Szolnok Megyei Néplap, 1977. április (28. évfolyam, 77-100. szám)
1977-04-20 / 91. szám
Éljen és erősödjék a magyar nép szocialista nemzeti egysége! Százezer látogató a budapesti vásárközpont kiállításain A Mezőgéptröszt és az Autóker sajtótájékoztatója állattenyésztő telepeket, feldolgozó üzemeket vásárolnak. Az Autóservice ’77 kiállításon Brezniczki Miklós, az Autoker igazgatója sajtótájékoztatón ismertette a haszon- gépjárművek forgalmazásában elért eredményeket és terveket. Az áruszállítás fejlesztése érdekében az előző tervidőszakban vásároltnál 20 000-rel több, összesen 100 000 tehergépkocsit szereznek be az ötödik ötéves tervben. Fontos feladatuknak tekintik, hogy gyors segítséget nyújtsanak a fuvarozással nem hivatásszerűen foglalkozó vállalatok dolgozóinak személyszállításához. Széles körű felmérést végeztek, amely szerint ebben a tervidőszakban mintegy 9000 autóbusz beszerzéséről kell gondoskodni. A járművek túlnyomó részét az Ikarus-tól kapják, de szükség lesz arra is, hogy külföldről szerezzenek be 18—22 személyes kisbuszokat. Megteremtik a feltételeket, hogy legkésőbb 1980-ig a dolgozók szállításánál valamennyi tehergépkocsit autóbuszokkal válthassák fel. Állandó készültségben A Budapesti Nemzetközi Vásárközpont négy kiállítása kedden fogadta a százezredik látogatót. A fővárosból és vidékről is sok szakembercsoportot küldtek el a bemutatókra az érdekelt vállalatok, mezőgazdasági nagyüzemek. A Mezőgéptröszt 15 vállalatának és Mezőgépfejleszté- ,si Intézetének bemutatójáról és további terveiről tegnap sajtótájékoztatón számolt be Csányi Sándor kereskedelmi igazgató. Elmondotta, hogy összesen 266 gépet, berendezést mutatnak be, s ebből az Agromasexpo-díj arany fokozatával tüntettek ki 23, az ezüst fokozattal 39, és a bronz fokozattal 21 terméket. A műszaki színvonal fejlesztésében tett eddigi erőfeszítések tehát sikeresek voltak. A tröszt ugyanis 55 magas műszaki színvonalú külföldi gyártási licenc alapján bővítette gyártmány-választékát. Jelentősen bővítette termelési együttműködését a szocialista országok mező- gazdasági és élelmiszeripari gépgyártóival is. A szovjet partnerekkel folytatott megállapodások szerint eddig több mint ötven mezőgazdasági gép gyártására szakosodtak, s most újabb harminc termékre vonatkozó szakosítási egyezményt készítenek elő. Az NDK-beli partnerekkel kialakított kapcsolatok alapján korszerű betakarító gépeket kapunk, amelynek ellentételeként a tröszt vállalatai vágó-adaptereket, részegységeket gyártanak. Az együttműködés eredményeit mutatja többek között, hogy a Szovjetunióba szállított magyar baromfitelepek értéke már meghaladta az 51 millió rubelt. A magyar mezőgazdasági gépgyártók termelési együttműködést folytatnak az NSZK-beli Claas céggel arató-cséplő gépek, az egyesült államokbeli Hesston céggel nagy teljesítményű silókombájnok gyártásában. Dinamikusan bővítették szállításaikat a fejlődő országokba, amelyek elsősorban komplett A vasutasok között állandó hecc-téma: melyik szolgálati főnökség a legfontosabb? Valójában tyúk és tojás vita ez, hiszen egyik sem létezik a másik nélkül. Egyaránt szükség van a pályafenntartásira, a szertárra, a vontatásra, a biztonságtechnikai sízolgálatra és a forgalomra, hiszen mindegyiknek a forgalom zavartalanságát, biztonságát kell szolgálnia. A jószándékikal, a tettre- készséggel nincs is baj. A gátló tényezők között — az utóbbi évekbeli nagy arányú felújítások ellenére — első helyen áll a vasiúti pálya egyes szakaszainak, vonalainak korszerűtlen, pontosabban