Szolnok Megyei Néplap, 1979. április (30. évfolyam, 77-100. szám)
1979-04-22 / 93. szám
6 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1979. április 22. TANULMÁNYÚTON TOGLIATTIBAN 0 titokzatos 2109-es és társai Élménydús napokat töltöttünk márciusban Togliattiban, a Ladák szülővárosában. Az AFIT szervezésében egy csoporttal tanulmányúton voltam ott én is. A közismert és nagyon kedvelt autótípus gyárának méretei lenyűgöztek bennünket. Sokan és sokat írtak már Togliattiról. Így meglehetősen széles körben ismertek a gyárépítés tényei, hogy komputerrel határozták meg a gyáróriás telepítési helyét. A volgai olcsó víziót, a kujbisevi vízi erőmű és a kohászat szomszédsága Togliattinak, a régi nevén Zsigulinak kedvezett. Ismert az is, hogy nyolcvankét ország közreműködésével épült az autógyár. A városról én is olvastam, mégis a felfedezés erejével töltött el kétszáznegyveríötezer embernek otthont nyújtó új lakótelep, a hatsávos műút, melyen tizenöt perc alatt a város bármely pontjáról elérhető a gyár. A monumentális csarnokokat járva eszembe jutcftt, hogy hol van már az az idő (1971. július tizenhetedike), amikor az első, saját termékekből gyártott gépkocsi lekerült a szalagról. Eddig már több mint 4,2 millió autót gyártottak az 514 hektáron elterülő üzemben. Nem akarom számtengerrel untatni az olvasót, ezért csupán néhány adat: az 1,8 milliárd rubel költséggel épült gyárban 23 ezer gép és 296 automatasor van. A szalag hossza 170 kilométer. Száztízezer dolgozót foglalkoztatnak, akik közül kilencezer felsőfokú képesítéssel rendelkezik. A végszerelő szalagokról húsz másodpercenként kerül le egy-egy új kocsi. Azt hiszem, nem érdektelen megjegyezni, hogy jelenleg 21 típusú Ladát gyártanak. Külön típusként könyvelik el az angolok részére készülő jobbkormányos kocsikat. Spk megrendelő az 1500-as vagy 1600-as karosszériát 1300-as motorral kéri. Megismerkedhettünk a gyáróriás újdonságaival is. Már sorozatban gyártják például a NIVA—2121 4x4 típusú terepjáró személygépkocsit. Valószínűleg hazai útjainkon is hamarosan találkozunk majd ezzel a fürge, terepakadályokat legyőző, tetszetős kivitelű kocsival. Az említett 21 típusból nálunk mindössze öt—hat van forgalomban. Ezért is tanulmányoztuk fokozott érdeklődéssel a még csak nullszériában gyártott 2105-ös és a 2107-es típust Ezek fő jellemzője a néhány új műszaki megoldáson kívül a luxuskivitel. Ennél a két típusnál a végtelenített műanyagvezérlőlánc zajtalan járást biztosít. Az alumínium öntött szelepfedél szintén zajcsökkentő hatású. A gázosítónál a második (szekunder) torok nyitása automatikus. Gyújtáselosztó vákuumos fékszervójuk van. A luxus és a kényelmi szempontokat szolgálják a fejpárnák, a fűthető hátsó szélvédőüveg, az energiaelnyelő lökhárító. Külön rendelésre műbőr helyett bőrrel húzzák be az üléseket. A 2109-es típusról a Lada gyár szakemberei csak anynyit mondtak, hogy rajzasztalon van és két-három éven belül „életre kel”. E típusnál már karosszéria és egyéb vonatkozásban is számottevő változások lesznek, melyek érintik a gyári kooperációban részt vevő országokat, így hazánkat is. Az autógyári tapasztalataimat, jó negyven oldalnyi