Szolnok Megyei Néplap, 1978. március (29. évfolyam, 51-76. szám)

1978-03-22 / 69. szám

1978.’március 22. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 A kozmosz kapujában A barokamrában nyilatkozik Reményi Gyula vezérőrnagy B magyar íirhajósjelöltek felkészüléséről Tegnap a kecskeméti Re- p ülőorv ősi Vizsgáló és Ku­tató Intézetben sajtótájékoz­tatón ismertette Reményi Gyula vezérőrnagy, a magyar űrhaj ósj elöltek felkészítését. Elismerő szavakkal méltatta a szocialista országok sokol­dalú együttműködését, mely­ben — főleg az űrkutatásban — döntő a Szovjetunió szere­pe. Szólt arról, hogy miután a Szovjetunió javaslatára az Interkozmosz programban részt vevő országok elhatá­rozták, hogy az együttműkö­dést nemcsak a tudományos munkára, hanem a közös űr­repülésre is kiterjesztik, a Honvédelmi Minisztérium, a Magyar Tudományos Akadé­miával, az űrkutatási kor­mánybizottsággal és az Egészségügyi Minisztérium­mal együttműködve kiválo­gatta a magyar űrhajósjelöl­teket, akik hétfőn Moszkvá­ban, a Csillagvárosban meg­kezdték a kiképzést. Az ű'r- hajósjelöltek családjukat is magukkal vitték. * * * Az olvasót bizonyára ér­dekli: mi van e summás tá­jékoztatás mögött? Ki lehet űrhajós, milyen szempontok alaipján válogatják ki a je­lölteket a sok jelentkező kö­zül? Ez a sokoldalú helytállás akkor becsülhető igazán, ha figyelembe vesszük, hogy az űrhajózás, a súlytalansági ál­lapot a közhiedelemmel el­lentétben korántsem kellemes érzés, egyensúly- és keringé­si zavarokkal jár. Érthető, ha a szuperszo­nikus vadászrepülőknél ala­posabb és sokoldalúbb orvo­si vizsgálatban részesültek az űrhaj ósj elöltek. Csupán a munka alaposságát illusztrál­va említem, hogy a laborató­riumi vizsgálatok a kecske­méti intézetben vizeletből 20, vérből 49, székletből 17 pa­raméterre terjedtek ki a 15 féle RTG vizsgálat mellett. EKG-felvételek 35 alkalom­mal készültek. Mindezek mellett ezernyi módon, korszerű műszerek­kel, különböző berendezések­kel vizsgálják a jelentkezők alkalmasságát. A barokamrá­ban például az dől el, ho­gyan viselkednek 5—10—12 ezer méteres magasságnak megfelelő oxigénszegény kör­nyezetben, s hogyan hat rá­juk a légnyomás gyors vál­tozása. Speciális műszer mu­tatja az információfeldolgozó képességet. Az átlagember egy másodperc alatt hét dön­tést képes hozni, az űrhajós­jelölteknek több mint tizen­nyolcat kell. Vizsgálat köz­ben elektromos bőrellenál­lással azt is vizsgálják, hogy döntéseiket milyen belső fe­szültséggel, mennyi energia felhasználásával hozzák. Különleges műszer mutat­ja azt, hogy az ember akara­tától függetlenül hány moz­gást végez, ha kinyújtja a ke­zét. Egy másik berendezés fény- és hangjelzéssel mutat­Legfontosabb követelmény a jelentkezőkkel szemben, hogy megfeleljenek a szigo­rú orvosi előírásoknak, hi­szen a kiképzés és majdan az űrrepülés során rendkívü­li nehézségekkel kell szembe- nézniök idegileg és fizikailag egyaránt. Ezért elsősorban a szuperszonikus repülőgépek pilótái között kezdték a vá­logatást. Az önkéntesség el­vének betartásával nem volt baj, hiszen mindannyian pá­lyáztak az űrhajósjelöltségre. A közöttük való válogatásnál döntő szempont volt az is, hogy ki milyen emberi tulaj­donságokkal rendelkezik, olyan j ellem-é' egyéniség, akire állampolgáraink nem­csak azért nézhetnek fel, mert ő képviselte a magyar színeket a kozmoszban. A sokoldalú és szigorú vá­logatás után a sok jelöltből csupán maroknyi maradt. Érthető, hiszen az űrhajósok­tól többet várnak, mint az átlagembertől. Képesnek kell lenniök az űrrepülés kedve­zőtlen hatásainak elviselésé­re; meg kell őrizniük mun­kaképességüket az űrrepülés teljes ideje alatt; az automa­tika elromlása esetén kézi irányítással kell kormányoz- niok az űrhajót; képesnék kell lenniök tudományos ku­tatások végzésére, stb. stb. böző testmozgást kell végez­ni. A forgószékben eltöltött idő az űrhajósjelöltek eseté­ben a vadászrepülők vizsgá­latának tízszerese. A