szólva igen elavult volta. Néhol harminc’ éves talpfák, elhasználódott kapcsolószer- kezetek, „fáradt” sínek vannak. Azokon a szakaszokon, ahol szennyes, elsárosodott az ágyazatba sínvégek a terheléskor lehajolnak, aminek következtében 15—30 centi- méteres síntörések is előfordulhatnak. Ha csak kettétörik a sín, akkor nincs nagyobb baj, a vonatok lassan továbbhaladhatnak. Nagyobb csorbulásnál a síncseréig leáll a forgalom. Előfordult már, hogy a Budapestre tartó nemzetközi. gyorsot ilyen okok miatt leállította egy vonaigondozó s visszaküldte Szolnokra. Csavarhúzás a síneken Megtörtént az is, hogy az egyik sínpáron géplánc dolgozott, a másikon pedig nagyobb törés volt. A síncserét a szó szoros értelmében a várakozó utasok szemeláttára végezték el. — Az elavult szakaszon a balesetek elkerülése a fokozott figyelemnek, a pálya- felügyeleti létszám áldozatvállalásának köszönhető, — mondja Módos Ferenc, a szolnoki pályáienntartási főnökség vezetője. Persze, hosszabb távon kiutat csak a felépítmény teljes korszerűsítése jelenthet, már csak azért is, mert a pályafenntartási főnökség létszáma az utóbbi években húsz százalékkal csökkent, feladatai pedig jelentősen növekedtek. Üj munkavállaló ritkán akad, s a törzsgárdában sokan készülődnek nyugdíjba. — Ezért ünnep számunkra minden munka befejezése — mondja Módos Ferenc. — Ilyen volt a száj old átmenő vágányok és a kitérők átépítése. Korábban azok is állandó gondot akoztak. A szivárgó rendszerrel a szajoli állomás víztelenítése is megoldódott. Sajnos nem mondható ez el minden állomásról. A hatvanas évek végén még a szolnoki magas- fogadó „ is párologtatásra épült. Ügy voltak vele: a ráhulló csapadék el is párolog. Egyszer aztán a rázúduló töménytelen víztől majd szétszakadt. Víztelenítéséről utólag kellett gondoskodni. Ez a példa is arra ' vall, hogy egy-egy új létesítmény, vagy vágányszakasz birtokbavétele sem jelent tétlenséget, sokkal inkább megköveteli az állandó felügyeletet és karbantartást. S ez sem könnyű feladat. — Most is ketten járjuk a szolnoki személypályaudvar vágányait, pedig nyolc vonalgondozónak kellene elvégezni ezt a munkát —, dohog a nyugdíj előtt álló Guba György. Más szakaszon járőröző társai sincsenek irigylésre méltó helyzetben. Naponta tíz ikilométemél többet-^yalogol- nak. Vihar után ismét be kell jármok a vonalat. A szolnoki pályafenntartási főnökségnek Rákostól Szajo- lig, a másik szárnyon pedig Ceglédtől Szájaiig terjed a munkaterülete. A vágány hálózat gondozása mellett több mint 700 ezer légköbméter épület, csatornák, hidak rendbentartása is hozzája tartozik. Sokféle feladatának miként .felelhet meg? KÖVETKEZIK: Csak sebesség korlátozással Simon Béla MUNKÁSOK VÉLEMÉNYE A szocialista életmódról, a munkaversenyről A szocialista brgiádvezetők V. országos tanácskozásán megyénk küldöttei közül ketten is szót kaptak: Major János, a szolnoki 7. sz. Volán Vállalat II. Rákóczi Ferenc, valamint Szabó Lajosné, a Tisza Cipőgyár Tyereskova szocialista brigád- jának vezetője. A tanácskozásról készült MTI tudósításban röviden összjoglalt felszólalásból most részletesebb ismertetést adunk. Meghatározó a közös munka A 7. sz. Volán Vállalat 162 szocialista brigádjának képviselője hangsúlyozta : felelősségteljes feladat jut a kollektíváknak, a szocialista életmód, kialakításában. — A szocialista tudat és életmód az emberi közösségekben születik és fejlődik tovább — mondotta. — Ezen belül is meghatározó azonban a közös munka során megvalósult kapcsolat. Szocialista brigádjainkban