szakmai-műszaki jegyzet tartalmazza. Nem volt tehát hiábavaló a tanulmányút. Hasznos volt azért is, mert öt napot az autógyár melletti szervizben töltöttünk, amely nagyságra a szolnokinak felel meg, de a miénknél másfélszer több kocsit bocsájt ki. A jó felszerszámozás, a kifogástalan alkatrészellátás mellett betudható ez a mienkénél sokkal példásabb munkafegyelemnek is. A szervizállomáson a sérült karosszériák javításához mi is tudtunk tanácsokat, módszereket átadni. A szakmai isméretszerzés mellett igen jó hatással volt ránk vendéglátóink irántunk tanúsított figyelme. Messzemenően gondoskodtak szórakozásunkról, kikapcsolódásunkról. Emlékezetes marad számunkra a gyári művelődési ház ötezer személyes nagyterme, melynek ezerötszáz széke az emelkedő széksorok alá betolható, s az így felszabadult helyen 24 óra alatt jéghoki pálya alakítható ki. A művelődési ház kisebb termeiről csak annyit, hogy az egyikben egyszerre háromszáz kisgyermek tanulhat balettozni. Olyan épületkoloszszus ez, hogy alapos szemrevétele egy napot vesz igénybe. A gyáriak jóvoltából megtekintettük a kujbisevi vízi erőművet is. Hazaindulásunk előtt megható gesztus volt vendéglátóink részéről, hogy ünnepséget rendeztek a Magyar Tanácsköztársaság 60. jubileuma tiszteletére. Ilyen tények alapján vallotta a tanulmányút részvevőinek mindegyike, hogy nemcsak szakmailag, hanem emberi kapcsolatokban is gyarapodva tért vissza. Jackanin József Otra készen a Ladák Koreai helyzet Tárgyalások kezdetén A VÁLTOZÁS SZELEI FÚJDOGÁLNAK A KOREAI-FÉLSZIGET HEGYVIDÉKEKKEL BORÍTOTT GERINCÉN. ÚGY TŰNIK, HOGY PHENJAN ÉS SZÖUL ÚJRAKEZDI A TÁRGYALÁSOKAT ÉSZAKÉS DÉL-KOREA KAPCSOLATAINAK RENDEZÉSÉRŐL. Persze a nehézségek hallatlanul nagyok, s ezek már az első panmindzsoni előkészítő megbeszélésen is megmutatkoztak. A dél-koreaiak egyelőre az 1972-ben létrehozott ún. koordinációs bizottság tárgyalásaira kívánnak szorítkozni míg az észak-koreai fél láthatólag sokkal szélesebb alapon kívánja a megbeszélések folytatását. Javaslatukban mindenekelőtt a kölcsönös vádaskodáson azonnali megszüntetését, a katonai akcióktól való tartózkodást javasolják, továbbá azt, hogy ez év szeptemberében Phenjanban vagy Szöulban hívjanak össze össznemzeti kongresszust az Északon, Délen és külföldön élő koreaiak valamennyi rétege képviseletének részvételével. A demokratikus Korea tehát az ország három és fél évtizedes megosztottságának megszüntetésére törekszik,' a dél-koreai rezsim azonban egyelőre csak korlátozott egyezményeket javasol a postai forgalom újraindításáról, a családegyesítésről és a kereskedelmi kapcsolatokról. Pák Csong-Hi dél-koreai elnököt az össznemzeti kongresszusra vonatkozó északi javaslat nyilvánvalóan azért is aggasztja, mert Phenjan véleménye szerint a tanácskozáson részt kellene venniük a diktátor közelmúltban szabadon engedett politikai ellenfeleinek, köztük Kim De Dzsung egykori elnökjelöltnek is. Mi bírhatta rá mégis a délkoreai diktátort, hogy beleegyezzen a tárgyalások újrafelvételébe? Belpolitikai és gazdasági nehézségein túlmenően kétségkívül külpolitikai okok szerepelnek az elhatározás hátterében. Pák Csong- Hinek az utóbbi időben több megrázkódtatást