képünkön is látható bil­lenőasztalon, valamint a Hi- lov-hintán (melynek platója minden helyzetben vízszinte­sen helyezkedik el) keringé­si és reflexvizsgálatokat vé­geznek. Mindez azonban csak a kezdet. Az alaposabb, speciá­lis kiképzés a moszkvai Csil­lagvárosban történik s 13— 15 hónapig tart. Azután — az államközi megállapodás alap­ján — kerülhet sor az űruta­zásra. Az űrhajósok rendelkezésé­re nyolcvanfajta menü áll. Nincs kizárva az sem, hogy mire hazánk fiai elindulnak kozmoszbeli útjukra, élelmi­szeriparunk magyaros űrétel specialitással kedveskedik nekik. Simon Béla Vizsgálat a billenőasztalon és a kerékpár-argométeren Fotó: Gémes Gábor A repülő gyakorló állomáson. Repülőgépvezetést, vészhelyze­tet, időjárási viszonyokat tudnak imitálni a korszerű beren­dezésekkel ja, hogy a vizsgált - személy súlypontját hogyan tudja stabilizálni. Ez a tevékeny­ség rendkívül fontos az űr­hajósoknál. Az edzett vadászrepülőket is megviseli a forgószék, mely két másodperc alatt tesz meg egy fordulatot. A benne ülőnek közben külön­A „három tavasz” ünnepén Zászlóátadás, kitüntetett KISZ-szervezetek A Beton- éts Vasbetonipari Művek * kunszentmártoni gyáregységének KlSZ-szerve- zete harmadszor nyerte el a KISZ Központi Bizottságá­nak vörös vándorzászlaját. A hat alapszervezet százhat- vannégy tagja elsősorban a gazdasági feladatok megva­lósításában jár élen. KISZ védnökséget vállaltak töb­bek között a dél-pesti és a békéscsabai kórház és a paksi atomerőmű építéséhez gyártott sablonok minősége és határidőre való legyártá­sa felett. Délután fél négykor az épülő új műhelycsarnokban a gyár egész kollektívája részt vett a zászlóátadási ünnepséglen, amelyen jelen volt Nyitrai István, a KISZ KB tagja, a Szolnok me­gyei Bizottság első titkára, a BVM vezérigazgatóságá­nak párt- és gazdasági ve­zetői, Garáz István, a kun­szentmártoni járási pártbi­zottság első titkára, Lázi Bé­la, a községi pártbizottság titkára, Berta László, a nagy­községi tanács elnöke, vala­mint a gyár párt, gazdasá­gi és tömegszervezeti veze­tői. Az úttörők műsora után Nyitrai István első titkár mondott ünnepi beszédet, amelyben többek között a mai fiatalok forradalmiságá- ról, a „három tavasz” ün­nepéről beszélt. Ezt köve­tően, a KISZ Központi Bi­zottsága és a megyei bizott­ság nevében átadta Czuczi Mihálynak, a gyár KISZ-bi- zottsága titkárának a vörös vándorzászlót. Ezután Nyit­rai István Petróczki Károly gyárigazgatónak nyújtotta át a KISZ KB Ifjúságért Ér­demérem kitüntetését. Az ün­nepség alkalmából hárman húszéves KISZ-itagsógi em­lékérmet és oklevelet, ket­ten az ÉVM-miniszter di­cséretét kapták, egy KISZ- tag az Építőipar Kiváló Dol­gozója kitüntetést, kettő pe­dig A gyár kiváló dolgozója kitüntetést vette át. * * * Tegnap ünnepséget tartottak a szolnoki Vásárhelyi Pál Köz- gazdasági Szakközépiskolá­ban is, az iskola KlSZ-szer- vezetét a KISZ Központi Bi­zottsága Kiváló KlSZ-szer- vezet zászlóval tüntette ki. A forradalmi ifjúsági na­pok rendezvénysorozatának keretében tegnap délután a Tiszamenti Regionális Vízmű és Vízgazdálkodási Vállalat I. Széchenyi István KISZ- alapszervezete a KISZ Köz­ponti Bizottság Kiváló KISZ-szervezefe zászló ki­tüntetést kapta meg. Hasonló kitüntetésben ré­szesült a Tiszamenti Vegyi­művek üzemi KlSZ-bizott­sága is. Ifjúsági nagygyűlésen adta át a Kiváló KISZ-szervezet zászlót a Hűtőgépgyárban Szilágyi Gyula, a KISZ me­gyei bizottság titkára. A Szolnok megyei Beru­házási Vállalat fiatal dolgo­zói Szolnokon a KISZ Köz­ponti Bizottság dicsérő ok­levelét vették át. Törökszentmiklóson a KISZ városi bizottsága tegnap a művelődési központban ren­dezett ünnepséget, amelyen az 1977—78-as mozgalmi év­ben a város KlSZ-szerveze- teiibe Telvett új KISZ-tagok tették ünnepélyes fogadalmat Varga Sándor országgyűlési képviselő előtt. A Magyar Néphadsereg 1775. sz. alakulatának KlSZ-szer- vezete másodszor nyerte el a KISZ Központi Bizottsága vörös