a mindnyájunknak szóló feladatok, az elért sikerek lehetőséget biztosítanak ehhez. A szocialista brigádmozgalomnak ezt a feladatát s ennek eredményességét senki sem vitathatja. Nem véletlen, hogy a brigádmozgalom napjainkban — a szocializmus teljes felépítésének időszakában — egyre erőteljesebbé válik, a brigádok közötti versengés céljai köz- érthetőek és a mi dolgozóink mindezt magukénak vallják. — A vállalatunknál ma már természetessé vált a kommunista műszak szervezése és azokon a részvétel. A munka döntő többségét novemberben, decemberben végezzük el, hisz megyénk adottságai ilyenek. A mező- gazdasági és élelmiszergazdasági szállításokra ezekben a hónapokban van szükség, s ekkor takarítják be a cukorrépát. Major János ezután arról beszélt, hogy a Volán 7. számú Vállalat a tavalyi tervét 13 nappal év vége előtt teljesítette, s ezer gépkocsi 15 napon keresztül a megtakarított üzemanyaggal közlekedett a múlt esztendőben, majd így folytatta: — Lényegesen megváltoztak, javultak dolgozóink munkakörülményei, s nagy léptekkel haladunk, előre a közművelődésben is. Nyolc- kilenc évvel ezelőtt a vállalatunknál dolgozók 45 százaléka még nem rendelkezett az általános iskolai végzettséggel. Ma már ez a szám 10 százalékra csökkent. Napjainkban 108-an járnak autóforgalmi szakközépiskolába esti, levelező tagozatra, kihelyezett általános iskolák működnek üzemünkben, s évente több mint ötvenen tesznek gépjármű-karbantartó szakvizsgát. — Nem vitatom, hogy országunkban a közúti balesetek „stagnálása” vagy minimális csökkenése eredmény, hisz napról napra több és több jármű közlekedik közútjainkon. A közúti balesetek nagy száma azonban, ittasságból következik be. Mi nyolc évvel ezelőtt egy brigádtanácskozáson, úgy határoztunk, nincs helye közöttünk azoknak, akik munkaidő alatt szeszes italt fogyasztanak. Akik pedig alkoholos állapotban jelentkeznek szolgálatra, azoknak „megengedjük”: rakodó munkások lehetnek egy évig és ha megbecsülik magukat, újra volán mellé ülhetnek. Felvilágosítás és meggyőzés Szabó Lajosné, a Tyereskova szocialista brigád vezetője elmondta, tavaly 700 ezer pár lábbelivel gyártottak többet a martfűi Tisza Cipőgyárban, mint 1975-ben. Ebből a szocialista brigádok kezdeményezésére, a többlet vállalásokkal, az iparág szovjet exportjának teljesítéséhez, kétszázhatvanöt ezer pár jó minőségű cipő elkészítésével járultak hozzá. — A szocialista munkaverseny irányításában és szervezésében — mondta Szabó Lajosné — általában jól érvényesül az a követelmény, hogy ezért a gazdasági vezetők a szakszervezettel együttesen és külön-külön is felelősek. Jó gyakorlat, hogy az éves brigádvállalásokhoz a tervfelad,átok mellett részletes irányelveket is kapunk. Nem minden esetben a brigádok munkájától függ ugyanis az, hogy elképzeléseiket valóra tudják-e váltani. Sok esetben anyag- ellátáái problémák, vagy munkaszervezési hiányosságok akadályozzák a tervek megvalósítását. — összességében a brigádok munkájának fejlődése vállalatunknál eredményes. Tudjuk azt is, hogy tevékenységünkben sok javítanivaló van. A vállalat vezetésének, de a brigádoknak is egyre nagyobb követelményt kell a közösségi magatartással, a kulturális munkával és az önképzéssel szemben támasztani. Mi, brigádvezetők fontosnak tartjuk a felvilágosítás és a meggyőzés módszerét. Éppen ezért a szervezéshez, a mozgósításhoz megfelelően tájékoztatni kell a kollektívák vezetőit. Jobban be kell vonni a brigádvezetőket a gazdasági célkitűzések kijelölésébe, a döntések kialakításába. A terv