai Sörgyár a viszonylag szűkös fejlesztési lehetőségeit úgy egészíti ki, hogy mind több — kölcsönös anyagi előnyökkel biztató — kooperációt létesít a tsz-ekkel, állami gazdaságokkal. A söripar kezdeményezése most magasabb szintű együttműködésre jelez készséget. A létesítmények gépeit ugyan továbbra is az üzem biztosítja, viszont a mezőgazdasági partner is hoz anyagi áldozatot a közös munka sikeréért. Többnyire már meglevő épületeket alakítanak át, sőt esetenként a gépvásárlásba is besegítenek. A KARAVÁN HALAD... Kedvezményes kempingezés klubtagoknak A Magyar Kemping és Karaván Klub megyei szervezete a megalakulása óta eltelt négy esztendő alatt 203 úgynevezett „családi tagot” toborzott soraiba. A családi tagság azt jelenti, hogy nemcsak a családfő, hanem a feleség és a gyerekek is megkapják a kedvezményekre jogosító igazolványt. A nyári turistáskodás kedvelt formája a kempingezés, amelyre, ha valaki tagja a klubnak, harminc százalék árkedvezményt kaphat. Nem nehéz belátni, hogy az évi 150 forintos tagsági díj bőven megtérül. Ezenkívül minden tag díjtalanul hozzájut a kéthetenként megjelenő Karaván című folyóA Petőfiszállás közelében elterülő Péteri-tó hasznosítását ebben az évben kezdték meg a halászok. A természetes tóláncolatban, amelyet a Dongér-csatorna táplál, elsősorban pontyot, csukát és busát neveltek. Az őszi lehalászáskor egy-egy húzásnál száz mázsa hal akadt a hálóba. Tervek szerint az év végéig mintegy százötven tonna hal kerül az üzletekbe a Péteri-tóból irathoz, amelyből részletesen tájékozódhat az európai kempingekről, azok osztályba sorolásáról, és arról is3 hol van még hely az utazó számára. Valamennyi klubtag kiválthatja a Kemping Carnet nevű kártyát. Ennek a nyugati országokban veheti hasznát, mert a Nemzetközi Kemping Szervezet (FICC) táborhelyein 5—20 százalék árengedményt kap. A lakókocsik, utánfutók adójából 75 százalékot elengednek a klub tagjainak, és a forgalmasabb kempingekben fenntartott helyek várják őket. Jövőre újabb kedvezménnyel bővíti szolgáltatásait a klub. Az AIT (Nemzetközi Autóklub) hitellevelét igényelhetik a tagjai, ezzel 300 svájci frank értékű csekket kapnak, és ha külföldön elromlik a gépkocsija, a javításért a csekkel fizethetnek, amelyet IMia- gyarországra visszaérkezve forintban „megadnak” a klubnak. A valutakeretét tehát nem terheli a javítás költsége. Kapcsolatot építettek ki az Iparcikk Kölcsönző- és Szolgáltató Vállalattal is. Az „X” boltjai minden kempingcikket tíz százalék díjkécl- vezménnyel kölcsönöznek a klubtagoknak. Bár a kempingidény kezdete még odébb van, mégsem korai a jövő évi utazást szervezni, tervezni. A klub állandó ügyfélszolgálatot tart az IBUSZ megyei kirendeltségén, ahol a tagfelvételt is' elintézik. Aki azonban bővebbet kíván megtudni a Kemping- és Karaván Klub tagjainak nyújtott előnyökről, részt vehet a megyei szervezet december 7-i közgyűlésén, amelyet Szolnokon, a Mártírok útján, az ÁÉV-munkásszállóban tartanak. — b — Országszerte fennakadásokat okozott a negyven órája tartó havazás (Folytatás az 1. oldalról.)