kellett átélnie. A sort az Egyesült Államok indokínai veresége és a saigoni rezsim bukása nyitotta meg. A múlt évben a japán—kínai szerződés aláírása, majd a Peking és Washington közötti kapcsolatok normalizálásának következményeként az Egyesült Államoknak az a döntése okozott valóságos sokkot a szöuli rendszernek, hogy megszakítja kapcsolatait Tajvan kormányával. Mindezeket baljós előjeleknek tekinthette a délkoreai elnök saját sorsát illetően. Elhatározásának hátterében nyilvánvalóan ezek a gondok húzódtak meg. Persze, korai lenne még arra gondolni, hogy a párbeszéd megindulása hamarosan eredményre vezethet. A megegyezés fő akadálya mindenekelőtt az amerikai katonai jelenlét Dél-Koreában. Carter elnök hivatalba lépésekor ugyan bejelentette, hogy fokozatosan kivonják az amerikai csapatokat Dél-Koreából, ebből az ígéretből azonban eddig semmi sem valósult meg, sőt: amerikai—délkoreai egyesített katonai parancsnokságot hoztak létre. S az sem véletlen, hogy a dél-koreai elnök tárgyalási felhívása után alig két hónappal közös nagyszabású amerikai dél-koreai hadgyakorlatokat tartottak Dél-Koreában. Márpedig nyilvánvaló, hogy a fegyvercsörgetés nem kedvez a békés tárgyalásoknak. A tárgyalások, ha vontatottan is, sok nehézségek árán ugyan, de mégis megindultak. A hidegháború jege, ha nagyon lassan, de olvadásnak indulhat Koreában fs. Gyors eredményre ugyan nem lehet számítani, de az enyhülés fuvallata elől itt sem térhetnek ki. — Gáti — 0 Harz peremén Nem messze a Harz legmagasabb csúcsától, az !l42 méteres Brockentől a Germán-Alföldbe olvadnak a hegység legészakibb vonulatai. Magyar turista ritkán vetődik ide% pedig a Harz vadregényes patakvölgyei, cseppkőbarlangjai, duzzasztógátjai már önmagukban is bőven kárpótolják a fáradságért. Képeink egy tavaszi kirándulás emlékeit idézik. Ahonnan indulunk: a Hexentanzplatz ahol egykoron boszorkányok táncoltak. Ahol vagyunk: a néhol 200 méteres magasságban haladó kötélpálya kabinja. Alattunk a Bode patak és az ezer évnél idősebb Thale városának kohóművei. A városháza későgót épülete 1277-ből való: itt tartották a menyegzőket, bírósági porokét, de a nagyobb vigasságokat is. Talán a Harz legszebb városkája Wernigerode, a számtalan tűzvész után 1751-ben teljesen újjáépült harmincezres város. *, Fachwerk” gerendavázas házai fölött 1100 óta rablólovagok vára magasodik. A vár ma a hűbéri kor múzeuma: az idő itt nem pusztított, hanem egymásra rakta évszázadok kézművességének remekműveit. A képünkön látható 14 személyes ón étkészlet háromszáz éves, és mindeddig elkerülte az óntárgyak réme, az ónpestis — világritkaság. Az olvasó hölgyet erezetében csipkeként megőrző platánlevél maga is több száz éves. Sejtjeit — az átlátszó helyeken — vegyszerrel roncsolta el az ismeretlen kézműves, a pókháló finomságú műremek ma üveglapok közé szorítva gyönyörködtet. A város a várból. Az itt lakók ma is méltóvá akarnak válni aranykezű őseikhez: német és lengyel restaurátorok tizenöt éve dolgoznak együtt azon, hogy az eredetinek megőrzött házfalak mögé a XX. század komfortját varázsolják. Munkájukat az UNESCO is támogatja — az NDK turistaparadicsomát tteremtve meg itt. Kőhidi Imre