készítésénél ma még elsősorban csak a brigádvezetőket kérdezik meg, így a jövőben nagyobb gondot kell fordítani arra, hogy ezeket a problémákat a kis közösségekkel is megvitassák. Ahhoz, hogy reális gazdasági tervek készüljenek nélkülözhetetlen a kollektívák tapasztalata és véleménye. Minden dolgozó — brigádtag és brigádvezető — megtisztelő lehetősége a vállalati szintű gazdasági döntések kialakításánál a közreműködés. A munkahelyen ez a lehetőség kötelességgé és feladattá válik. A Tisza Cipőgyár tűzőnője ezután arról beszélt, hogy a brigádvezetőknek segíteniük kell, hogy a tagok bizonyíthassák képességeiket, szakértelmüket és gyakorlati tapasztalataikat. A kötelezettségek a vállalások kialakításnak egyik fóruma a brigádértekezlet. Nagy gondot kell fordítani arra, hogy ez a tanácskozás az értékelés fóruma is legyen. — A brigád,vezetők bevonása a vállalati feladatok kidolgozásába, a végrehajtás ellenőrzésébe, egyre nagyobb követelmény. Ez a módszer elősegíti azt, hogy a döntésekben a gazdasági szempontok mellett nagyobb hangsúlyt kapjon a társadalmi, emberi kérdések mérlegelése is. Jelentősége: eredményesen szolgálja a munkahelyi demokrácia fejlesztését. A brigádvezetők erre egyre alkalmasabbak, felkészültségüket segítik a különböző tanfolyamok, oktatások, megbeszélések. Építőipari ifjúsági konferencia Eredményes negyedév Farmeröltönyök hazai anyagból Jó eredménnyel zárták az év első negyedét a Jászsági Ruhaipari Szövetkezetben. Az egyesülést követő második esztendőt a szövetkezet a keresett — farmeranyagból készült — szabadidő kosztümök, a lányka, bakfis és női tavaszi kabátok gyártásával kezdte. A szövetkezet idei terve 102 millió forint termelési érték előállítása. Meghaladja a 4 millió forintot azoknak az exportra készülő farmer kosztümöknek az értéke, amelyeket az egyesült szövetkezet az idén először hazai anyagból gyárt. Mintegy 65 millió forint értékben egyenruházati cikkeket készítenek a Volánnak, a postának és a mentőszolgálatnak. Több mint 20 millió forintért gyermek- és nőikabá- tot szállítanak a Centrum Kereskedelmi Vállalatnak. Kedden a Technika Házában megkezdődött a III- építőipari ifjúsági konferencia az Építőipari Tudományos Egyesület szervezésében. A kétnapos rendezvényt Sárosi János építésügyi és városfejlesztési miniszterhelyettes nyitotta meg: bevezetőjében az ágazat V. ötéves tervfeladatairól beszélt. Mint rámutatott, az építőipar megnövekedett feladatait a hatékonyság fokozásával, az eszközök jobb kihasználásával, a korszerű építési módok széles körű alkalmazásával lehet csak megvalósítani. A következő években az építő tevékenységet nagyfokú területi koncentráció jellemzi majd, elsősorban Észak-Magyaror- szágon, Pest megyében, a fővárosban és Észak-Dunán- túlon valósulnak meg új beruházások. Észak-Dunántúlon a bicskei gyűjtőerőmű, a dunaújvárosi acélmű, és a paksi atomerőmű, Budapesten pedig sportcsarnok épül. Az iparágra háruló feladatok megoldásához a mintegy 200 ezer fiatal munkájára, aktivitására különösen nagy szükség van, — mondta befejezésül a miniszterhelyettes. A megnyitó után megkezdte munkáját a tanácskozás. Tucatnyi előadás hangzik el, s nagy részük a fiatal szakemberek munkahelyi beilleszkedésének -kérdéseit taglalja. Az első lépések zökkenőmentes megtételéhez a tudományos egyesület is széles körű segítséget nyújt, a pályakezdő fiataloknak alkalmat teremt ugyanis a szakmai ismeretek bővítésére s a közéletben bizonyos jártasság megszerzéséreSzerdán a konferencia előadásokkal, hozzászólásokkal folytatódik.