vándorzászlaját, A kitüntetést tegnap vették át A LEHETŐSÉGEK ADOTTAK A szervezésben még nagyok a tartalékok A Közép-Tiszavidéki Víz­ügyi Igazgatóság szállítási költségeit csak az idén mint­egy százezer forinttal csök­kenti, hogy évek óta igény­be veszik) a MÁV és a Volán előszállítási akcióját, élnek a kedvezmények adta lehetőségekkel. Az előszállí­tások nemcsak biztonságot jelentenek, jó anyagellátást az egész évi munkához, ha­nem megtakarítást is, hi­szen kedvezményt kapnak azokl, akik az év első három hónapjában megállapodás szerint előszállítással bizto­sítják anyagszükségletüket. A MÁV és a Volán együtt és külön is évek óta elő­szállítási akciót hirdeti az esztendő első hónapjaira. Te­szik ezt azért, mert általá­nos tapasztalat, hogy az el­ső negyedévben kevés a munkájuk, nincsenek meg­felelően kihasználva a vas­úti és a közúti teherszállító járművek- Ugyanakkor az év második felében nagyot nő a szállítási igény, — amit természeti tényezők is be­folyásolnak. A mezőgazda­ság termékeit ugyanis csak az év második felétől lehet eljuttatni a termelőktől a feldolgozókhoz. A MÁV az idén az év el­ső három hónapjára hirdet­te meg az előszállítási ak­ciót. Természetesen olyan anyagokra, amelyek állják az időjárás próbáit, amelyek akiír szabad ég alatt is kü­lönösebb károsodás nélkül tárolhatók. így elsősorban az építő szervezetek, vállalatok érdekeltek az előszállítási kedvezményekben. A termés­Elöszállítások a MÁV-nál és a Volánnál kő, a homok, a salak, a műtrágya „megvárja” a fel­használásit, s idejében tör­tént tárolása a munkát is biztonságossá teszi. A Közép-Tiszavidéki Víz­ügyi Igazgatóság példáját említettük az előbb. Hason­lóan jól jár a KPM Közúti Igazgatósága, a Beton- és Vasbetonipari Művek Gyá­ra, az Állami Építőipari Vál­lalat is. Az előszállítási meg­állapodást kötők szállítási költségeik csökkenését ér­zik, értik évek óta, Ezért van, hogy figyelnek a Köz­lekedési Közlönyre, várják az akció meghirdetését, és bejelentik igényeiket. — A MÁV-nál és a Volánnál még ezt a közleményt is meg­előzik a nagy szállítóválla­latoknál eljáró megbízottak. Elmondják az előszállítások lehetőségét és hasznosságát. Most, 1978 első két hó­napjában rekorderedményt könyvelhetnek1 el a szállítók és -a szállíttatják. Míg ta­valy harmincezer tonna árut szállítottak az akcióban ja­nuár-februárban, addig az idén már 53 ezer tonnát. Ha csak a két évi számait, eredményét hasonlítjuk, azt mondhatjuk: nagv eredmény, jó szervezés előzte meg az akciót. Minden bizonnyal a MÁV és a Volán is ki tud­ta használni járműveit, s a most szállított anyagokkal csökkentette az év második felének gondjait. Csak a MÁV vonalain két hónap átlagában mintegy 300—400 ezer tonna áru ér­kezik. Ebben természetesen nem kevés az olyan árufé­leség, amelynek1 szállítása és felhasználhatósága időhöz van kötve. Mégis, a szállítók, akik nap mint nap tudják, mit hová szállítanak, azt mondják: sokkal több meg­takarítást érhetnének el a Szolnok megyei vállalatok, ha ismernék az előszállítás kedvezményeit, s nem len­nének restek élni vele. A szállítók mondják azt is: meglehetősen vegyes ta­pasztalataik vannak a nagy építkezéseknél, a szervezett anyagbiztosítást illetően. Van olyan építkezés a megyében, ahol fő- és alvállalkozók hierarchiájában elvész a szállítási határidők, a meg­rendelések és teljesítések szervezése. Ennek sajnos az építkezések, a beruházás költségeiben is mérhető „ki­hatása” van. Helyenként az a szállítók érzése, hogy egy- egy milliárdos beruházás költségeit „pár millióval” drágítja a kapkodás, a szer­vezett anyagbiztosítás hiá­nya. Mindez persze nem csök­kenti az igyekvők, a lehe­tőségeket jól ismerő és ki­használó cégek, s a fuvaro­zók érdemeit. Az áruszállí­tás tonnái azt bizonyítják, évről évre nagyobb haszna van a? együttműködő előre­látásnak. S még mennyi lehetne! A tartalékok nagyok ... — sj —

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom